北京現代合金管有哪些

A. 釩鈦是做什麼的

高爐冶煉爐役晚期用來護爐的

B. 現代汽車有哪些材料組成

汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。

四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。

汽車的底盤：
傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。
行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。
轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。

前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前輪定位」。

它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。?制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。?
手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。
液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。
氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。
電氣設備：
汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。
蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有「+」號，呈深褐色；負極
柱上刻有「-」號，呈淡灰色。
起動機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。
1．整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2．最大總質量?kg?：汽車滿載時的總質量。
3．最大裝載質量?kg?：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4．最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。
5．車長?mm?：汽車長度方向兩極端點間的距離。
6．車寬?mm?：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
7．車高?mm?：汽車最高點至地面間的距離。
8．軸距?mm?：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
9．輪距?mm?：同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離。
10．前懸?mm?：汽車最前端至前軸中心的距離。
11．後懸?mm?：汽車最後端至後軸中心的距離。
12．最小離地間隙?mm?：汽車滿載時，最低點至地面的距離。

汽車的基本構造
內容摘要: 汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。

關鍵詞:作功,密封,發動機,冷卻系,潤滑系,燃料系,點火系,壓縮比.離合器,變速器,化油器.

發動機是汽車的心臟，想了解汽車，有必要先對發動機進行一個大概的認識。

首先來看看最常見的一個發動機參數———發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。

了解了排量，我們再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「L4」、「V6」、「V8」、「W12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

一般說來，排量1升以下的發動機常用3缸，例如0.8升的奧拓和福萊爾轎車。排量1升至2.5升一般為4缸發動機，常見的經濟型轎車以及中檔轎車發動機基本都是4缸。3升左右的發動機一般為6缸，比如排量3.0升的君威和新雅閣轎車。

排量4升左右的發動機一般為8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的發動機一般用12缸發動機，例如排量6升的寶馬760Li就採用V12發動機。在同等缸徑下，通常缸數越多排量越大，功率也就越高；而在發動機排量相同的情況下，缸數越多，缸徑越小，發動機轉速就可以提高，從而獲得較大的提升功率。

以上是有關發動機缸數的知識，下面我們接著了解「汽缸排列形式」這個重要參數。一般5缸以下發動機的汽缸多採用直列方式排列，常見的多數中低檔轎車都是L4發動機，即直列4缸。另外，也有少數6缸發動機採用直列方式排列。

直列發動機的汽缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點則是功率較低。一般1升以下的汽油機多採用直列3缸，1至2.5升的汽油機多採用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施，例如北京吉普的JEEP4000就採用直列6缸發動機。

另據專業人士介紹，直列6缸發動機的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高級轎車所採用。6到12缸的發動機一般採用V形排列，其中V10發動機主要裝在賽車上。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。一般認為V形發動機是比較高級的發動機，因而成為轎車級別的標志之一。

V8發動機結構非常復雜，製造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車採用，比如上面提到的寶馬760Li。而大眾公司近來還新開發出了W型發動機，有W8和W12兩種，即汽缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，大眾的頂級轎車輝騰就有一款採用了排量6.0升的W12發動機。

機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

一. 氣缸體

水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。

氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。

(1) 一般式氣缸體 其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差

(2) 龍門式氣缸體 其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。

(3) 隧道式氣缸體 這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。

為了能夠使氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，並且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

現代汽車上基本都採用水冷多缸發動機，對於多缸發動機，氣缸的排列形式決定了發動機外型尺寸和結構特點，對發動機機體的剛度和強度也有影響，並關繫到汽車的總體布置。按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成單列式，V型和對置式三種。
(1) 直列式

發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的。單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發動機長度和高度較大。一般六缸以下發動機多採用單列式。例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發動機均採用這種直列式氣缸體。有的汽車為了降低發動機的高度，把發動機傾斜一個角度。

(2) V型

氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發動機，V型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用於8缸以上的發動機，6缸發動機也有採用這種形式的氣缸體。

