Ⅰ 液壓不銹鋼主管耐壓30MPa可以開孔焊接支管嗎
你好，液壓不銹鋼主管耐壓30MPa，可以開孔焊接支管。
Ⅱ 壓力管道的修理和技術改造的基本要求有什麼
壓力管道修理與技術改造的基本要求
壓力管道的技術改造一般指以下幾個方面的技術變動：
(1)較大數量更換原來管線，國外有的規定管線長度為500米以上；
(2)改變公稱直徑，因為公稱直徑的變更將會導致介質的流速、流量、管道的應力、應變等一系列技術參數的變化；
(3)提高工作壓力，有時工作壓力的提高使管道的管理級別發生了變化；
(4)改變了輸送介質的化學成 分，輸送介質化學成分的變動使得原有管道系統的環境因素發生了變化；
(5)提高了工作溫度，工作溫度是決定管道選材的根本因素，溫度的變更會導致原有管道材料性能的劣化；
(6)其他措施，如管道控制系統的變更等。
從事壓力管道修理與技術改造的單位必須具備一定的基本條件，應有完善的組織機構和質量保證體系，應具有與之相應的技術力量、工裝設備和檢測手段。對壓力管道進行重大技術改造時，其技術和管理要求應與新建壓力管道的要求一致。重要工業管道的技術改造方案必須經企業總工程師和總機械師審核批准。
壓力管道的修理或技術改造必須做到結構合理，且保證系統的強度能滿足最高工作壓力的要求。修理、改造中的補焊、更換管段、管道件及熱處理等技術要求，應按現行技術規范，制定具體施工方案和工藝要求，必要時應進行強度校核。修理或改造的焊接必須作焊接工藝評定，管道及焊接用材料應符合現行規范要求，並按強度級別及可焊性等要求，與原有管道用材相同、相當或接近。
壓力管道在修理或改造前，應進行必要的檢查和檢驗，著重檢查管道投運後的技術狀況，使用中產生的缺陷，焊縫及應力集中部位和情況，承受交變載荷或頻繁間歇操作的管段，低溫、高溫或強腐蝕介質的管道；設計及製造安裝有問題的管道。對可能引起疲勞、應力腐蝕開裂、高合金鋼、鉻鉬鋼的管道要特別引起注意；對於缺陷嚴重、修理工作困難後難以保證安全使用的管道應予以判廢或限期更換；對於可修理的管道，檢驗單位應提出修理部位及要求，修理工作應在對檢驗結果及缺陷情況作出分析的基礎上進行。修理或改造的技術方案需徵求使用單位及檢驗單位的同意，必要時應由質量技術監督行政部門或由其認可的中介機構進行監督檢查。
壓力管道的檢修內容
壓力管道的檢修與設備檢修一樣，可分為計劃檢修和非計劃檢修兩大類。從組織管理和經濟效益考慮，計劃檢修有其一定的優越性(包括大、中、小修)，但故障性的臨時檢修仍屬難免。管道在出現缺陷或故障時，如不能在運行中實施修理，又不可能等待計劃停運檢修，就需要停車檢查和修理，以免故障擴大而引發事故。
(1)檢修前的准備。檢修前的准備工作是把管道內的可燃、傷害性介質作徹底清除，並對檢修對象作仔細檢查，判明缺陷的狀況。
①管道系統降溫、卸壓、放料的置換；
②用盲板將待修管道與不修管道及設備斷開；
③管道的清洗和吹掃；
④氣體的取樣分析；
⑤管道系統的修前檢查。
修前檢查的目的是要查明缺陷的性質、特徵、范圍和缺陷發生的原因。通過檢查，最後確定修理方案，並經技術負責人批准。按照已確定的修理方案和工藝實施檢修，才能保證修理質量，否則可能人為地造成缺陷的擴大。
