㈠ 鍍鋅和磷化的干壁釘有什麼區別
用處不同，鍍鋅主要是用來金屬防銹，多用機器零部件
磷化主要用來防腐蝕
鍍鋅相對來說外觀腳好看
鍍鋅的干壁釘主要用來打生態版
磷化干壁釘主要平時使用防腐蝕方面
㈡ 為什麼產品表面要鍍鋅處理它能起到什麼作用
樓主所說的這兩種處理方法都是表面處理，磷化可以防止表面氧化，鍍鋅除了可防止表面氧化外還可以起到美化的作用。
㈢ 鍍鋅產品做電泳一定要磷化嗎
磷化可以提高基體材料的耐磨性和耐蝕性以提高使用壽命，如錳系磷化塗層鋼絲繩。磷化可以提高粘接強度，鍍鋅產品磷化就是這個目的，電泳塗層粘接強度高就不容易脫落。
㈣ 釹鐵硼磁鐵磷化 鍍鋅 鍍鎳 3種表面處理 有什麼不一樣，分析一下沒種的優缺點 性價比
我正在研究釹鐵硼磷化。
你說的這幾種表面處理，大方向來說都是防腐，但內原理不同。
磷化屬於轉化膜，鍍鋅容、鍍鎳屬於金屬覆蓋，即電鍍。當然，無論從美觀角度，還是防腐蝕角度看，電鍍都遠優於轉化膜。但是電鍍的價格是轉化膜價格的10倍或幾十倍，一次國內目前釹鐵硼的防腐重點慢慢地從電鍍轉向了轉化膜。另外，如果僅從防腐性能上看，電鍍已經不能滿足越來越高的防腐要求，需要對釹鐵硼進行塗裝，而塗裝前釹鐵硼需要磷化以提高漆膜的附著力。
從性價比來看，轉化膜防腐最好或者轉化膜後在塗裝，其價格遠低於電鍍，防腐性能又好。
㈤ 工件的磷化與鍍鋅到底有哪些不同麻煩請說詳細點
工件環境溫度高（80-90多度），會造成鋅層不穩定，脫落，脫落。磷化你承受一次負荷，具有較高的硬度和熱穩定性，磷化膜具有較好的減摩潤滑作用。
鍍鋅的作用是提高鍍件的耐銹蝕性能，延長產品的防銹時間。鍍鋅按工藝不同，分為熱鍍鋅和電鍍鋅兩種。
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅，是一種有效的金屬防腐方式，主要用於各行業的金屬結構設施上。是將除銹後的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。
現在鋼板的表面鍍鋅主要採用的方法是熱鍍鋅。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來，自從1836年法國把熱鍍鋅應用於工業以來，已經有170年的歷史了。然而近30年來，伴隨冷軋帶鋼的飛速發展，熱鍍鋅工業得到了大規模發展。鍍鋅板中的熱鍍鋅板生產工藝流程主要包括：原板准備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍後處理→成品檢驗等。按照習慣往往根據鍍前處理方法的不同把熱鍍鋅工藝分為線外退火和線內退火兩大類。
電鍍鋅也叫冷鍍鋅，就是利用電解原理，在製件表面形成均勻、緻密、結合良好的鋅鍍層的過程。與其他金屬相比，鋅是相對便宜而又易鍍覆的一種金屬，屬低值防蝕電鍍層，被廣泛用於保護鋼鐵件，特別是防止空氣氧化腐蝕，並用於裝飾。
