地鐵的用的是什麼規格不銹鋼

⑴ 不銹鋼 種類

不銹鋼可以按用途、化學成分及金相組織來大體分類。
以奧氏體系類的鋼由18%鉻-8%鎳為基本組成，各元素的加入量變化的不同，而開發各種用途的鋼種。

1． 以化學成分分類：
①． CR系列：鐵素體系列、馬氏體系列
②． CR-NI系列：奧氏體系列，異常系列，析出硬化系列。

2． 以金相組織的分類：
①． 奧氏體不銹鋼
②． 鐵素體不銹鋼
③． 馬氏體不銹鋼
④． 雙相不銹鋼
⑤． 沉澱硬化不銹鋼

3．不銹鋼的表面類別

現在不銹鋼的發展，已使不銹鋼的耐蝕性、外觀、加工性、強度等特性遠遠超過其它材料，而且，不銹鋼的許多表面處理法，可以取得豐富多彩的顏色及形狀，這為不銹鋼的發展作出很大的貢獻。

不銹鋼製造過程中的表面處理法以及機械研磨表面處理法

表面 特徵 製造法概要 用途
NO.1 銀白色，無光澤 熱軋到規定厚度，再經退火和除鱗的一種粗糙、無光表面 不需要有表面光澤的用途
NO.2D 銀白色 冷軋後進行熱處理和酸洗，有時在毛面輥進行最終的一道輕軋的一種無光表面加工 2D產品用於對表面要求不嚴的用途，一般用材，深沖用材
NO.2B 光澤強於NO.2D NO.2D處理後，經過拋光輥進行最終一道輕度冷軋，以取得適當光澤。這是最常用的表面加工，該加工也可作為拋光的第一步。 一般用材
BA 光亮如鏡 無標准，但通常是光亮退火的表面加工，表面反射性很高。 建築材料，廚房用具
NO.3 粗研磨 將NO.2D和NO.2B材，用100~200#（單位）的砥粒研磨帶，進行研磨 建築材料，廚房用具
NO.4 中間研磨 將NO.2D和NO.2B材，用150~180#砥粒研磨帶進行研磨而獲得的拋光表面，這是通用的，有鏡面反射的帶有可見『晶粒』的光亮表面 同上
NO.240 細研磨 將NO.2D和NO.2B材，用240#砥粒研磨帶進行研削 廚房用具
NO.320 極細研磨 將NO.2D和NO.2B材，用320#砥粒研磨帶進行研削 同上
NO.400 光澤接近於BA 將NO.2B材，用400#拋光輪進行研削 一般用材，建築用材，廚房用具
HL 發紋研磨 適當粒子大小的研磨材料進行發紋研削（150~240#）其砥粒很多 樓房，建築用材
NO.7 接近於鏡面研磨 用600#回轉拋光輪進行研磨 美術用，裝飾用
NO.8 鏡面研磨 鏡子用拋光輪進行研磨 反光鏡，裝飾用

4．不銹鋼的缺陷類別

分類 個數 典型缺陷 共同缺陷
原料缺陷 28 金屬球痕，大理石紋，縱向發裂 劃傷，異物壓入，污染，摺痕，卷取不良
冷軋缺陷 30 輥印，輥表面粗糙，輥振動痕，魚尾紋，微細皺紋，浪型缺陷，墊紙壓入
退火酸洗 32 過酸洗，退火酸洗，欠酸洗，欠退火，點蝕，銹，刷輥痕，橡膠殘留，白斑，酸洗液殘留，爐內停止
精整缺陷 30 脫脂不良，研磨不勻，條紋，毛邊

5．鋼的分類方法

5-1按化學成分分類：
◆碳素鋼
◆合金鋼：低合金鋼：合金元素≤5% 高合金鋼：合金元素≥10% 中合金鋼：合金元素
5%—10%
註：不銹鋼為高合金鋼。

5-2按質量分類：

① 普通鋼

② 優質鋼

③ 高級優質（A）

④ 特級優質鋼（E）

5-3按冶煉方法分類：

◆平爐鋼

◆轉爐鋼

◆電爐鋼

5-4按用途分類：

① C素結構鋼 如：45#

② 合金結構鋼 如：40Cr

③ C素工具鋼 如：T8

④ 合金工具鋼 如：3Cr2W8V

⑤ 彈簧鋼 如：60Si2Mn

⑥ 軸承鋼 如：GCr15

⑦ 不銹鋼耐熱鋼

⑧ 高速鋼 如：W18Cr4V

5-5按金相組織分類：

① 按退火狀態分:

◆ 亞共析鋼

◆ 共析鋼

◆ 過共析鋼

◆ 萊氏體鋼

② 按退火狀態：以不銹鋼為例

◆奧氏型：0Cr18Ni9（304）又稱：18-8型

◆馬氏體：1Cr13 2 2Cr13 3Cr13 又稱：Cr13型

◆鐵素體：1Cr17 Cr25Ti

◆雙相不銹鋼（鐵素體、奧示體雙相）：如：3RE60

◆沉墊固溶硬化不銹鋼：0Cr17Ni7A1 用於導彈核工業

⑵ 高鐵地鐵輕軌用什麼鋼材

鐵路的鐵軌是復由鋼組成制的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．

國產鋼軌牌號主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
其中PD2為普碳鋼SQ工藝全長淬火鋼軌；PD3為高碳微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮稀土處理低合金鋼軌

鐵路上用的鋼材一般都是鞍山鋼鐵集團公司 別的地方少見，不是很容易查到！

品名： 輕軌
規格： 6-30kg/m
材質： 55Q/Q235B

品名： 重軌
規格： 38kg/m、43kg/m、50kg/m
材質： U71Mn/50Mn

品名： 起重軌
規格： QU70、QU80、QU100、QU120
材質： U71Mn

鐵路上一般用的是重軌。

產品名稱:重軌道(孔軌),標准:TB/T2344-2003 牌號:U71Mn,
化學成分:C 0.72,Si 0.23 Mn 1.16 P 0.018,S 0.003,V 0.01,Nb 0.003,Cr 0.01,Mo 0.01, Ni0.01,Cu0.01,Sn 0.003, Sb 0.002,Ti 0.005
抗拉:980 延伸:11

⑶ 請問地鐵上不銹鋼欄桿所用的膨脹螺絲是什麼材質的

請問地鐵上不銹鋼欄桿所用的膨脹螺絲是什麼材質的,緊固件咨詢顧問俞文龍認為地鐵上不銹鋼欄桿所用的膨脹螺絲一般是最普通的不銹鋼材質，應該是304。

緊固件咨詢顧問俞文龍認為，最好自己查相關資料，網上得來總是假，碰到不懂裝懂的，隨便應答的，根本就是假的或騙人的就直接誤導你，甚至害慘你。當然，緊固件咨詢顧問俞文龍認為，如果有實力，請一個相關的咨詢顧問參考你的技術，把握企業發展方向，定位產品，定位客戶也是不錯的一個選擇。

⑷ 地鐵軌道所用的材料是什麼

地鐵軌道所用的材料是錳鋼。

在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。

地鐵涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為捷運。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

(4)地鐵的用的是什麼規格不銹鋼擴展閱讀：

地鐵車型由地鐵所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

地鐵車站基坑按施工方法可分為明挖法、暗挖法和蓋挖法施工；根據施工的順序又可分為順挖法和逆挖法。施工一般採用以下幾種常用方法建造.

明挖順作法：適用於建築物比較密集，場地條件比較狹窄的基坑或溝槽，如基坑深度較大，地下水位較高，地層基本無承載力，環境保護要求較高，釆用放坡開挖難以保證基坑的安全和穩定，可施工圍護樁、牆時，釆用垂直明挖法施工。

⑸ 請教地鐵上的扶手具體是哪種不銹鋼材質，價格大概是多少

不銹鋼復合鋼管：不銹鋼是0Gr13不銹鐵鋼管裡面是焊接管。0Gr13不銹鋼管人越摸越亮。一元硬幣也是0Gr13不銹鋼，用磁鐵試一下。

⑹ 地鐵和輕軌所用的鋼軌類型

經資料查詢和咨詢相關專業人士得到以下答案僅供參考：地鐵與普通鐵路多使用60鋼軌，較內早建設的容地鐵線路使用了50軌道，但換裝和新建地鐵都使用了60軌道；輕軌使用50軌道。軌道規格表中按照每延長米千克數只表示軌道鋼規格與尺寸，並不代表輕軌軌道一定使用輕型軌道鋼。