❶ 什麼是稀土稀土有哪些作用
稀土就是化學元素周期表中鑭系元素——鑭(La)、鈰(Ce)、鐠(Pr)、釹(Nd)、鉕(Pm)、釤(Sm)、銪(Eu)、釓(Gd)、鋱(Tb)、鏑(Dy)、鈥(Ho)、鉺(Er)、銩(Tm)、鐿(Yb)、鑥(Lu),以及與鑭系的15個元素密切相關的兩個元素——鈧(Sc)和釔(Y)共17種元素,稱為稀土元素(Rare Earth)。簡稱稀土(RE或R)。
稀土有「工業維生素」的美稱。稀土[xītǔ]一詞是歷史遺留下來的名稱。稀土元素是從18世紀末葉開始陸續發現,當時人們常把不溶於水的固體氧化物稱為土。稀土一般是以氧化物狀態分離出來的,雖然在地球上儲量非常巨大,但冶煉提純難度較大,顯得較為稀少,得名稀土。一般而言,地球上的稀土以稀土氧化物形式存在。
稀土元素氧化物是指元素周期表中原子序數為57 到71 的15種鑭系元素氧化物,以及與鑭系元素化學性質相似的鈧(Sc) 和釔(Y)共17 種元素的氧化物。稀土元素在石油、化工、冶金、紡織、陶瓷、玻璃、永磁材料等領域都得到了廣泛的應用,隨著科技的進步和應用技術的不斷突破,稀土氧化物的價值將越來越大。
根據稀土擁有量(含礦及半成品,加工品),美國、俄羅斯、日本、韓國是世界上四大稀土擁有國,中國僅名列第五位。[1]
稀土用途
冶金工業
稀土金屬或氟化物、硅化物加入鋼中,能起到精煉、脫硫、中和低熔點有害雜質的作用,並可以改善鋼的加工性能;稀土硅鐵合金、稀土硅鎂合金作為球化劑生產稀土球墨鑄鐵,由於這種球墨鑄鐵特別適用於生產有特殊要求的復雜球鐵件,被廣泛用於汽車、拖拉機、柴油機等機械製造業;稀土金屬添加至鎂、鋁、銅、鋅、鎳等有色合金中,可以改善合金的物理化學性能,並提高合金室溫及高溫機械性能。
石油化工
用稀土製成的分子篩催化劑,具有活性高、選擇性好、抗重金屬中毒能力強的優點,因而取代了硅酸鋁催化劑用於石油催化裂化過程;在合成氨生產過程中,用少量的硝酸稀土為助催化劑,其處理氣量比鎳鋁催化劑大1.5倍;在合成順丁橡膠和異戊橡膠過程中,採用環烷酸稀土-三異丁基鋁型催化劑,所獲得的產品性能優良,具有設備掛膠少,運轉穩定,後處理工序短等優點;復合稀土氧化物還可以用作內燃機尾氣凈化催化劑,環烷酸鈰還可用作油漆催干劑等。
玻璃陶瓷
稀土氧化物或經過加工處理的稀土精礦,可作為拋光粉廣泛用於光學玻璃、眼鏡片、顯像管、示波管、平板玻璃、塑料及金屬餐具的拋光;在熔制玻璃過程中,可利用二氧化鈰對鐵有很強的氧化作用,降低玻璃中的鐵含量,以達到脫除玻璃中綠色的目的;添加稀土氧化物可以製得不同用途的光學玻璃和特種玻璃,其中包括能通過紅外線、吸收紫外線的玻璃、耐酸及耐熱的玻璃、防X-射線的玻璃等;在陶釉和瓷釉中添加稀土,可以減輕釉的碎裂性,並能使製品呈現不同的顏色和光澤,被廣泛用於陶瓷工業。
新材料
稀土鈷及釹鐵硼永磁材料,具有高剩磁、高矯頑力和高磁能積,被廣泛用於電子及航天工業;純稀土氧化物和三氧化二鐵化合而成的石榴石型鐵氧體單晶及多晶,可用於微波與電子工業;用高純氧化釹製作的釔鋁石榴石和釹玻璃,可作為固體激光材料;稀土六硼化物可用於製作電子發射的陰極材料;鑭鎳金屬是70年代新發展起來的貯氫材料;鉻酸鑭是高溫熱電材料;近年來,世界各國採用鋇釔銅氧元素改進的鋇基氧化物製作的超導材料,可在液氮溫區獲得超導體,使超導材料的研製取得了突破性進展。此外,稀土還廣泛用於照明光源,投影電視熒光粉、增感屏熒光粉、三基色熒光粉、復印燈粉;在農業方面,向田間作物施用微量的硝酸稀土,可使其產量增加5~10%;在輕紡工業中,稀土氯化物還廣泛用於鞣製毛皮、皮毛染色、毛線染色及地毯染色等方面。
