如何鑒別不銹鋼鋼絲繩

『壹』 如何判斷鋼絲繩是否是不銹鋼的

不銹抄鋼鋼絲繩：

用多根或多股細鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。

『貳』 鋼絲繩怎麼查檢驗質量合格

鋼絲繩質量的檢驗需要專用設備，鋼絲繩直徑及橢圓度的測量需要使用寬口數顯千分尺，整繩破斷拉力需要大噸位拉力試驗機，抗拉強度、扭轉、彎曲試驗均需對應設備，鋼絲繩是否鬆散及平直度可以目測檢驗，鋼絲繩用戶基本沒有這些專用檢測設備，規模比較大的鋼絲繩廠，檢測手段和質量控制都比較到位，可以放心購買使用。
中國年產180萬噸鋼絲繩居世界第一，鋼繩主要品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（專利技術），鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲耐磨性、耐蝕性全面躍升，磷化膜與潤滑脂的復合作用，有效抑制微動磨損的發生，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍左右，可通過疲勞試驗驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗最具可信性），是光面鋼絲繩的升級換代產品，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力），使用壽命更長，使用成本更低，穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面取代。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用，優選磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，以保護自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重，僅供參考

『叄』 鋼絲繩的質量判斷

1、比重。鋼絲繩直徑是一樣的，比重越重的，鋼絲繩質量越好；
2、鋼絲繩繩芯。鋼絲繩繩芯越結實，比重越重，對鋼絲繩外層股支撐力越好，鋼絲繩質量越好；
3、材料。材料就是鋼號和強度。鋼號越高，強度越高的鋼絲繩質量越好；
4、繩子剪開以後微鬆散的質量好，捻距相對長的鋼絲繩質量比短捻距的好；
5、316不銹鋼鋼絲繩防腐能力比306不銹鋼鋼絲繩的防腐能力強，306比熱鍍鋅鋼絲繩防腐能力強，熱鍍鋅比電鍍鋅鋼絲繩質量好；尼龍塗塑鋼絲繩質量比PE包塑鋼絲繩強，PE包塑鋼絲繩比PVC塗塑鋼絲繩質量好，塗塑比鍍鋅鋼絲繩防腐能力強。

『肆』 304鋼絲繩和201鋼絲繩怎麼辨別

外觀無法辨別，只能通過 化驗的方法，分析鋼絲中的含鎳的量。
201是含鎳量而為4%,（現在的201可能含0.6%左右）；304的鎳含量8%。

304鋼絲繩和201鋼絲繩：
用304和201材質生產的不銹鋼鋼絲繩，在大氣條件相同的情況下，304材質的鋼絲繩,3-4年不生銹而201材質的不銹鋼鋼絲繩，大約6個月會有銹開始.2年內就可能報廢。

『伍』 如何檢測不銹鋼絲繩304和316的真假

最好的辦法是打光譜查化學成分，當然一般最簡單的區分奧氏體不銹鋼和鐵素體回不銹鋼的辦法答就是用磁鐵去吸，可以的話就是便宜的鐵素體不銹鋼或者是更便宜的普碳鋼。如果不能吸起來，那說明是奧氏體不銹鋼，很可能是304或者是316，但也有可能是其它的奧氏體不銹鋼201啊或者301什麼的。准確的話還是打光譜。

『陸』 如何區分鋼絲繩質量的好壞

鋼絲繩由於種類繁多，所以要辨別一種是否好壞，就要用到一些知識。包裝鋼絲繩質量在包裝方面主要體現在，鋼絲繩到貨後，繩輪變形、摔壞或者散架造成鋼絲繩在繩輪上亂卷、擠傷、擦傷或無防潮措施造成嚴重銹蝕而影響使用者。但嚴格來說並不止於此，如包裝不符合標准或者合同規定，訂貨合同與交貨實物不符等都屬於包裝檢查之內。產生上述質量的主要原因是：

一、廠家設計繩輪時對強度考慮不周。

二，不按包裝標准和合同標准包裝。

三，運輸部門不按操作規程裝卸。

四，使用保管部門不按正確方法存放等根據煤礦用鋼絲繩檢驗技術規程第七章78條規定在驗收檢查中如違背規定之一者必須追究責任。鋼絲繩包裝質量如下：裝卸中將繩輪摔壞、包裝的包裝布撕破不正確的吊裝繩扣擠在繩的縫隙中無法取出裝卸不當，木軸摔壞，鋼絲繩摔散木軸摔壞，鋼絲繩散亂造成損傷繩輪強度不夠繩輪強度不夠，摔壞後造成嚴重亂卷庫房管理紊亂，亂堆亂放庫房管理紊亂，堆積如山下部繩輪壓垮、鋼繩卡壞鋼繩在庫內和碼頭上被燒毀。鋼絲繩或鋼絲表面因與外部接觸而產生的壓傷、碰傷、掛傷、刮傷或釘傷等傷痕統稱為表面損傷，但是在製造過程中由於壓線模、預變型器或輥模等所產生的塑性變形並不屬於表面損傷的范疇。在檢驗過程中如發現下列情況之一者應按標准規定追究責任：

1.壓傷：因繩股被壓傷後，鋼絲繩變形，繩股壓傷，繩徑而變形造成捻距不均，股間隙增大，股間隙增大，麻芯外露，一般由搬運跌落、外力碰砸引起。

2.碰傷：股碰傷後，造成硬彎凸起麻芯外露，一般由運輸途中引起。

3.掛傷：繩股被掛傷後，股松緊不均;成卷繩被嚴重掛傷報廢，通常由生產過程中引起

4.刮傷：這種損傷是運輸或裝卸中造成的缺陷，一般由運輸途中引起。

5.釘傷：繩頭釘上已造成內層損傷，繩頭釘固定而造成的此類現象一般不屬於質量問題。

6.劃傷：外層鋼絲被硬物劃傷造成股外層絲松動，一般由運輸途中引起。