1. 建築幕牆預埋件如何處理
建築幕牆預埋件如何處理？下面中達咨詢為大家帶來相關內容的介紹，以供參考。
建築幕牆依據不同的面板材料分為玻璃幕牆、金屬幕牆和石材幕牆三大類，無論哪類幕牆，其承載結構體系與建築主體結構的連接，通常都是通過預埋件或後加錨固件來實現的。幕牆除了承受自重荷載外，還要承受風力、地震等荷載的影響，因此預埋件與建築主體結構的連接是否可靠耐久，直接關繫到幕牆的結構安全與使用壽命。
一、埋設件的分類及構成
埋設件按其形成時序分為預埋件和後置埋件，其中預埋件分為爪式埋件和槽型埋件。
1.1預埋件
預埋件是預先安置(埋藏)在結構內的構件.即在結構澆注時留設在結構中的由鋼板和錨固筋的構件。
1.1.1普通爪式埋件
錨筋,錨板通過焊接而成錨筋可製成直形,彎形,彎鉤型。
1.1.2埋板帶預留槽式埋件
此種埋件在普通爪式預埋件基礎上增加了預留槽，連接起來非常方便，及時在埋件位置誤差較大的情況下，也可像普通埋件一樣焊接處理，靈活性較大。
1.1.3爪形埋件(A～F為幾種常見類型，如圖所示)。
1.1.4槽型埋件
金屬槽可由鋼板折彎,鑄件,鍛件製成。錨筋與金屬槽可製成一體,或焊接而成。這種形式的預埋件具有體積小施工方便的優點，目前已經國產化，且已形成系列。施工中常用到槽型埋件長度為300mm，錨筋長度為100mm或60mm。
槽型埋件與平板預埋件的優缺點對比
槽型埋件為幕牆施工中常用的一種形式，由於其與平板式預埋件相比有較多的優點，因此槽型預埋件在幕牆工程中的應用逐漸增多。
（一）槽型預埋件與平板預埋件比較的優點
1、從生產加工角度比較
槽型預埋件加工工藝簡單，質量檢驗方便，一般加工一個槽型預埋件的功效是加工一個平板預埋件功效的3倍。
2、從經濟性角度比較
槽型預埋件價格便宜，節省工程造價。一個槽式埋件的重量約為2公斤左右，外加兩個T型螺栓，一套槽型埋件的價格大概為25元左右。而一個平板埋件的重量大約為6公斤左右，價格約為60元左右，槽型埋件的價格約為平板埋件的一半以上。
3.從施工的難易角度比較
槽型埋件體積小，施工非常方便。槽型預埋件的錨筋只有一排，而且槽型預埋件的槽鋼體積較小，不容易與主體結構的鋼筋發生干涉，施工周期短，大大提高施工進度。而平板預埋件所佔的體積大，錨筋一般為兩排兩列布置，非常容易與主體結構的主筋發生干涉，由於施工工人不是非常清楚主筋的重要性，偶爾為了埋設平板預埋件而把主體結構的主筋鋸斷，這樣就會對建築埋下安全隱患。另外，由於槽型預埋件的體積小，當主體結構為一較薄的板式結構時，只能採用槽型預埋件而不能採用平板式預埋件。
4.從是否方便幕牆龍骨的安裝角度比較
槽型預埋件與幕牆龍骨的轉接件採用T型螺栓連接，現場不需要焊接，安裝非常方便。槽型預埋件是通過在其槽口內能夠自由水平滑動的T型螺栓與幕牆龍骨轉接件相連接，轉接件與T型螺栓連接處在豎直方向上開長型孔，轉接件與幕牆龍骨連接處在垂直於幕牆面方向上開長型孔，這樣就實現了幕牆龍骨安裝的三維調整，安裝十分方便。如圖所示。平板預埋件也能實現三維調整，但是調整完之後需要焊接來固定，一方面給現場施工增加了難度，另一方面也增大了發生火災的可能性。
（二）槽型預埋件與平板預埋件相比的缺點
槽型預埋件與平板預埋件相比，最為明顯的缺點就是槽型預埋件的承載能力要比平板預埋件小很多，槽型預埋件的抗拉承載力設計值為32KN，抗剪承載力設計值為23KN，而平板預埋件的抗拉承載力設計值為140KN，抗剪承載力設計值為55KN左右，因此，當幕牆的跨度較大時，或者幕牆面離結構面較遠時，槽式預埋件就不合適了，只能選擇平板預埋件。
1.2後補埋件
後補埋件即平板埋件，通過普通膨脹螺栓、化學錨栓或穿透螺栓（雙頭螺柱）以及焊接封閉鋼板等方式實現埋件的固定。
1.2.1後補埋件的幾種施工方法
