香港鋁合金工作艇多少錢

Ⅰ 5米的鋁船配多大功率的推進器

5米小型鋁合金艇可用於水上休閑、娛樂、釣魚、巡邏等用途。鋁合金雙體船採用90馬力汽油掛機，可乘坐5人。友邦船業可根據客戶需求定製不同材質、尺寸、航速、價格的公務艇、快艇、遊艇、釣魚艇。歡迎來電咨詢鋁合金艇價格。

友邦船業是專業鋁合金艇生產廠家，10餘年船艇建造經驗。可以根據您的需求進行私人定製。友邦雙體船可以辦理CCS、ZC、ABS、BV、DNV、LR等船舶檢驗機構的認證，鋁合金船大量出口歐洲、非洲、中東、東南亞等地區的多個國家。

友邦船業嚴謹的生產流程，手工製作，打造出高品質鋁合金艇。創造出一絲不漏的質量，讓駕馭者擁有愉悅的休閑時光，才是友邦的追求。友邦船業工作式生產車間，提高工作效率，減少生產過程中失誤率，確保產品萬無一失。友邦船業嚴格的檢驗流程，全程細致檢驗，完善的產銷及售後體系，確保鋁合金艇萬無一失。

鋁合金艇使用水域：江河、沿海、湖泊、水庫、河塘。

鋁合金艇使用范圍：打魚捕魚釣魚、沖浪潛水、休閑觀光旅遊、海事巡防、抗洪搶險、消防救援。

鋁合金艇基本參數如下：

總長：5.00米

總寬：2.0米

型深：1.05米

吃水：0.44米

乘員：5人

發動機：本田4沖程90馬力汽油掛機

Ⅱ 小型遊艇快艇到底玻璃鋼的好 還是鋁合金的好

一般來說，遊艇絕大部分是用玻璃鋼做的（當然也有鋁合金，但極少）玻璃鋼船的類似非常多，除了遊艇之外，還有工作艇，觀光艇之類從某種意義上來說，遊艇是玻璃鋼艇的一部分

Ⅲ 遊艇用的船用轉向油缸，使用鋁合金做的，不知道是什麼牌號的鋁合金！一般船用油缸的鋁合金用什麼牌號的

一般船用抄級別鋁合金襲，多指5系的鎂鋁合金。按照鎂含量大小區分型號，如：5052、5083……等；簡單理解為5052含鎂少點且具較好的成型性能、比較好做壓型，而5083含鎂量高點比較脆硬、不適合壓型加工，但5083較5052更硬及防腐性能更好。如果內河淡水水域使用，使用5052即可，如果海水或高腐蝕水域，可使用5083；而更多的鋁合金艇為了適應海水環境及美觀，會用5083做船艇下部（水下部分）、5052做船艇上部（水面部分）——【以樂遊艇】
你可以用7075進口鋁合金 航空鋁合金板

Ⅳ 快艇詳細資料大全

快艇噸位小，航速高，機動靈活，排水量通常為數十噸至數百噸，航行速度30到40節，有的可達50節，續航能力500－3000海里。艇上裝有武器，有些快艇還加裝 20至76毫米口徑艦炮，噸位較大的快艇還可能包含水雷、深水炸彈等。搭配的感測系統有搜尋、探測、武器控制、通信導航、電子作戰等。

