① 不銹鋼螺栓用什麼做潤滑劑
黃油、花生油也可以，不過現在要求高的有專門的不銹鋼油，
② 不銹鋼製品想要它光亮、潤滑怎麼弄
這個我知道可以用那個光亮劑或是拋光劑在不銹鋼製品上，那樣它就光亮、潤滑了！在宏達威就可以買到！
③ 不銹鋼304溫熱段擠壓的潤滑 和毛坯處理
當擠壓溫度在250℃以上時，採用冷擠壓時的潤滑方法，會使磷化層和電化劑燒損，使潤滑條件惡化，因此，在溫擠壓時，潤滑應滿足下列要求：
(1)潤滑劑對摩擦表面應具有最大活性和足夠的黏度，不易流失，較好地黏附摩擦表面。潤滑劑的黏度大，活性高，有利於摩擦表面形成牢固的足夠厚的潤滑層，並保證其在單位擠壓力達2000MPa時不被擠走。
(2)潤滑劑應具有一定的熱穩定性、耐熱性和絕熱性，使潤滑劑在溫擠壓溫度下不失效，具有良好的潤滑性能，同時也能部分隔絕模具與高溫坯料接觸，延長模具壽命。
(3)潤滑劑的化學穩定性要高，在溫擠壓程度下不分解、不氧化，且無毒、無臭，對製件及模具無腐蝕作用。
(4)在溫擠壓溫度下能均勻地黏附在毛坯表面或模具表面上，形成均勻牢固的潤滑膜。
(5)潤滑劑應具有良好的懸浮分散和可噴塗性能，使用方便，易於實現機械化、自動化作業，勞動條件好，成形後易於清除。
2.在溫擠壓溫度下潤滑劑的選用
通過對溫擠壓潤滑劑使用的大量試驗，人們總結出了在不同擠壓溫度下不同材料所使用的各種潤滑劑。
(1)在450℃以下、室溫以上溫擠壓碳銅和合金結構鋼時，可以採用石墨或二硫化鉬(用汽缸油調和，調和比是石墨或二硫化鉬與油之比是1:2，以體積計)，但在溫擠壓前，坯料應做磷酸鹽處理。
(2)在400 ℃～800℃范圍內溫擠壓碳鋼和合金結構鋼、模具結構鋼、高速工具鋼等時，可以採用石墨油劑(調和比例同上)。在600 ℃ 以上溫擠壓，坯料不能做磷酸鹽處理，只進行表面清潔處理。
(3)在600℃ ～800℃范圍內溫擠壓除不銹鋼外的其他鋼，可以採用水劑石墨(成分：石墨、二硫化鉬、滑石粉、纖維素和水)。擠壓前將坯料做噴砂或拋丸等處理，清除銹跡、污垢等。然後加熱至200 ℃左右，出爐浸入水劑石墨潤滑劑中，快速攪勻，吊起瀝干殘液，在乾燥處攤開晾乾。乾燥後的坯料即可進行加熱、擠壓。浸塗潤滑劑後的坯料表面必須留有0.03～0.1mm厚的薄膜，呈黑炭色，並有明顯的黑灰色小點。若不然須重新浸塗。
(4)在350℃以下溫擠壓不銹鋼時，可以與冷擠壓一樣，坯料採用草酸鹽表面處理後，使用氯化石蠟85%加二硫化鉬15%作潤滑劑。
(5)在400℃～800℃溫擠壓不銹鋼時，小批量生產可採用氧化鉛(PbO，用油調和)做潤滑劑；若是大批量生產時，可以試用氧化硼B2O3+25%(質量)石墨或氧化硼+33%(質量)二硫化鉬或者使用硼砂Na2B4O7+10%(質量)Bi2O3作潤滑劑。在400℃～600℃溫擠壓不銹鋼時有時也要對坯料作草酸鹽處理或者鍍銅。
(6)溫擠壓有色金屬時，可以採用石墨或使用鋁金屬粉。
④ 不銹鋼材料攻絲時用什麼潤滑油好呢
給不銹鋼材料攻絲，使用人們食用的醋就可以了。給不銹鋼攻絲加上醋，攻絲會很輕松。
⑤ 粉末冶金齒輪與不銹鋼針摩擦加什麼潤滑脂
1．合理選用潤滑脂的品種、牌號