①普通膨脹螺栓固定
②化學錨栓固定
③穿透螺栓（雙頭螺柱）固定
④包箍鋼板焊接（通常用於柱或梁）
⑤後補做土建結構同時埋設預埋式埋件。
⑥以上幾種形式的復合形式。
1.3埋件的埋設方式
埋件按其在主體結構上的位置劃分，可分為上埋式、側埋式和下埋式，其中下埋式受力較為不利，應謹慎使用。
後補式埋件只能通過膨脹螺栓和化學錨栓和主體結構進行連接。由於後補式埋件的安裝質量受現場施工的條件和人員的影響非常大，不容易控制，經常達不到設計指標，尤其是國家已明文規定受拉部位不允許使用膨脹螺栓，所以盡量不採用後補式埋件。
二、埋件設計
1.埋件與主體的連接強度直接決定了整個幕牆的安全，必須嚴格控制。在埋件設計時應注意以下幾點：
(1).預埋式埋件錨筋與埋板的尺寸和位置在設
計時應嚴格依據《玻璃幕牆工程規范》
(JGJ102-2003)及《混凝土結構設計規范》
(GB50010-2002)進行設計。
(2).注意錨筋的長度不要超過結構尺寸（如梁厚度），避免錨筋露出結構外。
(3).爪形埋件中A、B兩型錨筋宜採用螺紋鋼。C、D型的錨筋在設計時應考慮錨筋間的干涉及錨筋在安裝時與結構配筋之間的干涉問題。E、F型埋件適合於需要進行防雷的部位。
(4).埋板的大小在設計時應考慮幕牆的結構形式的需要。
2.重視埋件的技術要求
（1）預埋件技術要求是建設方必須重視的幕牆專項設計內容，根據其受力情況（拉、剪、彎）計算確定錨板規格、錨筋直徑、長度以及焊縫厚度等，其中錨板的最小厚度和錨筋的間距，錨筋到錨板邊緣距離，預埋件其承載力以及連接件與主體結構的錨固承載力必須通過計算或實物試驗予以確認，符合規范要求，但是建設方常常對埋件專項設計不夠重視，甚至忽略規范要求，草草的安排土建施工預埋，這種缺乏科學的設計以及盲目預埋，既造成大量預埋件報費，又增加了幕牆安全隱患。
（2）後置埋件技術要求除考慮各類螺栓本身性能差異外，還要考慮基材性狀、錨固連接的受力性質、被連接結構的類型、胡無抗震設防要求等因素。膨脹型螺栓、擴孔型螺栓不得用於受拉和邊緣受剪（邊距C＜10hcf錨件有效錨固深度），拉剪復合受力的結構構件及生命線工程的非結構構件的後錨連接。化學植筋及螺桿，在滿足錨固深度的化學植筋和螺桿可應用於抗震設防烈度不大於8級的受拉、邊緣受剪、拉剪復合受力之的結構構件和非結構構件的後錨固連接等待。
3.埋設件的構造規定
舊規范JGJ102-96《玻璃幕牆工程技術規范》原樣照搬GBJ10-89《混凝土結構設計規范》。新規范JGJ102-2003關於預埋件設計較舊規范在適應幕牆行業荷載較小等特點方面有一定改進，如取消了錨板厚度與錨筋中心距之比≥1/8的規定；以及受拉錨筋長度降低到≥15d等。這些還是不能滿足在較小截面混凝土構件上設置埋設件的需要，工程上經常要面對監理按規范檢查錨筋長度不符合規范規定的尷尬。據了解，幕牆行業至今還沒有發生過因埋設件抗力不夠而導致幕牆損壞事故，這說明現行埋設件是安全的，同時也在某種程度上反映埋設件是保守的，尚有繼續改進的空間。
4-1錨筋截面積
新規范對錨筋最小截面積進行了規定，提供了錨筋最小截面積計算公式。根據本人經驗，由於作用於一般幕牆埋設件上的荷載較小，按構造確定的錨筋截面積均能滿足規范要求，故在一般情況下，無須進行錨筋截面積驗算。
4-2埋設件的材質
規范規定預埋件的錨板宜採用Q235級鋼。錨筋應採用HPB235，HRB335或HRB400級熱軋鋼筋，嚴禁採用冷加工鋼筋。根據幕牆設計情況，作如下說明：
（1）規范對錨板材質只要求採用Q235級鋼，並未明確規定A，B，C類中的哪一類。幕牆行業中流行一種就高不就底的傾向很不可取，只要能滿足使用要求，越經濟，越具有競爭力。
