不銹鋼gh3030耐溫多少

❶ GH3030高溫合金是什麼材料

具體化學成分請看下圖，期待您的咨詢！

GH3030（GH30）Nimonic 75A高溫合金

GH3030固溶強化型高溫合金 是早期發展的80Ni-20Cr固溶強化型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以下具有滿意的熱強性和高的塑性，並具有良好的抗氧化、熱疲勞、冷沖壓和焊接工藝性能。合金經固溶處理後為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要產品是冷軋薄板，也可以供應棒材、環件、絲材和管材等變形產品。主要用於800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷很小的其他高溫部件。GH3030具有較強熱加工及冷加工性能，用於製作各種化工設備及配套配件。

GH3030簡介

1.1、材料牌號

GH3030（GH30）

1.2、相近牌號

ЗИ435,XH78T(俄羅斯）

1.3、材料的技術標准

GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規范》

GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規范》

GJB 2611-1996《航空用高溫合金冷拉棒材規范》

GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規范》

GJB 3020-1997《航空用高溫合金環坯規范》

GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規范》

GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規范》

GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》

GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》

GB/T 15062-1994 《一般用高溫合金管》

1.5、熱處理制度

固溶溫度為980～1020℃,冷卻方式對熱軋板、冷軋薄板和環坯勻為空冷，冷鐓用絲材和冷拉棒材為水冷或空冷，管材為水冷。

1.6、品種規格與供應狀態

可生產各種規格的變形產品，棒材和環坯不經熱處理交貨；熱軋板和冷軋薄板及管材經固溶和酸洗後供應；焊絲於冷拉狀態、固溶和酸洗狀態或半硬態成盤狀交貨；冷鐓用絲材於固溶、酸洗狀態成盤狀或直條狀、固溶直條狀磨光或冷拉狀態交貨；管材於固溶、酸洗狀態交貨；冷拉棒以退火、退火加酸洗、退火加磨光或冷拉狀態交貨。

1.7、熔煉與鑄造工藝

電弧爐熔煉或電弧爐熔煉加電渣重熔或真空電弧重熔，非真空感應爐加電渣熔或真空電弧爐重熔或真空雙聯工藝。

1.8、應用概況與特殊要求

該合金已在航空發動機上經過了長期使用考驗，主要用於燃燒室和加力燃燒室零部件以及機匣安裝邊等零部件。

密度ρ=8.4g/cm3

❷ INCONEL什麼牌號相當於國內的GH3030

國標GH3030對應美標Nimonic 75A
化學成分：

C(％): 0.80～0.15
Si(％): ≤1.00
Mn(％): ≤1.00
P(％)≤: 0.020
S(％)≤: 0.015
Cr(％): 18.0～21.0
Ni(％): ≥專72.0
Mo(％): —
其他(％): Co≤5.0,Al≤0.30,Ti 0.20～0.60,B≤0.006,Fe≤5.0,Cu≤0.50
該合屬金是添加了一定含量的鈦和碳的80/20型鎳鉻合金。
合金在高溫條件下具有良好的組織穩定性和使用可靠性，適用於航空航天、石油化工、船舶等工業中的關鍵部件。
該合金目前主要用於要求耐氧化和還原腐蝕以及在高工作溫度下要求中等強度的工況。
此外，它也用於燃氣輪機工程，也用於工業熱處理，爐組件和熱處理設備。
高溫合金性能
l 良好的焊接性能
l 良好的加工性能
l 良好的耐腐蝕性能
l 良好的機械性能
l 良好的耐高溫性能
典型應用：
l 航空緊固件
l 燃氣輪機工程
l 工業爐結構件
l 熱處理設備
l 核工程

❸ gh3030材料硬度是多少

gh3030材料硬度HB280左右，加工性能不是很好，期待您的咨詢！

GH3030（GH30）Nimonic 75A高溫合金

GH3030固溶強化型高溫合金 是早期發展的80Ni-20Cr固溶強化型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以下具有滿意的熱強性和高的塑性，並具有良好的抗氧化、熱疲勞、冷沖壓和焊接工藝性能。合金經固溶處理後為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要產品是冷軋薄板，也可以供應棒材、環件、絲材和管材等變形產品。主要用於800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷很小的其他高溫部件。GH3030具有較強熱加工及冷加工性能，用於製作各種化工設備及配套配件。