目前，我國大部分車輛使用2號、3號鈣基潤滑脂，這在一般使用條件下能滿足要求，其中2號鈣基潤滑脂的稠度較小，從便於加註和減少摩擦阻力角度考慮，如使用溫度不高，用2號鈣基潤滑脂較為適宜。但2號鈣基潤滑脂的最高使用溫度低於3號鈣基潤滑脂5℃左右，如在南方夏季或山區行駛，軸承溫度較高的情況下，則不如3號鈣基潤滑脂效果好。
鈣基潤滑脂在使用中最大的問題是耐溫性差，它的使用溫度不能超過70―80℃，否則，便會軟化流失。汽車在不同條件下行駛，溫度相差很大。例如：在北京地區一般山路上用一般駕駛方法行駛，輪轂軸承溫度約60℃左右，可以便用2號或3號鈣基潤滑脂。如果下坡較多，頻繁使用制動，制動轂產生大量熱量，這些熱量會傳至軸承，軸承溫度可達70―80℃，如果使用鈣基潤滑脂，便會產生流油現象。這種情況下，應該使用鈣鈉基潤滑脂(或滾珠軸承脂)或鋰基潤滑脂。鈣鈉基潤滑脂耐水性差，不能用在經常涉水的汽車上。南方夏季，尤其是下長坡時，軸承溫度可超過100℃，最好使用鋰基潤滑脂。否則，將使潤滑脂軟化流失，不僅浪費潤滑脂，而且使軸承提前損壞。
2．採用空轂潤滑
汽車前、後輪軸承的潤滑方法有兩種：一種是除軸承裝滿潤滑脂外，輪轂內腔也都加滿潤滑脂，這種傳統的方式叫做滿轂潤滑另一種是只在軸承上裝入潤滑脂，輪轂內腔僅薄薄地塗上一層潤滑脂防銹，叫做空轂潤滑。
對汽車輪轂軸承進行潤滑時，有人習慣於將輪轂空腔填滿潤滑脂，這樣做不但無益，而且有害。輪轂空腔填滿潤滑脂後，軸承散熱不良，阻力增大，溫度升高，潤滑脂加快變質潤滑脂受熱膨脹，還會擠壞油封，流出來的潤滑脂淌到制動蹄片上，會使制動失靈，釀成事故。在空腔內只塗薄薄一層潤滑脂防銹，不但可以防止上述危害，還可大量節約潤滑脂。以解放CAl091為例，採用滿轂潤滑一個維護期(17500km)4個車輪用脂量為3．5-4kg，而採用空轂潤滑只需要0．5kg左右，較滿轂潤滑節約80％以上。據試驗，用同等力轉動車輪，空轂潤滑可以轉動11．5圈，滿轂潤滑只轉6圈，證明空轂潤滑對節約動力也是有利的。所以在實際工作中，應採用空轂潤滑。
3．容器、工具要清潔
盛裝、分發潤滑脂時，要檢查容器及工具是否清潔。盛裝潤滑脂的容器要蓋嚴，防止機械雜質混入。使用時，若發現潤滑脂表面有灰塵、雜物等，應當颳去，切不可攪混。分發潤滑脂應當使用專用工具，容器、工具用過後應用塑料袋套上。挖取脂後，剩餘的潤滑脂表面應刮平，以防止分油。
4．用石墨潤滑脂潤滑鋼板彈簧
有的駕駛員在三級保養時，常常不用石墨潤滑脂，而用鈣基潤滑脂潤滑鋼板彈簧，有的甚至只刷機油，這樣鋼板彈簧容易損壞，特別在工地、山地及路況差的條件下行駛時，車輛顛簸大，鋼板彈簧的沖擊負荷大，更易損壞。石墨潤滑脂因其中加有石墨，石墨填充鋼板間的粗糙面，提高了耐壓、耐沖擊負荷的能力。模擬汽車鋼板彈簧振動試驗表明，使用鈣基潤滑脂的鋼板彈簧連續振動700次斷裂，而使用石墨潤滑脂的鋼板彈簧連續振動1500次才斷裂，使用壽命長一倍還多。
⑥ 不銹鋼材料攻絲時用什麼潤滑油好呢
