A. 汽車亮條不銹鋼和電鍍那個結實
汽車亮條不銹鋼結實。
1、質量方面。汽車亮條不拆山銹鋼的質量是非常好的，而電鍍的質量是非常差的，所以汽車亮條不銹鋼結沖御雹實。
2、耐用方面。汽車亮條不銹鋼的耐用程度是非常高的，而電鍍的耐用程度是非常低散帆的，所以汽車亮條不銹鋼結實。
B. 汽車車窗周邊上的亮條有些什麼材質如果是金屬的花了怎麼辦，用什麼東西處理比較好
這個有幾種情況，一種是0.3-0.5毫米的不銹鋼板，這種情況可以用布澆上牙膏可以擦亮。還有一種是塑料電鍍，這種情況只要內部沒有發生變化也可以用牙膏擦亮，但內部發生變化了那就只能更換。
C. 車窗亮條是不銹鋼的好還是電鍍的好
按效果是鍍鉻的好
因為前期效果比不銹鋼的好
要亮的多
雪亮雪亮的
不過時間久了會蛻皮
發黑
會有點氧化掉。
按長期來講是不銹鋼的好
永久不變
就是沒鍍鉻的亮
D. 車窗亮條是鍍鉻的還是不銹鋼的
鍍鉻的。
車窗亮條與空氣反應可以伍衡形成一層極薄的鈍化膜，而金屬鉻在空氣中極易鈍化，所以是鍍鉻的。
鍍鉻具腔銀做有很高的硬度，可在400-1200HV內變化，具有較好的耐搏核熱性，在500℃以下加熱，無明顯變化，並且具有良好的化學穩定性。
E. 汽車內飾亮條，電鍍和不銹鋼那個好
國內很多新線車輛段採用上蓋開發模式，如果像以往的做法，採用鋁合金車體，車輛段內必須要設置噴漆庫。車體噴漆對上蓋建築是有影響的，國內目前還沒有上蓋車輛段內設置噴漆庫的做法。因此，本文對不銹鋼車體和鋁合金車體進行對比。
1 材料
新型不銹鋼車體採用超低碳（C
鋁合金車體的主要材料是A1-Mg系（5000系）、A1-Mg-Si系（6000系）和A1-Zn-Mg系（7000系）合金。鋁合金車體的特點是利用鋁的相對體積質量約為普通鋼的1/3這一點來減輕車體自重。鋁合金車體的自重一般可達到普通鋼車體的1/2。鋁合金車體的弱點是鋁的縱彈性模量小，約為普通鋼的1/3，因而往往使車體剛度下降。一般鋁合金車體比普通鋼車體、不銹鋼車體的剛度都要小。這是鋁合金車體設計時加大板厚和盡量加大車體斷面以提高車體抗彎剛度的重要原因。
2 製造工藝
不銹鋼車體結構採用板梁組合整體承載全焊結構。由於使用的板材較薄（車體外板厚0.4～1.2 mm，樑柱厚0.8～3 mm），須採用大量薄板（一般為0.8 mm）軋壓成補強（剛）型材與外板點焊連接形成空腔，藉以提高外板的剛度、強度。這是不銹鋼車的結構特徵之一。為了不降低板材強度和減小變形，應盡量採用點焊。特別是強度級高的材料不允許任何形式的弧焊。樑柱之間採用平面或立體接頭、點焊。板的拼接採用搭接縫焊。採用點焊代替弧焊是不銹鋼車的又一特徵和技術關鍵。近年，由於新工藝的發展，目前最新採用激光焊來取代點焊。
鋁合金車體從結構形式上可分為：板梁、大型開口型材和大型中空閉口型材及其組合形式。
鋁合金車體目前普遍採用的結構是大型桁架式中空型材組焊式（一般採用自動弧焊）。大型中空型材組焊式車體製造時，只需將型材沿車體長度方向對接連續自動弧焊。由於車體零件數量少、焊接工作量少，且容易實現自動化，大大降低了車體製造成本，提高了產品質量。隔音方面，有的在面板、筋板上還貼防震吸音材料，或填充（半填充）聚氨脂泡沫（型材擠壓過程中發泡），大大提高了防震隔音效果。
就製造工藝來說，鋁合金車體比不銹鋼車體要簡單一些。
3 輕量化
鋁合金的比重為2.71 g/cm3，不銹鋼的比重為7.85 g/cm3，雖然鋁合金的比重遠小於不銹鋼，但是鋁合金的抗拉強度較差，鋁合金的抗拉強度為270～310 MPa，而不銹鋼的抗拉強度可達690～9
F. 汽車電鍍亮條能用多久
汽車電鍍亮條一般可以使用1~3年。
電鍍亮條一般是電鍍銅鎳鉻，最外層是鉻，第二層是鎳。汽車電鍍亮條出現白斑、霉點、銹跡是由於附著了霉腐微生物，長期在濕度較大的環境而形成的，一般情況鉻層不會形成氧化物，如果附著污跡可以擦除基本恢復，但對於鉻層破壞露出鎳層，時間長了呈黑褐色，看起來像氧化層，這時候不建議使用酸鹼性清洗劑，容易腐蝕內部會變得更加難看，如果太難看可以換一條新的。
電鍍後的外觀仿品會非常光亮，一般用不銹鋼進行拋光，就會變暗。磁體也可用來驗證它是否為不銹鋼，或在使用過程中在高溫下出現類似的油漆滴，即電鍍臟器。