(3) 對置式

氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。它的特點是高度小，總體布置方便，有利於風冷。這種氣缸應用較少。
氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸製造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然後再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套採用耐磨的優質材料製成，氣缸體可用價格較低的一般材料製造，從而降低了製造成本。同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便於修理和更換，並可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有乾式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

乾式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體後，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優點，強度和剛度都較好，但加工比較復雜，內、外表面都需要進行精加工，拆裝不方便，散熱不良。

濕式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體後，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有一圓環地帶和氣缸體接觸，壁厚一般為5～9mm。它散熱良好，冷卻均勻，加工容易，通常只需要精加工內表面，而與水接觸的外表面不需要加工，拆裝方便，但缺點是強度、剛度都不如乾式氣缸套好，而且容易產生漏水現象。應該採取一些防漏措施。
氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，並封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖（圖2-6）。油底殼受力很小，一般採用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決於發動機的總體布置和機油的容量。油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油麵波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止潤滑油泄漏。
三. 氣缸蓋
氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸並構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用於安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般採用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利於提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被採用得越來越多。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由於汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。這里只介紹汽油機的燃燒室，而柴油機的燃燒室放在柴油供給系裡介紹。
汽油機燃燒室常見的三種形式。
(1) 半球形燃燒室

半球形燃燒室結構緊湊，火花塞布置在燃燒室中央，火焰行程短，故燃燒速率高，散熱少，熱效率高。這種燃燒室結構上也允許氣門雙行排列，進氣口直徑較大，故充氣效率較高，雖然使配氣機構變得較復雜，但有利於排氣凈化，在轎車發動機上被廣泛地應用。

(2) 楔形燃燒室

楔形燃燒室結構簡單、緊湊，散熱面積小，熱損失也小，能保證混合氣在壓縮行程中形成良好的渦流運動，有利於提高混合氣的混合質量，進氣阻力小，提高了充氣效率。氣門排成一列，使配氣機構簡單，但火花塞置於楔形燃燒室高處，火焰傳播距離長些，切諾基轎車發動機採用這種形式的燃燒室。

(3) 盆形燃燒室

盆形燃燒室，氣缸蓋工藝性好，製造成本低，但因氣門直徑易受限制，進、排氣效果要比半球形燃燒室差。捷達轎車發動機、奧迪轎車發動機採用盆形燃燒室。

四. 氣缸墊

氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。

氣缸墊的材料要有一定的彈性，能補償結合面的不平度，以確保密封，同時要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應用較多的是銅皮——棉結構的氣缸墊，由於銅皮——棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮，壓緊時較之石棉不易變形。有的發動機還採用在石棉中心用編織的綱絲網或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結劑壓成的氣缸墊。

安裝氣缸墊時，首先要檢查氣缸墊的質量和完好程度，所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對齊。其次要嚴格按照說明書上的要求上好氣缸蓋螺栓。擰緊氣缸蓋螺栓時，必須由中央對稱地向四周擴展的順序分2～3次進行，最後一次擰緊到規定的力矩。
四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。

冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。

汽車的底盤：

傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。

行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。

鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。

轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。

前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前輪定位」。它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。?制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。?
手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。

液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。

氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。
電氣設備：
汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。

蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有「+」號，呈深褐色；負極
柱上刻有「-」號，呈淡灰色。 起動機：
其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。
談汽車發動機的密封維護
在對汽車發動機維修時，「三漏」（漏水、漏油和漏氣）現象最令維修人員頭痛。「三漏」看似平常，不值一提，然而它直接影響著汽車的正常使用以及汽車發動機的外觀潔凈程度。能否嚴格控制發動機重要部位的「三漏」，是維修人員必須考慮的一個重要問題。
1 發動機密封件的類型及其選用
發動機密封件材質的優劣及其正確選用，直接影響著發動機密封性能的好壞。
1.1 軟木板密封墊
軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以適當粘合劑壓制而成。常用於油底殼、水套側蓋、出水口、節溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。使用中，由於軟木板易折斷、安裝不便等，現代汽車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品使用。
1.2 襯墊石棉板密封墊
襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合製成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點。常用於化油器、汽油泵、機油濾清器、正時齒輪殼等處。
1.3 耐油橡膠墊
耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料製作而成。它常是以成型墊而供汽車發動機密封使用，主要用於油底殼、氣門室蓋、正時齒輪殼及空氣濾清器等處。
1.4 專用密封墊
a.曲軸前後油封通常是專用的標准件。大多採用骨架式橡膠油封。安裝時應注意其方向性，若無標注指示的，應將油封內徑較小的唇口處面向發動機內安裝。
b.氣缸襯墊通常採用鋼片或銅片包石棉的方法製成。目前，汽車發動機氣缸墊採用復合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內層，以提高其剛度，同時，靠氣缸孔邊緣採用4層-5層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐「沖毀」性。氣缸襯墊的安裝要注意其方向性，有裝配標注符號「TOP」的，應朝向上方；無裝配標注的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應朝向氣缸蓋。
c.進、排氣歧管襯墊採用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法製成。安裝時，應注意將卷邊面（即非光滑面）朝向缸體。
d.曲軸最後一道主軸承蓋側邊的密封，通常採用軟術或竹片加以密封。但在無該件時，也可用潤滑油浸過的石棉繩代替，但填加時應用專用銃子將石棉繩砸實，以防漏油。
e.火花塞及排氣管介面墊，拆裝一次後應更換新墊；不應為防止漏氣而採取加雙密封墊的方法，經驗證明，雙墊的密封性反而更差。
1.5 密封膠
密封膠是現代汽車發動機維修中出現的新型密封材料，它的出現和發展，為提高密封技術，解決發動機的「三漏」提供了良好的條件。密封膠的種類繁多，它可應用於汽車的不同部位。汽車發動機通常使用的是非粘結型（俗稱液體墊圈）密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態物質，塗布後在零件接合面上形成均勻、穩定、連續的粘附薄層或可剝性薄膜，並能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠可在發動機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處單獨使用或與它們的襯墊聯合使用，也可單獨使用於曲軸最後一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處

C. 鋁合金門窗10大品牌

鋁合金門窗10大品牌

鋁合金門窗10大品牌，鋁合金門窗因美觀、密封且強度高的特性，在建材市場中受到眾多人的歡迎，同時也博得了眾多用戶的好感，在選擇的時候品牌更具有優勢，以下鋁合金門窗10大品牌。

鋁合金門窗10大品牌1

十大鋁合金門窗連鎖品牌：意群門窗

SENSEGROUP門窗——意群門窗是工業改革模式品牌門窗，在傳統鋁合金門窗的工藝上嚴格按照歐洲標准全面革新，會根據全球不同氣候、不同環境及不同生活習性而研製的一套更人性化門窗定製系統，全球統一採用銷量最大、品質穩定的德國好博執手及絲吉利婭五金件。

品牌創立時間：2014年

加盟代理區域：全國

適合人群：自主創業，白領創業，青年創業

十大鋁合金門窗連鎖品牌：歐諾門窗

佛山市南海區諾貝門窗製品廠(品牌：歐諾門窗)是一家專業從事高檔鋁合金門研發、生產和營銷服務的新型企業。專業生產鋁合金類豪華室內門、推拉門、吊趟門、平開門、折疊門等各種鋁合金系列產品，其產品採用高級鋁合金型材和一流的表面處理。

品牌創立時間：2010年

加盟代理區域：全國

適合人群：自主創業

（圖片來源：皇派門窗官網，侵刪）

十大鋁合金門窗連鎖品牌：皇派門窗

廣東皇派家居科技有限公司，創立於2007年，公司總部位於廣東省佛山市三水區，是一家專注於系統門窗、陽光房等產品，集研發、設計、製造、營銷於一體的大型現代化門窗產業集團，也是中國系統門窗標准制定單位之一。

