鈦鉬合金錶面的鐵屑怎麼處理

⑴ 40Cr鐨勬番鐏宸ヨ壓

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⑵ 導致鋼球表面粗糙的原因有哪些

導致鋼球表面粗糙的復原因有以下幾制個方面：
1、加工產品量太少，容易讓工人形成懈怠的心理，導致加工時間太短。
2、研磨盤的溝槽太淺，溝槽與工件的接觸面太小，不能充分將鋼球研磨。
3、研磨盤的硬度過高或硬度不均，以及有沙眼和氣孔等，這一點主要是外界輔助工具沒有將產品的表面處理好。
4、研磨膏的加入量過多，或磨料的粒度過粗，研磨膏加入的量多少在於需要研磨的產品有多少，另外也是需要依靠工人對於這個量的把握度，因為沒有具體的衡量標准，也是最容易出現錯誤的地方。
5、研磨盤溝槽內太臟，有鐵屑或其他雜物，太臟，就會含有另外的雜質，導致處理過程出現問題，這是工人的失職的地方，下一步需要嚴格要求工人的工作流程。

⑶ 40cr是什麼材質

40Cr合金結構鋼

上海利佳特殊鋼有限公司

根據標准GB/T 3077-1999

特性：中碳調制鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織球化，改進硬度小於160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火，該鋼具有最佳的綜合力學性能。該鋼的淬透性高於45鋼，適合於高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。

化學成分（質量分數，%）

碳C 0.37~0.44

硅Si 0.17~0.37

錳Mn 0.50~0.80

鉻Cr 0.80~1.10

鎳Ni ≤0.30。

力學性能：

試樣毛坯尺寸（mm）：25

熱處理：

第一次淬火加熱溫度（℃）：850；冷卻劑：油

第二次淬火加熱溫度（℃）：-

回火加熱溫度（℃）：520；冷卻劑：水、油

抗拉強度（σb/MPa）：≧980

屈服點（σs/MPa）：≧785

斷後伸長率（δ5/%）：≧9

斷面收縮率（ψ/%）：≧45

沖擊吸收功（Aku2/J）：≧47

布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態）：≦207

臨界點溫度（近似值）： Acm=780℃

正火規范：溫度850~870℃，硬度179~229HBS。

冷壓毛坯軟化處理規范

溫度740~760℃，保溫時間4~6h，再以5~10℃/h的冷速，降溫到≤600℃，出爐空冷。

處理前硬度≤217HBS，軟化後硬度≤163HBS。

調質處理規范

淬火溫度850℃ ±10℃，油冷；回火溫度520℃±10℃，水、油空冷。

用途：

這種鋼經調質後用於製造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、後半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經淬火及中溫回火後用於製造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等；經淬火及低溫回火後用於製造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等；經調質並高頻表面淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。

供貨狀態及硬度

退火態，硬度≤207HBS。

彈性模數:彈性模量E(20℃) /MPa 200000～211700 ，切變模量G(20℃) 80800

⑷ 鈦的性能

鈦是一種銀白色的過渡金屬，其性能表現為重量輕、強度高、具金屬光澤，耐濕氯氣腐蝕。

鈦被認為是一種稀有金屬，這是由於在自然界中其存在分散並難於提取。但其相對豐富，在所有元素中居第十位。 鈦的礦石主要有鈦鐵礦及金紅石，廣布於地殼及岩石圈之中。鈦亦同時存在於幾乎所有生物、岩石、水體及土壤中。

從主要礦石中萃取出鈦需要用到克羅爾法或亨特法。鈦最常見的化合物是二氧化鈦，可用於製造白色顏料。其他化合物還包括四氯化鈦(TiCl4)（作催化劑和用於製造煙幕作空中掩護）及三氯化鈦（TiCl3)（用於催化聚丙烯的生產）。

擴展資料：

鈦在各個領域中的應用：

鈦的強度大，純鈦抗拉強度最高可達180kg/mm2。有些鋼的強度高於鈦合金，但鈦合金的比強度（抗拉強度和密度之比）卻超過優質鋼。鈦合金有好的耐熱強度、低溫韌性和斷裂韌性，故多用作飛機發動機零件和火箭、導彈結構件。

鈦合金還可作燃料和氧化劑的儲箱以及高壓容器。已有用鈦合金製造自動步槍，迫擊炮座板及無後座力炮的發射管。在石油工業上主要作各種容器、反應器、熱交換器、蒸餾塔、管道、泵和閥等。鈦可用作電極和發電站的冷凝器以及環境污染控制裝置。

