河北鍍鋅鋼絲多少錢一噸

① 16mm鍍鋅鋼絲繩多少錢一噸

6x26ws+IWR-16mm,重要用途鍍鋅鋼絲繩，一噸約12000元。

② φ30，6*19S+IWR鋼芯 1670MPa的鍍鋅鋼絲繩多少錢一噸

鍍鋅鋼絲繩1.2~1.5萬元/t
光面的0.9~1.1萬元/t

③ 4mm熱鍍鋅鋼絲一噸有多少米，多少錢一噸，十分感謝

4mm的熱鍍鋅鋼絲，也叫8號鋼絲

一噸的長度為10100米。這是理論重量。實際長度會稍微有點差距

現在剛才的價格很不穩定，一般4mm熱鍍鋅的價格為3800左右一噸。

質量好一點的4200左右一噸。

④ 急。。。請問規格為16的鍍鋅鋼絲繩多少錢一噸啊，一噸有多少米啊。。。

6X19+FC-16mm B級鋅層 1670MPa，價格版大約權9000元/t，0.899kg/m;
6X36WS+IWR-16mm B級鋅層 1960MPa，價格大約11000元/t，1.07kg/m;

⑤ 直徑30厘米鋼絲繩一噸多少錢船上用的跨河繩

國內鋼絲繩生產的最大直徑是190毫米，就是19厘米，30厘米直徑的鋼絲繩，還沒有企業能夠生產，僅供參考。

中國年產鋼繩180萬噸居世界第一，磷化塗層鋼絲繩是世界鋼絲繩領域革命性創新技術，使用壽命（疲勞壽命）超大幅度躍升，光面鋼絲繩被徹底淘汰，全面進入磷化塗層鋼絲繩時代：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨、耐銹蝕能力全面躍升，GB/T11376-1997金屬的磷酸鹽轉化膜國家標准中對磷化膜的耐磨、防銹作用有詳細介紹，潤滑脂滲入磷化膜孔隙起到異常優異的減摩效果，有效抑制鋼絲繩內部鋼絲表面發生磨損，是光面鋼絲繩的升級換代產品，可代替先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，目前磷化繩疲勞壽命是光面繩3倍左右，最好的達到4倍，可通過疲勞試驗對比疲勞壽命長短，以後隨著對耐磨磷化液的深入研究，還可大幅度提高使用壽命。磷化膜3-60克/米2，鋼絲磷化後不進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩。
注意：不能將拉拔用鋅系磷化與制繩鋼絲用錳系或鋅錳系磷化混淆。該項技術適用於多種鋼絲繩生產，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩、阻旋轉鋼絲繩、採油開採用鋼絲繩、打樁機用鋼絲繩等，使用壽命更長，使用成本更低，穩定性更佳。。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，直升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚，鋅層越厚則防腐蝕能力越強使用時間越長，電鍍鋅較薄。由於磷化塗層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化塗層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如大氣環境但空氣潮濕的高溫環境，而熱鍍鋅-磷化雙塗層鋼絲繩的耐腐蝕能力進一步提高。
3.不銹鋼絲繩，使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不銹鋼，耐蝕性能高於熱鍍鋅碳素鋼絲繩，價格相對昂貴，對不銹鋼絲進行錳系磷化塗層處理（不銹鋼絲磷化需要特殊磷化配方），同樣可以大幅度延長使用壽命。
4.塗塑鋼絲繩，在鋼絲繩基礎上，在鋼繩或股繩外層塗敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面鋼絲繩，英國1834年開始生產，國內1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產（2005年破產），隨著磷化塗層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩，相關標准正在制定審批過程中
7.纜索鋼絲繩
大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，腐蝕環境優選熱鍍鋅——磷化雙塗層鋼絲繩，海水環境中優選海工鋼絲繩，使用壽命更長，使用成本更低。