品牌創立時間：2007年

加盟代理區域：全國

適合人群：自主創業

十大鋁合金門窗連鎖品牌：帝奧斯門窗

帝奧斯門窗是廣東雍興門業有限公司旗下的高端鋁合金門窗旗艦品牌，歷經十五年市場磨練，將門和窗融合成一個整體，拓展出一個全新的領域，被譽為中國"門窗一體化革命"的領導者、現代門窗的引潮人。

品牌創立時間：2005年

加盟代理區域：全國空白區域

適合人群：自主創業

十大鋁合金門窗連鎖品牌：百利瑪門窗

佛山市百利瑪門窗有限公司(簡稱「BLM百利瑪」)創始於2000年，歷經17年發展已成為一家集技術研發、生產、營銷、服務為一體的高端門窗企業。公司不斷完善產品體系，創新全屋定製系統，在穩固、實用、美觀、節能等各方面全面顛覆傳統，為消費者精心打造法式門窗新典範。

品牌創立時間：2000年

加盟代理區域：全國

適合人群：自主創業，白領創業，青年創業

十大鋁合金門窗連鎖品牌：艾臣安全門窗

「艾臣」，是Aylson的中文譯音，她是Elairsar(Australia)PTYLTD公司旗下一個專注於安全門窗系統的品牌。目前，「艾臣」在全球共設立兩個研發設計、銷售中心和一個大型生產基地，已榮獲三十多項中華人民共和國的授權專利。

品牌創立時間：2013年

加盟代理區域：全國

適合人群：自主創業，白領創業，青年創業

十大鋁合金門窗連鎖品牌：派雅門窗

佛山市南海派雅門窗製品有限公司成立於上個世紀90年代，29年專注，只做好門窗!29載鑄造，榮耀與輝煌!是中國高端家裝定製鋁門窗行業的開拓者、領潮人!是廣東省門業協會鋁門窗專委會會長單位!

品牌創立時間：1990年

加盟代理區域：全國

適合人群：自主創業，青年創業

十大鋁合金門窗連鎖品牌：富軒門窗

佛山市南海富軒門窗幕牆有限公司，是一家專業從事高端鋁合金門窗設計研發、生產製造，並集市場銷售和售後服務於一體的綜合性企業，擁有相關配套人員500多人，包括海外配套公司及海外原創設計師、核心技術研發人才，國家重點211工程院校碩士學位人才，以及本科學歷人才。

品牌創立時間：2002年

加盟代理區域：全國空白區域

適合人群：自主創業

十大鋁合金門窗連鎖品牌：新豪軒門窗

佛山市新豪軒門業有限公司在門窗行業是一個鏗鏘有力的.名字，更是一個響當當的品牌。本公司擁有一批強有力、觸覺敏銳、富有時代感與創造精神的生產技術人員，擁有配套完善的生產設備，擁有國際設計團隊，因而有著足以傲視同行的極雄厚的綜合開發及生產能力。

十大鋁合金門窗連鎖品牌：菲尼斯門窗

2008年，取義於鳳凰磐涅，名人居終於創立了菲尼斯門窗品牌，並在四川廣漢建立佔地200餘畝的生產基地。四川名人居門窗有限公司的品牌之路正式開始!現如今菲尼斯門窗已遍布西南大部分地區，菲尼斯門窗將以新的高度，帶領四川門窗品牌走向全國!

鋁合金門窗10大品牌2

1、美馳

北京美馳建築材料有限責任公司是中國門窗市場品種系列最全，技術最專業的門窗企業之一，公司擁有木、鋁、塑三大主流材質，擁有中國、德國、義大利、美國等不同國家風格及樣式的門窗產品。

2、聖堡羅

聖堡羅是十大鋁合金門窗品牌之一，聖堡羅已成為一家集研發、生產與市場銷售於一體的綜合型現代化企業，主要從事鋁合金居室門和工藝實木門的生產，如今已有卧室門、廚衛門、陽台門、隔斷門等產品系列，是行業內品種最齊全，最具品牌影響力的企業。