GH3030簡介

1.1、材料牌號

GH3030（GH30）

1.2、相近牌號

ЗИ435,XH78T(俄羅斯）

1.3、材料的技術標准

GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規范》

GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規范》

GJB 2611-1996《航空用高溫合金冷拉棒材規范》

GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規范》

GJB 3020-1997《航空用高溫合金環坯規范》

GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規范》

GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規范》

GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》

GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》

GB/T 15062-1994 《一般用高溫合金管》

1.5、熱處理制度

固溶溫度為980～1020℃,冷卻方式對熱軋板、冷軋薄板和環坯勻為空冷，冷鐓用絲材和冷拉棒材為水冷或空冷，管材為水冷。

1.6、品種規格與供應狀態

可生產各種規格的變形產品，棒材和環坯不經熱處理交貨；熱軋板和冷軋薄板及管材經固溶和酸洗後供應；焊絲於冷拉狀態、固溶和酸洗狀態或半硬態成盤狀交貨；冷鐓用絲材於固溶、酸洗狀態成盤狀或直條狀、固溶直條狀磨光或冷拉狀態交貨；管材於固溶、酸洗狀態交貨；冷拉棒以退火、退火加酸洗、退火加磨光或冷拉狀態交貨。

1.7、熔煉與鑄造工藝

電弧爐熔煉或電弧爐熔煉加電渣重熔或真空電弧重熔，非真空感應爐加電渣熔或真空電弧爐重熔或真空雙聯工藝。

1.8、應用概況與特殊要求

該合金已在航空發動機上經過了長期使用考驗，主要用於燃燒室和加力燃燒室零部件以及機匣安裝邊等零部件。

密度ρ=8.4g/cm3

❹ gh3030不銹鋼管的價格是多少

原材料市場價格波動，具體規格數量，當天詢價為准

GH3030固溶強化型高溫合金 是早期發展的80Ni-20Cr固溶強化型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以下具有滿意的熱強性和高的塑性，並具有良好的抗氧化、熱疲勞、冷沖壓和焊接工藝性能。合金經固溶處理後為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要產品是冷軋薄板，也可以供應棒材、環件、絲材和管材等變形產品。主要用於800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷很小的其他高溫部件。 GH3030具有較強熱加工及冷加工性能，用於製作各種化工設備及配套配件。
GH3030簡介
1.1、材料牌號
GH3030（GH30）
1.2、相近牌號
ЗИ435,XH78T(俄羅斯）
1.3、材料的技術標准
GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規范》
GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規范》
GJB 2611-1996《航空用高溫合金冷拉棒材規范》
GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規范》
GJB 3020-1997《航空用高溫合金環坯規范》
GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規范》
GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規范》
GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》
GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》
GB/T 15062-1994 《一般用高溫合金管》
上海駿廷主營：蒙乃爾MONEL 英科耐爾Inconel 因科諾伊Incoloy 哈氏合金Hastelloy
GH高溫合金 鑄造高溫合金 NS耐腐蝕合金 J系列軟磁合金 Stellite司太立合金 奧氏體不銹鋼雙相不銹鋼 沉澱硬化鋼等

❺ GH3030的GH3030簡介

GH3030固溶強化型高溫合金是早期發展的80Ni-20Cr固溶強化型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以下具有滿意的熱強性和高的塑性，並具有良好的抗氧化、熱疲勞、冷沖壓和焊接工藝性能。合金經固溶處理後為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要產品是冷軋薄板，也可以供應棒材、環件、絲材和管材等變形產品。主要用於800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷很小的其他高溫部件。GH3030具有較強熱加工及冷加工性能，用於製作各種化工設備及配套配件。

GH3030簡介

1.1、材料牌號

GH3030（GH30）

1.2、相近牌號

ЗИ435,XH78T(俄羅斯）

1.3、材料的技術標准

GJB1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規范》

GJB2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規范》

GJB2611-1996《航空用高溫合金冷拉棒材規范》

GJB2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規范》

GJB3020-1997《航空用高溫合金環坯規范》

GJB3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規范》

GJB3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規范》

GJB3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》

GJB3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》

GB/T15062-1994《一般用高溫合金管》

上海駿廷主營：蒙乃爾MONEL英科耐爾Inconel因科諾伊Incoloy哈氏合金Hastelloy

GH高溫合金鑄造高溫合金NS耐腐蝕合金J系列軟磁合金Stellite司太立合金奧氏體不銹鋼雙相不銹鋼沉澱硬化鋼等

❻ GH3030的物理及化學性能

GH3030是固溶強化型高溫合金材料，耐高溫腐蝕。

GH3030特性及應用領域概述：

該合金是早期發展的80Ni-20Cr固溶強化型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以下具有滿意的熱強性和高的塑性，並具有良好的抗氧化、熱疲勞、冷沖壓和焊接工藝性能。合金經固溶處理後為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要用於800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷很小的其他高溫部件。