鈦鎳形狀記憶合金在儀器儀表上已廣泛應用。在醫療中，鈦可作人造骨頭和各種器具。鈦還是煉鋼的脫氧劑和不銹鋼以及合金鋼的組元。鈦白粉是顏料和油漆的良好原料。碳化鈦，氫化鈦是新型硬質合金材料。氮化鈦顏色近於黃金，在裝飾方面應用廣泛。

參考資料來源：網路-鈦

⑸ 合金車刀的合金片是怎樣生成的

車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。 車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主後刀面和副後刀面，刀尖角成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋，並且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍後可以轉位繼續使用，而且停車換刀時間 車刀
短，因此取得了迅速發展。 車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、後面和副後面等組成。它的幾何形狀由前角γo、後角αo、主偏角κr、刃傾角γ S、副偏角κ惤 和刀尖圓弧半徑rε所決定。車刀幾何參數的選擇受多種因素影響，必須根據具體情況選取。前角γo根據工件材料的成分和強度來選取，切削強度較高的材料時，應取較小的值。例如，硬質合金車刀在切削普通碳素鋼時前角取10°～15°；在切削鉻錳鋼或淬火鋼時取 -2°～-10°。一般情況下後角取 6°～10°。主偏角κr根據工藝系統的剛性條件而定,一般取30°～75°,剛性差時取較大的值，在車階梯軸時，由於切削方式的需要取大於或等於90°。刀尖圓弧半徑rε和副偏角κ惤一般按加工表面粗糙度的要求而選取。刃傾角γ S則根據所要求的排屑方向和刀刃強度確定。 車刀前面的型式（圖2）主要根據工件材料和刀具材料的性質而定。最簡單的是平面型，正前角的平面型適 車刀
用於高速鋼車刀和精加工用的硬質合金車刀，負前角的平面型適用於加工高強度鋼和粗切鑄鋼件的硬質合金車刀。帶倒棱的平面型是在正前角平面上磨有負倒棱以提高切削刃強度，適用於加工鑄鐵和一般鋼件的硬質合金車刀。對於要求斷屑的車刀，可用帶負倒棱的圓弧面型，或在平面型的前面上磨出斷屑台。
編輯本段部位名稱及功能
車刀屬於單鋒刀具，因車削工作物形狀不同而有很多型式，但它各部位的名稱及作用卻是相同的。一支良好的車刀必須具有剛性良好的刀柄及鋒利的刀鋒兩大部份。車刀的刀刃角度，直接影響車削效果，不同的車刀材質及工件材料、刀刃的角度亦不相同。 車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、後面和副後面等組成。 車刀
車刀前面的型式主要根據工件材料和刀具材料的性質而定。最簡單的是平面型，正前角的平面型適用於高速鋼車刀和精加工用的硬質合金車刀，負前角的平面型適用於加工高強度鋼和粗切鑄鋼件的硬質合金車刀。帶倒棱的平面型是在正前角平面上磨有負倒棱以提高切削刃強度，適用於加工鑄鐵和一般鋼件的硬質合金車刀。對於要求斷屑的車刀，可用帶負倒棱的圓弧面型，或在平面型的前面上磨出斷屑台。 車刀按用途可分為外圓、台肩、端面、切槽、切斷、螺紋和成形車刀等。還有專供自動線和數字控制機床用的車刀。 車刀(turning tool或a lathe tool) 安裝在車床上的用來削切金屬材料的工具. 車刀又分 高速鋼車刀 陶瓷刀具 硬質合金車刀 碳化硼 車刀是應用最廣的一種單刃刀具。也是學習、分析各類刀具的基礎。 車刀用於各種車床上，加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。
編輯本段車刀的重要角度
車刀屬於單鋒刀具，因車削工作物形狀不同而有很多型式，但它各部位的名稱及作用卻是相同的。一支良好的車刀必須具有剛性良好的刀柄及鋒利的刀鋒兩大部份。車刀的刀刃角度，直接影響車削效果，不同的車刀材質及工件材料、刀刃的角度亦不相同。車床用車刀具有四個重要角度，即前間隙角、邊間隙角、後斜角及邊斜角。 1）前間隙角 自刀鼻往下向刀內傾斜的角度為前間隙角，因有前間隙角，工作面和刀尖下形成一空間，使切削作用集中於刀鼻。若此角度太小，刀具將在表面上摩擦，而產生粗糙面，角度太大，刀具容易發生震顫，使刀鼻碎裂無法光制。裝上具有傾斜中刀把的車刀磨前間隙角時，需考慮刀把傾斜角度。高速鋼車刀此角度約8~10度之間，碳化物車刀則在6~8度之間。 2）邊間隙角 刀側面自切削邊向刀內傾斜的角度為邊間隙角。邊間隙角使工作物面和刀側面形成一空間使切削作用集中於切削邊提高切削效率。高速鋼車刀此角度約10~12度之間。 3）後斜角 從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為後斜角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為8~16度，而碳化物車刀為負傾角或零度。 4）邊斜角 從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜面和水平面所成角度為邊斜角。此角度是使切屑脫離工作物的角度，使排屑容易並獲得有效之車削。切削一般金屬，高速鋼車刀此角度大約為10~14度，而碳化物車刀可為正傾角也可為負傾角。 5）刀端角 刀刃前端與刀柄垂直之角度。此角度的作用為保持刀刃前端與工件有一間隙避免刀刃與工件磨擦或擦傷已加工之表面。 6）切邊角 刀刃前端與刀柄垂直之角度，其作用為改變切層的厚度。同時切邊角亦可改變車刀受力方向，減少進刀阻力，增加刀具壽命，因此一般粗車時，宜採用切邊角較大之車刀，以減少進刀阻力，增加切削速度。 7）刀鼻半徑 刀刃最高點之刀口圓弧半徑。刀鼻半徑大強度大，用於大的切削深度，但容易產生高頻振動。