⑥ 煤礦主斜井絞車用20mm的鍍鋅鋼絲繩一噸多少錢

第三百九十八條使用和保管提升鋼絲繩時，必須遵守下列規定：
（一）新繩到貨後，應由檢驗單位進行驗收檢驗。合格後應妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。
（二）對每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗收證書等完整的原始資料。
（三）保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行1次檢驗，合格後方可使用。
（四）直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進行本條第一款第（一）項、第（三）項所要求的檢驗。
第三百九十九條提升鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行，檢驗周期應符合下列要求：
（一）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗1次。
（二）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起12個月時進行第1次檢驗，以後每隔6個月檢驗1次。
摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑為18mm及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），不受此限。
第四百條各種用途的鋼絲繩懸掛時的安全系數必須符合表7的規定。
表7 鋼絲繩安全系數最低值
用 途 分 類 安全系數*的最低值單繩纏繞式提升裝置 專為升降人員 9 升降人員和物料
升降人員時
混合提升時**
升降物料時 9
9
7.5 專為升降物料 6.5 摩擦輪式 專為升降人員 9.2-0.0005H *** 提升裝置 升降人員和物料 升降人員時
混合提升時
升降物料時 9.2-0.0005H
9.2-0.0005H
8.2-0.0005H 專為升降物料 7.2-0.0005H 傾斜鋼絲繩牽引帶式輸送機 運 人 6.5－0.001L ****
但不得小於6 運 物 5－0.001L
但不得小於4 傾斜無極繩絞車 運 人 6.5－0.001L
但不得小於6 運 物 5－0.001L
但不得小於3.5 架空乘人裝置
懸掛安全梯用的鋼絲繩
罐道繩、防撞繩、起重用的鋼絲繩
懸掛吊盤、水泵、排水管、抓岩機等用的鋼絲繩
懸掛風筒、風管、供水管、注漿管、輸料管、電纜用的鋼絲繩
拉緊裝置用的鋼絲繩
防墜器的制動繩和緩沖繩（按動載荷計算） 6
6
6
6
5
5
3 * 鋼絲繩的安全系數，等於實測的合格鋼絲繩拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力（包括繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力）之比；
** 混合提升指多層罐籠同一次在不同層內提升人員和物料；
*** H為鋼絲繩懸掛長度，m；
**** L為由驅動輪到尾部繩輪的長度，m。
第四百零一條提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數有下列情況之一的，必須更換：
（一）專為升降人員用的小於7。
（二）升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小於7；升降物料時小於6。
（三）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小於5。
第四百零二條新鋼絲繩懸掛前的檢驗（包括驗收檢驗）和在用繩的定期檢驗，必須按下列規定執行：
（一）新繩懸掛前的檢驗：必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉3種試驗，並以公稱直徑為准對試驗結果進行計算和判定：
1．不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到6%，不得用作升降人員；達到10%，不得用作升降物料；
2．以合格鋼絲拉斷力總和為准算出的安全系數，如低於本規程第四百條的規定時，該鋼絲繩不得使用。
（二）在用繩的定期檢驗：可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗。試驗結果，仍以公稱直徑為准進行計算和判定：
1．不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%時，該鋼絲繩必須更換；
2．以合格鋼絲拉斷力總和為准算出的安全系數，如低於本規程第四百零一條的規定時，該鋼絲繩必須更換。
（三）新繩和在用繩的韌性指標必須符合表8的規定。
表8 不同鋼絲繩的韌性指標
鋼絲繩
用 途 鋼絲繩
種 類 鋼絲繩韌性指標下限 說 明 新 繩 在用繩
升降人員
或升降人
員和物料 光面繩 MT716中光面鋼絲韌性指標 新繩韌性指標的90% 在用繩按MT717標准（面接觸繩除外） 鍍鋅繩 MT716中AB類鍍鋅鋼絲韌性指標 新繩韌性指標的85% 面接觸繩 GB/T16269-1996中鋼絲韌性指標 新繩韌性指標的90% 升降物料 光面繩 MT716中光面鋼絲韌性指標 新繩韌性指標的80% 鍍鋅繩 MT716中A類鍍鋅鋼絲韌性指標 新繩韌性指標的80% 面接觸繩 GB/T16269-1996中鋼絲韌性指標 新繩韌性指標的80% 罐道繩 密封繩 特 普 按GB352-1988標准 第四百零三條摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限應不超過4年。如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過本規程第四百零五條、第四百零六條、第四百零八條的規定，可繼續使用，但不得超過1年。
井筒中懸掛水泵、抓岩機的鋼絲繩，使用期限一般為1年；懸掛水管、風管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲繩，使用期限一般為2年。到期後經檢查鑒定，銹蝕程度不超過本規程第四百零八條的規定，可以繼續使用。
第四百零四條提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、防墜器制動繩（包括緩沖繩）、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須至少每周檢查1次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下。檢查結果應記入鋼絲繩檢查記錄簿。
第四百零五條各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到下列數值時，必須更換：
（一）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。
（二）專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）和兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩為10%。
（三）罐道鋼絲繩為15%。
（四）架空乘人裝置、專為無極繩運輸用的和專為運物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩為25%。
第四百零六條以鋼絲繩標稱直徑為准計算的直徑減小量達到下列數值時，必須更換：
（一）提升鋼絲繩或制動鋼絲繩為10%。
（二）罐道鋼絲繩為15%。
使用密封鋼絲繩外層鋼絲厚度磨損量達到50%時，必須更換。
第四百零七條鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：
（一）鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。
（二）斷絲超過本規程第四百零五條的規定。
（三）直徑減小量超過本規程第四百零六條的規定。
（四）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。
在鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。
第四百零八條鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。
鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數多少或繩徑是否變化，必須立即更換。
第四百零九條使用有接頭的鋼絲繩時，必須遵守下列規定：
（一）有接頭的鋼絲繩，只可在下列設備中使用：
1．平巷運輸設備；
2．30°以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車；
3．斜巷無極繩絞車；
4．斜巷架空乘人裝置；
5．斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機。
（二）在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的1000倍。
第四百一十條平衡鋼絲繩的長度必須與提升容器過卷高度相適應，防止過卷時損壞平衡鋼絲繩。使用圓形平衡鋼絲繩時，必須有避免平衡鋼絲繩扭結的裝置。
第四百一十一條主要提升裝置必須備有檢驗合格的備用鋼絲繩。
對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況，至少每月塗油1次。
摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只准塗、浸專用的鋼絲繩油（增磨脂）；但對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須塗防腐油。

