❶ 車床加工不銹鋼車刀怎樣磨才好車。
（1）刀具材料選擇 因加工不銹鋼零件時切削力大、切削溫度高，刀具材料應盡量選擇強度高、導熱性好的YW或YG類硬質合金。精加工時也可使用YT14及YT15硬質合金刀片。批量加工上述材料零件時，可採用陶瓷材料刀具，由於此類材料的特點主要是韌性大，加工硬化嚴重，切削這些材料的切屑以單元切屑形式產生，將使刀具產生振動，容易造成刀刃產生微崩現象，因此選擇陶瓷刀具切削此類材料零件時首先應考慮的是微觀韌性。目前Sialon是一種比較好的選擇，特別是α/βSialon材料，因其優異的抗高溫變形的性能以及擴散磨損的性能而引人注目，並成功應用於切削鎳基合金，其壽命遠遠超過Al2O3基陶瓷。此外，SiC晶須加強陶瓷也是切削不銹鋼或鎳基合金的一種很有效的刀具材料。 對於此類材料淬火零件的加工，可以採用CBN（立方氮化硼）刀片，CBN硬度僅次於金剛石，硬度可達7000～8000HV，因此耐磨性很高，與金剛石相比，CBN突出優點是耐熱性比金剛石高得多，可達1200℃，可承受很高的切削溫度。此外其化學惰性很大，與鐵 族金屬在1200～1300℃時也不起化學作用，因此非常適合加工不銹鋼材料。其刀具壽命是硬質合金或陶瓷刀具的幾十倍。
（2）刀具幾何參數設計 刀具幾何參數對其切削性能起重要的作用，為使切削輕快、順利，硬質合金刀具宜採用較大的前角，以提高刀具壽命。一般粗加工時，前角取10°～20°，半精加工時取15°～20°；精加工時取20°～30°。主偏角的選擇依據是，當工藝系統剛性良好時，可取30°～45°；如工藝系統剛性差時，則取60～75°，當工件長度與直徑之比超過10倍時，可取90°。 用陶瓷刀具鏜削不銹鋼材料時，絕大多數情況下，陶瓷刀具均採用負前角進行切削。前角大小一般選應－5°～－12°。這樣有利於加強刀刃，充分發揮陶瓷刀具抗壓強度較高的優越性。後角大小直接影響刀具磨損，對刀刃強度也有影響，一般選用5°～12°。主偏角的改變會影響徑向切削分力與軸向切削分力的變化以及切削寬度和切削厚度的大小。因為工藝系統的振動對陶瓷刀具極為不利，所以主偏角的選擇要有利於減少這種振動，一般選取30°～75°。選用CBN作為刀具材料時，刀具幾何參數為前角0°～10°，後角12°～20°，主偏角45°～90°。
（3）前刀面刃磨時粗糙度值要小 為避免出現切屑粘刀現象，刀具的前、後刀面應仔細刃磨以保證具有較小的粗糙度值，從而減少切屑流出阻力，避免切屑粘刀。
（4）刀具刃口應保持鋒利 刀具刃口應保持鋒利，以減少加工硬化，進給量和背吃刀量不宜過小，以防止刀具在硬化層中切削，影響刀具使用壽命。
（5）注意斷屑槽的磨削 由於不銹鋼切屑具有強韌的特點，刀具前刀面上斷屑槽修磨應合適，從而使切削過程中斷屑、容屑、排屑方便。
（6）切削用量的選擇 根據不銹鋼材料特點，加工時宜選用低速和較大進給量進行切削。 採用陶瓷刀具進行鏜削時，切削用量的合理選擇是充分發揮陶瓷刀具性能的關鍵之一。 陶瓷刀具連續切削時可以按照磨損耐用度與切削用量之間的關系選擇切削用量；斷續切削則應按照刀具破損規律確定合理切削用量。由於陶瓷刀具有優越的耐熱性和耐磨性，切削用量對刀具磨損壽命的影響比硬質合金刀具要小。一般情況下，用陶瓷刀具加工時，進給量對刀具的破損影響最為敏感。因而，根據工件材料的性質，在機床功率、工藝系統剛度和刀片強度許可的前提下，在鏜削不銹鋼零件時，盡可能選擇高的切削速度、較大的背吃刀量和比較小的進給量。
（7）切削液選擇要合適 由於不銹鋼具有極易產生粘結和散熱性差的特點，因此在鏜削中選用抗粘結和散熱性好的切削液相當重要，如選用含氯較高的切削液，以及具有良好冷卻、清洗、防銹和潤滑作用的不含礦物油、不含亞酸鹽的水溶液，如H1L－2合成切削液。 採用上述工藝方法，可以克服不銹鋼的加工難點，使不銹鋼在進行鑽、鉸、鏜孔時刀具壽命得到極大的提高，減少操作中磨刀、換刀次數，在提高生產效率和孔加工質量、降低工人勞動強度和生產成本方面，能取得令人滿意的效果。
❷ 立車粗車刀怎麼磨
1.