GH3030相近牌號：

GH30，Зи435，XH78T(俄羅斯),

GH3030 金相組織結構：

該合金在1000℃固溶處理後為單相奧氏體組織，間有少量TiC和Ti(CN)。

GH3030工藝性能與要求：

1、該合金具有良好的可鍛性能，鍛造加熱溫度1180℃，終鍛900℃。

2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。

3、熱處理後，零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方法清除。

GH3030 主要規格：

GH3030無縫管、GH3030鋼板、GH3030圓鋼、GH3030鍛件、GH3030法蘭、GH3030圓環、GH3030焊管、GH3030鋼帶、GH3030直條、GH3030絲材及配套焊材、GH3030圓餅、GH3030扁鋼、GH3030六角棒、GH3030大小頭、GH3030彎頭、GH3030三通、GH3030加工件、GH3030螺栓螺母、GH3030緊固件

篇幅有限，如需更多更詳細介紹，歡迎咨詢了解。

❼ GH3030 是什麼材料.

GH3030（GH30）屬於固溶強化型高溫合金這一塊，期待您的咨詢！

GH3030固溶強化型高溫合金 是早期發展的80Ni-20Cr固溶強化型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以下具有滿意的熱強性和高的塑性，並具有良好的抗氧化、熱疲勞、冷沖壓和焊接工藝性能。合金經固溶處理後為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要產品是冷軋薄板，也可以供應棒材、環件、絲材和管材等變形產品。主要用於800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷很小的其他高溫部件。GH3030具有較強熱加工及冷加工性能，用於製作各種化工設備及配套配件。

GH3030簡介

1.1、材料牌號

GH3030（GH30）

1.2、相近牌號

ЗИ435,XH78T(俄羅斯）

1.3、材料的技術標准

GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規范》

GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規范》

GJB 2611-1996《航空用高溫合金冷拉棒材規范》

GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規范》

GJB 3020-1997《航空用高溫合金環坯規范》

GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規范》

GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規范》

GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》

GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》

GB/T 15062-1994 《一般用高溫合金管》

1.5、熱處理制度

固溶溫度為980～1020℃,冷卻方式對熱軋板、冷軋薄板和環坯勻為空冷，冷鐓用絲材和冷拉棒材為水冷或空冷，管材為水冷。

1.6、品種規格與供應狀態

可生產各種規格的變形產品，棒材和環坯不經熱處理交貨；熱軋板和冷軋薄板及管材經固溶和酸洗後供應；焊絲於冷拉狀態、固溶和酸洗狀態或半硬態成盤狀交貨；冷鐓用絲材於固溶、酸洗狀態成盤狀或直條狀、固溶直條狀磨光或冷拉狀態交貨；管材於固溶、酸洗狀態交貨；冷拉棒以退火、退火加酸洗、退火加磨光或冷拉狀態交貨。

1.7、熔煉與鑄造工藝

電弧爐熔煉或電弧爐熔煉加電渣重熔或真空電弧重熔，非真空感應爐加電渣熔或真空電弧爐重熔或真空雙聯工藝。

1.8、應用概況與特殊要求

該合金已在航空發動機上經過了長期使用考驗，主要用於燃燒室和加力燃燒室零部件以及機匣安裝邊等零部件。

密度ρ=8.4g/cm3

❽ GH3030能和321不銹鋼焊接不

GH3030是固溶強化型高溫合金材料，耐高溫腐蝕。

GH3030特性及應用領域概述：

該合金是早期發展的80Ni-20Cr固溶強化型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以下具有滿意的熱強性和高的塑性，並具有良好的抗氧化、熱疲勞、冷沖壓和焊接工藝性能。合金經固溶處理後為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要用於800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷很小的其他高溫部件。

GH3030相近牌號：

GH30，Зи435，XH78T(俄羅斯),

GH3030 金相組織結構：

該合金在1000℃固溶處理後為單相奧氏體組織，間有少量TiC和Ti(CN)。

GH3030工藝性能與要求：

1、該合金具有良好的可鍛性能，鍛造加熱溫度1180℃，終鍛900℃。

2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。

3、熱處理後，零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方法清除。

GH3030 主要規格：

GH3030無縫管、GH3030鋼板、GH3030圓鋼、GH3030鍛件、GH3030法蘭、GH3030圓環、GH3030焊管、GH3030鋼帶、GH3030直條、GH3030絲材及配套焊材、GH3030圓餅、GH3030扁鋼、GH3030六角棒、GH3030大小頭、GH3030彎頭、GH3030三通、GH3030加工件、GH3030螺栓螺母、GH3030緊固件

