鋼結構什麼位置需要焊縫

㈠ 在鋼結構施工中，什麼情況下用一級焊縫

作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T型對接與角接組合焊縫，受拉時為一級焊縫．

關於焊縫等級的定義的部分要求見《鋼結構設計規范》GB50017-2003的 第7章 連接計算。
7.1焊縫連接
7.1.1 焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況，按下述原則分別選用不同的質量等級：
1 在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質量等級為：
1）作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或T型對接與角接組合焊縫，受拉時為一級，受壓時應為二級；
2）作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。
2 不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質量接等級當受拉時應不低於二級，受壓時宜為二級。
3 重級工作制和起重量Q≥50t的中級工作制吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦桿與節點之間的T形接頭焊縫均要求焊透，焊縫形式一般為對接與角接組合焊縫，其質量等級不應低於二級。
4 不要求焊透的T形接頭採用的角焊縫或部分焊透的對接焊縫，以及搭接連接採用的角焊縫，其質量等級為：
1）對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量等於或大於50t的中級工作制吊車梁，焊縫的外觀質量標准應符合二級；
2）對其它結構，焊縫的外觀質量標准可為三級。

㈡ 鋼結構典形節點的焊接順序是什麼

鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建築結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等製成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常採用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用於大型廠房、場館、超高層等領域試驗鋼材包括Q345GJC-Z15（壁厚70mm）、Q345GJC-Z15（壁厚40mm）、Q345C（翼緣厚28mm），焊接位置為柱—柱橫焊、柱—梁平焊（包括桁架樑上下翼緣平焊）、T型角立焊。坡口形式及尺寸按設計要求。焊後外觀及超聲波檢查合格後取樣進行了力學和物理試驗。試驗結果接頭的抗拉強度達到母材抗拉強度標准值，接頭彎曲180°無裂紋。採用的焊接材料和焊接設備技術條件應符合國家標准，性能優良。清渣、氣刨、焊條烘乾保溫等裝置應齊全有效。焊條應在高溫烘乾箱中烘乾，焊條烘乾次數不得超過兩次。焊絲包裝應完好，如有破損而導致焊絲污染或彎折、紊亂時應部分棄之。CO2氣體純度應不低於99.9%（體積比），含水量應低於0.05%（重量比），瓶內高壓低於1MPa時應停止使用。焊機電壓應正常，地線壓緊牢固，接觸可靠，電纜及焊鉗無破損，送絲機應能均勻送絲，氣管應無漏氣或堵塞。

檢查坡口角度、鈍邊、間隙及錯口量，坡口內和兩側的銹斑、油污、氧化鐵皮等應清除干凈。焊前用氣焊或特製烤槍對坡口及其兩側各100mm范圍內的母材均勻加熱，並用表面測溫計測量溫度，防止溫度不符合要求或表面局部氧化，預熱溫度。

㈢ 鋼結構吊車梁翼緣板對接焊縫應該在啥部位，能過三分之一嗎

下翼緣不超三分之一，上翼緣不得達到中

㈣ 鋼結構焊縫要求

鋼結構焊縫要求有重要結構件的重要焊縫，焊縫兩端或焊縫交叉處必須打上焊工陪輪代號鋼印；焊前對焊件應預先清除焊縫附近表面的污物，如氧化皮、油、防腐塗料；焊隱侍接前應按規定預熱，必須封焊主板（腹板）、筋板、隔板的端（厚度方向）及連接件的外露端部的縫隙等要求。

重要結構件的重要焊縫，焊縫兩端或焊縫交叉處必須打上焊工代號鋼印。 

焊前對焊件應預先清除焊縫附近表面的污物，如氧化皮、油、防腐塗料等。

焊接前應按規定預熱，必須封焊主板（腹板）、筋板、隔板的端（厚度方向）及連接件的外露端部的縫隙。 

鋼結構件隱蔽部位應焊接、塗裝、並經檢查合格後方可封閉。 

雙面對接焊焊接應挑灶亂吵焊根，挑焊根可採用風鏟、炭弧氣刨，氣刨及機械加工等方法。 

多層焊接應連續施焊，每一層焊道焊完後應及時清理檢查、清除缺陷後再焊。 

焊接過程中，盡可能採用平焊位置。 

焊接時，不得使用葯皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑及已熔燒過的渣殼；焊絲、焊釘在使用前應清除油污、鐵銹。 

施工單位對首次採用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊後熱處理等，應進行焊接工藝評定，寫出工藝評定報告，並且根據評定報告確定焊接工藝。

㈤ 鋼結構框架，主梁和次梁結構中，次梁的翼緣板需要焊接嗎

取決於節點設計是剛結節點還是鉸接節點設計，剛結節點下次梁翼緣和主梁翼緣需要焊接，鉸接則不需要焊接，只要求腹板螺栓連接。
剛接節點可以傳遞彎矩。

㈥ 鋼結構吊車梁翼緣板對接焊縫應該在啥部位，能過三分之一嗎

夠吊車梁翼緣板對焊焊縫位置應該在吊車梁兩邊1/3處，不能超過1/3，因為吊車梁中間受力最大