很多做數控車床的朋友都知道很多企業為了節約加工成本大多都不是採用的成型刀頭而是
價格相對便宜實惠的焊接合金刀頭，畢竟成型刀頭比較昂貴，一般一顆刀頭都要幾十塊，特
別是加工像
45#
鋼材質較軟的材料，如果刀具的排屑槽磨的不好的話，鐵末是亂七八糟的，
這樣不僅容易崩刀還容易使鐵末刮傷工件影響產品品質，這樣不僅加大了工人的勞動強度，
而且還大大的降低了生產效率，對於這種情況一般一個工人只能應付一台數控車床，如果能
把鐵末一根線排出來的話鐵末能自己斷掉，這些問題將迎刃而解，排屑能否排好這主要取決
於槽磨的形狀，也需很多人都不知道該磨成什麼形狀才能將鐵末排出，我說說我工作幾年所
掌握的磨刀技巧，首先磨刀的平面最好磨平可以刀刃略高於刃槽後的平面高度，不要太高不
然影響排屑效果，這樣的刀也比較快，開排屑槽時砂輪應用金剛筆把砂輪角打尖，槽的形狀
應該磨成斜槽，
所謂斜槽就好比在紙上畫的勾
.
√只不過這個勾是反著的也就是說靠刀刃到槽
底的距離較長，
槽底到槽背的距離較短，
通俗點
v
形槽，
左邊那一畫較斜長，
右邊那畫較短，
從刀平面看槽應該是前窄後寬，有點像
|\
這個形狀，刀尖的地方窄，後面寬，這樣有利於排
屑，排屑排的好不好主要靠刀尖那點槽
2.
槽並不是越寬越好，
一般的數控車床粗車的較大的切削量直徑
10mm
差不多也就是單邊
5mm
，
建議切削不要過大不然容易崩刀，如果你粗車的切削量是直徑
6mm
的話你刀尖槽寬大約應是
1mm
多點
(
刀尖的地方
)
這里的槽寬是斜槽槽底到刀刃的寬度，如果這個寬度越大切削的量就
越大，如果切削的較小的話鐵末將很難排出，容易纏到工件上，排屑沒有力度，因為距離長
鐵末緩沖的距離越長力度大幅減弱鐵末就沒有足夠的能量捲成一條線出來，所以在磨刀的時
候可以根據你所要粗車的量來磨槽，像這樣的槽一般在它所能車削的最大值以下都能正常排
屑，相反如果槽底到刀刃的距離太短切削量太大鐵末就會跳動的厲害，跳出來的，這樣也容
易纏，因為鐵末緩沖的距離太短，還要注意就是刀尖地方的槽應該淺後面逐漸加深，這也很
重要，當然如果你的切削量不大在
5mm
以下可以磨
u
性槽，我們叫圓槽，但前窄後寬，前淺
後深和斜槽一樣要遵循這個道理，如果圓槽要想切削大餘量的話那就得把刀尖到槽後背的寬
度開的很寬，不像斜槽那樣不要很快就行，所以我習慣開斜槽，因為這槽不僅不用開很寬而
且在車像
r
較大的圓弧也能正常排屑，圓槽就不好用了，當然我在這里說的是外圓刀其他刀
可以用同樣的方法，
3.
