① 鍍鋅板能不能用鐵板加電泳替代
我覺得這是不行的，鍍鋅板有鍍鋅板的優勢，因為它導電性會更好一點。
② 能否用噴氟碳漆的鋼板代替鍍鋅鋼板
氟碳漆一般不會直接噴在冷軋鋼板上，一般也需要做含鋅底漆更好
鍍鋅鋼板直接用一般也很快會生銹，因此這種用法也很少
通常的做法是在鍍鋅或者鍍鋁鋅鋼板上再做層輥塗的PVDF氟碳漆，這樣即美觀，防腐液好
鍍鋅鋼板按照噸賣，鋼材價格變化大，常用的0.6的鍍鋅鋼板一頓為 216平米，你去查下今天的鋼價自己算下，上個月好像是6000多一噸
③ 電泳可以代替鍍鋅板嗎
假如為了美觀電泳漆完全可以代替鍍鋅。假如讓它和鍍鋅具有同等的防腐能力就需要實驗了。
④ 為什麼覆鋁鋅板不能加工到2.0以上覆鋁鋅板和鍍鋅板有什麼區別
⑤ 熱軋鍍鋅板有什麼用途，用在哪裡
熱軋鍍鋅板在我國已具有相當數量的市場需求，據專家介紹，在鍍鋅板消費中需要一定數量的厚規格板，這部分的基板可使用熱軋板。由於我國一直沒有生產熱軋鍍鋅板，市場上一般用冷軋鍍鋅板替代，實在急需厚規格鍍鋅板時，或以進口解決，或以熱軋板塗漆替代，因此市場潛力很大。
目前國內熱軋鍍鋅板的主要用途及需求量情況如下：
（1）筒式鋼板倉。製造筒式鋼板倉80％以上的鋼材為1－6毫米厚的熱鍍鋅板，其中厚度2．5－4毫米的佔75％，基板材質為Q215－Q225，鍍鋅量≥275g／平方米，每套鋼板倉製造設備年耗鍍鋅板約800噸，總計年需鍍鋅板1．6萬噸。
（2）客車車廂。90年代初，長沙重型機械廠試用熱軋鍍鋅板代替熱軋板或冷軋板，縮短了製造周期，延長了車輛的使用壽命，消除了環境污染源。平均每輛客車耗用存度1．5－3．0毫米熱軋鍍鋅板15噸，鐵道部每年生產客車車廂3000輛以上，年需熱軋鍍鋅板約4．5萬噸。
（3）汽車製造。按我國汽車產量規劃，到2000年將生產車輛130車輛，總需用熱鍍鋅板20．78萬噸，規格很多，其中用來製造轎車各種梁及其加強板、支座、支架、托架以及連接板等一部分，厚度＞1．5－3．0毫米的鍍鋅板可能採用熱軋鍍鋅板，總量約4．5萬噸／年，2005年約需5．2萬噸。
（4）高速公路護欄。從現在起到2020年期間，我國平均每年建成高速公路里程將在1000公里以上，建設高峰期在2000－2010年，每年將建設1200－1500公里。僅以每年修高速公路1000公里4道計，則年需熱鍍鋅板6．6萬噸。加之自然損耗及意外損耗的更新，年需熱鍍鋅板7萬噸以上。
（5）取代冷軋鍍鋅板。當前，相當數量的存規格冷軋鍍鋅板可以用熱軋鍍鋅板替代，如建築業用格柵，大型通風管道，約占總用量的20％；商業、農牧漁業能取代的比例約為15％；其它行業比例約為10％。業內人士分析認為，在未來的5年內，國內熱軋鍍鋅板的市場需求呈逐步上升趨勢。
⑥ 新風管道圖紙設計用鍍鋅鋼板。但是否可用白鐵皮代替
所謂的白鐵皮俗稱馬口鐵，正名叫鍍錫板，一般用於罐頭盒、包裝盒等。由於錫元素比較活潑，所以它的防腐能力遠不如鍍鋅鋼板，強度也遠不如鍍鋅鋼板。
所以鍍鋅鋼板不能用白鐵皮代替。
⑦ 達克羅技術能代替鍍鋅嗎
達克羅塗復全過程無污染：達克羅塗復生產過程是在全封閉循環操作中進行，內溶液是在調整循環中使用，容溶液 不排放。因此對外界無污染。
但是普通達克羅溶液還是含有六價鉻，總所周知，六價鉻還是對人體有致癌的作用，所以現在汽車行業，已經率先使用了鋅鋁塗層來取代普通達克羅了，又稱無鉻達克羅。
上海安福隆塗復工業有限公司作為一家專業從事鋅鋁塗層的高科技企業，符合汽車的越來越趨向環保。