鋁合金管材有哪些形狀

『壹』 鋁合金和高碳鋼自行車的區別

鋁合金耐腐蝕性能更好，壽命也長，符合山地車的室外環境使用要求。

區別：

1、車架：

高碳鋼車架纖細；鋁合金車架比較粗壯。

2、管材形狀：

高碳鋼管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少；鋁合金形狀很多變，車架的管材有異形結構。

3、焊點：

高碳鋼焊點比較小，通常不打磨；鋁合金焊接的部分通常焊點很大。

4、重量：

高碳鋼重量較重；鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。

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挑選山地車：

在挑選時考慮多因素，如前叉、車架等。

1、車架：

一部山地車是否騎的舒適，是輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。

車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高。

2、前叉：

前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。

3、制動系統包括剎車、剎把、剎車線。山地車用兩種剎車：

V剎、碟剎，而普通自行車的吊剎不常見。V剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。

碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動。

『貳』 鋁合金有幾種材質或幾種類型

1.1鋁型材
鋁型材常見如屏風、鋁窗等。它是採用擠出成型工藝，即鋁錠等原材料在熔爐中熔融後，經過擠出機擠壓到模具流出成型，它還可以擠出各種不同截面的型材。主要性能即強度、硬度、耐磨性均按國家標准GB6063。優點有：重量輕僅2.8，不生銹、設計變化快、模具投入低、縱向伸長高達10米以上。鋁型材外觀有光亮、啞光之分，其處理工藝採用陽極氧化處理，表面處理氧化膜達到0.12m/m厚度。鋁型材壁厚依產品設計最優化來選擇，不是市場上越厚越好，應看截面結構要求進行設計，它可以在0.5~5mm不均。外行人認為越厚越強硬，其實是錯誤的看法。

鋁型材表面質量也有較難克服的缺陷：翹曲、變形、黑線、凸凹及白線。設計者水平高者及模具設計及生產工藝合理，可避免上述缺陷不太明顯。檢查缺陷應按國家規定檢驗方法進行，即視距40~50CM來判別缺陷。

鋁型材在傢具中用途十分廣泛：屏風骨架、各種懸掛梁、桌台腳、裝飾條、拉手、走線槽及蓋、椅管等等，可進行千變萬化設計和運用！

鋁型材雖然優點多，但也存在不理想的地方：
未經氧化處理的鋁材容易「生銹」從而導致性能下降,縱向強度方面比不上鐵製品.表面氧化層耐磨性比不上電鍍層容易刮花.成本較高，相對鐵製品成本高出3~4倍左右。

1.2壓鑄鋁合金
壓鑄合金和型材加工方法相比，使用設備均不同，它的原材料以鋁錠（純度92%左右）和合金材料，經熔爐融化，進入壓鑄機中模具成型。壓鑄鋁產品形狀可設計成像玩具那樣，造型各異，方便各種方向連接，另外，它硬度強度較高，同時可以與鋅混合成鋅鋁合金。

壓鑄鋁成型工藝分：
1、壓鑄成型
2、粗拋光去合模余料
3、細拋光

另一方面，壓鑄鋁生產過程，應有模具才能製造，其模具造價十分昂貴，比注塑模等其它模具均高。同時，模具維修十分困難，設計出錯誤時難以減料修復。
壓鑄鋁缺點：
每次生產加工數量應多，成本才低。拋光較復雜生產周期慢產品成本較注塑件高3~4倍左右。螺絲孔要求應大一點（直徑4.5mm）連接力才穩定
適應范圍：台腳、班台連接件、裝飾頭、鋁型材封口件、檯面及茶幾頂托等，范圍十分廣泛。

『叄』 鋁型材和鋁方通的區別有哪些

首先，要搞復明白一個概念，鋁型材制是個大類，而鋁方通是個二級類目，也是鋁型材的一種。我們通常說的鋁型材包括門窗鋁型材、工業流水線鋁型材、定製鋁型材、鋁方管、鋁圓管、鋁方通等等都包含在這個類目裡面了。

裝修

『肆』 異型材包括鋁型材在內嗎。鋁型材和異型材有什麼區別 。

異型材和其實型材現在在概念上沒有多大差別了。異型是非常規形狀的意思。其實常規形狀的材料一般都有專門的稱呼：像棒材，片材、方管、線材，角材，橢圓材等等。所以說型材其實就是指異型材。
常稱呼的異型材從材料上包括：鋁合金異型材和PVC異型材等。
門窗及其他裝飾用是異型材最大的用途。
在一般稱呼中，有異型材指PVC異型材，鋁型材指鋁合金異型材的說法。