3、鳳鋁鋁材

廣東鳳鋁鋁業有限公司，是集鋁合金型材研發、生產與銷售等為一體的綜合性大型民營鋁型材企業，主要從事研發和生產建築類、裝飾類、工業類、軍工類、航空航天類、特種鋁合金型材等產品。是目前中國鋁型材行業設備最先進、技術水平最高、產品系列最全的龍頭企業之一，共有1000多個產品系列40000多個品種。

4、興發鋁材

廣東興發鋁業有限公司總部位於廣東省佛山市，公司始建於1984年，2008年在香港上市，是中國大陸最早生產鋁型材的企業之一，現已成為中國著名的專業生產建築鋁型材、工業鋁型材的大型企業，

5、羅普斯金

蘇州羅普斯金鋁業股份有限公司成立於1993年，是專業生產、加工、安裝、經營鋁型材的中外合資企業，目前中國鋁合金生產行業中，開發種類多、產品范圍廣、規模和實力一流的專業性企業。

6、堅美鋁材

廣東堅美鋁型材廠(集團)有限公司是一家集鋁合金建築型材、工業材和鋁合金門窗幕牆研究、設計、生產和銷售於一體的綜合性大型企業。

7、新標

廣州新標家居有限公司成立於1999年，經過十年的發展，已成為倡導時尚潮流、引領門窗、衣櫃行業發展的新型現代化企業，十四年風雨兼程，新標立足內門領域，集設計、開發、生產、銷售為一體，爭創定製家居行業的領軍企業。

8、大洋豪門

大洋豪門品牌成立於2000年，是專業生產各種高檔(硅鎂鈦鋁)合金隔斷門、平開門、折疊門、衛浴門、櫃體、移門等系列產品的廠家。歷經十年拼搏，不斷創新，現已成為行業領頭羊，是國內建材領域規模最大、品牌知名度最高、產品競爭力最強、生產、銷售為一體的多功能企業。

9、軒尼斯

軒尼斯歐式名門是一家專門從事居室鋁門設計、開發、生產、銷售為一體的大型現代化企業，公司位於中國居室鋁門和產基地的佛山南海，於2004年創立到今短短六年，自主研發生產推出了「軒尼斯居室鋁門、軒尼斯衣櫃門、軒尼斯衛浴」三大產品體系，以迅猛的發展勢頭迅速搶灘門業市場，牢牢占據中國居室鋁門行業數一數二的品牌地位。

10、新豪軒

新豪軒集團在業界是一個鏗鏘有力的名字，擁有一批強有力、目光銳利、有時代感、有極雄厚的綜合開發能力及生產能力的集團企業。集團旗下有鋁合金門公司、實木復合門公司、噴塗木紋公司，鋁門產品採用國際先進的噴塗技術及全套德國進口設備，產品具有環保、耐用、耐腐蝕、隔音效果好、接近原木色、源自生態等特點。

鋁合金門窗10大品牌3

知名的鋁合金窗：

一、怡發門窗

怡發門窗是廣東怡發門窗科技有限公司旗下品牌之一。總部位於廣東佛山，在省外設有分廠。生產基地佔地面積十二萬平方米，年生產各類金屬]窗和陽光房三十多萬方。怡發創始之初就一直專注於鋁合金廣]窗的研發、製造和推廣,現已成為國家級高新技術企業;，上海交通大學、 佛山大學產學研合作單位;躋身中國鋁合金窗十大品牌前列。

二、Hennissy軒尼斯

軒尼斯品牌主打高端豪華門窗產品，涉及室內鋁制推拉門，重型鋁門、生態門、衛浴門、陽光房等一系列高端產品。軒尼斯的產品材料選用優質高精度硅鎂鋁合金，嚴格按照6S質量管理體系進行管控生產;在生產技術上，軒尼斯產品不斷適應市場需求發展，先後引進斷橋技術、隔音技術、防腐技術、靜音技術，生產出更多的優質產品以滿足不同層次的消費需求。