編輯本段車刀分類
一、按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益廣泛，在車刀中所佔比例逐漸增加。 二、硬質合金焊接車刀 所謂焊接式車刀，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質合金刀片焊接在刀槽內，並按所選擇的幾何參數刃磨後使用的車刀。 三、機夾車刀 機夾車刀是採用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。
編輯本段車刀材質
1.高碳鋼
高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼，經過淬火硬化後使用，因切削中的摩擦四很容易回火軟化，被高速鋼等其它刀具所取代。一般僅適合於軟金屬材料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。
2.高速鋼
高速鋼為一種鋼基合金俗名白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中產生的摩擦熱可高達至6000C，適合轉速1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。
3.非鑄鐵合金刀具
此為鈷、鉻及鎢的合金，因切削加工很難，以鑄造成形製造，故又叫超硬鑄合金，最具代表者為stellite， 車刀
其刀具韌性及耐磨性極佳，在8200C溫度下其硬度仍不受影響，抗熱程度遠超出高速鋼，適合高速及較深之切削工作。
4.燒結碳化刀具
碳化刀具為粉末冶金的產品，碳化鎢刀具主要成分為50%~90%鎢，並加入鈦、鉬、鉭等以鈷粉作為結合劑，再經加熱燒結完成。碳化刀具的硬度較任何其它材料均高，有最硬高碳鋼的三倍，適用於切削較硬金屬或石材，因其材質脆硬，故只能製成片狀，再焊於較具韌性之刀柄上，如此刀刃鈍化或崩裂時，可以更換另一刀口或換新刀片，這種夠車刀稱為舍棄式車刀。 碳化刀具依國際標准(ISO)其切削性質的不同，分成P、M、K三類，並分別以藍、黃、紅三種顏色來標識： P類適於切削鋼材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六類，P01為高速精車刀，號碼小，耐磨性較高，P50為低速粗車刀，號碼大，韌性高，刀柄塗藍色以識別之。 K類適於切削石材、鑄鐵等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五類，K01為高速精車刀，K40為低速粗車刀，此類刀柄塗以紅色以識別。 M類介於P類與M類之間，適於切削韌性較大的材料，此類刀柄塗以黃色來識別之。
5.陶瓷車刀
陶瓷車刀是由氧化鋁粉未，添加少量元素，再經由高溫燒結而成，其硬度、抗熱性、切削速度比碳化鎢高，但是因為質脆，故不適用於非連續或重車削，只適合高速精削。
6.鑽石刀具
作高級表面加工時，可使用圓形或表面有刃緣的工業用鑽石來進行光制。可得到更為光滑的表面，主要用來做銅合金或輕合金的精密車削，在車削時必須使用高速度，最低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。
7.氧化硼
立方晶氧化硼(CBN)是近年來推廣的材料，硬度與耐磨性僅次於鑽石，此刀具適用於加工堅硬、耐磨的鐵族合金和鎳基合金、鈷基合金。 車刀按用途可分為外圓、台肩、端面、切槽、切斷、螺紋和成形車刀等。還有專供自動線和數字控制機床用的車刀。
編輯本段車刀特點
（1）刀片不經過高溫焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、產生裂紋等缺陷，提高了刀具的耐用度。 （2）由於刀具耐用度提高，使用時間較長，換刀時間縮短，提高了生產效率。 （3）刀桿可重復使用，既節省了鋼材又提高了刀片的利用率，刀片由製造廠家回收再制，提高了經濟效益，降低了刀具成本。 （4）刀片重磨後，尺寸會逐漸變小，為了恢復刀片的工作位置，往往在車刀結構上設有刀片的調整機構，以增加刀片的重磨次數。 （5）壓緊刀片所用的壓板端部，可以起斷屑器作用。 四、可轉位車刀 可轉位車刀是使用可轉位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍後可迅速轉位換成相鄰的新切削刃，即可繼續工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。更換新刀片後，車刀又可繼續工作。
可轉位車刀優點
（1）刀具壽命高 由於刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷,刀具幾何參數完全由刀片和刀桿槽保證，切削性能穩定，從而提高了刀具壽命。 （2）生產效率高 由於機床操作工人不再磨刀，可大大減少停機換刀等輔助時間。 （3）有利於推廣新技術、新工藝 可轉位刀有利於推廣使用塗層、陶瓷等新型刀具材料。 （4）有利於降低刀具成本 由於刀桿使用壽命長，大大減少了刀桿的消耗和庫存量，簡化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
