鋁合金車架怎麼看好壞

⑴ 自行車車架 如何鑒別是不是鋁合金的

第一，用堅硬東西敲聽聲音；第二，看看重量，鋁合金的比較輕。

⑵ 如何判斷是否是鋁合金車架，最好要附圖

這個要經驗 手指敲敲就知道了 鐵的感覺很厚聲音很悶 車也很重 鋁的聲音脆一點

⑶ 怎麼判斷山地車架焊接工藝的好壞不同的材料焊接工藝有什麼不同

你好，選擇山地車的主要是一看是不是好的車架，二看是不是好的零件組成，三看組裝技術好不好。將這三個因素科學地加以組合後，才能算是一輛好的山地車。山地車小常識：

車架
車架的材質有鋼、鋁、鈦合金及碳纖維。其中鋼制的車架最便宜，不過重量也最重，表面的油漆脫落後便有生銹的危險，所以平時在保養上要下功夫。再高級點就是鋁合金，重量較輕，但是需要較粗的管徑才能達到與鋼管相同的強度，為大部分登山車所採用。表面拋光後整台車呈現銀白色，很好看。碳纖維車架的特點是可以一體成型，不需要焊接，不過每個車架需要特殊的模具製造，成本也很高。鈦合金不但重量輕，不生銹，強度高，材料特性最佳，不過原料昂貴，加工困難。

座墊
座墊的高度對騎車的舒適性有很大影響，計算方法是人坐於坐墊上，把踏板踩到離身體最遠的地方，此時腳伸直後，腳跟要恰恰能踩在踏板，注意是腳跟。如果腳跟踩不到就是坐墊太高了，膝蓋伸不直的話就是太低了。有一點要注意，這個坐墊高度遠遠高過大部分人習慣的騎車高度，停車時甚至要單腳墊腳尖才夠到地，剛開始騎的時候會不習慣，所以在都市中，車多、紅綠燈多的地方要小心。不過對於長距離的騎車，這個高度能夠讓你的腿部對踏板提供最佳的施力。所以你的腳踏車只是騎幾百公尺的話。為了安全還是不要把座墊抬到最高。

變速
一般人騎變速車時，想騎慢時就調到輕的齒輪比，想騎快時就調到重的齒輪比，這是錯誤的方法。正確的方法是要維持一定的踩踏速度，通常是1分鍾90轉。當以此速率穩定的騎車時，要是發現腳有點吃力，踩不了那麼快，就應改變到較輕的齒輪比，反之則變速到較重的齒輪比，讓腿部始終維持相同的施力，這才是變速系統正確的操作方法。所以21、24，乃至最新的27段變速，並不是提供更大的變速范圍，而是在相同的范圍中提供更細的變速，以維持踩踏速度的穩定。

牛角
牛角是指裝在車把兩端的小把手，或叫做附把，除了用來掛檔，主要的作用是提供手腕不同的抓握方式，減少疲勞，此外也有保護手部的作用。一般車把都是左右水平的，抓握時類似吊單桿；牛角則是前後平等，抓握時手臂的姿勢與開汽車差不多。上坡時，雙手握住牛角比較容易施力。下坡時，因為牛角的轉向操控性不良，同時也拉不到剎車，所以還是握原來的車把比較安全。牛角的裝設角度因人而異，通常是先調到與手臂垂直，然後往下調整，使手腕在最自然的狀態下便能抓握。

避震的分類及簡要介紹
避震有彈簧、阻力膠、氣壓、油壓之分。彈簧一般是一些國產的或者台灣的，用於廉價的、普通使用（即僅僅用作代步）的交通工具，這種避震有兩極：很軟／很硬，有的是軟得一坐上去沖程就已經過半的，有的是根本壓不下去的，如果是自行車發燒者，都不會用這種，這也是避震當中最低級的。

阻力膠比彈簧要好，而且一般都比彈簧要輕，調節方便，保養也方便，但是有一個缺點，就是阻力膠會老化，用久了會變硬，但是價格中下，適合有心無錢的愛好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等）。

氣壓就是利用密封的氣體的壓力實現避震的，優點有：輕（因為阻力的來源是氣體，氣體的重量有多請大家都知道）、不怕老化，缺點就是因為是氣壓，密封再好也會漏氣，就需要經常測試並調准氣壓，否則可能會因為氣壓的不平衡而損壞叉體。（如ROCKSHOX的SID系列就是半氣壓半油壓的）。