基本介紹

• 中文名 ：快艇
• 排水量 ：數十噸至數百噸
• 最大航速 ：可達40—60節
• 特點 ：噸位小航速高機動靈活

簡介,分類,魚雷艇,飛彈快艇,中國快艇,

簡介

快艇是艦艇中的「短跑冠軍」，最大航速可達40—60節，有「海上輕騎兵」之稱。快艇按裝備的武器分類，有魚雷艇、飛彈艇和飛彈魚雷艇等。快艇雖然小，但它的威力不小，作用很大。對於侵入到近海范圍內的大、中型敵艦，魚雷艇和飛彈艇可以單獨編隊出擊，也可以與其他水面艦艇協同出擊，消滅來犯的敵方大、中型艦艇。也可以派快艇去攻打敵方運輸船隊，破壞敵人的海上交通運輸線。快艇的速度快，艇體小，能隱蔽，能有效地突然地襲擊敵方的基地、停泊場。在淺水航道、狹窄海區、礁島區等處，可以使用快艇佈雷。 快艇 快艇中威力最大的要數飛彈艇，它繼承了魚雷艇的優點，在海戰中具有十分重要的地位。但與大、中型艦艇相比，它的自衛能力較弱，抗風浪性能較差，只能在近海作戰。 現代快艇廣泛套用飛彈武器，先進的小型化電子設備，大功率燃汽輪機和水翼、氣墊技術，正朝著飛彈化、大型化、高速化、電子化等方向發展。在未來的海戰中，快艇將會發揮更大的作用，快艇將在軍事上給人極大的幫助。

分類

魚雷艇

是以魚雷為主要武器的小型高速水面戰斗艦艇。亦稱魚雷快艇。特點是體積小，航速高，機動靈活，隱蔽性好，攻擊威力大。主要在近海區與其他兵力協同作戰，攻擊敵大、中型艦船，也可進行反潛和布雷等。魚雷艇體採用合金鋼、鋁合金、木質、和混合材料結構，動力裝置多數採用高速柴油機，少數採用燃氣輪機或燃氣-柴油機聯合動力裝置，航速40－50節。艇上裝有2－6枚魚雷和1－2座單管或雙管艦炮。此外，還有火箭、深水炸彈發射裝置、聲納、指揮系統、通信導航設備等。魚雷艇誕生於美國南北戰爭（1861－1865年）時的水雷艇。當時還沒有魚雷，水雷艇艏部突出一根長長的撐桿，撐著水雷向敵艦猛烈撞擊，將敵艦炸毀。1864年，北軍的水雷艇就用這種辦法炸沉了南軍的「阿爾比馬爾」號裝甲艦。 1866年，在奧匈帝國工作的英國工程師R?懷特黑德發明了世界上第一條能夠自動航行的水雷。由於它能象魚一樣在水中運動，因而被稱為魚雷。後來製造了專門用來發射魚雷的艦艇便是魚雷艇。 世界上第一條魚雷艇是英國於1877年建造的「閃電」號，幾乎與英國同時，俄國建造的「切什梅」號和「錫諾普」號水雷艇也可看作是最早的原型魚雷艇。1887年1月13日，「切什梅」號和「錫諾普」號第一次用魚雷擊沉了土耳其海軍的「國蒂巴赫」號通信船。 此後，歐洲各國海軍都相繼製造和裝備了魚雷艇，魚雷艇的性能也不斷得到改善。在第一，第二次世界大戰中，魚雷艇都取得了較大戰果。在1918年6月10日，2艘義大利魚雷艇用2發魚雷就擊沉了奧匈帝國的萬噸級戰列艦「森特?伊斯特萬」號。在50和60年代，中國人民解放軍海軍魚雷艇部隊曾多次參加海戰，取得了擊沉國民黨海軍「太平」號護衛艦。「洞庭」號，「水昌」號炮艦，「劍門」號，「章江」號獵潛和多艘運輸艦的戰績。魚雷艇具有體積小，航速高，機動靈活，隱蔽性好，攻擊威力大的特點，但適航性差，活動半徑小，自衛能力弱。由於它的造價低廉，製造容易，使用方便，加之現代魚雷的性能不斷提高，因此它的發展仍受到當今世界各國的重視。但隨著飛彈艇的崛起，魚雷艇在快艇中逐步退居次要地位。現代的魚雷艇的滿載排水量一般在40－150噸之間，少數大型魚雷艇在200噸以上，航速為75－100公里/小時，續航能力為900－1800公里；艇上裝有2－6具魚雷發射管。

