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滲碳鋼是什麼意思

發布時間:2023-12-08 02:05:37

⑴ 20CrMnTi是什麼材質

20CrMnTi合金結構鋼/齒輪鋼

上海利佳特殊鋼有限公司

牌號:20CrMnTi
標准:GB/T 3077-1999

特性及適用范圍: 是性能良好的滲碳鋼,淬透性較高,經滲碳淬火後具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部,具有較高的低溫沖擊韌性,焊接性中等,正火後可切削性良好。用於製造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件,如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼,廣泛用作滲碳零件,在汽車.拖拉機工業用於截面在30mm以下,承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件,如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等。

化學成分 碳C:0.17~0.23 硅Si:0.17~0.37 錳Mn:0.80~1.10 硫S:允許殘余含量≤0.035 磷P:允許殘余含量≤0.035 鉻Cr:1.00~1.30 鎳Ni:允許殘余含量≤0.030 銅Cu:允許殘余含量≤0.030 鈦Ti:0.04~0.10[1]

力學性能: 抗拉強度σb (MPa):≥1080(110) 屈服強度σs (MPa):≥835(85) 伸長率δ5 (%):≥10 斷面收縮率ψ (%):≥45 沖擊功Akv (J):≥55 沖擊韌性值αkv (J/cm2):≥69(7) 硬度:≤217HB 試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為15mm

熱處理規范及金相組織: 熱處理規范:淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。 詳細的熱處理規范與力學性能: 試樣毛坯尺寸/mm: 15 熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火: 880 熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: 870 熱處理|淬火|冷卻劑: 油 熱處理|回火|加熱溫度/℃: 200 熱處理|回火|冷卻劑: 水、空 力學性能|抗拉強度σb/MPa|≥: 1080 力學性能|屈服點σs/MPa|≥: 850 力學性能|伸長率δ5(%)|≥: 10

力學性能|面縮率ψ(%)|≥: 45 力學性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 55 交貨狀態硬度HBS|≥: 217

⑵ 什麼叫滲碳以及滲碳的作用

滲碳鋼通常指需經滲碳淬火、低溫回火後使用的鋼。它一般為低碳的優質碳素結構鋼與回合金結構鋼,亦答可分別稱為碳素滲碳鋼與合金滲碳鋼。其成分特點是低的含碳量,一般為0.1%~0.25%;主要合金元素有Ni、Cr、Mn等,輔助合金元素有W、Mo、V、Ti等。
合金滲碳鋼具有較高的淬透性。不少機器零件如汽車、拖拉機的變速箱齒輪,內燃機上的凸輪、活塞銷以及部分量具等,均採用滲碳鋼製造。
滲碳鋼(carlmrizingsteel)一種機械結構鋼。通常是含碳量較低(0.10%~0.25%)的碳素鋼和合金鋼(主要合金元素有Cr、Ni、Mn、B等)。製成的零件一般經滲碳、淬火和低溫回火後使用。主要用作表面硬度高、耐磨、心部具有較高韌性的零件,如齒輪等。常用的滲碳鋼有15、20、20Cr、20Mn2B、20Cr2Ni4、18Cr2Ni4W等。
滲碳鋼主要用於製造齒輪、凸輪、活塞銷等零件。滲碳鋼主要用於製造要求高耐磨性、承受高接觸應力和沖擊載荷的重要零件,如汽車、拖拉機的變速齒輪,內燃機上凸輪軸、活塞銷等。

鋼材的正火,調質,滲碳是什麼意思區別是什麼

正火是一種熱處理方式,正火的目的在於①消除鋼板在軋制過程中因工藝或其他問題所產生的偏析現象,②去除材料的內應力,③降低材料的硬度。
調質,是一種熱處理方式,即淬火+回火。調質可以使鋼的性能得到很大的改善(強度、塑性和韌性都提升),提高鋼材的焊接性能。
滲碳一般適用於含碳量低的時候,滲碳可以分解出的活性碳原子滲入鋼件表層,從而獲得表層高碳,內部仍保持原有成分。提高硬度(耐磨度)、提高抗疲勞強度。