（2）錨筋可以採用常用的建築鋼筋之中的任意一種。採用HRB335級鋼筋作錨筋最合適。HPB235鋼筋為光面，端部必須做彎鉤，製作和安裝較變形鋼筋難。而HRB400鋼筋價格較貴，加工較難。
（3）鋼筋按製作方式可分為熱軋鋼筋，熱處理鋼筋和冷拉鋼筋。建築工程大量使用的HPB235鋼筋和HRB335鋼筋都是熱軋鋼筋。冷拉鋼筋亦稱冷加工鋼筋，通過冷拉工序，提高了材料的屈服極限，增加了強度，缺點是降低了塑性，材質變脆，冷彎性能差，不適宜作冷彎材料，所以，規范規定錨筋嚴禁採用冷加工鋼筋是正確的。熱軋鋼筋的冷加工，如冷彎，是允許的，並在施工中被大量應用。認為熱軋鋼筋不能進行冷加工，熱軋鋼筋錨筋不能彎折，是把冷加工鋼筋與鋼筋冷加工兩種不同概念混淆了。
4-3錨筋的錨固長度規范所說的錨筋的錨固長度是指充分利用錨筋的抗拉強度時允許採用的最小構造長度。
（1）當計算中充分利用錨筋的抗拉強度時，其錨固長度應按下式計算：
式中光圓鋼筋（如HPB235鋼筋）：α=0.16；帶肋鋼筋（如HRB335鋼筋）：α=0.14。
鋼筋設計強度：HPB235鋼筋=210N/mm；HRB335鋼筋=300N/mm混凝土強度等級：
C20C25C30C35C40對應的混凝土抗拉強度(N/mm)：1.101.271.431.571.71
d為鋼筋直徑
4.4錨板厚度錨板厚度應根據其受力情況通過計算確定。
計算簡圖為點支平面板，錨筋支點之間的距離是確定板厚的主要因素，《混凝土結構設計規范》規定錨板厚度與錨筋中心距之比≥1/8的原因就在於此。根據幕牆特點，新規范沒有採用這款規定，對錨板厚度限制較寬。當前設計錨板厚度較隨意，有的錨板面積較大厚度較小，有的錨板面積較小厚度卻較大。我認為，一般情況下幕牆4錨筋埋設件，錨板邊長＜250mm時，板厚8mm；250mm≤邊長＜350mm時，板厚10mm；邊長≥350mm時，板厚12mm為宜。
4.5錨筋錨板連接錨筋與錨板一般採用T型焊連接，當錨筋直徑大於20mm時，宜採用穿孔塞焊，焊縫等級為三級。不同強度鋼材連接時，採用強度較低鋼材所適應的焊條。工程上，採用E43X（0~5）型焊條，焊縫高度mm，可以滿足一般幕牆埋件焊接要求。
4.6埋件的質量標准
（1）預埋件的品種、類型、規格、尺寸、性能、板材的壁厚、表面處理應符合設計要求，且應有出廠合格證。
（2）預埋件的焊接處理，必須檢查鋼筋鋼板的品種是否符合設計要求及強制性標准規定，
（3）預埋件（平板、槽型）錨板採用Q235B級鋼，錨筋採用HRB335或HRB400級（帶肋）熱軋鋼筋。
（4）直錨筋與錨板採用T形焊，當錨筋直徑小於20mm，採用壓力弧焊；當錨筋直徑大於20mm，採用穿孔塞焊；不允許把錨筋彎成L形與錨板焊接。
（5）當預埋件表面採用熱浸鍍鋅防腐處理時，鋅膜厚度應大於45微米。
（6）預埋件製作時，錨板、錨筋及錨筋與錨板面垂直度等允許偏差應按規范控制，其中錨筋長度不允許負偏差。
三、建築幕牆預埋件施工要求
（一）標准JGJ102—2003第5.5條款相關規定要求：
1．主體結構或結構構件，應能夠承受幕牆傳遞的荷載和作用。連接件與主體結構的錨固承載力設計值應大於連接件本身的承載力設計值；
2．玻璃幕牆立柱與主體混凝土結構應通過預埋件連接,預埋件應在主體結構混凝土施工時埋入，預埋件位置准確；當沒有條件採用預埋件連接件時，應採用可靠的措施，並通過試驗確定其承載力。
3．由錨板和對稱配置的錨固鋼筋所組成的受力預埋件，可按照本規范附錄C的規定進行設計。
4．槽式預埋件的預埋鋼板及其它連接措施，應按照現行國家標准《鋼結構設計規范》GB50017的有關規定進行設計，並通過試驗確定其承載力。
5．玻璃幕牆構架與主體結構採用後加錨栓連接時,應符合下列規定：
（1）產品應有合格證；（有鋼材化學成分和力學性能試驗報告，有設計方法資料和出廠合格證）。
