直縫埋弧焊管coe工藝威爾瑪

① 316l有縫不綉鋼管和無縫哪個耐高溫是否一樣有縫管能長時間500度加

有縫鋼管的優缺點：鋼管按軋制工藝可分為熱軋鋼管和冷軋鋼管；按鋼管是否有縫可分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中常用焊接鋼管；按焊縫鋼管可分為高頻焊管、直縫埋弧焊管、螺旋埋弧焊管等三種。一、高頻焊鋼管：高頻焊管管形好，壁厚均勻，焊接產生的內外毛刺通過相應刀具刮平，在線通過無損檢測嚴格控制焊縫質量，自動化程度很高，生產成本低廉。但壁厚相對較薄，管徑相對較小，壁厚一般不超過12mm，管徑一般不超過610mm，鋼結構中特別適合製作管衍架結構。二、直縫埋弧焊管：直縫埋弧焊管採用雙面埋弧焊焊接工藝，在靜態條件下焊接，焊縫質量高焊縫短，產生缺陷的幾率很小。鋼管通過全長擴徑，管形好尺寸精確，鋼管壁厚范圍和管徑范圍寬，自動化程度較高。與無縫鋼管相比，生產成本較低，適合建築、橋梁、堤壩、海洋平台等鋼結構承載用立柱、超大跨度建築結構以及要求抗風抗震的電桿塔桅結構。三、螺旋埋弧焊管：螺旋埋弧焊管焊縫呈螺旋線分布焊縫長，尤其是處於動態條件下焊接時，焊縫還來不及冷卻就離開了成型點，極易產生焊接熱裂紋。裂紋的方向和焊縫平行和鋼管軸線成一定夾角。這個角度剛好與剪切破壞角度相一致，因此其抗彎、抗拉、抗壓和抗扭性能遠不如直縫埋弧焊管，同時由於焊接位置限制，產生的馬鞍形和魚脊形焊縫影響美觀。另外，施工過程中螺旋焊母管節點處的相貫線焊縫割裂了螺旋縫，產生較大的焊接應力。因而大大削弱構件的安全性能，因此應加強焊螺旋焊管縫的無損檢測力度，確保焊接質量，否則在重要的鋼結構場合不宜使用螺旋埋弧焊管。隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高。焊接鋼管的品種規格日益增多，並在越來越多的領域代替了無縫鋼管，焊接鋼管按焊縫的形式分為直縫焊管和螺旋焊管。

② 焊管生產工藝及流程是什麼

焊接工藝
從焊接工藝而言，螺旋焊管與直縫鋼管的焊接方法一致，但直縫焊管不可避免地會有很多的丁字焊縫，因此存在焊接缺陷的機率也大大提高，而且丁字焊縫處的焊接殘余應力較大，焊縫金屬往往處於三向應力狀態，增加了產生裂紋的可能性。
而且，根據埋弧焊的工藝規定，每條焊縫均應有引弧處和熄弧處，但每根直縫焊管在焊接環縫時，無法達到該條件，由此在熄弧處可能有較多的焊接缺陷。

③ 埋弧焊接與高頻焊接焊縫強度哪個更好

個人認為應該是埋弧焊焊接的更好，有時高頻焊接不如埋弧焊可靠，一般埋弧焊焊接的管道承壓可以達到跟母材同級別的，高頻焊管貌似承壓很低啊。

④ 我想了解一些多絲埋弧焊的工藝

一般用三絲。四絲五絲很少用到，只是在論文里有描述

直縫埋弧焊管：採用雙面埋弧焊焊接工藝，在靜態條件下焊接，焊縫質量高，焊縫短，產生缺陷的幾率很小，鋼管通過全長機械或水壓擴徑，管形好，尺寸精確，鋼管壁厚范圍和管徑范圍較寬，管徑范圍可達16」～72」，壁厚范圍可達6.0mm～60mm，自動化程度較高，相對於無縫鋼管，生產成本較低，適合製作房屋建築、橋梁、堤壩、海洋平台等鋼結構承載用立柱、超大跨度建築結構以及要求抗風抗震的塔桅結構。
螺旋埋弧焊管：焊縫呈螺旋線分布，焊縫長，制管時邊成型邊焊接，處於動態條件下焊接，焊接應力大，產生缺陷的幾率很大，且具有延遲性，其抗彎、抗壓和抗扭性能不如直縫埋弧焊管，同時由於焊接位置限制，產生的馬鞍形和魚脊形焊縫，影響美觀，另外施工過程中，螺旋焊母管節點處的相貫線焊縫割裂了螺旋縫，產生較大的焊接應力，因而大大削弱構件的安全性能，因此在鋼結構不宜使用螺旋埋弧焊管。