可轉位車刀刀片的夾緊特點與要求
（1）定位精度高 刀片轉位或更換新刀片後，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內。 車刀
（2）刀片夾緊可靠 應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。 （3）排屑流暢 刀片前面上最好無障礙，保證切屑排出流暢，並容易觀察。 （4） 使用方便 轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。 在滿足以上要求時，盡可能使結構簡單，製造和使用方便。
編輯本段切斷車刀
切斷車刀切既窄且深的槽，排屑空間小，切屑極易堵塞，為了減小同已加工表面的摩擦，其切削部分的 車刀
兩側必須磨有副偏角，因而根部的強度大大削弱。此外,切斷車刀在切近工件中心處時,切削速度趨近於零，不利於切削。因此,切斷車刀在工作時極易"打刀"(崩裂)。先進的切斷車刀一般將主切削刃做成人字形,前面磨成屋脊形，使切屑產生橫向收縮，朝一個方向穩定地排出，不致堵塞在槽中，同時再將刀頭底部製成凸肚形，以最大限度地提高強度和剛度
編輯本段成形車刀
成形車刀是加工回轉體成形表面的專用刀具，其刃形是根據工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。 用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面，操作簡便、生產率高，加工後能達到公差等級IT8～IT10、粗糙度為10～5μm，並能保證較高的互換性。但成形車刀製造較復雜、成本較高，刀刃工作長度較寬，故易引起振動。 成形車刀主要用在加工批量較大的中、小尺寸帶成形表面的零件。
編輯本段車刀形狀及使用情形
1.車刀尖型
車刀
(1)粗車刀：主要是用來切削大量且多餘部份使工作物直徑接近需要的尺寸。粗車時表面光度不重要，因此車刀尖可研磨成尖銳的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避免斷裂。 (2)精車刀：此刀刃可用油石礪光，以便車出非常圓滑的表面光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗車刀大。 (3)圓鼻車刀：可適用許多不同型式的工作是屬於常用車刀，磨平頂面時可左右車削也可用來車削黃銅。此車刀也可在肩角上形成圓弧面，也可當精車刀來使用。 (4)切斷車刀：只用端部切削工作物，此車刀可用來切斷材料及車度溝槽。 (5)螺絲車刀(牙刀)：用於車削螺桿或螺帽，依螺紋的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。 (6)搪孔車刀：用以車削鑽過或鑄出的孔。達至光制尺寸或真直孔面為目的。 (7)側面車刀或側車刀：用來車削工作物端面，右側車刀通常用在精車軸的未端，左側車則用來精車肩部的左側面。
2.刀刃外形的區分
(1)右手車刀：由右向左，車削工件外徑。 車刀
(2)左手車刀：由左向右，車削工件外徑。 (3)圓鼻車刀：刀刃為圓弧形，可以左右方向車削，適合圓角或曲面之車削。 (4)右側車刀：車削右側端面。 (5)左側車刀：車削左側端面。 (6)切斷刀：用於切斷或切槽。 (7)內孔車刀：用於車削內孔。 (8)外螺紋車刀：用於車削外螺紋。 (9)內螺紋車刀：用於車削內螺紋。 工欲善其事，必先利其器，為了在車床上做良好的切削，正確地准備和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形狀的車刀，切削不同的材料要求刀口具不同的刀角，車刀和工作物的位置和速度應有一定相對的關系，車刀本身也應具有足夠的硬度、強度而且耐磨、耐熱。因此，如何選擇車刀材料，刀具角度之研磨都是重要的考慮因素。
編輯本段車刀的選購
車刀種類和用途車刀是應用最廣的一種單刃刀具。也是學習、分析各類刀具的基礎。車刀用於各種車床 車刀
上，加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益廣泛，在車刀中所佔比例逐漸增加。 一、硬質合金焊接車刀所謂焊接式車刀，就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料將硬質合金刀片焊接在刀槽內，並按所選擇的幾何參數刃磨後使用的車刀。 二、機夾車刀是採用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。此類刀具有如下特點： （1）刀片不經過高溫焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、產生裂紋等缺陷，提高了刀具的耐用度。（2）由於刀具耐用度提高，使用時間較長，換刀時間縮短，提高了生產效率。 （3）刀桿可重復使用，既節省了鋼材又提高了刀片的利用率，刀片由製造廠家回收再制，提高了經濟效益，降低了刀具成本。 （4）刀片重磨後，尺寸會逐漸變小，為了恢復刀片的工作位置，往往在車刀結構上設有刀片的調整機構，以增加刀片的重磨次數。 （5）壓緊刀片所用的壓板端部，可以起斷屑器作用。 三、可轉位車刀可轉位車刀是使用可轉位刀片的機夾車刀。一條切削刃用鈍後可迅速轉位換成相鄰的新切削刃，即可繼續工作，直到刀片上所有切削刃均已用鈍，刀片才報廢回收。更換新刀片後，車刀又可繼續工作。 1．可轉位刀具的優點與焊接車刀相比，可轉位車刀具有下述優點： （1）刀具壽命高由於刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷,刀具幾何參數完全由刀片和刀桿槽保證，切削性能穩定，從而提高了刀具壽命。（2）生產效率高由於機床操作工人不再磨刀，可大大減少停機換刀等輔助時間。（3）有利於推廣新技術、新工藝可轉位刀有利於推廣使用塗層、陶瓷等新型刀具材料。（4）有利於降低刀具成本由於刀桿使用壽命長，大大減少了刀桿的消耗和庫存量，簡化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。 2．可轉位車刀刀片的夾緊特點與要求： 車刀