（2）碳素鋼錨栓需進行防腐處理；
（3）後加螺栓必須在現場進行單體拉拔試驗和節點(群體)拉拔試驗，試驗所加荷載應達荷載設計值的1.5倍而無明顯滑移，必要時應在檢測單位進行極限拉拔試驗。
（4）每個連接點後加螺栓不得少於2個，螺栓間距和螺栓到構件邊緣的距離不應小於70mm，宜設計成螺栓受剪的節點；
（5）螺栓直徑應通過承載力計算確定,並不得小於l0mm；
（6）不宜在與化學錨栓接觸的連接件上進行焊接操作；
（7）錨栓承載力設計值不應大於其極限承載力的50%。
6．幕牆與砌體結構連接時,宜在連接部位的主體結構上增設鋼筋混凝土或鋼結構梁、柱。相連接的主體結構混凝土強度等級不宜低於C30。幕牆不應連接在磚石砌體上，更不得與輕質牆連接。
（二）後錨固件的施工要求
後錨固件在建築幕牆施工中廣泛使用，特別在舊樓改建、擴建的幕牆工程大量，甚至全部使用後錨固件。幕牆工程中大量、甚至全部採用後錨固件，加上施工質量未能得到很好的控制，會給幕牆使用帶來安全隱患。
對於後錨固件的施工要求在規范《混凝土結構後錨固技術規程》JGJ145—2004，有明確的規定。
1.後錨固件有膨脹型螺栓、擴孔型螺栓、化學植筋及其它類型螺栓。
後錨固件使用時，除考慮各類螺栓本身性能差異外，尚要考慮基材性狀、錨固連接的受力性質、被連接結構的類型、胡無抗震設防要求等因素。
膨脹型螺栓、擴孔型螺栓不得用於受拉和邊緣受剪（邊距C＜10hcf錨件有效錨固深度），拉剪復合受力的結構構件及生命線工程的非結構構件的後錨連接。（建築非結構構件包括：圍護外牆、隔牆、幕牆、吊頂、廣告牌等）
化學植筋及螺桿，在滿足錨固深度的化學植筋和螺桿可應用於抗震設防烈度不大於8級的受拉、邊緣受剪、拉剪復合受力之的結構構件和非結構構件的後錨固連接。
2.注意錨固栓的施工質量。對於錨固栓的施工，在標准《混凝土結構後錨固技術規程》JGJ145—2004中規定：
（1）錨固栓鑽孔要求：見下表
孔徑直徑允許偏差
孔深允許偏差
垂直度允許偏差
位置允許偏差
≤0.5mm
膨脹、擴孔型螺栓010mm
化學植筋：020mm
≤50
5mm
四、預埋件的施工的質量問題
（一）．設計計算問題
部分幕牆工程，特別是中小幕牆項目，對幕牆專業設計重視不夠，有的設計只有簡單的幾張設計圖紙，沒有預埋件的埋設位置圖，沒有結構力學計算書，有的雖有計算書，但沒有預埋件的計算，也未進行復核。
（二）．平板預埋件的焊接質量
1.預埋件常見形式是由錨板上焊接錨筋所組成。（錨筋不得採用冷軋鋼筋，當錨筋直徑≥10mm時採用Ⅱ級變形鋼筋，包括月牙紋及螺紋鋼筋，見《鋼筋混凝土結構預埋件》JSJT-203）早期的做法是把鋼筋彎折後直接焊到錨板上，現在基本採用錨板上鑽孔後塞焊的方式,後者比較可靠。錨板與錨筋的焊接質量是預埋件的質量關鍵。要保證焊接質量，電焊操作工必須經培訓持證上崗。預埋件的驗收也是關鍵，不僅檢查外觀質量，防止出現虛焊、脫焊，還要按規定進行錨板與鋼筋的焊縫強度檢查。
2.預埋件埋設多數偏離設計位置，造成不能使用。
造成原因有：
（1）預埋件在土建施工時已埋設，後因幕牆設計分格的改變或變更造成不能使用。
（2）預埋件捆紮不牢，施工時混凝土澆灌、搗固時使預埋件位移、偏斜。
《玻璃幕牆工程技術規范》JGJ102—2003第10.2.3條款：玻璃幕牆與主體結構連接的預埋件，應在主體結構施工時按設計要求埋設，預埋件的位置偏差不應大於20mm。
3．後置錨固件施工質量問題
（1）輕質牆體上安裝後錨固件
有的工程樓層跨度較大，立柱的撓度計算或強度計算未能通過，因此有的設計人員則在上下層梁之間增加一個支點，如果這一支點是在鋼筋混凝土(或鋼結構)構造梁(柱)上是有效的。有的框架結構建築物其砌體通常都選用輕質填充牆，若把增加的支點放在輕質填充牆上，即使是採用鋼板加穿牆螺栓，也則無法起到有效的支承作用。所以規范規定：幕牆不應連接在磚石砌體上，更不得與輕質牆連接。