農業方面
研究結果表明,稀土元素可以提高植物的葉綠素含量,增強光合作用,促進根系發育,增加根系對養分吸收。稀土還能促進種子萌發,提高種子發芽率,促進幼苗生長。除了以上主要作用外,還具有使某些作物增強抗病、抗寒、抗旱的能力。
大量的研究還表明,使用適當濃度稀土元素能促進植物對養分的吸收、轉化和利用。玉米用稀土拌種,出苗、拔節比對照早1~2天,株高增加0.2米,早熟3~5天,而且籽粒飽滿,增產14%。大豆用稀土拌種,出苗提早1天,單株結莢數增加14.8~26.6個,3粒莢數增多,增產14.5%~20.0%。噴施稀土可使蘋果和柑橘果實的Vc含量、總糖含量、糖酸比均有所提高,促進果實著色和早熟。並可抑制貯藏過程中呼吸強度,降低腐爛率。
❷ 寶馬X3的懸掛是什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬X3的懸掛是鋁合金材質,鋁合金懸掛可以降低簧下質量,這樣可以提升避震器的反應速度,避震器的反應速度提升了,車輪的貼地性能就會更好,車輪更加貼地,老舉車輪的抓地力就會更強,為行車安全提供保障。
寶馬X3的懸掛是鋁合金材質,鋁合金懸掛可以降低簧下質量,這樣可以提升避震器的反應速度,避震器的反應速度提升了,車輪的貼地性能就會更好,車輪更加貼地,車輪的抓地力就會更強,為行車安全提供保障。
底盤平整度:德系底盤都不錯其實之前幾次拆車的內容中也有提到過,德系車在地板平整度方面做得還是相當不錯。雖然沒有用到鋁合金材質的護板,但是底盤保護還是非常到位的。
前懸架:看上去鋁合金實際是鐵寶馬X3的前懸掛比較有意思,首先來看侍祥碧看副車架,採用全框結構,因此整車的剛性應該不錯。
而懸掛結構則是非傳統意義上的麥氏結構,官方稱其為「雙球彈簧減震支柱」。這種結構,實際上是將麥氏懸架的三角下擺臂,換成了兩根控制臂,俗稱「筷子懸架」。
相對於傳統麥氏懸架而言,這種結構可以使得輪上質量更輕,轉向更精準,路面反饋也更清晰。
不過有意思的是,其中一根下控制臂,看上去很像鋁合金材質,而實際上其實是鑄鐵的!只是電鍍上了一層防銹而已。不過,目前不清楚上一代X3的前懸下控制臂具體是什麼材質的,如果也是鑄鐵的,那可就蒙騙了不少媒體老師的雙眼啊!
後懸架:單層沖壓板的5連桿寶馬宴碼X3的後副車架也是全框副車架,也同樣是雙層沖壓的鋼材。另外,由於這台車是後驅車,因此後橋的部分有一個差速器。
寶馬X3的後懸是一個比較標準的5連桿後懸架,而5連桿的優勢就不多說了,對減輕輪上質量,提高舒適度和操控性都有很大的幫助。不過單層沖壓鋼板的用料,實在令人大跌眼鏡,畢竟這是一台售價40起步的豪華品牌。
總結:希望新款X3能改進吧其實對於寶馬而言,即便再爛的用料,也能調校出同級別最好的操控。但問題是,一台售價40萬起步的豪華車,還在用單層沖壓鋼板以及鑄鐵懸架,確實讓人感到不解。當然,也可能是因為這台車型已經很久沒有換代的原因。因此,馬上就要上市新款X3,希望能對此做一些改進。
那麼關於這台車的內飾情況,以及四門防撞梁的情況,不妨關注我們的後續拆車內容。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)