車身為什麼鍍鋅

1. 為什麼汽車車身多採用鍍鋅鋼板，而不採用不銹鋼板

使用鍍鋅鋼板的最大優抄勢在於成本低，現在電鍍鋅工藝基本已經面臨淘汰，部分廠家使用合金催化鍍膜等更加環保的表面處理技術進行替代，完成成本控制。

使用鋁合金材質的最大作用就是可以降低車輛的重量，降低油耗，但鋁合金成本太高，所以只有豪華品牌才使用鋁合金材質，普通車基本上沒有使用。加上不銹鋼，這兩種金屬價格比鋼板和塑料貴很多，這兩種金屬雖然不生銹，但是汽車需要做各種顏色的，利用烤漆保護汽車外殼，採用鋼板，和塑料，就可以滿足汽車使用要求了，而且成本低，比鋁合金和不銹鋼生產成本低很多。

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在大多數汽車中，黑色金屬約占汽車車身材料的90%以上，而其他材料不足10%。黑色金屬即鐵碳合金，根據常見金屬材料在車身上的應用場合不同，鐵碳合金可分為普通低碳鋼板和特殊鋼板。

由於環保限產的影響，傳統電鍍要滿足市場需求，就必須支出慘重的環境保護費用，部分地區甚至明令電鍍生產線限期進行環保整改，所以目前環保表面處理技術的市場空間很大。

2. 鍍鋅行車手是幹嘛的

鍍鋅行車手的作用:接通或分斷電路。
要求觸頭具有良好的接觸性能和導電性能,電流容量較小的電器,其觸點通常採用銀質材料。
鍍鋅是指在車身表面鍍一層鋅，起到美觀防銹的作用。通過在車身性能上覆蓋一層厚厚的鋅，防止車身與其他區域的腐蝕性溶液接觸，並保護車身免受一些溶液或鳥糞的影響。
此外，在鋅的表面形成薄而緻密的氧化鋅層。難溶於水，對鋼緊固件基體起到一定的保護作用。而且鍍鋅汽車漆面美觀。

3. 汽車車身一般是什麼金屬做的

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，主要用鋼板。
從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板，裝配時鍍鋅面置於汽車內側，提高車身耐蝕性能，非鍍鋅面置於汽車外側，噴塗油漆。隨著汽車對耐腐蝕性能的要求不斷提高，鍍鋅鋼板不斷增加鍍鋅層重量，還出現了雙層鍍鋅鋼板。但由於增加鍍鋅重量也會使電鍍鋅的電能消耗大幅增加，導致材料成本的上升，因此20世紀70年代末又出現一種採用熱浸鍍鋅工藝生產的鍍鋅鋼板，稱為熱鍍鋅鋼板。這種鍍鋅鋼板用連續熱鍍鋅工藝：冷軋板（注*）→加熱→冷卻至鍍鋅溫度→鍍鋅→冷卻→矯直。為了滿足汽車對鍍鋅鋼板的各種要求，一些生產廠家在鍍鋅生產線上對鍍鋅鋼板進行擴散退火等特殊處理，以使鋼板表面形成一種「鋅－鐵」合金鍍層，其特點是塗漆後的焊接性和耐腐蝕性比純鋅鍍層板要好。以後還出現了諸如「鋅－鋁－硅」、「鋅－鋁－錸」等合金化熱鍍鋅鋼板，使得熱鍍鋅鋼板的耐腐蝕性成倍提高，與油漆間的結合性能長期穩定。
目前轎車已經廣泛使用鍍鋅鋼板，採用的鍍鋅鋼板厚度從0.5至3.0毫米，其中車身復蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板。德國奧迪轎車的車身部件絕大部分採用鍍鋅鋼板（部分用鋁合金板），美國別克轎車採用的鋼板80%以上是雙面熱鍍鋅鋼板，上海帕薩特車身的外復蓋件採用電鍍鋅工藝，內復蓋件內部採用熱鍍鋅工藝，可以使車身防銹蝕保質期長達11年。

4. 汽車車身的防腐（包含常用的防護方法、工藝過程等）

國內汽車企業通用的防腐工藝是，分別對底盤車架及車身進行防腐處理，再將兩者裝配成整車。其中，車架焊好後需進行酸洗、水洗、脫脂、磷化等處理，再噴塗汽車底盤防銹漆。

車身採用兩種防腐工藝：一種是直接購買已塗好漆的鋼管，組焊成車身並與底盤拼焊成整車，經手工除油並噴塗底漆、中塗、面漆；另一種是購買鋼管原材料組焊成車身，經噴淋或浸漬式前處理完成脫脂、磷化，再手工噴塗底漆、中塗和面漆。

汽車腐蝕特性及處理工藝研究

引起車輛腐蝕的主要因素有使用環境因素和其自身結構因素。汽車使用環境比較惡劣且多變，造成汽車零部件腐蝕損壞。

影響汽車腐蝕的因素有：濕氣的影響、濕度的影響、酸鹼度的影響、溫度的影響、汽車設計、製造避免袋形結構可防止泥沙、雨水積存，減少垢下腐蝕。

我國不同地區的腐蝕特點，我國地域跨越大，氣候總類多，各地區的氣候特點都會引起相應的腐蝕發生。隨著經濟的發展，有些工廠忽略了環境問題，腐蝕的問題也隨之增加。

根據腐蝕程度，將腐蝕分為4個等級。1級為漆皮劃傷、鼓泡、2級為深而廣的銹蝕、3級為腐蝕穿孔、4級為部分車皮銹蝕分離脫落。且腐蝕程度隨著車齡和運行里程的增加亦增加。