（2）錨固基體不實不可靠，如砼體基材強度不夠，邊距不夠，都會導致砼基材崩裂造成錨固失效。
（3）後置錨固件偏位。鑽孔經常遇到鋼筋時產生偏位和偏斜，還有孔洞粉屑碎渣清除不凈，造成錨固件使用時松動。
規范規定：後加螺栓必須在現場進行單體拉拔試驗和節點（群體）拉拔試驗，試驗所加荷載應達荷載設計值的1.5倍而無明顯滑移，必要時應在檢測單位進行極限拉拔試驗。試驗的結果應與設計計算進行校核，要求錨栓承載力設計值不應大於其極限承載力的50%。
4.化學錨栓質量不高
幕牆行業後置埋件普遍使用化學螺栓。九十年代化學螺栓產品從國外引進應用於建築工程上，近年來，國內眾多廠家紛紛跟進，大量生產，市場價格從十幾元到二三元都有，可謂是品牌雜多、魚目混珠、質量不一。化學螺栓的錨固膠起著粘結砼基材與錨筋的作用。目前市場上出現多種化學成份的化學錨固劑，比較常用的是改性環氧樹脂、乙烯丙烯酸樹脂和不飽和樹脂三類。錨固膠的物理化學性能直接影響錨固效果，除幾家進口知名品牌宣傳資料有錨固膠的耐久、耐溫、凍融性等測試指標，大部分廠家產品介紹只有抗酸鹼、抗熱防火、溫度敏感度低等模糊宣示。
盡管現場拉撥力測試滿足設計要求，但由於由於錨固膠的耐久性目前只有通過實驗室預測，而且電焊高溫對錨固劑的影響，無人說得清楚，難怪業內人士對錨固膠的耐久性提出質疑，對某些低廉的產品大量使用表示擔憂。
後置埋件不銹鋼螺栓應提供合格證、材質力學性能報告並進行力學性能復驗。
在全國建築工程裝飾獎（建築幕牆類）復查中，發現受檢的部分工程後置錨固件的施工和現場抗拉拔力測試還存在問題。
(1)有的工程沒有預埋件，採用多種規格的化學螺栓作為處理後置預理。在可觀察到的部位，螺栓的外露長度不一，有的明顯感到螺栓與砼基體的有效接觸長度不夠。
在舊樓改造時，牆面存在粉刷層（正常情況下為20mm）螺栓埋設有效深度還應考慮粉刷層厚度。如有一舊樓改造工程，原牆面是貼面磚，為補償結構構造的不垂直，採用增加牆麵粉刷層厚度方法，使其厚度最大可到7—10mm，如果此工程採用化學螺栓作為後置埋件應非常謹慎，應採用穿牆螺桿加錨板或採用其它可靠的連接方法。
(2)有的工程僅在試驗室用試塊上進行拉撥力檢測，沒有進行現場拉撥力檢測，或僅進行其中1-2種螺栓檢測，如某一工程使用4種不同規格化學螺栓，而只有2種規格的螺栓進行檢測。
(3)螺栓現場拉撥力檢測數量不夠，有的工程僅進行一組（3件）象徵性的檢測。
按規定螺栓現場拉撥力檢測應在同型號、同規格、基本相同的部位組成一個檢驗批，抽批數量按每批螺栓總數的1‰，且每批不少於3個。
(4)對檢測結果沒有與設計計算進行校核。確保錨栓承載力設計值不應大於其極限承載力的50%。
5.槽形預埋件問題
槽型預埋件具有調節性好、連接靈活、無須焊接和易於埋優點，已廣泛的建築幕牆工程上使用，但槽型預埋件與其它預埋件一樣，埋設時也容易偏移、傾斜和進入結構牆體內等故障。
五、出現偏離的預埋件的處理意見
1．平板預埋件位置偏離設計位置
出現預埋件偏離時，可以加大（或加長）預埋錨板方法補救。加長錨板後使用化螺栓固定。
2．預埋件出現偏斜
出現偏斜時，可以變動轉接件角度，以適應轉接件埋設產生的偏斜，也可根據用新的錨板代替。
3．預埋錨板下面出現空洞
預埋件下面出現空洞時應該充填水泥沙漿填實。
埋件雖然占幕牆投資的比例不大，但作用至關重要，它是幕牆構件存在的根基，是與主體結構連接的橋梁，是工程安全的關鍵，它在整個幕牆工程環節中節點性很強，由於'缺少經驗'、'設計滯後'、'審核不力'等各種原因，常常會出現幕牆招標滯後於主體施工招標的現象，以致於土建已經開工，幕牆設計還不明確，錯過了預埋件與主體結構同步施工的關鍵節點，倉促委託土建按建築設計的粗略幕牆分格預埋，又出現了埋件位置偏差過大，浪費嚴重的現象。有的主體已經封頂，幕牆施工才剛開始，不得不全部採用後置埋件，既成倍的增加工程造價，又出現了結構破壞、質量不穩等系列問題。
