純鋁合金汽車有哪些

『壹』 廣汽埃安哪款新能源車鋁合金比例最高

近年來，隨著製造工藝的提升，鋼鋁車身車型廣泛應用，成為汽車圈高級身份的代名詞，因為鋁合金材質更輕更強，能給車輛帶來更為出眾的綜合性能。不過受制於鋁合金材質的高昂成本，鋼鋁車身一直是數十萬甚至百萬級豪華車型的專屬品。而伴隨著廣汽新能源AionV的到來，憑借20萬級別唯一鋼鋁車身的結構，將有可能徹底改變行業的這一認知。
純鋼車身雖然鋼性很強，但是因為有著不利於輕量化設計、韌性不足的原因，一直不被大品牌採納，而純鋁車身在後期維修上高昂的費用，也不能算是完美的解決方案。因此，鋼鋁混合材質成為了一眾高端車型的選擇，像我們所熟悉的奧迪A8、保時捷Macan、賓士GLS、寶馬X5、凱迪拉克CT6等豪華品牌大中車型就採用鋼鋁混合車身架構，此外例如純電高端車型特斯拉Model3和ModelY也是搭載鋼鋁車身。可以說，鋼鋁混合車身成為了汽車圈高級感的象徵。
在純電汽車到來的情況下，鋼鋁合金的趨勢更加明顯。純電汽車的大模組電池包將布置在車底中心的位置，這就需要更強的車身結構來支撐。同時，大模組電池包將具有更大的重量，為了保證整體車身的輕量化，更輕的鋼鋁合金將為電池包騰出更大的增重餘量，最終達到兩者的和諧，以保證車輛出眾的行駛性能和續航里程。
AionV基於廣汽新能源重金打造的純電專屬平台GEP2.0打造，該平台採用了媲美豪車的高性能鋁合金底盤，底盤前後配重比達到最優黃金比50:50，同時車體零件大量採用多種鋁合金成型技術，新車較傳統車減重超過70kg，減重幅度高達24%，最大限度保證車身強度和安全性的前提下，實現整車輕量化。這也讓新車的加速、操控、續航等性能獲得了空前的提升：一方面保證過彎穩，能夠有效減少車身側傾，後輪提升操控；另一方面保證過坎穩，能有效過濾路面震動，乘坐舒適度大幅提升。而且，鋁合金材料的防腐蝕性更好，使用壽命更長。
目前，廣汽新能源純電專屬平台GEP2.0下的鋼鋁混合車身已經在AionLX上成功實踐。豪華智能超跑SUVAionLX同樣基於廣汽新能源純電專屬平台GEP2.0打造，3.9秒加速破百，成為中國最快的車，進入全球最快SUV前五。作為AionLX的「兄弟」車型，同平台同車身的AionV很有可能會在價格上帶給消費者驚喜。按照AionLX的起售價，AionV的價格或許會進入20萬以內，成為20萬級別唯一一款鋼鋁車身車型，值得期待

『貳』 奇瑞捷豹路虎哪款車採用了全鋁車身有什麼特點

全鋁車身有哪些優勢?
1.優秀的輕量化效果
鋼的密度是7.8，而鋁的密度是2.7，傳統汽車中車身約占整車重量的30-40%，用高強度鋼替代普通鋼材能減重約11%，而如果採用鋁合金能減重約40%。鋁合金在一輛整車中能夠使用超過500kg，帶來的效果是整車重量能降低40%左右。比如2012年發布的第四代路虎攬勝是攬勝系列車型首次引入全鋁車身概念，這一代攬勝比第三代車型輕了39%，成功減重350kg。從車上一下減掉了五個成年男性的重量，全鋁車身輕量化好處是不言而喻的，從動力表現、燃油經濟性到操控性能都會有很大提升。
2.提高車身強度，增加安全性
論絕對強度的話鋁合金會略遜於鋼板，但低密度讓鋁合金有更大的優勢，同等強度鋼板和鋁合金，厚度比為1:1.4，而重量比僅1:0.5，就是說鋁合金僅需一半的重量便能達到同等強度。一般全鋁車身用的鋁合金板件要比普通低碳鋼厚0.2-0.5mm，通過增加厚度能實現比高強度鋼更高的車身鋼性和抗扭性能。
3.提升操控性
這一點是和前面兩點直接掛鉤的，輕量化能降低車身慣量，增加推重比，相同的動力水平下動力表現能有很大提升。而增加車身鋼性和抗扭性後，相當於車身增加了強化拉桿的效果，能給懸掛調校留出更充足的空間，提升車身極限。另外就是全鋁車身的車型一般也會在底盤懸掛方面進行一些優化，例如很少鋁車身的車型擺臂會又用回鋼材的，而全鋁懸掛組件能減輕簧下質量，對操控提升有一定幫助。
4.超強的抗腐蝕性能
鋁本身並不穩定，很容易氧化。不過鋁氧化會在表面形成一層緻密的氧化層，並且與基體牢固結合，穩定性很高能對鋁基體形成嚴密的保護。並且在濕潤大氣環境下，這個保護層能夠增厚。不過也因為鋁的這種表面屬性以及導電性，全鋁車身的塗裝過程中也比較特別，電泳的槽液要經常更換，成本會更高。
5.更好的可塑性
這一點也忍不住想提一下，鋁合金能塑造極美的車身曲面，比如捷豹C-Type、D-Type、以及「最美汽車」E-Type的鋁制車體，今天來看依然極富美感，而這種靈龍浮凸的曲面造型，在當時的技術來說，鋼材是極難做出來的。當然今天的沖壓、鈑金技術已經可以讓鋼材呈現出復雜的曲面甚至是銳利無比的折角(奧迪是最好的代表)，不過還是有很多車出於設計考慮，在引擎蓋等位置選用鋁合金材質，只是這已經屬於車身覆蓋件的范疇了，和車體無關。