（1）定位精度高刀片轉位或更換新刀片後，刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內。 （2）刀片夾緊可靠應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經得起沖擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應力分布應均勻，以免壓碎刀片。 （3）排屑流暢刀片前面上最好無障礙，保證切屑排出流暢，並容易觀察。 （4）使用方便轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。在滿足以上要求時，盡可能使結構簡單，製造和使用方便。
編輯本段車刀刃磨
1.砂輪的選擇
砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結合劑和組織5個因素決定。 1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。 碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上)。性脆而鋒利，並且具有良好的導熱性和導電性，適用刃磨硬質合金。其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質合金車刀。 2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個孔眼的數字作為表示符號。例如60 車刀
粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網。因此，數字越大則表示磨粒越細。粗磨車刀應選磨粒號數小的砂輪，精磨車刀應選號數大(即磨粒細)的砂輪。船上常用的粒度為46號—台0號的中軟或中硬的砂輪。 3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區分清楚。刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀時應選軟或中軟的砂輪。 另外，在選擇砂輪時還應考慮砂輪的結合劑和組織。船上和工廠一般選用陶瓷結合劑(代號A)和中等組織的砂輪。綜上所述，我們應根據刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時，應選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質合金車刀時，應選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯。
2.車刀刃磨的步驟
磨主後刀面，同時磨出主偏角及主後角； 磨副後刀面，同時磨出副偏角及副後角； 磨前面，同時磨出前角； 修磨各刀面及刀尖。
3.刃磨車刀的姿勢及方法
車刀
（1）人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人； （2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動； （3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪後應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷； （4）磨後刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副後刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度； （5）修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。
4.磨刀安全知識
1）刃磨刀具前，應首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，並經試轉後使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。 2）刃磨刀具不能用力過大，否則會使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。 3)磨刀時應戴防護眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。 4）磨刀時不要正對砂輪的旋轉方向站立，以防意外。 5）磨小刀頭時，必須把小刀頭裝入刀桿上。 6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大於3mm，入發現過大，應調整適當。

