Ⅰ 滲碳鋼的熱處理工藝路線及方法是什麼
滲碳鋼的熱處理一般是滲碳後進行淬火及低溫回火，以獲得高硬度的表層及強而韌的心部。根據鋼的成分的差異，常用的熱處理方法有以下幾種。
（1）滲碳後預冷直接淬火及低溫回火
這種方法適用於合金元素含量較低又不易過熱的鋼，如20CrMnTi、20CrTi等。
（2）一次淬火
滲碳後緩冷至室溫，重新加熱淬火並低溫回火。適用於滲碳時易過熱的碳鋼、低合金鋼工件及固體滲碳後的零件等。
（3）兩次淬火
滲碳後緩冷至室溫，重新加熱兩次淬火並低溫回火。適用於本質粗晶粒鋼及對性能要求很高的工件，但生產周期長，成本高，易脫碳氧化和變形。
對於合金化程度較高的18Cr2Ni4WA等鋼種，如果滲碳後預冷淬火，滲層將存在大量殘留奧氏體，使硬度降低。為此，生產上採用滲碳空冷後進行高溫回火，使殘留奧氏體分解，然後再進行加熱淬火和低溫回火。
熱處理和組織特點滲碳件一般的工藝路線為：下料→鍛造→正火→機加工→滲碳→淬火+低溫回火→磨削。滲碳溫度為900~950℃，滲碳後的熱處理通常採用直接淬火加低溫回火，但對滲碳時易過熱的鋼種如20、20Mn2等，滲碳後需先正火，以消除晶粒粗大的過熱組織，然後再淬火和低溫回火。淬火溫度一般為Ac1+30~50℃。使用狀態下的組織為：表面是高碳回火馬氏體加顆粒狀碳化物加少量殘余奧氏體（硬度達HRC58~62），心部是低碳回火馬氏體加鐵素體（淬透）或鐵素體加托氏體（未淬透）。
滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。一般滲碳的溫度為900~950℃，淬火溫度為800~850℃油淬，回火溫度為180~200℃。
Ⅱ 問題5：什麼是滲碳鋼；什麼是調質鋼；什麼是彈簧鋼
滲碳鋼其成分特點是低的含碳量，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
根據淬透性不同，可將滲碳鋼分為三類：
①低淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20、20Cr等，其淬透性和心部強度均較低，水中臨界直徑不超過20~35mm。只適用於製造受沖擊載荷較小的耐磨件，如小軸、小齒輪、活塞銷等。
②中淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20CrMnTi等，其淬透性較高，油中臨界直徑約為25~60mm，力學性能和工藝性能良好，大量用於製造承受高速中載、抗沖擊和耐磨損的零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪、離合器軸等。
③高淬透性滲碳鋼：典型鋼種如18Cr2Ni4WA等，其油中臨界直徑大於100mm，且具有良好的韌性，主要用於製造大截面、高載荷的重要耐磨件，如飛機、坦克的曲軸和齒輪等。
所謂調質鋼，就是指淬火加高溫回火的產物，調質鋼經過調質處理後，其強度、韌度，剛度、耐腐蝕性、耐高溫性，抗磨性等性能都會明顯增加，主要用於連桿等，此外軸承類，應採用工具鋼。
彈簧鋼指的是製造各類彈簧及其他彈性元件的專用合金鋼。按性能要求、使用條件可分為普通合金彈簧鋼和特殊合金彈簧鋼。彈簧鋼具有優良的綜合性能，彈簧鋼具有優良的冶金質量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質量（嚴格控製表面缺陷和脫碳）、精確的外形和尺寸。
Ⅲ 如何從鋼牌號區別滲碳鋼和調質鋼
滲碳鋼：其特點是含碳量低，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
所謂調質鋼，一般是指含碳量在0.3-0.6%的中碳鋼。一般用這類鋼製作的零件要求具有很好的綜合機械性能，即在保持較高的強度的同時又具有很好的塑性和韌性，人們往往使用調質處理來達到這個目的，所以人們習慣上就把這一類鋼稱作調質鋼。各類機器上的結構零件大量採用調質鋼，是結構鋼中使用最廣泛的一類鋼。
滲碳鋼：低碳，表面化學熱處理（滲碳）、亞溫淬火、低溫回火，外硬內韌。
調質鋼：低、中碳；淬火加高溫回火，回火板條馬氏體，具有良好綜合機械性能彈簧鋼。
合金滲碳鋼和合金調質鋼能互換用嗎: 不可以。
滲碳：是對金屬表面處理的一種，採用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區，保溫足夠時間後，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。 相似的還有低溫滲氮處理。這是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。
調質（quenching and high temperature tempering）即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝。
調質件大都在比較大的動載荷作用下工作，它們承受著拉伸、壓縮、彎曲、扭轉或剪切的作用，有的表面還具有摩擦，要求有一定的耐磨性等等。總之，零件處在各種復合應力下工作。這類零件主要為各種機器和機構的結構件，如軸類、連桿、螺栓、齒輪等，在機床、汽車和拖拉機等製造工業中用得很普遍。尤其是對於重型機器製造中的大型部件，調質處理用得更多．因此，調質處理在熱處理中佔有很重要的位置。