⑷ 滲碳鋼是什麼材質的

根據機器零件的工作條件及對性能的要求,滲碳鋼的化學成分有以下特點。
1、低碳
含碳量一般為ωC=0.10%~0.25%。滲碳鋼的含碳量實際上是滲碳零件心部的含碳量,這對於保證心部有足夠的塑性和韌性是十分必要的。若含碳量過低,表面的滲碳層易於剝落;含碳量過高,則心部的塑性和韌性下降,並使表層的壓應力減少,從而降低彎曲疲勞強度。
2、加入提高淬透性的合金元素
提高心部的強度將提高齒輪的承載能力,並防止滲層剝落。而心部的強度則取決於鋼中含碳量及淬透性。當淬透性足夠時,心部得到全部位錯馬氏體組織;如淬透性不足,則出現非馬氏體組織。常加入的合金元素有Cr、Mn、Ni、B、Mo、W和Si等。Ni對滲層和心部的韌性和強度都十分有利,因而高級滲碳鋼中都含有較多的Ni。
3、加入阻止奧氏體晶粒長大的元素
滲碳工藝是在910~930℃高溫下進行的,為了阻止奧氏體晶粒長大,滲碳鋼用以鋁脫氧的本質細晶粒鋼。Mn在鋼中有促進奧氏體晶粒長大的傾向,所以在含Mn滲碳鋼中常加入少量的V、Ti等阻止奧氏體晶粒長大的元素。
此外,為了提高滲層的碳濃度、滲層深度和滲入速度,可加入碳化物形成元素Cr、Mo、W等,非碳化物形成元素Si、Ni等則降低滲層碳濃度及厚度。但是碳化物形成元素過多,則導致滲層碳濃度分布曲線過陡,塊狀碳化物增多,降低滲層性能,所以對鋼中合金元素的種類及數量必須全面考慮。

⑸ 15、20、25鋼為什麼稱為滲碳鋼

15、20、25鋼屬於低來碳鋼,源其主要特點是韌性好和延展性好,但是也正是由於含碳量低,所以淬火不能夠很好的提高其硬度。但對於要求有內韌外硬要求的,就需要在其表面滲碳,然後再表面淬火,而達到內韌外硬的要求。

⑹ 什麼是淬火鋼,什麼是滲碳鋼兩者區別

淬火鋼是用火燒紅後,浸入水中.滲碳鋼是鐵中含有碳.兩者區別是含碳量不同,前者多後者少.

⑺ 滲碳鋼的熱處理工藝路線及方法是什麼

滲碳鋼的熱處理一般是滲碳後進行淬火及低溫回火,以獲得高硬度的表層及強而韌的心部。根據鋼的成分的差異,常用的熱處理方法有以下幾種。
(1)滲碳後預冷直接淬火及低溫回火
這種方法適用於合金元素含量較低又不易過熱的鋼,如20CrMnTi、20CrTi等。
(2)一次淬火
滲碳後緩冷至室溫,重新加熱淬火並低溫回火。適用於滲碳時易過熱的碳鋼、低合金鋼工件及固體滲碳後的零件等。
(3)兩次淬火
滲碳後緩冷至室溫,重新加熱兩次淬火並低溫回火。適用於本質粗晶粒鋼及對性能要求很高的工件,但生產周期長,成本高,易脫碳氧化和變形。
對於合金化程度較高的18Cr2Ni4WA等鋼種,如果滲碳後預冷淬火,滲層將存在大量殘留奧氏體,使硬度降低。為此,生產上採用滲碳空冷後進行高溫回火,使殘留奧氏體分解,然後再進行加熱淬火和低溫回火。
熱處理和組織特點滲碳件一般的工藝路線為:下料→鍛造→正火→機加工→滲碳→淬火+低溫回火→磨削。滲碳溫度為900~950℃,滲碳後的熱處理通常採用直接淬火加低溫回火,但對滲碳時易過熱的鋼種如20、20Mn2等,滲碳後需先正火,以消除晶粒粗大的過熱組織,然後再淬火和低溫回火。淬火溫度一般為Ac1+30~50℃。使用狀態下的組織為:表面是高碳回火馬氏體加顆粒狀碳化物加少量殘余奧氏體(硬度達HRC58~62),心部是低碳回火馬氏體加鐵素體(淬透)或鐵素體加托氏體(未淬透)。
滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層,再經過淬火和低溫回火,使工件的表面層具有高硬度和耐磨性,而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。一般滲碳的溫度為900~950℃,淬火溫度為800~850℃油淬,回火溫度為180~200℃。

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