比如平頭刀搪孔刀都可以當然排屑的好壞和走刀和轉速分不開一般較小的工件轉速可以打
快點走刀打快點成正比，切削下來的鐵末厚度保持再
0.2
到
0.6
之間就差不多了
(
粗車
)
。說
了排屑槽磨製的方法再說說刀的賴用性，一般磨刀是先磨平面再開槽再磨刀尖夾角那個面再
磨刃面，
建議磨刀的那個切削的刃面與平面保持
15
度的夾角就差不多了，
不要太斜這樣容易
掉刀尖或者崩刀工件小也許沒事但是工件大了就不行了，因為硬質合金刀頭比較脆太硬了韌
性差，賴磨損，機床剛性好的話還能多用幾下差就不行，所以那個夾角不要磨的太大以此來
增加刀具的抗震動能力減少崩刀，檢驗刀是否快，工件小的話可以不加水做，排出來的鐵末
是金黃色的話刀非常快，若是深藍色較快，若是淺藍色有點鈍，灰白色很鈍了，灰宗色非常
鈍了還磨刀了，加水做刀快一般是銀白色的開始變黃色就很鈍了藍色就非常鈍了該磨刀了，
一般這樣的信號就代表你要磨刀了不要用到刀暴了才磨刀，一般刀鈍了稍微修一下就可以用
等暴刀後就晚了焊刀磨刀開槽很廢時間的，這里值指的是加工
45
號鋼等較軟的材料所謂熟
鐵，
一般選用牌號為
yt15
的合金刀頭，
加工不銹鋼應用
ytw2
的，
生鐵較脆的應用
yg
系列或
ys8
的
4.
個人見解做數控車床編程並不難，難的是你圖紙上有的東西是要算的算不出來就沒法編，
比如
r
在工件之外，
非
4
分之
1R
銜接直線銜接
R.
螺紋，
變螺距等等所以編程中演算法很重要，
磨刀等非理論的東西也是這樣的，全靠實踐了，對於磨刀我現在基本可以做到讓鐵末從某一
個方向出來，數控並不難學，用心就行，要相信這比高中數學簡單多了，呵呵！大家多多交
流下經驗！
5
磨刀最基本的一點，是要保證切削刃工作正常。這里邊包括：
1.
所有的後角應保證切
削刃不與切削麵摩擦。為保證這點，可在試切後，看刀具的後面有沒有磨損的痕跡，如哪個
面有，說明該面的後角小了，應該加大。還有一個辦法，以車刀為例，把車刀前面向下平放，
人從上面向下看，如能清楚的看清刀刃和各後刀面，就說明刀具的後面基本磨對了。
2.
根據材料確定前角的大小，如果是軟、粘材料，前角要大一些，保證刃口鋒利。如果是
硬、
脆材料，
前角要小一些，
保證楔角有足夠的強度。
3.