『叄』 現在汽車的哪些零部件是用鋁合金做的

汽車是用鋁合金做的零件有：

1、發動機

比如全鋁發動機，應用的車型非常多。

2、車身

比如全鋁車身，比較常見的是奧迪A8。

3、輪轂

4、一些部件

如懸掛系統中的羊角、擺臂等。

5、一些周邊產品

如車頂行李架等。

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鋁合金在汽車上的應用優勢

1、提高燃油效率，加大載重能力。鋁合金在汽車上的應用可大大降低車身重量，相同的燃油，鋁合金汽車比普通鋼體汽車行駛的路程要遠，提高了燃油效率。此外，減重的同時等於提高了汽車的載重量，可增大汽車的運輸效率，降低運輸成本。

2、減少工序，提高裝配效率。鋁合金汽車整體構架，焊點少，減少了加工工序，鋁合金整體車身比鋼鐵焊接車身約輕35%，且無需防銹處理，只有25%~35%的部件需點焊，因而可大幅度提高汽車的裝配效率。

3、安全舒適。鋁合金汽車是在不降低汽車容量的情況下減輕汽車自重，車身重心減低，汽車行駛更穩定、舒適。由於鋁合金汽車輕便，質量小，故碰撞時的能量相對鋼體汽車小了許多。此外，由於鋁合金材料性能及車身構造，能充分吸收撞擊時的能量，故而更加安全。

4、汽車鋁合金零部件回收再利用率高。鋁合金熔點低，便於重熔回收，目前回收率不低於90%。

5、汽車輕量化，節能降耗，有利環保。

『肆』 鋁合金車身有哪些車型

近幾年，大家應該對全鋁車身並不陌生了吧！隨著環保的概念日益加深，汽車也把環保作為發展的重點課題。經過研究，發現由於汽車製造大量採用鋁合金使汽車總質量減輕，從而降低了燃油的消耗;由於油耗低、質量輕、汽車的廢氣排放就少，污染程度也就下降了。而現在有哪些車在使用全鋁車身呢？

1奧迪A8 ASF

捷豹的XJ也是典型的鋁制車身，只是和奧迪的ASF結構不同，它們採用的是與原來鋼制車身相同的單體車身結構（Monocoque），輕量化更加徹底，整體（包括蒙皮）都是鋁合金材料，各部分通過鉚接或粘接而成，和飛機的製造工藝很類似。它的白車身（Whitebody）重量比同等鋼制車身減輕了40%，剛性卻提高了60%。

還有一些車也用了鋁合金車身，比如寶馬Z8，法拉利360Modena/Spider，本田NSX等。

不過近幾年雖然車身用鋁有了很大的發展，也有一些批量生產、大量生產的車型推向了市場，但是還存在不少問題。

折疊成型性還需繼續改善，尺寸精度也不容易掌握，很容易因各種原因是表面碰傷或劃傷，搬運時需要十分小心。

『伍』 趣談全鋁合金車身結構 是什麼阻礙其發展與普及

令人難以置信的是，汽車行業對於全鋁車身的研發，最早竟然可以追溯到80年代。來自歐美日等很多汽車廠家都與鋁業公司合作研發，大家都想在鋁車身結構上有所突破，但是這其中的困難似乎比預料得還要多。到了1995年的時候，奧迪率先實現了鋁車身的批量生產，但是好景不長，由於成本的因素，沒能堅持下去。

其實全鋁合金車身也給修車帶來一個大大的麻煩。車輛發生碰撞後，也會帶來更加費時和昂貴的維修成本，車身凹坑通過傳統的打膩子噴漆來修復僅限及其輕微的傷，我們也無法把較大的凹陷敲擊平整。因為鋁合金材質的彈性小，生產的時候是在受熱過程中發生形變定型的，但是卻很難二次定型，凹坑敲擊後會由於金屬的延展性而變得面積擴散，幾乎無法修復。由於鋁板的厚度比鋼板厚，強行進行修復會導致鋁合金錶面漲裂。對於鋁合金件受損，只能將變形部位切割，整體更換，這對於豪華車來說簡直就是滅頂之災，轉手出售的時候肯定會當成事故車了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 銳界車門是鋁合金材質的嗎

【太平洋汽車網】銳界車門是鐵材質的，採用該材質的車門是因為該材宴指質的車門質量輕，具有足夠的強度與剛度，良好的防撞性能，良好的密封性能及開合便利性，在汽車行駛時穩定可靠，安全性好。