『壹』 滲碳鋼的熱處理工藝路線及方法是什麼
滲碳鋼的熱處理一般是滲碳後進行淬火及低溫回火，以獲得高硬度的表層及強而韌的心部。根據鋼的成分的差異，常用的熱處理方法有以下幾種。
（1）滲碳後預冷直接淬火及低溫回火
這種方法適用於合金元素含量較低又不易過熱的鋼，如20CrMnTi、20CrTi等。
（2）一次淬火
滲碳後緩冷至室溫，重新加熱淬火並低溫回火。適用於滲碳時易過熱的碳鋼、低合金鋼工件及固體滲碳後的零件等。
（3）兩次淬火
滲碳後緩冷至室溫，重新加熱兩次淬火並低溫回火。適用於本質粗晶粒鋼及對性能要求很高的工件，但生產周期長，成本高，易脫碳氧化和變形。
對於合金化程度較高的18Cr2Ni4WA等鋼種，如果滲碳後預冷淬火，滲層將存在大量殘留奧氏體，使硬度降低。為此，生產上採用滲碳空冷後進行高溫回火，使殘留奧氏體分解，然後再進行加熱淬火和低溫回火。
熱處理和組織特點滲碳件一般的工藝路線為：下料→鍛造→正火→機加工→滲碳→淬火+低溫回火→磨削。滲碳溫度為900~950℃，滲碳後的熱處理通常採用直接淬火加低溫回火，但對滲碳時易過熱的鋼種如20、20Mn2等，滲碳後需先正火，以消除晶粒粗大的過熱組織，然後再淬火和低溫回火。淬火溫度一般為Ac1+30~50℃。使用狀態下的組織為：表面是高碳回火馬氏體加顆粒狀碳化物加少量殘余奧氏體（硬度達HRC58~62），心部是低碳回火馬氏體加鐵素體（淬透）或鐵素體加托氏體（未淬透）。
滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。一般滲碳的溫度為900~950℃，淬火溫度為800~850℃油淬，回火溫度為180~200℃。
『貳』 什麼是淬火鋼，什麼是滲碳鋼兩者區別
重要的一點：表面淬火不改變表面材料成分，改變的只是組織結構
而滲碳是回化學表面答改性，改變材料表面成分及組織形貌
1.表面淬火：通過快速加熱與快速冷卻達到淬火目的，使表層淬硬為馬氏體，而心部組織不變
2.滲碳：為增加表層含碳量，形成一定碳濃度梯度，後續進行淬火、回火可以提高表面硬度、耐磨性
3表面淬火：一般所需時間短，而滲碳生產周期較長
『叄』 什麼是滲碳鋼
滲碳是指使碳原子滲來入到鋼自表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。一般滲碳的溫度為900~950℃，淬火溫度為800~850℃油淬，回火溫度為180~200℃。
滲碳鋼具有高碳的耐磨層和低碳的高強韌性心部，能承受巨大的沖擊載荷、接觸應力和耐磨。汽車、工程機械和機器製造等行業中，大量使用的齒輪，是滲碳鋼應用中最具有代表性的實例。
『肆』 什麼是淬火鋼，什麼是滲碳鋼兩者區別
淬火鋼是用火燒紅後,浸入水中.滲碳鋼是鐵中含有碳.兩者區別是含碳量不同,前者多後者少.
『伍』 為什麼滲碳鋼中碳的質量分數均屬於低碳的范圍
從滲碳難以上考慮，高彈鋼、就不需要滲碳了，也實現不了滲碳，因為碳已經基本內上飽和了；容
從力學性能上考慮，一般滲碳的目的是增強金屬表面的抗磨損能力，所以採取一些方式將金屬表面弄硬，如果採用部分中碳鋼及高碳鋼也能實現表面很硬，但是他們的心部又達不到很高的耐沖擊等韌性要求，所以好多重要的軸、齒輪類零部件都採用低碳鋼滲碳或低碳鋼碳氮共滲的方式。
常用的材料有20、20Cr、20CrMnTi均可用於滲碳、碳氮共滲；單獨滲氮的材料推薦38CrMoAl。
希望有幫助！
『陸』 滲碳鋼的化學成分哪些特點
根據機器零件的工作條件及對性能的要求，滲碳鋼的化學成分有以下特點。
1、低碳
含碳量一般為ωC=0.10%～0.25%。滲碳鋼的含碳量實際上是滲碳零件心部的含碳量，這對於保證心部有足夠的塑性和韌性是十分必要的。若含碳量過低，表面的滲碳層易於剝落；含碳量過高，則心部的塑性和韌性下降，並使表層的壓應力減少，從而降低彎曲疲勞強度。
2、加入提高淬透性的合金元素
提高心部的強度將提高齒輪的承載能力，並防止滲層剝落。而心部的強度則取決於鋼中含碳量及淬透性。當淬透性足夠時，心部得到全部位錯馬氏體組織；如淬透性不足，則出現非馬氏體組織。常加入的合金元素有Cr、Mn、Ni、B、Mo、W和Si等。Ni對滲層和心部的韌性和強度都十分有利，因而高級滲碳鋼中都含有較多的Ni。
3、加入阻止奧氏體晶粒長大的元素
滲碳工藝是在910～930℃高溫下進行的，為了阻止奧氏體晶粒長大，滲碳鋼用以鋁脫氧的本質細晶粒鋼。Mn在鋼中有促進奧氏體晶粒長大的傾向，所以在含Mn滲碳鋼中常加入少量的V、Ti等阻止奧氏體晶粒長大的元素。
此外，為了提高滲層的碳濃度、滲層深度和滲入速度，可加入碳化物形成元素Cr、Mo、W等，非碳化物形成元素Si、Ni等則降低滲層碳濃度及厚度。但是碳化物形成元素過多，則導致滲層碳濃度分布曲線過陡，塊狀碳化物增多，降低滲層性能，所以對鋼中合金元素的種類及數量必須全面考慮。