控制卷屑槽的半徑和刃傾角方向，
以保證卷屑、排屑順利。
❸ 45度車刀，和九十度車刀磨法，和技巧。 求大神指點！
車不銹鋼的刀，主要要磨好車刀的棱邊，如果45度刀既要車外圓，又要腔備余車端面，伍滾棱邊就要前後一致，大約0.1到0.2，槽子不宜太寬，一般以3到3.5，充分冷卻相當重要，滾培手中要准備一鐵勾，切屑開始捲起來後就要把它勾住，然後一直讓其延續。
❹ 車不銹鋼的車刀要怎麼磨
本人從事車床多年現將一點心得寫出來供你參考一下：
車刀刃磨：
修磨車內刀有序規，容護目戴鏡防屑飛，
人在砂輪側面站，雙手握刀肘夾腰，
修磨車刀左右移，莫讓砂輪凹槽起，
刀離砂輪先抬尖，否則砂粒碰壞刃，
白氧化鋁磨鋒鋼,硬質合金碳化硅，
合金刀具莫入水，白鋼定要常降溫。
先將刀桿修磨好，為磨合金做准備；
再磨合金主後面，其次修磨副後面，
然後修磨前刀面，仔細修磨卷屑槽；
注意形成刃傾角，影響使用關系大；
精磨先修前刀面，主副後面依次光；
刀尖若有圓孤刃，過渡切削壽命長。
刀具角度常細看，刃磨結束砂輪關。
刃磨方式技巧多，根據需要參數變,
不管磨得好看否,
實踐好用推廣開。
❺ 不銹鋼螺紋車刀的磨法
什麼叫不銹鋼螺紋車刀？是不是用來車不銹鋼的內螺紋車刀啊？刀槽不需要開太深，大概1-2毫米.在10度的樣子就可以了。刀尖磨損太快，1 刀尖不要磨的太尖了。2 如果是白鋼刀轉速在300到350就差不多了。3 一次進刀量不要太大最好10到30絲之間。表面粗糙，有毛刺。就是刀子磨損得太厲害了沒有切銷刃了造成的。再看看角度對不對。不要有擋事的地方!車的時候一定要加水啊。
❻ 車不銹鋼的刀應怎麼磨
切削不銹鋼時選擇刀具幾何參數
前角g0：不銹鋼的硬度、強度並不高，但其塑性、韌性都較好，熱強性高，切削時切屑不易被切離。在保證刀具有足夠強度的前提下，應選用較大的前角，這樣不僅能夠減小被切削金屬的塑性變形，而且可以降低切削力和切削溫度，同時使硬化層深度減小。 車削各種不銹鋼的前角大致為12°～30°。對馬氏體不銹鋼(如2Cr13)，前角可取較大值；對奧氏體和奧氏體+鐵素體不銹鋼，前角應取較小值；對未經調質處理或調質後硬度較低的不銹鋼，可取較大前角；直徑較小或薄壁工件，宜採用較大的前角。 高速鋼銑刀取gn=10°～20°，硬質合金銑刀取gn=5°～10°；鉸刀一般取g0=8°～12°；絲錐一般取g0=15°～20°(機用)或g0=20°(手用)。
後角a0：加大後角能減小後刀面與加工表面的摩擦，但會使切削刃的強度和散熱能力降低。後角的合理值取決於切削厚度，切削厚度小時，宜選較大後角。 不銹鋼車刀或鏜刀通常取a0=10°～20°(精加工)或a0=6°～10°(粗加工)；高速鋼端銑刀取a0=10°～20°，立銑刀取a0=15°～20°；硬度合金端銑刀取a0=5°～10°，立銑刀取a0=12°～16°；鉸刀和絲錐取a0=8°～12°。
❼ 如何磨車刀
磨刀斷屑不斷抄屑，取決於斷屑槽的襲形狀、寬窄、深淺，轉速、切削深度、進給量等因素。一般情況下，斷屑槽形狀呈外八字，即靠近刀桿處窄（90度外圓車刀），就能迫使切屑斷屑，如果呈內八字狀態，就能使切屑捲曲成彈簧狀，減小機床轉速、增大進給量、開冷卻液等措施均能迫使切屑斷屑，當然斷屑槽的深度不能太淺。但塑性大的材料要它斷屑相當困難，如不銹鋼304，像這樣的材料是不太可能斷屑的，這種情況下就只有想辦法讓其捲曲成彈簧狀。