飛彈快艇

飛彈快艇是中山科學研究院仿以色列"毒蜂"(Dvora）級的設計，由高雄快艇廠建造，於1979年完成兩艘原型艇. 1979年五月十六日以12艘本級艇成立自強中隊，1979年十一月十六日擴編成立海蛟大隊；隨著新艇陸續完工成軍，於1980年十月一日第二中隊成立；1981年三月十六日第三中隊成立，六月一日為第四中隊，至八月一日第五中隊與支援中隊同時成立。 海蛟大隊下的每一快艇中隊都轄有兩個分隊(番號一至十分隊），每分隊各轄飛彈快艇5艘；整個海蛟大隊共擁有48艘"海鷗"級，2艘以色列原裝"毒蜂"級飛彈快艇；支援中隊下轄一至五分隊，每分隊各支援一個中隊之保養維修. 海蛟大隊原尚轄有兩艘"龍江"級飛彈巡邏艦，但在1996年此二艦已撥歸131艦隊的212戰隊.。海蛟大隊長為上校,中隊長為少校，"海鷗"艇長則為中尉編階。 "海鷗"級飛彈快艇為鋁合金艇身，排水量47噸，艇身長75尺，寬18尺，至桅頂高22尺，吃水6.6尺. 三部12汽缸MTU331TC92型柴油主機，馬力2,605匹，三車雙舵極速達36節，32節巡航速度之續航力為 700里. 艇尾裝備一門有炮身穩定系統的國造T-75/20公釐機炮（1994年後方陸續加裝），以及兩具雄風一式飛彈發射箱，艦橋兩側尚裝配有兩挺12.7 公釐機槍及四管AV-2干擾火箭發射器. 射控系統為中科院的"海鷗二型"並有Mk35Mod3光學指揮儀供在不使用雷達的情況下發射導快艇彈。本級艇編制乘員軍官2人，士官6人（分別是上尉艇長，中尉副艇長，飛彈士官長，油機士官長，飛彈士，電子士，雷達士，電機士）. "海鷗"飛彈快艇是大部份海官兵科畢業生第一次擔任艦長的資歷，畢業後約四，五年即可當上."海鷗"級艇只有編號而無艇名，編號至目前為止發現最多編至"59"號（中間扣除傳統禁忌的4,13,22,31,40等號，另原型艇1,2號除役），但根據資料，卻有到"FABG-68"號，此點尚待查. 本級艇最初是稱做"FAB",並將"FAB-XX"的編號以牌子懸掛在艦橋後方的兩側； 現在則改稱"FABG-XX",並將編號以極小的反白字漆於艇艏，另將單獨阿拉伯數字編號的大字漆於艇尾； 水線部份則是漆成紅色。 快艇 "海鷗"艇除了駐守各軍港基地擔任快速打擊部隊外亦分駐在各漁港協助巡防工作，駐守澎湖的第一中隊尚且擔任反快艇操演。除自製的"海鷗"級艇外，海蛟大隊尚有兩艘以色列制的原裝"毒蜂"級艇（即"FABG-5"與"FABG-6",主桅為較低的A字型）. 因當國中科院在仿製過程當中曾發生問題，所以買了兩艘原裝貨回來研究便留下服役至今。 此外，"海鷗"級的兩艘中科院原型艇並未真正服役（原型艇的主桅是方 快艇柱型，與量產艇的格架型桅桿不一樣；並且飛彈發射箱的位置也比較靠近艇尾），已於1994年十一月六日以裝櫃海運方式贈送給巴拉圭. 由於當初採用鋁合金材質，在服役18年後"海鷗"級的艇身已經出現無法修補的金屬疲勞，使得本級艇面臨即將淘汰除役的窘境. 所以新的飛彈快艇設計已在進行中，可能是曾在展覽中出現以「光華六號」為名的匿蹤型設計. 1998年七月十一日晚1800,FABG-46號飛彈快艇與其它三艘快艇在澎湖湖西鄉龍門村外海東方約2里處操演時觸礁進水半沉，經漁船及保七警艇救起十三名官兵，當時艇長為李仲元上尉.