⑤ 焊管都有哪些生產流程

板探：用來製造大口徑埋弧焊直縫鋼管的鋼板進入生產線後，首先進行全板內超聲波檢驗；銑邊：通容過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀；預彎邊：利用預彎機進行板邊預彎，使板邊具有符合要求的曲率；成型：在JCO成型機上首先將預彎後的鋼板的一半經過多次步進沖壓，壓成"J"形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成"C"形，最後形成開口的"O"形預焊。

使成型後的直縫焊鋼管合縫並採用氣體保護焊（MAG）進行連續焊接；內焊：採用縱列多絲埋弧焊（最多可為四絲）在直縫鋼管內側進行焊接；外焊：採用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側進行焊接；超聲波檢驗Ⅰ：對直縫焊鋼管內外焊縫及焊縫兩側母材進行100%的檢查X射線檢查Ⅰ：對內外焊縫進行100%的X射線工業電視檢查，採用圖象處理系統以保證探傷的靈敏度；擴徑：對埋弧焊直縫鋼管全長進行擴徑以提高鋼管的尺寸精度，並改善鋼管內應力的分布狀態水壓試驗：在水壓試驗機上對擴徑後的鋼管進行逐根檢驗以保證鋼管達到標准要求的試驗壓力，該機具有自動記錄和儲存功能。

⑥ 雙面埋弧焊直縫鋼管的介紹

雙面埋弧焊直縫鋼管是在1940年發明的一種新的焊接方法，它和前面的手工焊相同的地方是它還是採用渣保護，但是這個渣不是焊條的葯皮，是專門熔煉出來的焊葯。

⑦ 直縫焊管的成型工藝

大口徑直縫焊管主要生產流程說明：
1. 板探：用來製造大口徑埋弧焊直縫鋼管的鋼板進入生產線後，首先進行全板超聲波檢驗；
2. 銑邊：通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀；
3. 預彎邊：利用預彎機進行板邊預彎，使板邊具有符合要求的曲率；
4. 成型：在JCO成型機上首先將預彎後的鋼板的一半經過多次步進沖壓，壓成J形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成C形，最後形成開口的O形
5. 預焊：使成型後的直縫焊鋼管合縫並採用氣體保護焊（MAG）進行連續焊接；
6. 內焊：採用縱列多絲埋弧焊（最多可為四絲）在直縫鋼管內側進行焊接；
7. 外焊：採用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側進行焊接；
8. 超聲波檢驗Ⅰ：對直縫焊鋼管內外焊縫及焊縫兩側母材進行100%的檢查；
9. X射線檢查Ⅰ：對內外焊縫進行100%的X射線工業電視檢查，採用圖象處理系統以保證探傷的靈敏度；
10. 擴徑：對埋弧焊直縫鋼管全長進行擴徑以提高鋼管的尺寸精度，並改善鋼管內應力的分布狀態；
11. 水壓試驗：在水壓試驗機上對擴徑後的鋼管進行逐根檢驗以保證鋼管達到標准要求的試驗壓力，該機具有自動記錄和儲存功能；
12. 倒棱：將檢驗合格後的鋼管進行管端加工，達到要求的管端坡口尺寸；
13. 超聲波檢驗Ⅱ：再次逐根進行超聲波檢驗以檢查直縫焊鋼管在擴徑、水壓後可能產生的缺陷；
14. X射線檢查Ⅱ：對擴徑和水壓試驗後的鋼管進行X射線工業電視檢查和管端焊縫拍片；
15. 管端磁粉檢驗：進行此項檢查以發現管端缺陷；
16. 防腐和塗層：合格後的鋼管根據用戶要求進行防腐和塗層。

