㈠ 船舶焊接坡口意思
不知可不可以，呵呵，修改一下吧，希望可以幫到你，呵，鋼板對接仰焊單面焊雙面成形技術：焊前准備： 1、試件材料：16Mn 2、試件尺寸：300mm×200mm×12mm×2 3、焊接材料：E5015，Φ2.5mm、Φ3.2mm 4、焊接電源：直流反接 5、試件裝備間隙為始端為3mm終端為4mm。反變形為3—4度，錯邊量為1mm以內。點焊在點在兩端，長度10—15mm，打磨成斜口。（1）打底： 1、引弧：使用Φ2.5mm焊條，從點焊處前端引弧，焊條與試板後傾角為75—80度，與焊縫兩邊夾角為90度，引燃電弧後迅速把電弧拉到定位焊的斜口邊緣，在那要稍作停頓，預熱接頭，將焊條往坡口根部頂一下，在定位焊上方坡口鈍邊處，兩邊各形成一個0.5—1mm熔孔，電弧2/3在坡口上面，在安靜的環境可以聽到「嘩嘩」地聲音。鐵水要與熔渣分離要清楚，如有偏弧或鐵水與熔渣分離不清楚時，要適當調大電流。 2、焊接：運條方式採用月牙形或鋸齒形運條，兩邊稍作停頓，使其填充金屬和母材充分熔合，盡量減小焊縫與母材交界處的死角，運條過程焊條要緊緊托住鐵水，防止內凹的產生。 3、接頭：分為熱接頭和冷接頭兩種。熱接頭：當焊條焊完收弧准備收弧前，先在坡口二個鈍邊處做一個大的擊穿動作，形成一個比焊接時稍大的熔孔，然後焊條向後拉，讓焊縫前端形成一個斜口，換焊條要快，要在熔還在紅熱狀態引燃電弧，在熔池下方10—15mm處引弧，並做橫向擺動到收弧處，此時將焊條與試板的傾角增加到95—105度以上，然後將焊條沿著預先留好的熔孔向坡口根部用力頂一下，稍作停頓，再恢復正常焊接。冷接頭：在上根焊條焊完可真接收弧，收弧後將接頭用砂輪仙或鏨子磨或打出一個10—15mm的斜口，在斜口處引弧並預熱，當焊到斜口端部時，用焊條稍微壓一下，形成一個熔孔後繼續焊接，焊條與試板後傾角為75—80度。填充焊與蓋面： 1、填充焊：使用Φ3.2mm的焊條，在填充前最好是把打底焊焊縫二邊的死角和夾渣修磨出金屬光澤，不要有黑線，不修磨的話第一層時電流要大，和平焊稍大或差不多，在試件後端往前10—15mm處磨擦引弧，引燃電弧後迅速拉至後端處。然後採用採用月牙形或鋸齒形運條，從後往前短弧操作，焊條與焊件的後傾角為70—80度，弧長不可以過長，太長則容易產生氣孔，打底焊如沒修磨要注意觀察兩邊死角的夾渣是否沖出熔合充分，沒有要加大電流，焊完第一層後要適當調小電流，運條遵循兩邊慢中間快的原則，有利於兩邊熔合和排渣，防止兩邊產生焊接死角而夾渣，填充層高度應在距表面1—1.5mm處，並成凹形，不得熔化坡口邊的棱邊線，以利蓋面時保持平直。 2、蓋面焊：蓋面的引弧、焊條傾角和運條方式和填充是相同，電流要比填充要小，焊條左右擺動時，在坡口邊緣停頓時，熔化坡口邊稜角1—2mm，要填滿，不能有咬邊，前進速度要均勻，在焊接過程要一定要採用短弧操作，仰焊很容易拉長弧，過長則容易產生氣孔， 3、熔池的觀察：當焊條從左邊向右邊運條時，左邊的熔池要有2-3mm的凝固，凝固多了要適當調大電流，沒有則要調小電流，熔池表面要是平靜的，如果出現沸騰的情況時，要停下來，可能是風大或焊條受潮了，焊縫可能己經產生氣孔，要打磨清理干凈方可以繼續焊接。葯渣與鐵水要沒有混合的情況，如果熔渣與鐵水混合了，說明電流太小，要適當調大電流。熔池邊緣的形狀是一個較平真稍帶圓弧的線，如發現邊緣變為橢圓或「鼓肚」時，表示溫度過高，要立即滅弧，降低溫度，適當調小電流，避免焊瘤的產生。焊接電流參考小訣竅：焊條直徑的平方Χ10左右，這個方法不是很准，但方便記憶，可供剛學焊接者使用作為參考，生產過程電流的關鍵還是焊接工藝流程卡和焊工的經驗積累，多觀察，多記錄，才可以焊出更漂亮、更好質量的焊縫。
㈡ 為什麼船舶焊接對接縫不用實心焊絲
你好，實芯焊絲因為保護的問題，一般來說焊縫易出現氣孔等缺陷，另外，焊縫金屬的抗拉強度等不如葯芯焊絲的好。甚至一些軍用的船舶，連葯芯焊絲都不允許使用，必須使用焊條進行焊接。
望採納，謝謝。
㈢ 焊條電弧焊在船舶作業中的應用
聚個會個梵蒂岡規范
㈣ 船舶焊接工藝論文【急求】最好回答是整篇文字的不要發什麼網址啊鏈接的！！！
