玻璃上汽車級鋼化是什麼意思

『壹』 汽車級鋼化玻璃和普通鋼化玻璃區別差價多大

汽車鋼化玻璃使用的是汽車級玻璃原片玻璃裡面雜質氣泡都更少建築鋼化玻璃使用的是建築級玻璃原片玻璃裡面雜質氣泡相對比較多，裝修要求沒那麼高。鋼化玻璃比普通玻璃貴30至50元。

汽車玻璃一般都是經過熱彎的，有一定的弧度，家用玻璃沒有。汽車玻璃使用的玻璃原片質量等級更高，雜質更少，質量優於一般家用玻璃，自爆率低於家用玻璃。若玻璃上沒有3c標示的話，那麼就是屬於普通玻璃，並不屬於合格的鋼化玻璃。

我們國家為了保護廣大消費者的人身安全，強制性規定了鋼化玻璃必須進行3C認證，並且要求必須要在鋼化玻璃上印有3c標示，但是對於普通玻璃卻沒有這樣的強制性規定。

目前通行的做法是鋼化或者是鋼化夾膜，所有的中空玻璃都是定尺的沒有現場切的，也沒有相應的設備。中空玻璃和鋼化玻璃都可以是安全玻璃，但是安全玻璃不只是這兩個目前的安全玻璃，主要是鋼化和夾膠，然後再用它們去合成中空。

『貳』 玻璃的級別鋼化級是怎麼說的

平板玻璃的級別有優等品、一等品和合格品，分別相當於從前的制鏡級、汽車級和建築級，沒有鋼化級之說。但是，通常用於鋼化的玻璃原片是一等品（汽車級），也可以認為鋼化級就是一等品（汽車級）。

『叄』 什麼是鋼化玻璃

是表面具有壓應力的玻璃。又稱強化玻璃。

鋼化玻璃 ：

鋼化玻璃，屬於安全玻璃。為提高玻璃的強度，使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。

優點：

1、強度較之普通玻璃提高數倍，抗彎。

2、使用安全，其承載能力增大改善了易碎性質，即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片，對人體的傷害極大地降低了。鋼化玻璃的耐急冷急熱性質較之普通玻璃有3~5倍的提高，一般可承受250度以上的溫差變化，對防止熱炸裂有明顯的效果。

缺點：

1 、鋼化後的玻璃不能再進行切割，和加工，只能在鋼化前就對玻璃進行加工至需要的形狀，再進行鋼化處理。

2 、鋼化玻璃強度雖然比普通玻璃強，但是鋼化玻璃有自爆（自己破裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。

3 、鋼化玻璃的表面會存在凹凸不平的現象（風斑），有輕微的厚度變薄。變薄的原因是因為玻璃在熱熔軟化後，在經過強風力使其快速冷卻，使其玻璃內部晶體間隙變小，壓力變大，所以玻璃在鋼化後要比在鋼化前要薄。

4、通過鋼化爐（物理鋼化）後的建築用的平板玻璃，一般都會有變形，在一定程度上，影響了裝飾效果（特殊需要除外）。

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應用：

（1）、建築，建築模板，裝飾行業（門窗、幕牆、室內裝修等）。

（2）、傢具製造行業（玻璃茶幾、傢具配套等）。

（3）、家電製造行業（電視機、烤箱、空調、冰箱等產品）。

（4）、電子、儀錶行業（手機、鍾表等多種數碼產品）。

（5）、汽車製造行業（汽車擋風玻璃等）。

（6）、日用製品行業（玻璃菜板等）。

（7）、特種行業（軍工用玻璃）。

『肆』 經常聽人說鋼化玻璃，到底什麼是鋼化玻璃啊

鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 表面具有壓應力的玻璃。又稱強化玻璃。採用鋼化方法對玻璃進行增強，1874年始於法國。
鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 屬於安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。
鋼化玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然後加熱到接近的軟化點，再進行快速均勻的冷卻而得到。鋼化處理後玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力，使玻璃的性能得以大幅度提高，抗拉度是後者的3倍以上，抗沖擊力是後者的5倍以上。
也正是這個特點，應力特徵成為鑒別真假鋼化玻璃的重要標志，那就是鋼化玻璃可以透過偏振光片在玻璃的邊部看到彩色條紋，而在玻璃的面層觀察，可以看到黑白相間的斑點。偏振光片可以在照相機鏡頭或者眼鏡中找到，觀察時注意光源的調整，這樣更容易觀察。
每塊鋼化玻璃上都有一個3C認證標志。

『伍』 鋼化玻璃是什麼

退火玻璃通過高溫（650℃，開始軟化）和淬冷，其內部分子結構發生巨大變化，因此形成表層有均勻強大的壓應力，內部具有均勻強大的張應力，使玻璃的機械強度數倍增加，這種玻璃即為鋼化玻璃。
鋼化玻璃表面應力為：96Mpa以上
宏光玻璃公司鋼化玻璃的控制水平為：
96-120Mpa（考慮到鋼化玻璃的自爆，盡可能地將鋼化度降低，但必須符合國家標准規定50mm*50mm平方內的破碎顆粒數達到40粒以上）。
鋼化玻璃的彎曲變形:
國家標准規定，鋼化玻璃的弓形允許每平米長度有0.5％（mm）的變形，信義公司目前可將鋼化、半鋼化弓形控制在0.15％（mm）以內。
鋼化玻璃的波浪變形:
國家標准規定，鋼化玻璃的波形允許每平米長度有0.3％（mm）的變形，信義公司目前可將鋼化、半鋼化弓形控制在0.1％（mm）以內。

『陸』 汽車級鋼化玻璃和3c鋼化玻璃的區別

汽車級鋼化玻璃和3c鋼化玻璃的區別慎顫是氣泡不一樣。
汽車鋼化玻璃使用的是廳孝稿汽車級玻璃原片，玻璃裡面雜質氣泡都更少，3c鋼化玻璃使用的是建築級玻璃原片玻璃，裡面雜質氣泡相扮孝對比較多。

『柒』 汽車玻璃鋼化什麼意思

前檔玻璃是夾層玻璃，車窗玻璃一般是鋼化玻璃，也有個別車型門玻璃也是夾層玻璃的。-福耀玻璃