A. 50米的行人吊橋的鋼絲繩要什麼型號的，多少錢一米
吊橋需要使用熱鍍鋅鋼絲繩，根據橋梁的總重量，包括橋梁所有建築材料，並假定橋梁站滿人，計算材料與人的總重量，依據總重量和安全系數選用鋼絲繩在直徑和強度級，建議找有吊橋設計資質的專業設計院設計，僅供參考。
常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，重腐蝕環境優選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，光面鋼絲繩正在被淘汰，僅供參考。
B. 直徑34mm鋼絲繩錨鏈大概多少錢一米
熱鍍鋅鋼絲繩，最近盤條和鋅錠不斷漲價，所以鋼絲繩的價格也在上漲，而且還有鋼絲繩的結構，同是34毫米鍍鋅鋼絲繩，6*37遠高於7*7，鍍鋅層厚度對價格影響極大，每噸8000-15000元都有的，圖便宜買到的肯定是鋅層薄的。
中國年產鋼繩180萬噸居世界第一，磷化塗層鋼絲繩是世界鋼絲繩領域革命性創新技術，使用壽命（疲勞壽命）超大幅度躍升，光面鋼絲繩被徹底淘汰，全面進入磷化塗層鋼絲繩時代：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨、耐銹蝕能力全面躍升，GB/T11376-1997金屬的磷酸鹽轉化膜國家標准中對磷化膜的耐磨、防銹作用有詳細介紹，潤滑脂滲入磷化膜孔隙起到異常優異的減摩效果，有效抑制鋼絲繩內部鋼絲表面發生磨損，是光面鋼絲繩的升級換代產品，可代替先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，目前磷化繩疲勞壽命是光面繩3倍左右，最好的達到4倍，可通過疲勞試驗對比疲勞壽命長短，以後隨著對耐磨磷化液的深入研究，還可大幅度提高使用壽命。磷化膜3-60克/米2，鋼絲磷化後不進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩。
注意：不能將拉拔用鋅系磷化與制繩鋼絲用錳系或鋅錳系磷化混淆。該項技術適用於多種鋼絲繩生產，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩、阻旋轉鋼絲繩、採油開採用鋼絲繩、打樁機用鋼絲繩等，使用壽命更長，使用成本更低，穩定性更佳。。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，直升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚，鋅層越厚則防腐蝕能力越強使用時間越長，電鍍鋅較薄。由於磷化塗層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化塗層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如大氣環境但空氣潮濕的高溫環境，而熱鍍鋅-磷化雙塗層鋼絲繩的耐腐蝕能力進一步提高。
3.不銹鋼絲繩，使用不銹鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不銹鋼，耐蝕性能高於熱鍍鋅碳素鋼絲繩，價格相對昂貴，對不銹鋼絲進行錳系磷化塗層處理（不銹鋼絲磷化需要特殊磷化配方），同樣可以大幅度延長使用壽命。
4.塗塑鋼絲繩，在鋼絲繩基礎上，在鋼繩或股繩外層塗敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面鋼絲繩，英國1834年開始生產，國內1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產（2005年破產），隨著磷化塗層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩，相關標准正在制定審批過程中
7.纜索鋼絲繩
大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，腐蝕環境優選熱鍍鋅——磷化雙塗層鋼絲繩，海水環境中優選海工鋼絲繩，使用壽命更長，使用成本更低。
C. 釣魚船怎麼固定
筏釣船的固定方式，本人所知有幾種。
1、插桿固定，一般在水深2、3米，不超過4米時，用輕質金屬管材，每7、80公分一節，通過2頭的螺口連接起來，頭端為尖厲如錐的實心金屬棒插入水下泥底。用2到4根，固定筏釣船。
2.、水底錨固定，錨又分為幾種，金屬錨有可折疊的和不可折疊的。錨石，簡易自製，用魚護網現場裝石頭，墜底錨固筏釣船。
3、藉助水中固
定物錨固筏釣傳，如水中的木樁、水草、樹杈、網箱等，用繩子綁縛在水中的固定物上。
4、除插桿固定外，固定船還需要錨繩，一定要結實，粗細適合，防止霉變糟腐。
下面這個方法也不錯，有條件的可以試一下：
用一個小錨連接1.5米鐵鏈再連接錨繩有風有流拉緊不會動，船不是靠錨的重量壓住而是靠鐵錨鏈的重力將錨尖壓入泥中掛住的。這其中風和水流都是錨船的條件，風越大流越急船越牢靠。起錨的時候將錨繩拉直。錨尖朝上時錨就很容易來上來。在海上使用船長一米用1公斤錨加1.5米鐵鏈錨繩是水深3-5倍。淡水充氣筏用不了這配置。1.5公斤的錨足夠用。栓大型狗的鏈子有1.5米到2米足夠了。如果是淺水無風無水流扎倆長棍固定效果更好。
經常看到有人用網兜裝石頭真不知道說什麼好，玩船的。筏的錨是重要裝備。錨的作用同汽車的剎車，應該先搞懂原理，另錨並不能將船固定在一個點，船會隨風向和水流以錨為中心轉動。 淡水河流。水庫風向水流變化不多。在水淺位置插桿是手選…………錨用10個圓的鋼筋彎成錨型比外面賣的鑄鐵的和不銹鋼的還好用8個粗的盤條都沒有問題。