在機械產品中的調質件，因其受力條件不同，對其所要求的性能也就不完全一樣。一般說來，各種調質件都應具有優良的綜合力學性能，即高強度和高韌性的適當配合，以保證零件長期順利工作。
滲碳鋼調質處理是否必要？
有必要，調質的首要目的是組織均勻化，尤其對於合金元素含量較高的鋼，防止游離鐵素體，其次滲碳時不宜過熱，滲碳淬火變形小。
滲碳鋼
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調質鋼
http://ke..com/link?url=__-GE_
Ⅳ 滲碳鋼表面滲碳後，其心部組織和滲碳層有很大差別，它們之間的彈性模量是如何比較的
1. 根據經典的彈塑性變形理論，可以通過測量表面硬度來得到表面彈性模量，從而與體相材料的彈性模量比較。
2. 肯定會造成應力集中，所以要求表面硬化時形成壓應力，以抵消服役時產生的應力集中。
Ⅳ 滲碳鋼滲碳前熱處理應調質還是應該正火或其它處理
拋磚引玉一下，本人亦熱處理工藝員。
滲碳鋼大多是低碳合金鋼版或低碳鋼，正火的目權的如樓上所說很全，而低碳合金鋼調質後滲碳淬火這樣的工藝比比皆是，主要原因是熱處理只是零件生產過程中的一道工序，而總工藝由機加工的工程師定，而那些人不是太專業，做了一次之後發現效果也很好，工藝定下來之後在想改就難了，殊不知正火對於機加工的切削及組織更有利，熱處理效率更高，甚至成本也低。
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Ⅵ 什麼是滲碳鋼
滲碳鋼其成分來特點是低的含碳量源，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
根據淬透性不同，可將滲碳鋼分為三類：
①低淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20、20Cr等，其淬透性和心部強度均較低，水中臨界直徑不超過20~35mm。只適用於製造受沖擊載荷較小的耐磨件，如小軸、小齒輪、活塞銷等。
②中淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20CrMnTi等，其淬透性較高，油中臨界直徑約為25~60mm，力學性能和工藝性能良好，大量用於製造承受高速中載、抗沖擊和耐磨損的零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪、離合器軸等。
③高淬透性滲碳鋼：典型鋼種如18Cr2Ni4WA等，其油中臨界直徑大於100mm，且具有良好的韌性，主要用於製造大截面、高載荷的重要耐磨件，如飛機、坦克的曲軸和齒輪等。
Ⅶ 什麼是滲碳鋼
滲碳是指使碳原子滲來入到鋼自表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。一般滲碳的溫度為900~950℃，淬火溫度為800~850℃油淬，回火溫度為180~200℃。
滲碳鋼具有高碳的耐磨層和低碳的高強韌性心部，能承受巨大的沖擊載荷、接觸應力和耐磨。汽車、工程機械和機器製造等行業中，大量使用的齒輪，是滲碳鋼應用中最具有代表性的實例。
Ⅷ 採用20鋼表面淬火是否合適為什麼採用45鋼進行滲碳處理是否合適為什麼
20#（低碳鋼含抄碳量低.淬火後得到的馬氏體相對較少。所以硬度也低..如果要表面淬火的。你可以採用滲碳+表面淬火..這類鋼通常叫滲碳鋼.45#.（看你的用途是什麼。滲碳不是不可以，但用的很少.45#通常人們叫他調質鋼.） 很久沒上來看看了。有問題可以追問.
Ⅸ 什麼是淬火鋼，什麼是滲碳鋼兩者區別
重要的一點：表面淬火不改變表面材料成分，改變的只是組織結構
而滲碳是回化學表面答改性，改變材料表面成分及組織形貌
1.表面淬火：通過快速加熱與快速冷卻達到淬火目的，使表層淬硬為馬氏體，而心部組織不變
2.滲碳：為增加表層含碳量，形成一定碳濃度梯度，後續進行淬火、回火可以提高表面硬度、耐磨性
3表面淬火：一般所需時間短，而滲碳生產周期較長
Ⅹ 滲碳鋼有什麼用途
滲碳鋼通常指需經滲碳淬火、低溫回火後使用的鋼。它一般為低碳的優質碳素結構鋼與合金內結構容鋼，亦可分別稱為碳素滲碳鋼與合金滲碳鋼。其成分特點是低的含碳量，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
合金滲碳鋼具有較高的淬透性。不少機器零件如汽車、拖拉機的變速箱齒輪，內燃機上的凸輪、活塞銷以及部分量具等，均採用滲碳鋼製造。
滲碳鋼（carlmrizingsteel）一種機械結構鋼。通常是含碳量較低（0.10%～0.25%）的碳素鋼和合金鋼（主要合金元素有Cr、Ni、Mn、B等）。製成的零件一般經滲碳、淬火和低溫回火後使用。主要用作表面硬度高、耐磨、心部具有較高韌性的零件，如齒輪等。常用的滲碳鋼有15、20、20Cr、20Mn2B、20Cr2Ni4、18Cr2Ni4W等。
滲碳鋼主要用於製造齒輪、凸輪、活塞銷等零件。滲碳鋼主要用於製造要求高耐磨性、承受高接觸應力和沖擊載荷的重要零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪，內燃機上凸輪軸、活塞銷等。