不銹鋼材料攻絲時用色拉油是最好，絲紋光滑！G-1多功能攻牙油 淺黃 多功能特版效攻牙油，傑出的散權熱性和潤滑性，適合自動車床的高速攻牙、滾齒工序。不銹鋼、合金鋼、鐵、銅、鋁均適用。 G-2不銹鋼攻牙油 棕色 專用不銹鋼、高強度合金鋼等硬質材料的攻牙油，適用於各種高難度的攻牙、攻絲、板牙加工，極壓抗磨性能突出，對保護刀具有出色表現。 G-3多功能攻牙油 棕黑 中粘度多功能攻牙油，優越的潤滑性，對絲錐保護性好、耐用。適用於銅、鐵、合金鋼、不銹鋼等
⑦ 拉絲不銹鋼用什麼進行潤滑最好
宜用不銹鋼拉絲（伸線）液，即將水溶性不銹鋼拉絲潤滑油按1∶20兌水稀釋，攪拌均勻即可使用。這種拉絲液具有超強的極壓潤滑效果，極佳的邊界潤滑特性，可有效減少劃痕、劃傷、燒結焊合、破裂、斷絲等現象的發生，保證拉拔工序的順利進行；保護模具，延長模具使用壽命；有一定的冷卻效果，能有效控制黑色油泥的產生；拉出的鋼絲質量穩定、均勻，外觀光亮。
⑧ 如何解決不銹鋼螺紋咬死的問題哪個潤滑脂更好用
不銹鋼來螺絲咬死的問題自，加什麼潤滑劑也不管用。只需在緊固螺絲時，上到螺絲吃上勁就不要再緊就可以了。咬死的原因不是潤滑不到位，而是由於不銹鋼的強度問題，韌性好，粘性大，一旦螺絲上的過緊，螺絲的牙齒就會變形，就會亂扣，因此而咬在一起。我們在使用不銹鋼螺絲時，只要感覺到螺母吃上勁就不再緊就行了，也就不會咬死了。像中碳鋼製作的螺絲，經過熱處理調質，其強度、硬度都比較高，用再大的力，螺紋也不會變形，也就不存在咬死的問題。
⑨ 不銹鋼怎麼保養
一、清洗不銹鋼最好的工具就是抹布和不銹鋼油，在進行完第一步操作之後，就版將不權銹鋼油倒在抹布上(注意：不銹鋼油不能用太多，否則會留下痕跡)，然後在不銹鋼物品上來回的擦拭，直至將所有的污漬都去除為止。
二、這一步完成之後，就可以拿一塊干凈的抹布，然後繼續在不銹鋼物品上來回的擦拭(注意：不用再塗不銹鋼油了)，直至將不銹鋼油擦乾凈並且不銹鋼物品變亮為止，這也就基本上完成了整個清洗工作，如果還是發現有發花現象，就應該立即重復一遍上面的步驟，知道擦乾凈為止。
三、對於任何東西在清洗的時候都會先將其大部分污漬去除，常用的方法有沖洗或者擦拭，不銹鋼就是選擇擦拭的方法將不銹鋼表面的大部分的灰塵擦去，讓不銹鋼整體看起來比較的干凈。
四、對於不銹鋼的保護其實就是指它們的日常衛生情況，簡單的說就是要做好不銹鋼的清洗工作，絕大多數人都會認為不銹鋼的清洗很簡單，但是，仔細觀察一下清洗後的不銹鋼物件跟買來時的其實存在很大的差異，這些都是因為沒有清洗干凈造成的。
⑩ 不銹鋼拉伸一般用什麼潤滑油
不銹鋼沖壓拉伸油：
一、用途：
由多種極壓、潤滑、防銹添加劑組成，適用內於不銹鋼、容合金鋼等金屬製品的拉伸、深拉伸、脹形拉伸、多道拉伸、沖壓等工藝，起著潤滑、冷卻作用；適用於冷軋板材及不銹鋼的沖孔，沖壓成型。
二、特點：
1、極高潤滑效果，在塑性變化中不斷提供高效潤滑減摩膜，能有效地提高工件表面質量，有效減少劃痕、劃傷、燒結焊合、破裂等現象的發生；
2、超強的極壓抗磨性能，有利於保護模具，延長模具壽命；
3、可根據客戶的要求和實際情況，調節拉伸油的粘度；
4、高溫狀態下具有良好的熱穩定性；
5、具有一定的冷卻效果，能有效控制黑色油泥的產生。
不銹鋼沖壓拉伸油粘度范圍較廣，可以根據不同的工況選擇不同粘度的拉伸油，有CUT-312、CUT-313等。