因此，把握幕牆工程節點規律，科學的選擇幕牆埋件，不僅關繫到建築工程的投資造價，也關繫到幕牆工程的後期施工與質量安全
更多關於工程/服務/采購類的標書代寫製作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd
2. 一25OX200x8熱鍍鋅埋件啥意思
熱鍍復鋅是一種金屬表面制處理工藝，用來作防銹處理的。
使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼鐵製件進行酸洗，為了去除鋼鐵製件表面的氧化鐵，酸洗後，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然後送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。
預埋件(預制埋件)就是預先安裝(埋藏)在隱蔽工程內的構件.
就是在結構澆築時安置的構配件，用於砌築上部結構時的搭接。以利於外部工程設備基礎的安裝固定.預埋件大多由金屬製造。
前面的數字應該是構件的尺寸
3. 金屬電纜線槽安裝有國家規范嗎
（一） 作業條件1、 技術准備：審閱設計圖紙，現場勘查電氣設備的安裝位置和電纜橋架安裝的路由；電纜橋架途徑；建築結構類型；預埋件和預留孔洞的位置、尺寸。2、 編制施工方案：根據閱圖和勘察記錄，選定電纜橋架在不同建築結構路段的安裝形式；根據合同工期和施工人員組成確定施工組織。確定施工方案時應遵循如下規定：（1） 電纜橋架應盡可能在將築物、構築物（如牆柱樑、樓板等）上安裝。（2） 電纜橋架的總平面布置應做到距離最短有滿足施工安裝、電纜敷設的要求。（3） 梯架或有孔托盤水平敷設時距地面高度不低於2.5m；線槽、無孔托盤局地高度不低於2.2m。但敷設在電氣專用房間（如配電室、電汽豎井、技術層）內除外。（4） 橋架垂直敷設時，在距第1.8m以下部分應加金屬蓋保護，但敷設在電氣裝用房間內是可除外。（5） 電纜橋架多層敷設時其層間距離一般為：① 橋架上布局頂板或其他障礙物不應小於0.3m。② 電力電纜橋架間距不應小於0.3m。③ 控制電纜橋架間不應小於0.2m。④ 弱點及電纜橋架與電力電纜橋架間不應小於0.5m，如有屏蔽蓋板可減至0.3m。（6） 下列不同電壓不同用途的電纜除因條件限制只能安裝在同一橋架上並採用隔板隔開外，均不應敷設在同一橋架上。① 1kv以上和1kv以下的電纜。② 強電、弱點、控制電纜③ 應急照明燈和其他照明電纜④ 向一級負荷供電的雙路電源電纜（7） 幾組電纜在同一高度敷設時，各相鄰電纜橋架間應考慮維護、檢修的需要，一般不宜小於0.6m。（8） 電纜橋架水平敷設時，支承跨距一般為1.5—3m，垂直敷設時，固定點間距不大於2m。橋架彎曲半徑不小於300mm時，應在距彎曲段與直線段間合處300—600mm的直線段側設一個支撐，當彎曲半徑大於300mm時，還應在彎曲段中部增設一個支吊架。在進出箱、櫃和變形縫及丁字接頭的三端500mm內設支撐。（9） 電纜橋架可採用脹管螺栓或預埋鐵件上焊接的方法固定。（10）纜橋架在穿過牆及樓板時，應採取防火隔離措施。（11）直線段鋼制電纜橋架超過30m，鋁合金或玻璃鋼制電纜橋架超過15m時，應有伸縮節，其連接宜採用伸縮連接板。電纜橋架跨越建築物伸縮縫處，應設置伸縮縫或伸縮板。（12）電纜橋架不宜敷設在腐蝕性氣體管道和熱力管道的上方及腐蝕性液體和管道下方，否則應採取防腐隔熱措施。