『柒』 滲碳鋼有什麼用途
滲碳鋼通常指需經滲碳淬火、低溫回火後使用的鋼。它一般為低碳的優質碳素結構鋼與合金內結構容鋼，亦可分別稱為碳素滲碳鋼與合金滲碳鋼。其成分特點是低的含碳量，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
合金滲碳鋼具有較高的淬透性。不少機器零件如汽車、拖拉機的變速箱齒輪，內燃機上的凸輪、活塞銷以及部分量具等，均採用滲碳鋼製造。
滲碳鋼（carlmrizingsteel）一種機械結構鋼。通常是含碳量較低（0.10%～0.25%）的碳素鋼和合金鋼（主要合金元素有Cr、Ni、Mn、B等）。製成的零件一般經滲碳、淬火和低溫回火後使用。主要用作表面硬度高、耐磨、心部具有較高韌性的零件，如齒輪等。常用的滲碳鋼有15、20、20Cr、20Mn2B、20Cr2Ni4、18Cr2Ni4W等。
滲碳鋼主要用於製造齒輪、凸輪、活塞銷等零件。滲碳鋼主要用於製造要求高耐磨性、承受高接觸應力和沖擊載荷的重要零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪，內燃機上凸輪軸、活塞銷等。
『捌』 滲碳鋼都有哪些種類
滲碳鋼大致可分為碳素滲碳鋼和合金滲碳鋼。滲碳鋼中碳的質量分數一般約為0.1%～0.3%，其牌號主要是15鋼和20鋼。這類滲碳鋼經滲碳及隨後的淬火、同火處理，其表面硬度可以達到58～64HRC，具有較好的耐磨性。但是由於這類滲碳鋼的淬透性較低，只能適用於心部強度要求不高、承受負載較小的小尺寸零件，如襯套、鏈條片以及量具、夾具等。
合金滲碳鋼由於是在低碳碳素鋼的基礎上，加入了各種不同化學成分的合金元素，如Cr、Mo、Ni、Mn、Ti、V等，可抑制奧氏體晶粒長大，提高淬透性和增加回火穩定性，所以，能改善滲碳鋼的工藝性能。這類合金滲碳鋼主要用於製作軸類、齒輪類、銷桿類、鏈輪類等承受負載較大的零件。按照淬透性的大小，合金鋼滲碳鋼還可分為以下三類：淬透性一般的滲碳鋼，如15Cr、20Cr和20MnV等；淬透性較好的滲碳鋼，如20CrMo、20CrMnTi等；淬透性最好的滲碳鋼，如12CrNi3A、12Cr2Ni4A和18Cr2Ni4WA等。
滲碳用鋼的選用應根據工件的服役條件及尺寸的大小來確定。對承受一定沖擊載荷、有一定耐磨要求的工件，如起重、采礦、運輸等設備的普通齒輪，可選用20CrMo鋼和20CrMnTi鋼等；對承受重載及尺寸較大的工件，如大型軋鋼機減速器齒輪、大型錐齒輪、坦克齒輪等，可選用12Cr2Ni4A鋼或18Cr2Ni4WA鋼等。
還可以根據淬透性不同，可將滲碳鋼分為三類：
①低淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20、20Cr等，其淬透性和心部強度均較低，水中臨界直徑不超過20~35mm。只適用於製造受沖擊載荷較小的耐磨件，如小軸、小齒輪、活塞銷等。
②中淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20CrMnTi等，其淬透性較高，油中臨界直徑約為25~60mm，力學性能和工藝性能良好，大量用於製造承受高速中載、抗沖擊和耐磨損的零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪、離合器軸等。
③高淬透性滲碳鋼：典型鋼種如18Cr2Ni4WA等，其油中臨界直徑大於100mm，且具有良好的韌性，主要用於製造大截面、高載荷的重要耐磨件，如飛機、坦克的曲軸和齒輪等。
『玖』 什麼是滲碳鋼
滲碳鋼其成分來特點是低的含碳量源，一般為0.1%～0.25%；主要合金元素有Ni、Cr、Mn等，輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
根據淬透性不同，可將滲碳鋼分為三類：
①低淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20、20Cr等，其淬透性和心部強度均較低，水中臨界直徑不超過20~35mm。只適用於製造受沖擊載荷較小的耐磨件，如小軸、小齒輪、活塞銷等。
②中淬透性滲碳鋼：典型鋼種如20CrMnTi等，其淬透性較高，油中臨界直徑約為25~60mm，力學性能和工藝性能良好，大量用於製造承受高速中載、抗沖擊和耐磨損的零件，如汽車、拖拉機的變速齒輪、離合器軸等。
③高淬透性滲碳鋼：典型鋼種如18Cr2Ni4WA等，其油中臨界直徑大於100mm，且具有良好的韌性，主要用於製造大截面、高載荷的重要耐磨件，如飛機、坦克的曲軸和齒輪等。
『拾』 滲碳鋼有哪些特點
1,耐磨；
2，能經受住動載荷的沖擊