篇幅有限，如需更多更詳細介紹，歡迎咨詢了解。

❾ gh3030不銹鋼管的價格是多少有誰買過

GH3030是固溶強化型高溫合金材料，耐高溫腐蝕。管子價格要根據具體的規格 數量 要求來計算成本等。

GH3030特性及應用領域概述：

該合金是早期發展的80Ni-20Cr固溶強化型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以下具有滿意的熱強性和高的塑性，並具有良好的抗氧化、熱疲勞、冷沖壓和焊接工藝性能。合金經固溶處理後為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要用於800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷很小的其他高溫部件。

GH3030相近牌號：

GH30，Зи435，XH78T(俄羅斯),

GH3030 金相組織結構：

該合金在1000℃固溶處理後為單相奧氏體組織，間有少量TiC和Ti(CN)。

GH3030工藝性能與要求：

1、該合金具有良好的可鍛性能，鍛造加熱溫度1180℃，終鍛900℃。

2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。

3、熱處理後，零件表面氧化皮可用吹砂或酸洗方法清除。

GH3030 主要規格：

GH3030無縫管、GH3030鋼板、GH3030圓鋼、GH3030鍛件、GH3030法蘭、GH3030圓環、GH3030焊管、GH3030鋼帶、GH3030直條、GH3030絲材及配套焊材、GH3030圓餅、GH3030扁鋼、GH3030六角棒、GH3030大小頭、GH3030彎頭、GH3030三通、GH3030加工件、GH3030螺栓螺母、GH3030緊固件

篇幅有限，如需更多更詳細介紹，歡迎咨詢了解。

❿ GH3030 是什麼材料

GH3030屬於固溶強化型高溫合金，化學成分請看圖片，期待您的咨詢！

GH3030固溶強化型高溫合金 是早期發展的80Ni-20Cr固溶強化型高溫合金，化學成分簡單，在800℃以下具有滿意的熱強性和高的塑性，並具有良好的抗氧化、熱疲勞、冷沖壓和焊接工藝性能。合金經固溶處理後為單相奧氏體，使用過程中組織穩定。主要產品是冷軋薄板，也可以供應棒材、環件、絲材和管材等變形產品。主要用於800℃以下工作的渦輪發動機燃燒室部件和在1100℃以下要求抗氧化但承受載荷很小的其他高溫部件。GH3030具有較強熱加工及冷加工性能，用於製作各種化工設備及配套配件。

GH3030簡介

1.1、材料牌號

GH3030（GH30）

1.2、相近牌號

ЗИ435,XH78T(俄羅斯）

1.3、材料的技術標准

GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規范》

GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規范》

GJB 2611-1996《航空用高溫合金冷拉棒材規范》

GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規范》

GJB 3020-1997《航空用高溫合金環坯規范》

GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規范》

GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規范》

GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》

GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規范》

GB/T 15062-1994 《一般用高溫合金管》

1.5、熱處理制度

固溶溫度為980～1020℃,冷卻方式對熱軋板、冷軋薄板和環坯勻為空冷，冷鐓用絲材和冷拉棒材為水冷或空冷，管材為水冷。

1.6、品種規格與供應狀態

可生產各種規格的變形產品，棒材和環坯不經熱處理交貨；熱軋板和冷軋薄板及管材經固溶和酸洗後供應；焊絲於冷拉狀態、固溶和酸洗狀態或半硬態成盤狀交貨；冷鐓用絲材於固溶、酸洗狀態成盤狀或直條狀、固溶直條狀磨光或冷拉狀態交貨；管材於固溶、酸洗狀態交貨；冷拉棒以退火、退火加酸洗、退火加磨光或冷拉狀態交貨。

1.7、熔煉與鑄造工藝

電弧爐熔煉或電弧爐熔煉加電渣重熔或真空電弧重熔，非真空感應爐加電渣熔或真空電弧爐重熔或真空雙聯工藝。

1.8、應用概況與特殊要求

該合金已在航空發動機上經過了長期使用考驗，主要用於燃燒室和加力燃燒室零部件以及機匣安裝邊等零部件。

密度ρ=8.4g/cm3