5. 汽車鍍鋅鋼板有哪些優勢

鍍鋅鋼板是指在鋼板上鍍有一定厚度的鋅層以提高抗腐蝕能力。從20世紀70年代開始，轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板，裝配時，鍍鋅面置於汽車內側，提高車身耐腐蝕性能，非鍍鋅面置於汽車外側，噴塗油漆。

6. 為什麼汽車車身多採用鍍鋅鋼板，而不採用不銹鋼板

從成本考慮，不銹鋼價格是鍍鋅鋼價格的數倍到數十倍。
從技術考慮，汽車車身必須要經過酸洗磷化等表面處理後做油漆，用鍍鋅鋼完全可以適應這種工藝，如果是用了不銹鋼很可能不能夠磷化。
從性能考慮，鍍鋅鋼已經超過汽車其它部位的冷軋鋼板的性能，短板不是鍍鋅板，完全沒必要用更好的不銹鋼。
從……

7. 汽車鍍鋅和噴漆哪個好

汽車鍍鋅是什麼，跟噴漆相比哪一個好？隨著各種噴漆工藝的出現，車主在噴漆的時候也不知何從下手，今天就跟一起去看看。
汽車鍍鋅的簡介
汽車鍍鋅是指在車身表面上鍍一層鋅以起到美觀和防銹的作用，通過將一層較厚的鋅覆蓋了車身表現上，避免了車身於其他區腐蝕溶液之間進行接觸，保護其免受一些溶液或鳥糞的腐蝕，另外鋅的表面會形成一層很薄而密實的氧化鋅層表面。它很難溶於水，故對鋼鐵緊固件基體起著一定保護作用，而且經過鍍鋅後的汽車漆面具有美觀性。

汽車鍍鋅和噴漆的區別
1、使用壽命：作為汽車鍍鋅來說一般都是從採用熱鍍鋅，其使用壽命一般可以達到幾十年，而且可以保證在五十年內不發生生銹現象，而且噴漆的使用壽命一般只有幾年，如果車主經常行駛在路況較差的道路上，使用壽命更短。
2、工藝的復雜程度：鍍鋅可以直接現場進行安裝操作，而且不用進行其他防護措施，只需短短的塗刷時間便可，而作為噴漆來說，要噴塗的具有質量，要求具有熟練的噴漆經驗，還要仔細進行噴塗，另外工藝還比較復雜，還要做好許多防護措施，否則很容易造成身體受損。
3、美觀程度：作為鍍鋅來說，因為形成了一層保護膜，可以止氧氣、水、二氧化硫等物質侵入構件內部，防腐能力強並且光滑，美觀，而噴塗在亮度上並不如鍍鋅，而且亮度較差，也不耐高溫和硬度不夠，很容易造成損傷。
總結
以上就是關於汽車鍍鋅和噴漆的介紹，至於車主怎麼選購就要看車主的個人需求，如果車主還有疑問可以到進行咨詢。

8. 汽車車殼材料的鍍鋅薄鋼板

從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，這是因專為它有良屬好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現，將鐵和鋅放入鹽水中，二者無任何導線聯結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生「白銹」；若在二者間用導線聯結起來，則鐵不會生銹而鋅生「白銹」，這樣鋅就保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。工程師正是將這種現象運用到實際生產中，生產了鍍鋅鋼板。 經研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年，工業地帶大約3一5年，這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。

9. 防銹是關鍵，哪些國產車用了 鍍鋅鋼板

國內車有：大眾、福特、通用。

雙面鍍鋅鋼板，即汽車行業里所說的熱鍍鋅板。由於鍍鋅層有非常強的抗氧化腐蝕能力，可有效防銹蝕，所以在汽車車身製造領域得到廣泛的運用。前幾年，進口和合資品牌汽車如，大眾，通用，福特，等對鍍鋅材料的使用率非常高，整車鈑金有近90%左右的材料使用了熱鍍鋅鋼板，也一度獲得了國內消費者的青睞。

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1、鍍鋅鋼板主要特性：

耐蝕性、上漆性、成形性及點焊性。

用途極為廣泛，主要用於小家電產品需要良好外觀的部件，但較之SECC，其價格貴一些，故此很多廠家為節省成本均改用SECC。

按鋅劃分：鋅花的大小和鋅層厚度能說明鍍鋅質量的好壞，越小越厚越好。廠家也可以增加耐指紋處理。還有就是可通過其鍍層來區分，如Z12表示雙面鍍層量總和120g/mm。

2、隨著近幾年國內汽車市場的競爭越來越激烈，同時，汽車也取消了原15年的報廢年限，所以，顧客對汽車的耐久性,車身的防腐蝕性的要求越來越高。國內汽車廠家也意識到這個問題，在汽車車身材料的選用，上也慢慢開始引入了鍍鋅材料。

長安逸動的鍍鋅板約占車身的20%左右,力帆X70的鍍鋅材料占車身的30%左右。同時，人們的安全意識也越來越高，很多中，高級汽車已開始大量運用鋁合金材料,熱成型材料，整車的強度、輕量化和耐久性都得到了大幅提升。

網路_鍍鋅鋼板

10. 車漆面能鍍鋅么鍍鋅又是什麼意思啊！

漆面不能鍍鋅。鍍鋅是為了防銹能保證使用壽命【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】