（13）電纜敷設在線槽內，但在梯架或托盤（指完全封閉）內，不應直接敷設導線。（14）室內電纜托盤、梯架不應採用具有黃麻或其它易燃材料外護層的電纜，否則在室內及電纜溝、隧道、豎井內側有麻護層的電纜，應剝除麻護層，並對鎧裝加以防腐處理。（15）電纜在橋架內的填充率，電力電纜不應大於40﹪，控制電纜不應大於50﹪。（16）電纜或導線在橋架內不應由接頭，接頭應設置在接線箱內。3.現場條件（1）土建工程過程應全部結束且預留孔洞，預埋件符合設計要求，預埋件安裝牢固，強度合格。（2）橋架架設沿線模板等設施拆除完畢，場地清理干凈，道路暢通。（3）室內電纜橋架的安裝已在管道及空調工程施工基本完畢後進行。如需交叉作業，既要做好電氣工程的成品保護，又要執行其它分項工程成品保護措施。（二） 、材質要求1.根據設計要求的規格型號、現場勘察記錄和施工方案編制材料使用計劃，包括各種規格電纜橋架的直線段、彎通、橋架附件及支、吊架等。注意電纜橋架安裝所需的各種材料均需使用鍍鋅材料。2.根據設計要求和現場勘察記錄，編制電纜使用計劃，包括各種規格、型號的電力電纜、控制電纜等。3.電纜橋架的進貨檢驗（1）橋架產品包裝箱內應有裝箱清單、產品合格證和出廠檢驗報告，並按清單清點橋架或附件的規格和數量。（2）檢查橋架板材厚度應滿足下列要求：橋架寬度（㎜） 允許最小厚度（㎜）＜400 1.5400～800 2.0＞800 2.5（3）橋架外觀檢查測量外形尺寸與標稱型號規格是否一致。熱浸鍍鋅橋架鍍層表面應均勻、無毛刺、過燒、掛灰、傷痕、周部未鍍鋅（直徑2㎜以上）等缺陷，螺紋鍍層應光滑，螺栓擰入。電鍍鋅的鋅層表面應光滑均勻，無起皮、氣泡、花斑、劃痕等缺陷。噴塗應平整、光滑、均勻、不起皮、無氣泡水泡。橋架焊縫表面均勻，無漏焊、裂紋、夾渣、燒穿、弧坑等缺陷。橋架螺栓孔徑在螺桿直徑不大於M16時，可比螺桿直徑大2㎜。同一組內相鄰兩孔間距允許偏差±0.7㎜，任意兩孔間距允許偏差±1㎜。相鄰兩組的端孔間距允許偏差±1.2㎜。（4）檢驗工作完成後，將結果如實存檔。將收集的產品合格證和出廠檢驗報告整理後一並存檔。4.電線、電纜進貨檢驗（1）供應商應提供每個品種、每種規格電線、電纜的產品合格證和出廠檢測報告。（2）檢查電線、電纜規格型號是否符合設計要求，檢查截面尺寸，絕緣層是否和國家標准。（3）電纜外觀應無扭曲、損壞及漏電現象。（4）對1KV以下電纜，用1KV搖表測線間及對地的絕緣電阻應不低於10mΩ。（5）見楊哦年工作完成後，將結果如實存檔，將收集的產品合格證和出廠檢驗報告整理後一並存檔。（三）、工器具1.電工工具、電錘、電鑽、捲尺、粉絲袋。2.流動配電箱、移動電纜盤、經緯儀、水平儀、絕緣表、萬用表、高凳、梯子、電焊機等。3.接地（接零）電纜橋架保護接地（接零）線敷設正確，連接緊密牢固，接地（接零）線截面選用正確。接地（接零）線走向合理。二、質量要求（一）、主控項目1.金屬電纜橋架及其支架和引入或引出的金屬電纜導管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠，且必須符合下列規定：（1） 金屬電纜橋架及其支架全長不應少於2處與接地（PE）或接零（PEN）干線相連接；（2） 非鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端跨接銅芯接地線，接地線最小允許截面積不小於4㎜²。（3） 鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端不跨接接地線，但連接板兩端不少於2個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。2.電纜敷設嚴禁由絞擰、裝壓扁、護層斷裂和表面嚴重劃傷等缺陷。