⑧ 管線鋼的板材生產

管線管使用的板材60～70年代主要採用鞍鋼等廠家生產的A3、16Mn，隨著管道管徑增大和輸送壓力的進步，鋼板強度不能滿足需求。80年代以後各石油焊管廠開始使用按美國API標准生產的管線鋼板，由於當時國內管線板生產廠技術不成熟，主要採用進口板。進進90年代以後，國內管線板生產發展很快，寶鋼、武鋼、鞍鋼、本鋼、攀鋼等企業相繼開發生產了高鋼級的X系列管線鋼。
在國內管線鋼的生產工藝主要有：常規半連續熱連軋、CSP連鑄連軋、中厚板機組、爐卷機組。
1)半連續軋機：包括1機架爐卷軋機及5機架精軋機。在半連續軋機上，鋼帶在精軋道次所經歷的熱軋從鋼帶的一端到另一端實質上是恆定的。在精軋機上道次間的時間通常少於3s。
2)CSP連鑄連軋：在CSP生產線上對含有鈮、釩、鈦復合微合金化的低碳錳鋼，採用合適的控軋控冷和卷取工藝，可以保證鋼的力學性能和顯微組織符合現代X60管線鋼的技術要求，符合現代管線鋼發展趨勢。我國CSP連鑄連軋生產線已開發到了X60管線鋼，而美國及國外其它CSP生產廠已經開發和生產了高牌號管線鋼X60、X65乃至X70。其工藝特點是連鑄薄板坯存在中心偏析，消除連鑄薄板坯中心偏析是進一步進步管線鋼質量的關鍵技術題目。
3)中厚板機組：
主要生產寬厚板，用於直縫埋弧焊管的生產，直縫埋弧焊管質量可靠，廣泛應用於油氣高壓輸送主幹線上。
4)爐卷軋機
爐卷軋機包括一架往復式粗軋機及一架4輥往復精軋機。在精軋機兩邊的輸送線上安裝了兩台熱卷軋機。輸出輥道通常包括一套層流冷卻系統和一個卷取站。在爐卷軋機上，鋼帶整個長度上的熱機械歷史明顯變化，尤其是在微合金化鋼生產中，將強烈影響精軋機上產生的再結晶程度、晶粒長大及析出，並且導致整個帶鋼長度上終極顯微組織和性能的劇烈變化。其工藝特點是投資本錢相對低。
國外在爐卷生產線上已生產出X70、X80級管線鋼，主要生產廠家為IPSCO，該廠具有超過35年操縱爐卷軋機的經驗，近年來已對550MPa級Ⅱ類的1219mm直徑及12．0mm壁厚管線鋼進行了產業生產。 隨著國內冶金技術裝備水平的進步，我國能生產管線鋼板卷的企業逐漸增多，但是能夠生產X70及以上級別的鋼廠僅有寶鋼、武鋼、鞍鋼、舞鋼、南鋼、太鋼等。另外，寶鋼與武鋼、南鋼、鞍鋼和舞陽鋼鐵公司也已試制了X80熱軋鋼板，並在巨龍鋼管公司試制了直縫埋弧焊管(JCOE)。近兩年來，南鋼加大了對管線鋼的研究開發，X100級別的鋼板正在研製中，鞍鋼X100級別的鋼板已通過有關單位的驗收。
1）近幾年我國國內管線鋼生產產量情況，見表1。
國內管線鋼的生產主要是靠熱軋機組生產，爐卷機組的生產在增加，中板機組生產較少。
2）國內主要管線鋼生產企業基本情況
寶鋼：寶鋼管線鋼開發生產發展很快，無論是數目還是品種質量，在國內市場都占盡對上風。1997年寶鋼生產管線鋼22萬t，占國內消費的88%；1998年產量為26．5萬t，國內市場佔有率為83%；1999寶鋼生產管線鋼18萬t，國內市場佔有率為65%。2000年寶鋼管線鋼產銷大幅增長，全年銷售量達到了35．5萬t。寶鋼經過十多年管線鋼的開發和生產，已較好地把握了高強度高韌性管線鋼板卷的微合金化成分設計、冶金工藝控制、生產質量保證等關鍵技術。通過不斷的優化、調整，已逐漸形成寶鋼X52、X65、X70系列管線鋼的成分、工藝體系和生產質量控制技術，實現了產品的更新換代。產品滿足了國內外市場需求，質量穩定，先後在我國西氣東輸工程、印度輸油管線、土耳其輸氣管線等一系列國內外重大長輸管線工程中得到成功的應用。2001年8月～2002年5月，寶鋼已為西氣東輸管線工程提供了15萬t14．6mm厚的針狀鐵素體X70管線鋼板卷，用其製造的Ф1016mm×14．6mm焊管已應用於西氣東輸管線工程。寶鋼2005年8月開始為國內自行設計、製造、施工的廣東番禺～惠州自然氣開發項目展設的26．2km海底管線提供了7萬t的管線鋼。這是寶鋼參與海底管線建設的第一個項目。廣東番禺～惠州自然氣開發項目為國家重點工程，是國內海底水域最深、間隔最長的輸氣管線，該項目設計自然氣年產量約16億立方米，海底管線總長度約364km。