修前檢查還包括對管道系統經過一定的運行周期後定期的技術狀況的專業調查。根據調查情況結果來對管道系統作出評估，以確定其綜合技術狀況。
(2)檢修工程的技術措施。管道檢修必須要有嚴密的技術措施。檢修現場要設置裝置檢修平面布置圖、施工統籌網路圖、施工進度表。重要的工程項目還要有施工技術方案書，並制定周全的安全措施。
工程質量要精益求精，認真執行相應的管道檢修現程、規范和質量驗收標准，堅持「五個做到」(道道焊口有鋼印、主要焊縫有驗收單、項項工程有資料、工序交接有檢查、材料配件有鑒定)。
(3)檢修的驗收。管道檢修項目必須經過自檢、互檢、工序交換檢查和專業檢驗。凡不符合要求者，應堅持推倒重來。檢修完畢應具備的交接驗收資料參照管道安裝竣工資料的內容要求。
一般管道由使用單位組織驗收，一、二、三類管道由企業的設備部門組織驗收。管道驗收後均應辦理三方(施工、使用、管理)簽字交接手續。整個系統檢修完畢後，應組織工程質量總驗收，並需作出鑒定，提出開車報告。
(4)管道交付使用前的安全檢查。為了保證安全生產，檢修後的壓力管道在交付使用前，應組織專人進行一次安全檢查，其內容主要有以下幾個方面：
①管道的技術狀態；
②安全附件；
③檢修現場。
(5)檢修記錄。
壓力管道檢修完畢後，應由檢修人員填寫檢修記錄。檢修記錄的格式要求統一，重點要突出，責任要明確，才能提高歸檔以後查閱和利用的價值。
(6)檢修工作的安全注意事項。壓力管道的檢修工作有其自身的特點，檢修部門及有關人員必須加強檢修現場的綜合管理，不斷提高現場管理水平，在確保安全和檢修質量的前提下，做到文明檢修，完成各項檢修任務。管道安全作業除應遵循一般設備安全檢修有關要求外，還應注意以下問題。
①管道系統停工檢修前，要認真做好「五交底」，達到「七落實」。
五交底：工程任務交底、質量標准交底、設計圖紙交底、器材供應交底和施工安全措施交底；
七落實：施工任務落實、設計圖紙落實、材料設備落實、施工人員落實、施工機具落實、技術組織措施落實和質量安全措施落實。
②檢修工程必須文明施工，現場道路平整，消防通道暢通，原材料、工具分規格碼放整齊，現場有安全標志。檢修零部件「三不落地」、「三不見天」。不高空拋物，完成檢修任務後，要做到「料凈場地清」；不亂用大錘、管鉗、扁鏟；不亂折、亂拉、亂頂、亂栓、亂割；不亂打保溫油漆；不亂卸用其他設備的零件。
③管道檢修時要做到「三分清」與「三除凈」。
三分清：合金鋼材料、緊固件與一般碳鋼材料、緊固件、配件分清，已緊螺母、堵頭與未緊螺母、堵頭分清，焊條牌號及焊接材料分清；
三除凈：管道內結焦污物除凈，水管內水垢、氧化物除凈，試壓試漏水除凈。
④管道帶壓時，不能對主要受壓管件、管材進行任何修理或緊固工作，以免發生意外事故。
⑤管道檢修涉及的有關特殊工種，如起重、電工、焊工、架子工、吊車和運輸車輛駕駛員等要經專業培訓，並經考試合格後持證上崗，方可參與施工。
⑥嚴格執行現場動火制度，沒有動火批准手續不準動火作業。
⑦嚴格執行現場動土製度，沒有動土批准手續不準開挖土方，以免損傷地下其他隱蔽工程，釀成故障或事故。
⑧進入現場人員必須正確佩戴安全帽，從事高處作業人員必須正確佩戴使用安全帶，架空管道有關通道應有相應護板、護欄等可靠防護措施。
⑨重大吊裝工程應有專人指揮，有吊裝方案，吊裝區域設警示線，執行作業要制度化。