中國快艇

2002年6月18日，由大陸自行設計、製造的目前大陸第一快艇——海豹HP1600型超高速緝私巡邏艇在蛇口港成功下水試航，並將很快裝備深圳邊防緝私部隊。 該艇由深圳海斯比船艇科技發展有限公司設計、製造。據該公司總經理、高級工程師施軍介紹，海豹巡邏艇總長16米，寬3米，高1.65米，吃水深度為0.65米，排水量達8.5噸，續航能力為250海里，能抗擊6級風浪。最高速度為60節，即每小時航行112公里，為目前大陸速度最快、最先進的船艇。該艇採用了世界上最先進的驅動系統和最「王牌」的柴油發動機，技術上有重大突破。同時，該艇還獨特地採用了「斷級」船型，大大減少了海水對艇身的阻力，這在大陸也是首創。此外，該艇採用了大量的新型高科技材料，甚至動用了不少飛機建造用料。該艇的建造費用還不到300萬元，僅為國外同類產品的1/3。 快艇 快艇 「黃蜂」級（021型）大型飛彈艇，蘇聯於1959年轉讓，搭載4枚「上游-1號」飛彈，在當時是較先進的裝備。首艦由上海滬東造船廠製造，1963年下水，1965年12月底服役。1970年該型艇實現全面國產化，西江造船廠也於1971年建成首艇。 在國產化過程中，中國的技術人員也對該型艇進行了不少改進，主要有：研製了鋼質可放倒桅桿，飛彈裝載架改成裝在短架，人工收、拋錨改為錨鏈筒自動首、拋，在南方使用的艇上加裝了空調系統，增加了無線電台，偵察雷達，保密機等設備。1975年，該型艇定型，開始大規模生產，裝備部隊 首艇由蕪湖造船廠製造，1966年4月開工，8月下水，12月服役，命名為66型小型飛彈艇。因為「文革」影響，直到1975年2月才定型，由蕪湖造船廠和上海求新造船廠生產。1980年至1982年，701所與海軍4805廠將4枚 C-801型多用途飛彈改裝到一艘024艇上，攻擊力大大加強。近年來，海軍還在該型艇上進行C-101超音速反艦飛彈的試驗工作。 快艇 1997年7月1日隨駐港部隊進駐香港昂船洲基地。中國自行設計建造的第二代大型飛彈快艇，國外稱紅箭級或黃級飛彈快艇。由廣東黃浦造船廠建造，首艇於1989年下水，1991年服役，至1997已建成4艘（編號770-773），服役於解放軍駐香港部隊。該型艇長65.4米，寬8.4米，吃水2.4米，標准排水量520噸，滿載排水量542噸，航速32節，續航能力1800海里/18節，戰斗乘員75人。武備：2座三聯裝「鷹擊」-81（C-801）反艦飛彈發射架，1座37毫米全自動雙管艦炮（774艇起換76毫米艦炮），2座30毫米雙管艦炮。