三、美馳門窗

美馳公司擁有木、鋁、塑三大主流材質，中國、德國、義大利、美國等不同國家風格及樣式的門窗產品。是中國門窗市場品種系列最全，技術最專業的門窗企業之一。公司注重產品的技術研發和質量控制，擁有各項專利17項。十多年以來，產品廣泛的應用於各類別墅、高檔住宅和辦公空間，美馳門窗已被中國地產界譽為——豪宅的標准化配置;在諸如人民大會堂，美國駐華使館等重要建築及千萬戶家庭中使用，「美馳門窗」贏得了良好的品牌形象，也經受住了時間的檢驗。

四、墅標門窗

浙江墅標節能門窗有限公司，威龍/墅標，衣櫃門十大品牌，國內高性能節能門窗行業知名品牌，萬達集團、恆大集團、世貿房產、碧桂園等知名房企的合格供應商，集設計、生產、施工於一體的高新技術企業。

五、尊尚門窗

尊尚門窗的所有產品設計風格獨特，選材科學嚴謹，生產交期較短，產品出廠前全部經過品質檢驗，品質保障。公司採用流水線的生產，引進外資企業的管理模式，實行數據化和標准化的管理。雄厚的生產實力、雄厚的研發團隊、科學的營銷模式、完善的售後服務是尊尚門窗未來再創輝煌的推動力。產品還遠銷美國、德國、日本、印度、香港、台灣等國家和地區。

六、佐田zuotian

產品採用國際國內標准原材料和五金系統，精工製造。產品包括：入戶門、鋁合金隔熱能門窗、鋁門復合門窗、滑動天窗、鋁合金及鋁木復合陽光房等200多個品種。我們還可以解決您居住的門窗遮陽、安全、防蚊蟲、智能化控制等配套問題。作為門窗配套產品，滿足客戶多方面需求。

七、鴻泰FINIAL

鋁木復合」門窗系統，主要生產：鋁合金推拉門、鋁合金平開門、鋁合金平開窗、鋁合金斷橋平開門、平開窗、鋁木復合門窗及其他類鋁合金門窗產品。鴻泰秉承以品質、舒適空間的研發和製造理念，專注打造一個門窗行業國際品牌形象。公司所有產品均選用優質進口材料及精良配件為客戶量身定做。在不斷發展的過程中，鴻泰憑借時尚人性化的設計和優質真誠的服務，在門窗行業贏得廣大客戶的青睞和良好的口碑。

八、天盛陽門窗

利用自己對潮流與時尚的把握能力和對新型建築裝飾材料的敏感性，本著服務於用戶、服務於工程、服務於裝飾公司的原則，以具有前瞻性的眼光，把多種新型建築裝飾材料引入市場. 主要的產品有各式斷橋鋁合金門窗、復合實木門、辦公隔斷牆、陽光房。

九、福美康FMK

廣州市福美康門業製造有限公司，是一間蘊含著十五年歷史的中外合資企業。公司主營產品有鋼質銅門、豪華不銹鋼門、鋁合金門窗、實木門的整屋門窗家居企業，公司旗下擁有數500間加盟店，遍布國內外，在香港及東南亞都設有分銷公司，配備大型成品倉庫，超過數萬平方的加工生產車間及相應配套的專業化生產機械，擁有大批高素質的管理人員及專業的優秀隊伍。

十、美之選門窗

美之選門窗推出的門窗產品深受消費者及家裝公司，工程客戶推崇。美之選門窗擁有超過500家專賣店，覆蓋全國30餘省、市、自治區，隨時隨地為客戶提供個性化門窗定製服務。榮譽源自實力，用心鑄就輝煌。20年風雨深耕，美之選門窗取得了豐碩的成果，成為全國工商行業副會長單位，通過中國環境標志產品認證。

D. 鋁合金門窗品牌排行

鋁合金門窗品牌排行分別是美馳門窗、聖堡羅門窗、墅標門窗、堅美門窗、振升門窗、今天門窗、羅普斯金門窗、皇派門窗、帕萊德門窗、詩尼曼門窗。

1、美馳門窗

廣州市詩尼曼家居有限公司成立於2003年，詩尼曼品牌是中國家居非標定製知名品牌。主要應用於高端鋁合金門窗、陽光房、生態室內門的設計、研發與生產。