寶鋼5000mm寬厚板項目從冶煉、精煉、連鑄到軋機的設備裝備達到世界先進水平，已於2005年建成，其中管線鋼產品的鋼級為X80（預留X100），最大厚度為40mm，最大寬度為4500mm。
武鋼：是國內第二大管線鋼生產企業。近幾年，武鋼將管線鋼作為企業的重點發展品種，其在國內的市場份額進步很快。1997年武鋼管線鋼的產量僅為2800t，市場佔有率只有1%，但1999年武鋼生產的管線鋼就上升到了6．3萬t，僅在西部市場上就取得了11條管線工程的供貨權，在國內市場佔有率進步到了23%左右。武鋼在管線鋼品種質量上也取得了很大的進展。武鋼生產的高韌性管線鋼已達到德國、日本主要鋼廠的同類鋼材的實物水平。2000年武鋼管線鋼開發生產量達16萬多噸。在澀寧蘭管線、北京～永清管線、伊朗管線、伊拉克管線及大慶石油油井套管等多項大工程中中標。同時，厚板X65H和高性能管線鋼X70的試制也取得成功，用戶試用後表明，其性能指標完全滿足了澀寧蘭管線、大慶油井注水管線工程技術要求。2004年武鋼管線鋼的研製開發取得重大突破，順利實現了17．5mm厚X70高性能管線鋼大批量穩定供貨。連續承接了蘇丹管線、中哈管線、陝京管線、沿江管線、雙蘭管線、冀寧管線等10餘條管線的供貨權，全年合同量達70餘萬t，居國內首位。隨後又積極開展15．3mm和17．5mm高強度、高韌性的X80熱軋厚板卷的研試工作，並順利通過中國石油自然氣團體公司鑒定。鑒定委員會專家以為，武鋼開發的X80管線鋼15．3mm厚熱軋卷板可完全滿足X80螺旋焊管制管的要求，已具有批量生產穩定性，能按要求實現批量生產與供貨。
鞍鋼：2002年11月，ASP線已為長———呼輸氣管道工程提供了4000多噸X52級管線鋼，已開發生產出X70、X80高等級管線鋼板、卷，並可產業化生產。7月7日，在我國新建「川氣出川」大型自然氣管道試驗段展設工程中，鞍鋼獨攬3．2萬t極限規格X70螺旋焊接用管線鋼卷板供貨權。同時，鞍鋼還承攬下1．95萬tX70直縫焊接管線鋼的生產合同。「川氣出川」自然氣管道工程是我國「十一五」重要輸氣工程，工程展設管道全長1937km。在國內能夠生產30．4mm厚X70寬厚板並供貨的廠家只有鞍鋼一家。今年7月13日，鞍鋼生產的X100管線鋼寬厚板及用它卷制的直縫焊鋼管順利通過了國內權威科研機構———中石油管材研究所試驗評價。
X100管線鋼研製開發成功，使鞍鋼管線鋼鋼級形成了X60、X65、X70、X80和X100的系列化，為角逐國內外高端管線鋼市場增添了一件「利器」。
本鋼：在國家組織實施的「振興東北老產業基地高技術產業項目」中，本鋼同中科院金屬所共同申報的「高性能管線鋼生產產業化」通過了專家組的評審，該項目獲得國家1000萬元資金的支持。「高性能管線鋼生產產業化」項目的實施將使本鋼成為國內繼寶鋼、武鋼、鞍鋼之後能生產高附加值、高級別X70管線鋼的鋼鐵企業。本鋼石油管線鋼的開發研製始於80年代末，是國內較早開發石油管線用鋼的鋼鐵企業。