油壓就是用一個油壓膽代替阻力膠、彈簧等實現避震，優點是不用經常料理，也比阻力膠輕，缺點就是如果油壓膽損壞了，就要整個膽換掉，費用不菲。

⑷ 怎樣能驗證出自行車的車架或配件是不是鋁合金質品

我是做鋁材料的要想好好的分的話，就要看錶面有沒有上漆有沒有經棕陽極處理如果有哪你有別的金屬相打一下聽是什麼音，還有用磁鐵來一下看，如果沒有經過處理的合金鋁可以看錶面是不是白的有沒有別的色彩衕時看接頭也是可以看到不一樣的鋁因為不能在空氣的直接焊因故表面會大一些鋁的加工表面衕鐵的加工不一樣好好看一下就能分

⑸ 山地車，鋁合金車架和拉力鋼車架怎麼區分鋁合金和鋼怎麼區分

檢測方法:
一種:
磁鐵,鋁合金沒法被吸;
一種:
看焊點,鋁合金焊點大,一般5毫米左右,甚至以上;
一種:
聽聲音,手指彈管壁聽聲音,一般聲音比較有氣無力-
-
一種:
重量,鋁合金一般要比鋼的輕一半左右.
一種:
用螺絲刀在無關的地方劃管壁,
鋁合金比較軟,印記明顯;
一種:
看管壁粗細,一般鋁合金單車架,為了保證強度,都做的明顯很粗,相當的粗.
.......
補充:
如果你的單車架價格零售在300以上,一般有個鋁合金加強片焊接在頭管下方的介面處.通常鋼的不會有.

⑹ 怎麼分辨山地車是鋁合金車架還是高碳鋼車架

1、分辨外形

高碳鋼車架一般車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨。

2、分辨重量

鋁合金較輕，高碳鋼較重。最次的鋁合金也比最好的碳鋼要輕。車架的話，通常的鋁架在1500—2000g（不含前叉），而鋼架肯定要超過2000g。

3、分辨聲音

鋁合金用手指彈聲音較響，高碳鋼聲音較小。

4、動手操作

拔下車子的座管，直接觀察車架座管部位，鋁合金會有氧化層，高碳鋼通常都有銹跡。

(6)鋁合金車架怎麼看好壞擴展閱讀

鋁合金車架和高碳鋼車架的優缺點

鋁合金車架

優點：重量輕、短時間的硬度和剛性表現最佳、塑形加工容易、不會生銹，要輕可以把管材抽得極薄，要強也可利用CNC模具切削做出誇張的外型和驚人的強度。

缺點：幾乎沒有彈性可言、會累積物帶金屬疲勞，也由於其靈敏輕巧、高剛性的銀配特性，因此很容易傳達地面的振動，罩搏蘆造成騎乘舒適性不佳。

高碳鋼車架

優點：長時間騎乘的剛性佳、管材有彈性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要熱處理，因此成本與價格相對較低。

缺點：重量過重，保養不當容易生銹，管材塑形較不易且有金屬疲勞的問題。

⑺ 自行車鋼架和鋁架怎麼區分

檢測方法:
1.
磁鐵,鋁合金沒法被吸;
2.
看焊點,鋁合金焊點大,一般5毫米左右,甚至以上;
3.
聽聲音,手指彈管壁聽聲音,一般聲音比較有氣無力-
-
4.
重量,鋁合金一般要比鋼的輕一半左右.
5.
用螺絲刀在無關的地方劃管壁,
鋁合金比較軟,印記明顯;
6.
看管壁粗細,一般鋁合金單車架,為了保證強度,都做的明顯很粗,相當的粗。
7.鋁合金車架：一般車架比較粗壯，形狀很多變，車架的管材有異形結構，焊接的部分通常焊點很大（但也有比較小的，一般就是焊點後期打磨增加美觀度），再有就是重量比較輕。
8.高碳鋼車架：一般車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨，重量較重。
上面就是分辨鋁合金和高碳鋼的主要方法，還有一個更加徹底的，就是拔下車子的座管，直接觀察車架座管部位，鋁合金會有氧化層，高碳鋼通常都有銹跡，這個是最本質的區別了。