如何分辨鋁合金車身自行車

A. 怎麼分辨山地車是鋁合金車架還是高碳鋼車架

1、分辨外形

高碳鋼車架一般車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨。

2、分辨重量

鋁合金較輕，高碳鋼較重。最次的鋁合金也比最好的碳鋼要輕。車架的話，通常的鋁架在1500—2000g（不含前叉），而鋼架肯定要超過2000g。

3、分辨聲音

鋁合金用手指彈聲音較響，高碳鋼聲音較小。

4、動手操作

拔下車子的座管，直接觀察車架座管部位，鋁合金會有氧化層，高碳鋼通常都有銹跡。

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鋁合金車架和高碳鋼車架的優缺點

鋁合金車架

優點：重量輕、短時間的硬度和剛性表現最佳、塑形加工容易、不會生銹，要輕可以把管材抽得極薄，要強也可利用CNC模具切削做出誇張的外型和驚人的強度。

缺點：幾乎沒有彈性可言、會累積金屬疲勞，也由於其靈敏輕巧、高剛性的特性，因此很容易傳達地面的振動，造成騎乘舒適性不佳。

高碳鋼車架

優點：長時間騎乘的剛性佳、管材有彈性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要熱處理，因此成本與價格相對較低。

缺點：重量過重，保養不當容易生銹，管材塑形較不易且有金屬疲勞的問題。

B. 請問 怎樣識別自行車是鋁合金

最簡單的，直接用眼睛看——

焊接縫比較寬、比較高的一定是鋁架，而焊縫窄的、低的，則一定是鐵架；兩相比較，相差約有兩倍。比如，下圖白車為鐵架，粉紅車為鋁架，完全可以一目瞭然！一般把鋁架的焊縫稱為「魚鱗縫」。

C. 自行車鋼架和鋁架怎麼區分

檢測方法:
1.
磁鐵,鋁合金沒法被吸;
2.
看焊點,鋁合金焊點大,一般5毫米左右,甚至以上;
3.
聽聲音,手指彈管壁聽聲音,一般聲音比較有氣無力-
-
4.
重量,鋁合金一般要比鋼的輕一半左右.
5.
用螺絲刀在無關的地方劃管壁,
鋁合金比較軟,印記明顯;
6.
看管壁粗細,一般鋁合金單車架,為了保證強度,都做的明顯很粗,相當的粗。
7.鋁合金車架：一般車架比較粗壯，形狀很多變，車架的管材有異形結構，焊接的部分通常焊點很大（但也有比較小的，一般就是焊點後期打磨增加美觀度），再有就是重量比較輕。
8.高碳鋼車架：一般車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨，重量較重。
上面就是分辨鋁合金和高碳鋼的主要方法，還有一個更加徹底的，就是拔下車子的座管，直接觀察車架座管部位，鋁合金會有氧化層，高碳鋼通常都有銹跡，這個是最本質的區別了。

D. 網買了個山地自行車，說是鋁合金的，怎樣辨別是鋁合金還是高碳鋼的啊，用磁鐵可以嗎

高碳鋼密度是7.85,鋁合金的密度是2.75他們的重量是不一樣的，稱重分辨。鋁合金是磁鐵吸不住的

E. 自行車鋼架和鋁架可以怎麼區分

可以用吸鐵石來區分鋼架和鋁架。

F. 自行車鋼架和鋁架有什麼區別

自行車鋼架和鋁架區別：外形不同、重量不同、發出聲音不同

1、外形不同 鋼架車架,一般車架比較粗壯,形狀很多變,車架的管材有異形結構,焊接的部分通常焊點很大,但也有比較小的,一般就是焊點後期打磨增加美觀度。

鋁架一般車架纖細,管材以圓管或者橢圓居多,管材異形的較少,焊點比較小,通常不打磨。

2、重量不同 鋼架較重,鋁架較輕,通常的鋁架在1500—2000g(不含前叉),而鋼架肯定要超過2000g。

3、發出聲音不同 鋼架用手指彈聲音較響,鋁架聲音較小。

鋼架、鋁架、鈦架、碳架，各種材質的車架區分。

鋼架車架：

鋼架自行車看上去的第一感覺，大都會有一種纖細的美感。一般來講，鋼架公路自行車的鋼質車架的直徑大都比車把直徑大不了多少，山地車會稍粗一些，但也比鋁、鈦合金車架細很多，且截面形狀多以傳統的圓形為主。

