❶ 管道、閥門、水泵等說到的禁油處理和脫脂處理是一回事么禁油和脫脂有什麼區別
儀表安裝驗收規范中只有「脫脂」處理的技術標准。實際上脫脂就是除油脂，實際工作中代表一個意思。
❷ 氧氣專用閥門在安裝前，還需要脫脂處理嗎
一般出廠就做禁油處理了 不放心自己可以做脫脂處理
❸ 碳鋼閥門能脫脂處理嗎合理不
碳鋼閥門當然可以做脫脂處理。是否合理要看閥門的使用條件。
但是，一般有脫脂要求的情況，大多對使用條件要求比較高。
比如氧氣管路、需要和食品接觸的介質，需要和葯品接觸的介質，有潔凈度要求的電子行業等。
不過這幾個地方都是不能使用碳鋼閥門的。而是不銹鋼材質的，甚至還要求電拋到0.6um以下的光潔度。
還有看閥門的結構形式，是否能打到脫脂要求，如果閥門的閥芯和驅動手柄的連接處是暴露在介質里的，脫脂就達不到要求。
❹ 氧氣管路上的閥門為什麼要進行脫脂處理，氧氣管路上的閥門如何進行脫脂處理，處理後包裝時要注意那些事項/
1、氧氣在流動過程中與閥座摩擦摩擦產生靜電，容易發生爆炸。所有用於該回工況的產品都必須進行脫油、答脫脂處理。
2、所有零部件裝配前進行除油處理，處理完成後擱置在除油的支撐物上面。裝配、測試、打壓都不得沾油、棉布之類的東西。
3、閥門包裝也必須達到同樣的要求。
總之、整個流程中，油脂、棉纖維類物質都不能夠和產品接觸。
❺ 管道，閥門脫脂是怎麼回事
這是用於特殊要求的使用，對於介質是純氧的管道、閥門以及容器都要求不可含有油脂，在使用前一定要將油脂清洗掉，也就說是脫脂。高純度的氧氣在遇到油脂時會發生猛烈的爆炸，甚經有個廠，在檢修完氧氣閥門後沒有進行脫脂處理，在現場調試試驗通入高純度氧氣後，閥體發生爆炸，現場14個人當場就掛了9個，剩下的也是重傷。
❻ 氧氣管路上的閥門為什麼要進行脫脂處理
氧氣管路、閥來門在使用前都要求自嚴格脫脂的。氧氣有強氧化性，易燃物質在純氧環境中的燃點比在空氣中低得多。因開關閥門過猛或氧流體遇死角流速過快、或者磕碰、外力磨擦等因素都可能產生靜電，至使相對封閉環境中燃燒或爆炸。
❼ 標準的閥門脫脂方法應該是怎樣的
管道，閥門脫脂是在特殊場合，比如需要禁油的介質，還有氧氣管道和內液氧管道等都需要脫容脂，一般空分行業和氣體行業中管道，閥門大部分都要求脫脂。一般脫脂劑有丙酮，三氯乙烯，四氯乙烯，四氯化碳等！但是丙酮，四氯乙烯，四氯化碳毒性都比較大，現在一般都禁用了，用得比較多的是三氯乙烯，脫脂效果完全達到要求。脫脂有侵泡法，擦拭法，循環沖洗法。脫脂是否合格用油脂檢測儀檢測。
❽ 衛生級閥門與脫脂處理的區別
嚴格意義上說，衛生級的更高一點。它主要是為一些生物發酵企業而開發的，對閥門流道的光潔度有更高的要求。食品級常常是材質要求。
❾ 閥門怎麼樣脫油脫脂
1、清洗步驟：
閥門的零部件在組裝前必須經過以下過程處理：
1）根據加工要求，部分零部件需要做拋光處理，表面不能有加工毛刺等；
2）所有零部件進行脫脂處理；
3）脫脂完成後進行酸洗鈍化（清洗劑不含磷）；
4）酸洗鈍化後用純凈水沖洗干凈，不能有葯劑殘留（碳鋼部件省去此步驟）；
5）逐個零部件用無紡布進行擦乾，不能有線毛等留存部件表面，或者用潔凈的氮氣進行吹乾；
6）用無紡布或者精密濾紙沾分析純酒精對逐個零部件進行擦拭，直至沒有臟色。
2、 裝配要求
清洗干凈的部件必須密封保存，以供安裝。對安裝過程要求如下：
1）安裝車間必須保證潔凈，或者搭建臨時的潔凈區域（例如用新購的彩條布或者塑料薄膜等），防止在安裝過程中有灰塵進入。
2）裝配工人必須身著潔凈的純棉工作服，頭戴純棉帽，頭發不能外漏，腳穿干凈鞋子，手戴塑膠手套（脫脂）。
3）裝配用工具必須在裝配前進行脫脂清洗，保證潔凈。
3、 其他要求
1）裝配完成的閥門用氮氣至少吹掃1分鍾。
2）氣密試驗必須是用純凈的氮氣。
3）氣密試驗合格後進行包封，用干凈聚乙烯帽密封，聚乙烯帽使用前應用有機溶劑浸泡，擦拭乾凈。
4）然後用真空袋進行密封。
5）最後裝箱。
6）運輸過程中要採取措施保證包封不破損。
4、 驗收要求
驗收遵循HG 20202-2000 《脫脂工程施工及驗收規范》，裝配前每個零部件均用干凈的精密濾紙進行擦拭（選擇部件死角），濾紙不變顏色為合格。
❿ 不銹鋼閥門怎麼脫油脫脂
如果是閥門廠家，會有專業設備來脫油脂。如果是使用者，有一種高端的脫脂脫油的，我忘記了叫啥了，那種脫的很乾勁的。但是常規來說，其實都是洗潔精刷刷罷了。