汽車為什麼不用不銹鋼油箱

『壹』 買了一個轎車，油箱是鐵制的好不好呢

傳統來講，油箱都是鐵質的。准確的說，其實是低碳鋼板沖壓-焊接的結構。比如我們經常看到的貨車和商用車輛基本都是如此。隨著輕量化要求日益嚴峻，各家貨車企業開始紛紛採用鋁合金油箱，而某些高檔車型為了壽命和防腐，更是採用不銹鋼油箱。

只要是通過美國、歐洲、日本的全套油箱安全檢測測試的，那就都是安全的油箱。現在因為汽車設計的越來越緊湊，所以形狀復雜的塑料油箱就是占據多數的主流設計。與其花時間去批判油箱材質，倒不如咱們舒舒服服的開自己的車游覽美麗景色。

『貳』 不銹鋼油箱和烤瓷油箱哪個好

不銹鋼油箱好，油箱是車輛的主要配件之一，也是車輛的動力之源，一般我們比較常見的油箱有兩種材質：一種是塑料材質，另一種是金屬材質，而金屬材質又可分為鐵質、鋁合金和不銹鋼三種，現在的專用車上這幾種材質的油箱都有，接下來我們就來具體的了解一下這幾種材質的油箱
塑料油箱：這種油箱一般使用在輕卡類車輛上比較多，這種油箱的質量是比較輕的，能夠減輕空車的質量，而且塑料的耐腐蝕性也很強，但是有一個缺點就是經不住太陽暴曬，暴曬之後油箱就很容易風化變脆，不過油箱一般都是安裝在底盤下方，太陽暴曬的機會較少。

鐵質油箱：這種油箱最為普遍，在大中小車型上都是有的，比如攪拌車、清障車、隨車吊等等，鐵質油箱不易變形，價格實惠，但是質量要比塑料重，而且易生銹，生銹之後就很容易污染油品，進而對發動機造成傷害。

鋁合金油箱：這種材質的油箱質量輕，耐腐蝕性強，外觀也很漂亮，是現在大部分車輛都喜歡選用的油箱材質，價格相對鐵質油箱要高一些，但是使用壽命要比鐵質油箱長很多，尤其是一些中大型車輛都是採用的這種材質的油箱。

不銹鋼油箱：這種材質的油箱就更加高級了，不銹鋼大家都知道，它耐腐蝕性強，不易生銹，也不容易變形，但是價格也是最高的，目前市場上選用不銹鋼油箱的還是比較少的。

『叄』 汽車油箱為什麼不能用金屬材料

汽車油箱抄一般布置在車輛後軸前端的車體中後部，在車輛遭受各個方向的撞擊時，油箱的這個位置均能得到相對最好的保護。

油箱按材質劃分大致可以分為兩大類，一種是金屬油箱，包括鐵制油箱，鋁制油箱，鋁鎂合金油箱等，第二種是其它材料油箱，包括工程塑料油箱等。

材質上看，不管是金屬油箱還是塑料油箱，其密封性都已經非常好，基本不會發生滲油、漏油的情況，除非發生輸油管等材質被腐蝕或是油箱本體遭受外力破壞。另外，不管哪種材質的油箱在表面都會塗有防腐和阻燃材料，以保證耐久性。

的確，金屬油箱大多採用焊接成型，受到撞擊時焊接部位容易發生斷裂，極端情況下會導致燃油泄漏；而塑料油箱則多是一次性吹塑成型，工程塑料材質的抗沖擊和防變形開裂性能也更好，這也是工程塑料油箱逐漸取代金屬油箱的重要原因。但這並不意味著金屬油箱就等同於不安全。

對於塑料油箱來說，一旦發生碰撞或起火，溫度升高會導致油箱迅速熔化，油料外泄並迅速燃燒，發生爆炸的可能性相對金屬油箱要小得多，但燃燒情況會較金屬油箱兇猛。

『肆』 汽車為什麼不用不銹鋼生產

不是沒有人做過，英國一個牌子，用不銹鋼做車身，結果這個工廠破產了，還有人使用使用鈦合金，碳纖維這些了，註定都是小眾市場，不入流的，這是市場競爭的結果，不銹鋼不適合用來做車身，請關註：容濟點火器

1、汽車車身的宗旨是：輕量化，不銹鋼的重量太重了，你用上了油耗本身就是大問題。2、加工工藝會整死你。不銹鋼的延展性不夠，達不到加工要求。不銹鋼焊接，鑽孔，都是非常困難的。不銹鋼本身的含碳量不低，比起現在汽車用的低合金鋼來說，焊接區域會發生脆化，很容易開裂，要保證焊縫的強度還要對焊縫再做一遍熱處理，不但是不省人工，也費設備和耗材。另外這樣會給以後的維修帶來很大的困難。

3、不銹鋼材料價高，不銹鋼鈑金要輕薄，製造工藝要求高，不銹鋼拉伸性能差，沖壓成型成本大，易變形。不銹鋼的沖壓回彈性要遠大於碳鋼，尤其是深沖壓，不時效是會有很大形變的，而碳鋼的一個重要優勢就是加工性能良好。同時強度也很差，不能滿足結構件的要求，一塌糊塗的焊接性能就更不提了。

4、不銹鋼還要打磨的，很難噴漆，不是不銹鋼都不生銹的，只是不易生銹而已。拋光的不銹鋼表面是很容易起花的，大家見到的不銹鋼搬運加工的時候都是有層膜貼著，只能在最後成品完成後才撕膜的吧。

5、另外車身材料也因部位的不同對強度的要求不同，駕駛艙要求最大可能的不要變形，比如奧迪A8的駕駛艙就用不同於其他部位鋁合金的材料。在發生汽車碰撞的時候需要發動機艙和後備箱要做到對碰撞的吸能緩解沖擊力的作用。所以需要製造材質不需要太高的強度，所以不銹鋼板不適合做車身鋼板。

6、安全因素：尤其是對照明來說，當燈光照到對面來車時，如果對面是鏡面不銹鋼的車，會引起非常牆裂的眩光，會車時眩光對駕駛員的影響和遠光燈照你眼睛無異。而且最要命的是這個不分白天晚上。特斯拉第一起重大傷亡事故大家應該聽說過吧就是白色車對著太陽的反光的身影響了自動駕駛系統的判斷，白車身都能造成日盲，何況全反射。做成鏡面就坑爹了，巨大的安全隱患，大陽光下個個頂著個巨大的鏡子在路上，到處光巨刺眼。滿街的不銹鋼轎車那不是到處光耀眼，會是光污染。

7、成本：普通鍍鋅板DC51D+Z價格現在四千多元一噸，好點的雙層鍍鋅板在六千多，不銹鋼現在19000一噸，平均一輛汽車用鋼1.2噸，轎車車身可能0.5噸，用不銹鋼一台車多3000元，年產一百萬，就是30個億；

8、從整車壽命來看，車殼只要不是特別差的板材，基本能做到全壽命耐腐蝕，而且加工不高，修復性很好，原來用金屬的部件，現在的趨勢是用復合材料了，所以不銹鋼就是個偽命題的需求。