鍍鋅的化學原理：在盛有鍍鋅液的鍍槽中，經過清理和特殊預處理的待鍍件作為陰極，用鍍覆金屬製成陽極，兩極分別與直流電源的正極和負極聯接。鍍鋅液由含有鍍覆金屬的化合物、導電的鹽類、緩沖劑、pH調節劑和添加劑等的水溶液組成。通電後，鍍鋅液中的金屬離子，在電位差的作用下移動到陰極上形成鍍層。陽極的金屬形成金屬離子進入鍍鋅液，以保持被鍍覆的金屬離子的濃度。鍍鋅時，陽極材料的質量、鍍鋅液的成分、溫度、電流密度、通電時間、攪拌強度、析出的雜質、電源波形等都會影響鍍層的質量，需要適時進行控制。
熱鍍鋅和電鍍鋅的鍍鋅作用雖然相同，但效果相差甚遠。因為他們的鍍鋅層厚度相差較大，電鍍鋅層的厚度一般僅在20～30μm，浸鍍鋅層的厚度則一般為200μm左右。所以電鍍鋅鍍件的耐銹蝕時間遠遠短於熱鍍鋅鍍件。
磷化工藝的早期應用是防銹，鋼鐵件經磷化處理形成一層磷化膜，起到防銹作用。經過磷化防銹處理的工件防銹期可達幾個月甚至幾年（對塗油工件而言），廣泛用於工序間、運輸、包裝貯存及使用過程中的防銹，防銹磷化主要有鐵系磷化、鋅系磷化、錳系磷化三大品種。
鐵系磷化的主體槽液成分是磷酸亞鐵溶液，不含氧化類促進劑，並且有高游離酸度。這種鐵系磷化處理溫度高於95℃，處理時間長達30min以上，磷化膜重大於10g/m2,並且有除銹和磷化雙重功能。這種高溫鐵系磷化由於磷化速度太慢，現在應用很少。
錳系磷化用作防銹磷化具有最佳性能，磷化膜微觀結構呈顆粒密堆集狀，是應用最為廣泛的防銹磷化。加與不加促進劑均可，如果加入硝酸鹽或硝基胍促進劑可加快磷化成膜速度。通常處理溫度80～100℃，處理時間10～20min，膜重在7.5克/m2以上。
鋅系磷化也是廣泛應用的一種防銹磷化，通常採用硝酸鹽作為促進劑，處理溫度80～90℃，處理時間10～15min，磷化膜重大於7.5g/m2,磷化膜微觀結構一般是針片緊密堆集型。
防銹磷化一般工藝流程：
除油除銹——水清洗——表面調整活化——磷化——水清洗——鉻酸鹽處理——烘乾——塗油脂或染色處理
通過強鹼強酸處理過的工件會導致磷化膜粗化現象，採用表面調整活化可細化晶粒。鋅系磷化可採用草酸、膠體鈦表調。錳系磷化可採用不溶性磷酸錳懸浮液活化。鐵系磷化一般不需要調整活化處理。磷化後的工件經鉻酸鹽封閉可大幅度提高防銹性，如再經過塗油或染色處理可將防銹性提高幾位甚至幾十倍。對於發動機活塞環、齒輪、製冷壓縮機一類工件，它不僅承受一次載荷，而且還有運動摩擦，要求工件能減摩、耐摩。錳系磷化膜具有較高的硬度和熱穩定性，能耐磨損，磷化膜具有較好的減摩潤滑作用。因此，廣泛應用於活塞環，軸承支座，壓縮機等零部件。這類耐磨減摩磷化處理溫度70～100℃，處理時間10～20min，磷化膜重大於7.5g/m2。
㈥ 螺栓的磷化，發黑，鍍鋅這幾個狀態如何選用
螺栓的磷化，發黑，鍍鋅這幾個狀態如何選用，緊固件咨詢顧問認為螺栓的磷化一般照標准來，標准要求磷化的就要磷化，螺栓發黑，一般螺栓都是發黑的，螺栓鍍鋅一是要美觀的地方，二是相對防銹要求不高的地方。
㈦ 熱鍍鋅件在進行表面噴塗前是否需要進行磷化處理有什麼差別嗎
磷化和噴漆都是起到防銹作用，兩個同時做可以起到更好的效果。
而且磷化後塗漆還可以防止掉漆，延長保護時間