波形梁護欄鍍鋅每米用量多少

Ⅰ 波形護欄板規格以及每米重量是多少啊

波形護欄板的規格有很多種，A級一般是4320*310*85*4.0，柱子140*4.5*2150的，這個每米的重量是26kg左右，1公里的重量大概在26噸左右這個是理論重量。實際重量
要稱重的。

Ⅱ 護欄板規格

波形護欄相關參數
一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。
三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。
四、三波護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。
五、二波護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。通行業標准JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質量鍍鋅附著量g/m2平均鍍鋅附著量板≥600立柱防阻塊≥350最低鍍鋅附著量板≥425立柱防阻塊≥275鍍層厚度μm平均鍍層厚度板≥85立柱防阻塊≥50最低鍍層厚度板≥61立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴塗雙塗層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量g/m2板≥270立柱平均鍍層厚度μm板≥39立柱塗塑層平均厚度μm板≥76立柱

波形護欄的分類：

波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。
按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬於加強型，適用於路側特別危險的路段使用，A級用於專用公路。
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬於加強型，適用於路側特別危險的路段使用，B級用於專用公路。

波形梁護欄產品介紹：常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品；二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為?130mm×130mm×6mm。波形護欄板www.sdrtjt.com

Ⅲ 波形護欄的規格及價格

一、1、兩波形護欄板的寬度310mm波高85mm，板厚：3mm或4mm;波寬505毫米，波高85mm;

理論分量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸。

於護欄板價格方面的問題，有的要求按米報價，有的要求按噸報價，有的要求按塊報價，可為什麼有時在同一天，不同的廠家報價不一樣？雖然相差不大，但為什麼有些高，有些低，有些施工單位也是有些懵圈，想弄清後再定，也有些圖便宜，直接選了價格最低的，如果是同等質量下，選擇低一點的也就算了，但是如果同等質量下，低得非常多，也希望客戶慎重考慮一下，這價格到底差在哪裡! 波形護欄的價格每天都有不同，歡迎找我報價！

Ⅳ 高速公路波形護欄板一米多少錢

高速公路可以用兩波的，也可以用三波的。價格在150-400元之間，具體價格根據工地設計要求計算。

Ⅳ 高速公路波形護欄板的施工方案

(1)、施工方案
①嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均採用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理後對高強度螺栓連接表面要塗黃油，並進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。
②總的施工順序為先單面護欄後雙面護欄，後防眩設施安裝，採用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工。
③施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計15人。擬配備DY300打樁機2台，交流電焊機2台，載重汽車1輛。
(2)、波形護欄板施工方法 a立柱安裝
（a）採用打入法設置立柱。打入法設置立柱，應嚴格按照鋼釺確定的位置，首先安放自製導向器，再將立柱沿導向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎壓實後重新打入。立柱安裝應與設計圖紙相符。並與道路線形相協調，立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，並與路面垂直。
（b）如打入困難時，可採用鑽孔法或開挖法安裝立柱。當採用鑽孔法進行立柱安裝時，立柱定位後應與路基相同的材料回填，並分層夯填密實，使其具有不低於相鄰原狀土的密實度。當採用開挖法施工，埋設立柱時，回填料應採用良好的相同材料並分層夯實（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實度不應小於相鄰原狀土。岩石中的柱樁應用粒料回填並夯實。
（c）考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響，立柱安裝就位後，應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查採用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線採用鋼尺檢測，曲線段採用偏角法使用經緯儀檢測；橫向位置檢查採用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標高檢查，以路緣石內側路面為基準，採用自製模或水準儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。 b防阻塊、波形梁、端頭的安裝
（a）在調整好立柱後，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定於波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其准確就位。
（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，並由連接螺栓固定於托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可後擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。
（c）端頭梁通過拼接螺栓與標准段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。 分段施工完畢後，自檢合格並報請監理工程師驗收。
以上施工方案僅供參考，具體的以實際施工為准。

Ⅵ 高速公路鋼護欄的檢驗驗收內容和一般報價是多少謝謝了！！急用~

• 因為波形護欄分為很多規格的，普板/加強板/調節板，厚度很多規格，兩波/三波

• 無論怎麼變，生產廠家的成本公式都是基本一致的

• 帶鋼原材料進價+成型費+鍍鋅費+利潤

• 具體多少錢一米，因為規格不一致，不太好說，常用的話，例如4320*310*85*4mm的目前約是90元/米

檢驗驗收內容主要是：長度、寬度、高度和鍍鋅量、孔距.......

詳細可參照國標規范GB/T 31439《波形梁鋼護欄》

Ⅶ 波形梁鋼護欄鍍(塗)層厚度一般是多少

鍍鋅國標要求來基板帶源鋼厚度不能低於3mm或者4mm，鍍鋅層單面是85um，兩面是0.17mm，所以護欄板成品的厚度，在3.17或者4.17以上，為達到國標要求。具體的標准規范可以參考GB/T31439.1-2015防腐標准。

Ⅷ 波形梁護欄BB類DB類的區別

波形梁護欄復BB類DB類的區別制？我國公路按行政等級可分為：國家公路、省公路、縣公路、鄉公路、村公路（簡稱為國、省、鄉道、村道）以及專用公路六個等級。一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉道稱為支線。每一種道路的安防設施的等級不一樣，包括我國的氣候環境差別也很大，材料所使用的防腐要求也不盡一樣，就造就了我國護欄板的多樣化。不同級別的道路使用不同等級的護欄板既可以安全防護來往車輛，有可以有效節約成本.所以就有了國標和非標之說，



一種分類看板材：國標板材，高速和國道是4.0的板，2.15米的柱子，而且實際厚度還要超過4.0.而非標就是存在負差，只是有大有小。



二是看外處理：國標鍍鋅是80微米，也就是600g/平方米的鍍鋅層。噴塑也是80微米，而非標則都低於此配置。

Ⅸ 國標公路波形梁護欄板表面處理鍍鋅每平米多少克

國標一般情況下是600克