不知可不可以，呵呵，修改一下吧，希望可以幫到你，呵，
鋼板對接仰焊單面焊雙面成形技術：
焊前准備：
1、試件材料：16Mn
2、試件尺寸：300mm×200mm×12mm×2
3、焊接材料：E5015，Φ2.5mm、Φ3.2mm
4、焊接電源：直流反接
5、試件裝備間隙為始端為3mm終端為4mm。反變形為3—4度，錯邊量為1mm以內。點焊在點在兩端，長度10—15mm，打磨成斜口。
（1）打底：
1、引弧：使用Φ2.5mm焊條，從點焊處前端引弧，焊條與試板後傾角為75—80度，與焊縫兩邊夾角為90度，引燃電弧後迅速把電弧拉到定位焊的斜口邊緣，在那要稍作停頓，預熱接頭，將焊條往坡口根部頂一下，在定位焊上方坡口鈍邊處，兩邊各形成一個0.5—1mm熔孔，電弧2/3在坡口上面，在安靜的環境可以聽到「嘩嘩」地聲音。鐵水要與熔渣分離要清楚，如有偏弧或鐵水與熔渣分離不清楚時，要適當調大電流。
2、焊接：運條方式採用月牙形或鋸齒形運條，兩邊稍作停頓，使其填充金屬和母材充分熔合，盡量減小焊縫與母材交界處的死角，運條過程焊條要緊緊托住鐵水，防止內凹的產生。
3、接頭：分為熱接頭和冷接頭兩種。
熱接頭：當焊條焊完收弧准備收弧前，先在坡口二個鈍邊處做一個大的擊穿動作，形成一個比焊接時稍大的熔孔，然後焊條向後拉，讓焊縫前端形成一個斜口，換焊條要快，要在熔還在紅熱狀態引燃電弧，在熔池下方10—15mm處引弧，並做橫向擺動到收弧處，此時將焊條與試板的傾角增加到95—105度以上，然後將焊條沿著預先留好的熔孔向坡口根部用力頂一下，稍作停頓，再恢復正常焊接。
冷接頭：在上根焊條焊完可真接收弧，收弧後將接頭用砂輪仙或鏨子磨或打出一個10—15mm的斜口，在斜口處引弧並預熱，當焊到斜口端部時，用焊條稍微壓一下，形成一個熔孔後繼續焊接，焊條與試板後傾角為75—80度。
填充焊與蓋面：
1、填充焊：使用Φ3.2mm的焊條，在填充前最好是把打底焊焊縫二邊的死角和夾渣修磨出金屬光澤，不要有黑線，不修磨的話第一層時電流要大，和平焊稍大或差不多，在試件後端往前10—15mm處磨擦引弧，引燃電弧後迅速拉至後端處。然後採用採用月牙形或鋸齒形運條，從後往前短弧操作，焊條與焊件的後傾角為70—80度，弧長不可以過長，太長則容易產生氣孔，打底焊如沒修磨要注意觀察兩邊死角的夾渣是否沖出熔合充分，沒有要加大電流，焊完第一層後要適當調小電流，運條遵循兩邊慢中間快的原則，有利於兩邊熔合和排渣，防止兩邊產生焊接死角而夾渣，填充層高度應在距表面1—1.5mm處，並成凹形，不得熔化坡口邊的棱邊線，以利蓋面時保持平直。
2、蓋面焊：蓋面的引弧、焊條傾角和運條方式和填充是相同，電流要比填充要小，焊條左右擺動時，在坡口邊緣停頓時，熔化坡口邊稜角1—2mm，要填滿，不能有咬邊，前進速度要均勻，在焊接過程要一定要採用短弧操作，仰焊很容易拉長弧，過長則容易產生氣孔，
3、熔池的觀察：當焊條從左邊向右邊運條時，左邊的熔池要有2-3mm的凝固，凝固多了要適當調大電流，沒有則要調小電流，熔池表面要是平靜的，如果出現沸騰的情況時，要停下來，可能是風大或焊條受潮了，焊縫可能己經產生氣孔，要打磨清理干凈方可以繼續焊接。葯渣與鐵水要沒有混合的情況，如果熔渣與鐵水混合了，說明電流太小，要適當調大電流。熔池邊緣的形狀是一個較平真稍帶圓弧的線，如發現邊緣變為橢圓或「鼓肚」時，表示溫度過高，要立即滅弧，降低溫度，適當調小電流，避免焊瘤的產生。
焊接電流參考小訣竅：焊條直徑的平方Χ10左右，這個方法不是很准，但方便記憶，可供剛學焊接者使用作為參考，生產過程電流的關鍵還是焊接工藝流程卡和焊工的經驗積累，多觀察，多記錄，才可以焊出更漂亮、更好質量的焊縫。
㈤ 關於船舶焊接焊材定額
好想計算到時候是按照總噸位來計算的，你看看船舶相關的設計手冊看看撒 。起重機是有的。
㈥ 船舶螺旋槳修補用什麼形號黃銅焊條好
GOLD620為萬能青銅焊條，用於焊接及蓋面，專為鋁青銅、銅、黃銅、紫銅的焊接而設計專的、也可用於銅合屬金及鋼的異種街頭的焊接、具有優良的抗磨損性能、耐腐蝕性能、耐海水侵蝕性能，焊道具有極低的摩擦系數。
如需要詳細了解可看我資料自行詢問。上海習瑞焊材。