歷時十幾年的發展，本鋼先後研製開發了符合石油、自然氣輸送管線用的A、B、X42、X46、X52、X56、X60、X65、X70管線鋼，形成了石油、自然氣輸送管線用鋼的系列化。特別是本鋼通過2002年對煉鋼、熱軋進行現代化改造後，加快了高性能管線鋼的研製開發力度，先後研製開發了能夠滿足用戶要求的高性能石油管線用鋼X52～X70、石油套管用鋼J55，參與了國家「973」項目「新一代鋼鐵材料的重大基礎研究」中的子課題「高強度管線鋼的產業基礎研究」工作。到為止，石油管線鋼X52～X70先後通過中石油管材所、管道局的板卷及鋼管的性能評定，實物質量滿足國家西氣東輸對管線鋼特殊質量的技術要求。其產品已應用於多條輸氣、輸油、成品油管線工程。近兩年，本鋼已累計生產石油管線鋼9萬多噸，產品經華油鋼管有限公司、寶雞石油鋼管廠等多家管廠的生產使用，產品質量完全符適用戶的特殊標準的技術要求，X80管線鋼也將於2006年下半年通過鑒定驗收。
邯鋼：2000年就在CSP機組上開發出了厚度為7．9mm的X52、X60管線鋼，並投進了批量生產。
馬鋼：於2006年1月到2007年12月，將在CSP生產線開發並貿易化生產鈮微合金化X52～X56管線鋼（由於受到取樣剪的剪切能力限制，馬鋼CSP管線鋼生產最大厚度只能生產到X56級的商用厚度）；馬鋼新區傳統熱軋生產線研發鈮微合金化X70～X80管線鋼。
南鋼：於2005年10日28日，在中厚板卷廠成功軋制出厚度8．7mmX60管線鋼、9．5mm鋼卷，X70管線鋼也已經開始產業化生產，X80已經開發出來，但生產量不是太多，最大厚度為40mm，最大寬度為3300mm。X100已經列進科研課題，正預備開發。
濟鋼：中板廠和中厚板廠於2006年5月份生產了近500tX52級管線鋼板，經檢驗，鋼板的表面質量、外形尺寸、內部質量、組織性能全部滿足了用戶需求，為下一步開發更高級別的管線鋼奠定了堅實的基礎。
安鋼：在2006年1月到2007年12月，和鋼鐵研究總院合作，在其爐卷軋機上開發生產 L245NB/L245MB,X42 L290NB/L290MB,X46 ,X52 L360NB/L360MB,X56 ,X60 L415NB/L415MB,X65 L450MB ,X70 L485MB,X80 L556MB級管線鋼中板、卷板，以大量上市。
太鋼：太鋼已具備生產X56、X60、X65高等級管線鋼的生產工藝條件，並於2001年9月29日生產的第一批L360管線鋼發到寶雞。經滄淄輸氣項目部監理及寶雞鋼管廠首檢，母材及管材的機械性能等各項指標全部合格。在「滄州一淄博」輸氣管道工程中，太鋼中標L360管線鋼7300餘噸，由寶雞鋼管廠制管。
攀鋼：已能批量生產從B級到X65級6個大品種的管線鋼。

⑨ 關於焊管的焊縫知識你知道哪些

焊縫余高的控制措施壁厚較大的鋼管應開坡口對於壁厚大於14.3mm的鋼管,應開X形坡口並預焊。如預焊條件不成熟,則應在內焊後用氣刨清根,或砂輪自動磨削清根,或銑削清根等方法,將外焊縫在未焊之前加工成U形槽再進行焊接。

調整好焊接線能量檢查焊接線能量是否合適,一般用焊接接頭的酸蝕樣來檢查。一是檢查內外焊縫的重合量的程度,二是檢查焊道腰部的寬窄。對重合量的規定一般是大於1.5mm,但筆者認為內外焊縫的重合量以1.3～3.0mm較合適,若超過3.0mm就說明線能量大了。

線能量大,不僅僅是熔深大,而且焊縫余高也大,如不開坡口或U形槽,焊縫余高就更大。這是因為焊接線能量越大,單位時間內熔化的焊絲必然增加。對於高強鋼,焊接的線能量更應嚴格控制。焊接高強度鋼板時,為了降低每層的線能量,一般採用多道焊(2道以上),且應使焊縫的形狀系數在1.3～2.0 mm內。