Ⅳ 你好，能問你一個人問題么5083屬於什麼鋁合金，他和一般的鑄造鋁合金有什麼區別

家專線送貨EN AW-5083鋁合金EN AW-5083鋁錠價格純鋁鋁板鋁棒鋁管鋁帶鋁線化學成份

什麼是變形鋁合金？變形鋁合金的主要含量及化學成份是多少？熔融法制錠，再經受金屬塑性變形加工，製成各種形態的鋁合金。有熱處理可強化鋁合金：包括硬鋁合金、超硬鋁合金、鍛造鋁合金；還有熱處理不可強化的鋁合金。主要是各種防銹鋁合金。在航空、汽車、造船、建築、化工、機械等各工業部門有廣泛應用。 變形鋁合金是通過沖壓、彎曲、軋、擠壓等工藝使其組織、形狀發生變化的鋁合金。變形鋁合金可分為兩大類，第一類是熱處理非強化型，第二類是可熱處理強化型。 主要變形鋁合金的化學成份(Chemical Composition Limit Of Aluminum Alloys) 合金牌號 硅Si 鐵Fe 銅Cu 錳Mn 鎂Mg 鉻Cr 鋅Zn 鈦Ti 其它 鋁
根據合金元素含量不同鋁板可以分為8個系列分別為 1***，2***，3***，4***.5***.6***.7***.8***
根據加工工藝不同又可分為冷軋和熱軋。
防銹鋁-LF 鍛鋁-LD 硬鋁-LY 超硬鋁-LC 特殊鋁-LT 包覆鋁-LB 鎂合金（變形加工用）-MB
根據厚度不同可以分為薄板和中厚板。GB/T3880-2006標准中規定 厚度0.2毫米一下的稱為鋁箔
比較常用的鋁合金牌號：
鋁帶：6061/6082/7075/7005/7050/7475/2024/2017/1050/1100/1060/1070/5052/5083/，
鋁管：7075/6063/6061，
鋁棒：7075/7005/7050/6061/6063/6082/2011/2024/2017/5052/5083/
鋁排：6061/6063/7075/2011/2024/
純鋁板1060 板.帶材。箔材。厚板，拉伸管。擠壓管。型。棒。冷加工棒材主要用於要求耐蝕性於成形性比較高的場合，但對強度不高的零部件，如化工設備，船舶設備，鐵道油罐車，導電體材料，儀器儀表材料，焊條等。
3003：板.帶材。箔材。厚板，拉伸管。擠壓管。型。棒。線材。冷加工棒材，冷加工線材，鉚釘線材，鍛件，箔材，散熱片料主要用於加工需要良好的成型性能，高的抗蝕性能，或可焊性好的零部件，或既要求有這些性能的有需要比1***系合金強度高的工件，如運輸液體的槽和罐，壓力罐，儲存裝置，熱交換器，化工設備，飛機油箱，油路導管，反光板，廚房設備，洗衣機缸體，鉚釘，焊絲。
包鋁3003合金板材，厚板，拉伸管。擠壓管房屋隔斷，頂蓋，管路等
3004板材，厚板，拉伸管。擠壓管只要用於全鋁易拉罐罐身，要求要比3003合金更高的零部件，化工產品生產與儲存裝置，薄板加工件，建築擋板，電纜管道，下水道，各種燈具零部件。
包鋁的3004合金板材，厚板主要用於房屋隔斷，擋板，下水道，工業廠房房屋頂蓋
5052板材，厚板，板材，箔材，拉伸管，冷加工棒材，冷加工線材，鉚釘線材，此合金有良好的成型加工性能，抗腐蝕性，可焊性，疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱，油管，以及交通車輛，船舶的鈑金件，儀表，街燈支架與鉚釘線材等。
6061板材，厚材，拉伸管。擠壓管，棒材，型材，線材，導管，軋制或擠壓結構型材，冷加工棒材，冷加工線材，鉚釘線材，鍛件。要求有一定的強度，抗腐蝕性，可焊性高的各種工業結構件，如製造卡車，塔式建築，船舶，電車，鐵道車輛，傢具等用的管，棒材，型材。
鋁板牌號的分類
根據鋁板含有的金屬元素不同，鋁板大概可以分為9個大類，也就是可以分9個系列，下面逐步大概介紹一下
一.1000系列 代表 1050 1060 1070 1000系列鋁板又被稱為純鋁板，在所有系列中1000系列屬於含鋁量最多的一個系列。純度可以達到99.00%以上。由於不含有其他技術元素，所以生產過程比較單一，價格相對比較便宜，是目前常規工業中最常用的一個系列。目前市場上流通的大部分為1050以及1060系列。1000系列鋁板根據最後兩位阿拉伯數字來確定這個系列的最低含鋁量，比如1050系列最後兩位阿拉伯數字為50，根據國際牌號命名原則，含鋁量必須達到99.5%以上方為合格產品。我國的鋁合金技術標准(gB/T3880-2006)中也明確規定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達到99.6%以上。
二2000系列鋁板 代表2A16（LY16） 2A06（LY6）2000系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量最高，大概在3-5%左右。2000系列鋁板屬於航空鋁材，目前在常規工業中不常應用。我國目前生產2000系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展，2000系列的鋁板生產技術將進一步提高。
三3000系列鋁板 代表3003 3003 3A21為主。又可以稱為防銹鋁板我國3000系列鋁板生產工藝較為優秀。3000系列鋁板是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間。是一款防銹功能較好的系列。常規應用在空調，冰箱，車底等潮濕環境中，價格高於1000系列，是一款較為常用的合金系列。
四4000系列鋁板 代表為4A01 4000系列的鋁板屬於含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建築用材料,機械零件,鍛造用材,焊接材料；低熔點,耐蝕性好 產品描述: 具有耐熱、耐磨的特性
五5000系列 代表5052.5005.5083.5A05系列。5000系列鋁板屬於較常用的合金鋁板系列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點為密度低，抗拉強度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低於其他系列.故常用在航空方面，比如飛機油箱。在常規工業中應用也較為廣泛。加工工藝為連鑄連軋，屬於熱軋鋁板系列故能做氧化深加工。在我國5000系列鋁板屬於較為成熟的鋁板系列之一。
六6000系列 代表6061 主要含有鎂和硅兩種元素，故集中了4000系列和5000系列的優點6061是一種冷處理鋁鍛造產品，適用於對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用。可使用性好，介面特點優良，容易塗層，加工性好。可以用於低壓武器和飛機接頭上。
6061的一般特點：優良的介面特徵、容易塗層、強度高、可使用性好，抗腐蝕性強。
6061鋁的典型用途：飛機零件、照相機零件、耦合器、船舶配件和五金、電子配件和接頭、裝飾用或各種五金、鉸鏈頭、磁頭、剎車活塞、水利活塞、電器配件、閥門和閥門零件。
七7000系列 代表7075 主要含有鋅元素。也屬於航空系列，是鋁鎂鋅銅合金,是可熱處理合金,屬於超硬鋁合金,有良好的耐磨性.7075鋁板是經消除應力的,加工後不會變形、翹曲.所有超大超厚的7075鋁板全部經超聲波探測,可以保證無砂眼、雜質.7075鋁板的熱導性高,可以縮短成型時間,提高工作效率。主要特點是硬度大7075是高硬度、高強度的鋁合金,常用於製造飛機結構及期貨。它要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造。 目前基本依靠進口，我國的生產工藝還有待提高。（我公司曾經有一家外企提出國產的7075鋁板 退火不均勻，出現鋁板表面和內部硬度不一致的問題）