（二）一般項目1.電纜橋架安裝應符合下列要求：（1）直線段鋼制電纜橋架長度超過30m、鋁合金或玻璃鋼制電橋架長度超過15m設伸縮節；電纜橋架跨越建築物變形縫處設置補償裝置；（2）電纜橋架轉彎處的彎曲半徑，不小於橋架內電纜最小允許彎曲半徑，電纜最小雲彎曲半徑見下表：電纜最小允許彎曲半徑序號 電纜種類 最小允許彎曲半徑1 無鉛包鋼鎧護套的橡皮絕緣電力電纜 10D2 有鋼鎧護套的橡皮絕緣電力電纜 20D3 聚氯乙烯絕緣電力電纜 10D4 交聯聚氯乙烯絕緣電力電纜 15D5 多芯控制電纜 10D註：D為電纜直徑（3）當設計無要求時，電纜橋架水平安裝的支架間距為1.5～3m；垂直安裝的支架間距不大於2m；（4）橋架與支架間螺栓、橋架連接板螺栓固定緊固無遺漏，螺母位於橋架外側；當鋁合金橋架與鋼支架固定時，有相互間絕緣的防電化腐蝕措施；（5）電纜橋架敷設在易燃易爆氣體管道和熱力管道的下方，當設計無要求時，與管道的最小凈距，符合下表的規定：與管道的最小凈距（m）管道類別 平行凈距 交叉凈距一般工藝管道 0.4 0.3易燃易爆氣體管道 0.5 0.5熱力管道 有保溫層 0.5 0.3 無保溫層 1.0 0.5（6）敷設在豎井內和穿越不同防火區的橋架，，按設計要求位置，有防火隔堵措施；（7）支架與預埋件焊接固定時，焊縫飽滿；膨脹螺栓固定時，選用螺栓適配，連接堅固，防松零件齊全。2.橋架內電纜敷設應符合下列規定：（1）大於45°傾斜敷設的電纜每隔2m處設固定點；（2）電纜出入電纜溝、豎井、建築物、櫃（盤）、台處以及管子管口處等做密封處理；（3）電纜敷設排列整齊，水平敷設的電纜，首尾兩端、轉彎兩側即每隔5～10m處 設固定點；敷設於垂直橋架內的電纜固定點間距，
4. 玻璃幕牆預埋件是否需要熱鍍鋅處理錨固筋是否也需要熱鍍鋅
工程有要求的就用熱鍍鋅的，沒強制的冷鍍就行了。總之冷鍍的也能用的，中國就這樣，能用就行了
5. 請問，一般在什麼情況下需要對「預埋件」表面進行『熱鍍鋅』處理
熱鍍鋅的主要目的是增加預埋件的耐腐蝕能力，所以在預埋件使用位置有較強腐蝕氛圍的條件下要用到熱鍍鋅還有就是需要存放較長時間或者存放條件不是很理想的情況下也可以用熱鍍鋅工藝對預埋件進行處理
6. 我有批做好的預埋件，件上有螺絲外絲，現在要去鍍鋅，鍍鋅前做什麼處理，才能保證鍍鋅後不傷到螺絲牙
我有批做好的預埋件，件上有螺絲外絲，現在要去鍍鋅，鍍鋅前做什麼處理，專才能保證屬鍍鋅後不傷到螺絲牙？緊固件咨詢顧問俞文龍認為保證鍍鋅後不傷到螺絲牙就要在鍍前和鍍後注意對螺絲牙的保護，特別是堆積過程、運輸過程、裝下過程中不能形成對螺絲牙的損傷。
緊固件咨詢顧問俞文龍認為，最好自己查相關資料，網上得來總是假，碰到不懂裝懂的，隨便應答的，根本就是假的或騙人的就直接誤導你，甚至害慘你。輕者產品質量不合格，重者要罰款。緊固件咨詢顧問俞文龍從事螺絲行業十多年，在螺絲行業從事過技術，質檢，質保，采購，業務等，積累了豐富的行業經驗，積累了大量的技術資料，客戶資料，供貨商資料。
7. 預埋件一定需要鍍鋅嗎
按照規范要求幕牆構件一般要鍍鋅，但是也沒有明確幕牆預埋件一定要鍍鋅。似乎沒有那麼規定，但是是一個防腐的辦法而已。
鍍鋅的預埋件一般會降低與混凝土的握裹力，我們的施工方法一般是預埋件的外露表面刷紅丹漆二度，電焊部位再刷銀粉漆二度即可。這樣施工單位的加工成本也會降低一些。
重慶天暢交通設施有限公司是重慶源點鑄造旗下公司，有自己的生產車間，有自己的營銷組織，有自己的施工團隊，生產、銷售、施工三位一體，一站式服務。可以咨詢的。
8. 想問一下，幕牆用後置埋件的表面鍍鋅處理是熱度，還是冷度啊規范有沒規定啊鍍鋅層的厚度是多少啊
規范規定必須是熱侵鍍鋅
後置埋件必須熱浸鍍鋅 預埋件可不用熱鍍