⑹ 求熱處理行業的日語專業術語，我是新手，剛接觸這個行業，昨天聽到客戶在說合金鋼、碳素鋼都不會翻譯……

以下是我平時記下的一些專業詞彙。

日本語 中國語
マルテンサイト 馬氏體
ガスパージ 氣體凈化
サブゼロ 深冷
フェライト 鐵素體
パーライト 珠光體
クロメート処理 鈍化
フェノール 酚
酸素架橋（かきょう） 氧化學鍵
タンニン酸 丹寧酸
アセトン 丙酮
エタノール 乙醇
硝酸（しょうさん） 乙二醇
マロン酸 丙二酸
クエン酸 檸檬酸
モリプデン酸 鉬酸
水酸基 氫氧基
火炎焼入れ 火焰淬火
急冷 淬火、驟冷
硬化 固化、硬化、硫化
高周波焼入れ 高頻淬火
固體浸炭 固體滲碳
サブゼロ処理 冷凍處理
時効効果 時效效應
常溫効果 冷固化
焼結（シンタリング） 燒結
真空焼入れ 真空淬火
真空焼戻し 真空回火
浸炭 滲碳
浸炭焼入れ 滲碳淬火
調質 調質
変態點 相變點
焼入れ（エンチング） 淬火
焼なまし（焼鈍、アニーリング） 退火
焼ならし（焼准、ノルマライジング） 正火
焼戻し（テンパリング） 回火
焼割れ 淬裂
ブリネル硬さ 布氏硬度
ロックウェル硬さ 洛氏硬度
ロックウェルスーパーフィシャル硬さ
ビッカース硬さ 維氏硬度
ショア硬さ
フェライト 鐵素體,鐵酸鹽
パーライト 珠光體,珍珠岩
セメンタイト 滲碳體
マルテンサイト 馬氏體，馬登斯體
オーステナイト 奧氏體
トルースタイト 顯氏體，特羅斯特體
ソルバイト 索氏體
強靭（きょうじん） 韌性
エコー 回聲
傾斜度 斜率
デイバイダー/ 分割器 分線規
回波 回波
アーク 弧形
円弧(えんこ) 圓弧
感度 靈敏度
1歩1歩近づき方 逐步逼近法
ミックス 混合
プレストレス 預應力
溶かし合わせ 熔化後混合
日本語 中國語
ステンレス 不銹鋼
低炭素鋼
中炭素鋼
高炭素鋼
亜共析鋼
快削鋼 易切削鋼
銅
黃銅（真鍮） 黃銅
鉄
銅棒 銅棒
硬線性材 硬線形材
磨き材料 研磨材料
非磁性材
上限材
下限材
相當材
ベース材
代替材料
候補材
マックス MAX
ミニマム MIN
引っ張り強度 抗拉強度
硬度（HV)
靭性
組織
磁気特性（磁性）
被削性 機械加工性
耐食性
線膨張系數 線膨脹系數
強度
磁束密度 磁束密度
切削性
被削性
伸び 伸長量
沖撃性
ヤング率 楊氏模量
曲げ強度 彎曲強度
シール 密封
弾性系數
結晶粒度
切削抵抗 切削阻力
ビカース硬度（HV） 維氏硬度
ミクロ組織観察 微觀組織觀察
分散狀態 分布狀態
工具摩耗
分斷性 分層性
フェライト 鐵素體（組織圖中白色）
パーライト 珠光體（組織圖中黑色）
オーステナイト 奧氏體
マルテンナイト 馬氏體
介在物 參雜物、夾雜物
疵 傷痕
クラック 裂紋
酸化物 氧化物
鋳造組織狀態
ワーク 工件、試驗片
欠陥部 缺陷部
螺旋狀 螺旋狀
フロー 裂紋，裂痕，缺陷，傷痕
切り屑 鐵屑
JIS規格 （書）日本工業規格
レベル 水平
リサーチ Research
見極め 品質鑒定
置き換える
置換
引き抜き 拔出、拔延
快削成分
割合 比例
照し合わせ 對照
バラツキ 偏差
適用 應用、採用
コイル 線圈
ターン數 圈數
拡大倍率 擴大倍數
圧延方向 壓延方向
劣る 劣
やや高めである 稍稍偏高
メリット 優勢，價值，長處
著価 到價
キロ當たり単価 每公斤的單價
塗り潰す 塗黑，塗上標記
☆付け 帶星號
レンジ 范圍
相違 相差
やや高め 稍微偏高
面粗度
素材徑 素材直徑
Phレス材 無鉛材
連鋳材
造塊材
構成刃先 刀具殘留屑垢
ビレット 鋼胚
へげ疵
付著 附著；粘著；膠著
に色 朱紅色、丹紅色
粘性
潤滑材
納入狀態
異常部
材料脆化
カシメ 鉚接
歪
磁石に付く 吸附在磁石上
バラツキ 偏差
使用可否判斷
若干
鋳造
規格値
防錆剤 防銹劑
鋼線 鋼絲
鋼板 鋼板
高マンガン鋳鋼品 高錳鋼鑄件
チタン合金 鈦合金
インゴット 鑄塊,鑄錠
棒狀鋼 條鋼
インゴット、鋼塊 鋼錠
鋼湯、溶鋼 鋼水
溶解、制錬 冶煉
鋳造する 澆注
銑鉄 鐵水
熱間圧延 熱扎
エア・ガン空気銃 噴槍
首尾（しゅび） 首尾
鋼片 鋼坯
継ぎ目 縫隙
押し出す 擠壓
上塗り、塗裝 塗層
コール・タール 焦油
石灰（いしばい） 石灰
アスファルト 瀝青
圧延ローラー 軋輥
支柱 支柱
棒くい 樁
リムの鋼 輪輞鋼
軟鋼 低碳鋼
クロム 鉻(ge)
エナメルびき 搪瓷
粉末冶金 燒結
石墨（せきぼく）、黒鉛（こくえん） 石墨
鍛造と型押し 鍛壓
カップリング剤 耦合劑
ショット 丸粒
グリット 砂粒
電縫管 でんぽうかん 電焊鋼管
熱延ねつえん 熱軋
高チクソ性 高觸變性
溶湯 熔融金屬
展伸材 伸展材
フラックス 脫酸劑
るつぼ 坩鍋
オープンコレクタ
不織布 無紡布