⑦ 鋼絲繩價格每噸多少錢

鋼絲繩結構以直徑大小、結構和表面塗層種類有關，差別極大，便宜的7000元每噸，昂貴的要十幾萬一噸的。
中國年產鋼繩180萬噸居世界第一，磷化塗層鋼絲繩是世界鋼絲繩領域革命性創新技術，使用壽命（疲勞壽命）超大幅度躍升，光面鋼絲繩被徹底淘汰，全面進入磷化塗層鋼絲繩時代：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨、耐銹蝕能力全面躍升，GB/T11376-1997金屬的磷酸鹽轉化膜國家標准中對磷化膜的耐磨、防銹作用有詳細介紹，潤滑脂滲入磷化膜孔隙起到異常優異的減摩效果，有效抑制鋼絲繩內部鋼絲表面發生磨損，是光面鋼絲繩的升級換代產品，可代替先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，目前磷化繩疲勞壽命是光面繩3倍左右，可通過疲勞試驗對比疲勞壽命長短，以後隨著對耐磨磷化液的深入研究，還可大幅度提高使用壽命。磷化膜3-60克/米2，鋼絲磷化後不進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩。
注意：不能將拉拔用鋅系磷化與制繩鋼絲用錳系或鋅錳系磷化混淆。該項技術適用於多種鋼絲繩生產，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩、阻旋轉鋼絲繩、採油開採用鋼絲繩、打樁機用鋼絲繩等，使用壽命更長，使用成本更低，穩定性更佳。。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，直升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚，鋅層越厚則防腐蝕能力越強使用時間越長，電鍍鋅較薄。由於磷化塗層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化塗層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如大氣環境但空氣潮濕的高溫環境，而熱鍍鋅-磷化雙塗層鋼絲繩的耐腐蝕能力進一步提高。
3.不銹鋼絲繩，使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不銹鋼，耐蝕性能高於熱鍍鋅碳素鋼絲繩，價格相對昂貴，對不銹鋼絲進行錳系磷化塗層處理（不銹鋼絲磷化需要特殊磷化配方），同樣可以大幅度延長使用壽命。
4.塗塑鋼絲繩，在鋼絲繩基礎上，在鋼繩或股繩外層塗敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面鋼絲繩，英國1834年開始生產，國內1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產（2005年破產），隨著磷化塗層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩，相關標准正在制定審批過程中
7.纜索鋼絲繩
大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，腐蝕環境優選熱鍍鋅——磷化雙塗層鋼絲繩，海水環境中優選海工鋼絲繩，使用壽命更長，使用成本更低。

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