消防彎頭怎麼造的

⑴ 90度鐵皮彎頭的製作方法有哪些

90度鐵皮彎頭的製作方法如下：

彎頭製作工藝—熱推成型。熱推彎頭的變形特點是，根據金屬材料塑性變形前後體積不變的規律確定管坯直徑，管的直徑小於肘的直徑。

坯料的變形過程由芯模控制，壓縮金屬在內部電弧的流動，以補償因膨脹而變薄的其它部件，這樣，得到了壁厚均勻的產品。

彎頭製作工藝—沖壓成形。沖壓成形彎頭是最早應用於批量生產無縫彎頭的成形工藝，但是現代技術已經基本上被取代了，僅當彎曲產品的某些規格有特殊要求時才使用。

由於沖壓適合單件生產，成本低，因此，沖壓彎頭的成形工藝是現代小批量、厚壁彎頭製造中常用的工藝。

彎頭製作工藝—中板焊制。除了以上三種常用的彎頭成形工藝以外，彎頭的生產過程通常用於將管子擠壓到外模具中，球體成形中管材的成形工藝。

然而，彎曲過程比較復雜，操作更麻煩，而且成形質量還不如上述三種成形工藝，所以在現代彎頭製作中是很少採用的。

⑵ 請教一下消防管道彎頭保溫做法

如果是玻璃岩棉怎麼做都不好看，主要是應和直管斷開，最好用橡塑保溫用壁紙刀在內側切個三角即可外包PAP即可。沒技巧只要嚴密就行。

⑶ 怎樣用普通車床加工消防管件90度彎頭

量大的話做夾具，量小就用四爪卡盤加墊塊。

⑷ 消防管件中25彎頭是生鐵材料嗎

PE 管的耐火溫度有限，作為管材的聚乙烯材料的熔點只在150℃左右（聚乙烯_網路）。所以不適宜做消防管材。根據規范，只有埋地時才能使用鋼絲網加固的 PE 管，而架空管道都需要使用熱鍍鋅鋼管。

⑸ 彎頭的工藝流程

無縫彎頭:彎頭是用於管道轉彎處的一種管件。在管道系統所使用的全部管件中，所佔比例最大，約為80%。通常，對不同材料或壁厚的彎頭選擇不同的成形工藝。製造廠常用的無縫彎頭成形工藝有熱推、沖壓、擠壓等。 熱推彎頭成形工藝是採用專用彎頭推制機、芯模和加熱裝置，使套在模具上的坯料在推制機的推動下向前運動，在運動中被加熱、擴徑並彎曲成形的過程。 熱推彎頭的變形特點是根據金屬材料塑性變形前後體積不變的規律確定管坯直徑，所採用的管坯直徑小於彎頭直徑，通過芯模控制坯料的變形過程，使內弧處被壓縮的金屬流動，補償到因擴徑而減薄的其它部位，從而得到壁厚均勻的彎頭。
熱推彎頭成形工藝具有外形美觀、壁厚均勻和連續作業，適於大批量生產的特點，因而成為碳鋼、合金鋼彎頭的主要成形方法，並也應用在某些規格的不銹鋼彎頭的成形中。
成形過程的加熱方式有中頻或高頻感應加熱（加熱圈可為多圈或單圈）、火焰加熱和反射爐加熱，採用何種加熱方式視成形產品要求和能源情況決定。 沖壓成形彎頭是最早應用於批量生產無縫彎頭的成形工藝，在常用規格的彎頭生產中已被熱推法或其它成形工藝所替代，但在某些規格的彎頭中因生產數量少、壁厚過厚或過薄。
產品有特殊要求時仍在使用。彎頭的沖壓成形採用與彎頭外徑相等的管坯，使用壓力機在模具中直接壓製成形。
在沖壓前，管坯擺放在下模上，將內芯及端模裝入管坯，上模向下運動開始壓制，通過外模的約束和內模的支撐作用使彎頭成形。
與熱推工藝相比，沖壓成形的外觀質量不如前者；沖壓彎頭在成形時外弧處於拉伸狀態，沒有其它部位多餘的金屬進行補償，所以外弧處的壁厚約減薄10%左右。但由於適用於單件生產和低成本的特點，故沖壓彎頭工藝多用於小批量、厚壁彎頭的製造。
沖壓彎頭分冷沖壓和熱沖壓兩種，通常根據材料性質和設備能力選擇冷沖壓或熱沖壓。
冷擠壓彎頭的成形過程是使用專用的彎頭成形機，將管坯放入外模中，上下模合模後，在推桿的推動下，管坯沿內模和外模預留的間隙運動而完成成形過程。
採用內外模冷擠壓工藝製造的彎頭外形美觀、壁厚均勻、尺寸偏差小，故對於不銹鋼彎頭特別是薄壁的不銹鋼彎頭成形多採用這一工藝製造。這種工藝所使用的內外模精度要求高；對管坯的壁厚偏差要求也比較苛刻。
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中板焊制
用中板用壓力機做成彎頭剖面的一半，然後把兩個剖面焊接到一起。這樣的工藝一般用來作DN700以上的彎頭的。 除上述三種常用的成形工藝以外，無縫彎頭成形還有採用將管坯擠壓到外模後，再通過管坯內通球整形的成形工藝。但這種工藝相對復雜、操作麻煩，且成形質量不如前述工藝，故較少採用