⑺ 不銹鋼是怎麼加工的

各產品由於用途的不同，其加工工藝和原料的品質要求也不同。

不銹鋼製品的不同，其要求原料厚度公差也各不相同，象二類餐具和保溫杯等，厚度公差要求較高，為-3~5%，而一類餐具厚度公差要求-5%，鋼管類要求-10%，賓館用冷櫃用材厚度公差要求為-8%，經銷商對厚度公差的要求一般在-4%~6%間。

同時產品內外銷的不同也會導致客戶對原料厚度公差要求的不同。一般出口產品客戶的厚度公差要求較高，而內銷企業對厚度公差要求相對較低（大多出於成本方面考慮），部分客戶甚至要求-15%。

(7)鈦鉬合金錶面的鐵屑怎麼處理擴展閱讀：

一、結構成分

不銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低，因此，大多數不銹鋼的含碳量均較低，最大不超過1.2%，有些鋼的ωc（含碳量）甚至低於0.03%（如00Cr12）。

不銹鋼中的主要合金元素是Cr（鉻），只有當Cr含量達到一定值時，鋼材有耐蝕性。因此，不銹鋼一般Cr（鉻）含量至少為10.5%。不銹鋼中還含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。

二、鋼的編號和表示方法

1、用國際化學元素符號和該國的符號來表示化學成份，用阿拉伯字母來表示成份含量：

如：中國、俄國 12CrNi3

2、用固定位數數字來表示鋼類系列或數字；如：美國、日本、300系、400系、200系；

3、用拉丁字母和順序組成序號，只表示用途。

中國的編號規則

4、採用元素符號

5、用途、漢語拼音，平爐鋼：P、 沸騰鋼：F、 鎮靜鋼：B、甲類鋼：A、T8：特8、GCr15：滾珠。