A. 寶馬5系後懸架是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬5系後懸架是鋁合金材質，鋁合金材質的優點在於強度大的同時重量卻很輕，可以減少簧下重量，而這對於發動機來說相當於成倍減少車身的重量，懸架系統也會擁有更快的響應速度。
寶馬5系後懸掛是鋁合金材質的，採用該材質的後懸掛是因為該材質的懸掛強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。
為什麼說寶馬是運動型轎車？看看寶馬5系底盤什麼構造就知道目前最新的2020款寶馬5系基於寶馬的CLAR平台搭建，採用前置前驅或四驅的布局形式，前懸架是雙叉臂獨立懸架，後懸架是多連桿獨立懸架，最小老舉離地間隙為149mm。
駕駛感受更加舒適是這一代5系更人的第一感受，懸架的調教更軟，對於各種大小坑窪都能很好地填平，不過寶馬關於操控性能的技術水平還在，所以就算車輛非常長但還是可以做到非常靈活和轉向精準。
前懸架寶馬5系的前懸架是鋁合金材質的雙叉臂懸架，可以看到整個結構比較復雜，下方是兩根鋁合金的支臂，也就是雙球節結構。
上方是一個叉型的鋁合金支臂，與鋁合金的羊角相連，為懸架提供好的橫向支撐力，減少轉彎時的側傾。
副車架副車架的結構是一個H型的半框式結構，材料同樣是鋁合金。顯然這種結構無法給車頭提供更高的強度，但是用全框式副車架會對操控性造成影響，所以打開發動機艙之後可以看到有兩個白晃晃的加強結構連接著水箱框架。
後懸架寶馬5系的後懸架是五連桿獨立懸架，而材質則是鋼制。上一代的寶馬5系用的還是鋁合金材質，而這一代無論是國產還是海外版5系都是使用了鋼材質的後懸架，也不能算是國產減配。
寶馬5系前後防撞梁寶馬5系前防撞梁是鋁合金材質，前面附有泡沫緩沖材料，前防撞梁下方是一根鋁合金的橫欄，可以起到防止行人捲入車底的作用；後防撞梁是單層沖壓鋼板，吸能盒只有不太標準的打孔。
前防撞梁整個前防撞梁呈「口」字型結構，厚度為2.18毫米。防撞梁往兩側有延伸長度，可以起到一定程度的正面偏置碰撞保護作用。
前防撞梁距離後方冷網的距離非常大，在發生碰撞時有比較寬裕的變形吸能作用。
後防撞梁由於格雷的碰撞測宴碼試都沒有追尾碰撞這樣的實驗，所以寶馬5系的後防撞梁僅僅只是一個單層沖壓鋼板的結構，厚度也只有1.1毫米。
上一篇：寶馬不造變速箱，那麼5系用誰的變速侍祥碧箱下一篇：5系真的是油老虎嗎？5系真實油耗多少寶馬5系是否帶底盤裝甲，寶馬5系需要做底盤裝甲嗎寶馬5系沒有底盤裝甲的；寶馬5系要不要做底盤裝甲完全取決於車主本人，至於價格方面，也是看車主怎麼選擇的，並沒有一個確切的數值。
汽車底盤裝甲的學名是汽車底盤防撞防銹隔音，是一種高科技的粘附性橡膠瀝青塗層。它具有無毒、高遮蓋率、高附著性，可噴塗在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，快速乾燥後形成一層牢固的彈性保護層，可防止飛石和沙礫的撞擊，避免潮氣、酸雨、鹽分對車輛底盤金屬的侵蝕，防止底盤生銹和銹蝕，保護車主的行車安全。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
B. 國內有什麼20萬左右的車是鋁制底盤的
20萬還想全鋁？跟樓上說的一樣，頂多部分部件是鋁制的。不過這東西放在整車上，影響不大，樓主沒必要糾結這個。
C. 別克英朗後懸架是什麼材質
【太平洋汽車網】別克英朗後懸架是鋁合金材質，鋁合金懸架的優點：1、抓地力更強，鋁制懸架可以降低察團碰簧下質量，這樣可以提升避震器的反應速度；2、成本低。
別克英朗底盤懸架材質是鋁合金，採用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。
大多數的異響是很難一次就能聽准敗談確的，需要多次反復的調整、聽診，最後才能確定故障的部位，並且很多故障現象相同但原因卻不同，減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「或含嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的雜訊則在行駛時較大。
別克新英朗底盤異響原因：
1、車輛開始時發出的異響通常是懸架系統故障，這可能是由於發動機托架松動或損壞引起的；
2、車輛轉向時發出的異響可能是轉向系統和懸架系統的故障，因為車輛在轉向過程中，使車輛傾斜，使懸架系統變形，同樣參與運動；
3、車輛在路況良好時行駛發出的異響可能是制動系統部件的故障，也可能是制動系統部件松動、磨損、制動鼓失圓或制動盤平面不平造成的；
4、也可能是車輛連接動靜之間的軸承出現問題，如是軸承的問題，駕駛者帶少許剎車就能分辨，如車輛做勻速運動時帶剎車響聲不變，則是軸承出現的問題。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
D. 福特領界底盤是什麼材質
【太平洋汽車網】福特領界底盤是鋁合金材質，採用該材質的底盤是因為該材質的底盤強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的縱向支撐性以及減震效果。
福特領界是江鈴集團和美國福特合資生產的一款緊湊型SUV，其全稱應該叫江鈴福特領界，在很多車主看來領界就是馭勝S330的小改款，畢竟從車身尺寸以及發動機來看，兩者的相似性非常的高。
領界搭載的發動機型號是JX4G15C5L，而馭勝S330搭載的發動機型號為JX4G15A5L，同為1.5L的排量、渦輪增壓的進氣方式，領界的最大輸出功率為103千瓦，最大扭矩225牛/米，馭勝S330最大輸出功率為120千瓦，最大扭矩250牛/米；因此從數據和性能來看，領界搭載的發動機是馭勝S330的1.5T發動機新版本。
領界底盤使用的是前懸架採用常見的麥弗遜懸架，後懸架則是經典的E型多連桿承載式結構，變速箱方面領界有6擋手動和CVT無級變速兩種選擇，但相對來說領界的三大件都是中國生產的，甚至可以說是馭勝S330的換殼車型，不過有百年福特的品牌在其背後，以及技術與性能卓越的「三大件」加持質量上母庸質疑。
而且一般來說，汽車4s店對汽車發動機、變速箱和底盤這三大件都有著4年或10萬公里的質保期，當這些部件出現質量問題後，汽車4s店應該對其免費維修或者更換；汽車在正常使用的情況下，汽車三大件是不會出現故障的，平時用車時只需要按時對其進行保養即可。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）