纖細是大多數鋼架的標志

鋼架的氬弧焊（現代金屬車架中最常用的焊接方式）焊接點一般比較「低調」，噴漆之後，大都不會有鋁合金車架焊點那種明顯的粗獷魚鱗紋。

此外，應用於古典公路車架的Lug式焊接（90年代的部分鋁架及混合材料車架也有少量使用Lug式焊接，但現已幾乎絕跡），和焊口平滑過度的銅焊（多見於手工車架），也可作為鋼質車架的判定標准。

和鋁架相比，鋼架的氬弧焊焊口較為「內斂」

幾乎只有鋼架才能擁有如此美麗的Lug式焊接

一些手工鋼架會使用焊口過度圓滑的銅焊

鋁合金車架：

鋁架在視覺上的第一感覺是粗獷——大多數鋁架的管材都會比鋼架粗不少，且截面形狀更為豐富（許多鋁架的截面形狀為三角形、四邊形等等），和大多數鋼架纖細規整的外觀形成鮮明的對比。

和鋼架相比，鋁架外觀較為粗獷，且管形多變。

鋁合金車架的另一大外觀特徵在於其焊口，目前，絕大多數鋁合金車架均採用氬弧焊的方式進行各管件的連接，焊接點大多呈明顯且規則的魚鱗狀，和鋼架的焊點相比，差異一目瞭然。

但也有一些廠商會將魚鱗狀焊點進行打磨，以獲得更為規整的外觀，可能乍看上去會讓人認為是碳纖維車架，但用指甲彈一彈，便可根據其發出的金屬聲音進行分辨。

一些鋁架會因美觀打磨焊點，用手指彈一彈便可通過聲音與碳纖維車架進行區分。

鈦合金車架：

鈦架的管材直徑一般介於鋼架與鋁合金車架之間，以圓形截面管為主。其外觀最大的特點便是大都不覆蓋其它顏色的塗層，僅保留其槍灰色的金屬本色。

鈦合金車架大都保留其材料極具特點的金屬本色

鈦架同樣使用氬弧焊作為焊接方式，其焊點同樣表現為規整魚鱗狀，但沒有鋁合金車架那樣突出，整體看來非常美觀。

雖然這個鈦架的焊口不及上一個漂亮，但其特徵依然十分明顯。

碳纖維車架：

碳架是目前常用的唯一一種非金屬材料製成的車架，這也使得它極易和金屬車架進行區分。一些碳纖維車架會保留其編織紋路，成為其最明顯的特徵標志。

編織紋路是碳纖維車架的標志之一

就算是紋路被漆面覆蓋，同樣有兩個方法幫助我們快速識別碳架：碳纖維車架沒有焊接點，各管件之間平滑過度。

碳架用指甲彈起來沒有任何金屬聲音，為「啪、啪」的「塑料音」。碳架各管件間過度平滑，敲擊時無金屬音。

G. 鋁合金和高碳鋼自行車的區別

鋁合金耐腐蝕性能更好，壽命也長，符合山地車的室外環境使用要求。

區別：

1、車架：

高碳鋼車架纖細；鋁合金車架比較粗壯。

2、管材形狀：

高碳鋼管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少；鋁合金形狀很多變，車架的管材有異形結構。

3、焊點：

高碳鋼焊點比較小，通常不打磨；鋁合金焊接的部分通常焊點很大。

4、重量：

高碳鋼重量較重；鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。

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挑選山地車：

在挑選時考慮多因素，如前叉、車架等。

1、車架：

一部山地車是否騎的舒適，是輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。

車架大致分為兩種：硬車架、全避震車架。硬車架：騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。全避震車架：更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高。

2、前叉：

前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現在基本都是帶避震器的前叉。

3、制動系統包括剎車、剎把、剎車線。山地車用兩種剎車：

V剎、碟剎，而普通自行車的吊剎不常見。V剎：力量很大，因為是靠摩擦輪圈制動，所以輪圈一定要調整到位，且不容易形變。碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時候，抱死很危險，會導致側滑。

碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎靠油去壓剎車片，獲得巨大的剎車力，這種剎車在速降車上很常見；線拉碟剎靠手指的力量去制動。