八 8000系列 較為常用的為8011 屬於其他系列。我記憶中是以做瓶蓋為主要功用的鋁板，也應用在散熱器方面，大部分應用為鋁箔。不太常用。鋁棒規格:最大直徑:500mm, (進口鋁棒現貨)其他規格可為客戶開料訂做。
另：我公司現有大量進口美鋁(ALCOA)公司鋁板現貨,規格全,價格優,歡迎各廠商前來采購.
1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉
1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途
1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜
1350 電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件
2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件
2124 航空航天器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01 工作溫度小於等於100攝氏度的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100攝氏度的航空器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250攝氏底的航空器零件
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發動機活塞
3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道
3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件
3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等
3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等
5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致
5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等
5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合
5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等
5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等
5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐
5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件
5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜
5254 過氧化氫及其他化工產品容器
5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道
5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料
5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器
5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織
5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件
5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金
5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架
5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件
5A12 焊接結構件，防彈甲板
6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等
6009 汽車車身板
6010 薄板：汽車車身
6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如製造卡車、塔式建築、船舶、電車、傢具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建築型材，灌溉管材以及供車輛、台架、傢具、欄柵等用的擠壓材料
6066 鍛件及焊接結構擠壓材料
6070 重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材
6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等
6151 用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用
6201 高強度導電棒材與線材
6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件
6262 要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件
6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道
6463 建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件
6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件
7005 擠壓材料，用於製造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於製造體育器材如網球拍與壘球棒
7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。製造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075 用於製造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造
7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178 供製造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等