⑩射線探傷作業人員應穿戴好符合標準的防護用品，作業場所禁止飲食、吸煙，並設置警戒線，有明顯標志，有專人監護。
在緊急情況下進行有毒有害介質管道搶修時，應佩戴防毒面具進行作業，在地溝、管溝、室內、開挖的土方、窨井內作業需使用無缺陷的長管式防毒面具。
壓力管道常規檢修方法
(1)積垢的清理。管道的內表面接觸各種不同的工藝介質，極易黏結、淤積、沉積各種物料，甚至造成管道的堵塞。目前常用的除垢方法有機械清理、化學清洗和高壓水沖洗。其工作程序與方法上與壓力容器相似。
(2)壁厚減薄的修理。管道經過一段時間的運行，最常見的缺陷，就是局部管壁減薄。
因腐蝕凹陷及介質沖刷所造成的局部壁厚減薄可視情節輕重採用補焊或局部換管處理。補焊焊材應與母材相適應。換管的材料必須與原有管材相配，即材料相同，強度級別、焊接性能相近，並據此確定焊接前後的熱處理工藝。擔任焊接的焊工必須持有相應資格的焊工操作證。
全面性壁厚減薄的管道，如果減薄超過設計的腐蝕裕量，就會因強度不足而存在安全問題。當測出的實際壁厚普遍小於管道允許的最小壁厚時，管道應降壓使用或報廢處理。
(3)裂紋的修理。
①表面裂紋。未穿透管壁的淺表裂紋稱為表面裂紋。若裂紋深度小於壁厚的10％，且不大於1毫米時，可用砂輪把裂紋磨掉，但打磨的剩餘壁厚應以滿足強度要求為原則。打磨處應與管壁表面圓滑過渡，若裂紋深度不超過壁厚的40％，修理時可在裂紋的深度范圍內鏟出坡口，然後補焊。補焊前應仔細確認裂紋是否徹底鏟除。補焊的焊條應與母材適應，焊接熱處理的技術要求應參照有關規范或進行必要的工藝試驗以制定具體的施工方案和工藝。裂紋的兩端應鑽小孔，以防裂紋的擴展。補焊的裂紋較長時，應採用間隔分段焊接，以降低焊接應力和變形。若裂紋深度超過壁厚的40％，則應在整個壁厚范圍開出坡口再作補焊，即按穿透裂縫處理。
②穿透裂縫。穿透裂縫採用補焊時，補焊前應注意其兩端是否鑽了止裂孔，而且孔的直徑要稍大於裂縫的寬度。補焊長裂縫時，應注意補償收縮和降低內應力，建議從裂縫兩端向中間分段焊接，並採用多層焊。
應力集中的部位或裂縫較寬的場合，應該局部更換管段。切割的管段長度至少比裂縫長50～100毫米，而且應不短於250毫米，以免焊接後管段兩端焊縫彼此有熱影響，切口的邊緣均應加工出坡口。
(4)其他缺陷的修理。
①焊縫的未熔合、未焊透、超標(表面凹凸不平、尺寸超高等)、氣孔、夾渣等可進行打磨、鏟除並補焊。氣孔等體積缺陷若經長期使用仍不發展的可不予修理。
②高壓管道的螺栓、螺母的局部毛刺、傷痕的可作修磨，但當傷痕累計超過一圈螺紋時，應按規定更換。
③管道法蘭、閥門等密封面出現劃痕時，可用切削刀加工或研磨，予以消除。
(5)泄漏的排除。
①泄漏的檢查。檢查前，檢查人員應對管道的介質特性(如腐蝕性、毒性、溫度、壓力等)、管道的結構特點(材料、壁厚、管件、支吊架等)及設計和安裝情況須有一個全面的了解，以便決定切實可行的檢測手段。
管道的泄漏檢測常用的方法為：嗅、聽、目視；用發泡劑(如肥皂液等)；試紙或試劑；氣體檢測器；超聲波泄漏探測器或紅外線溫度測試儀均可。
②排除泄漏的措施。管道泄漏時，一般情況下應立即停止運行，按正規方法進行修理。
Ⅲ 什麼是壓力管道壓力管道焊接工藝有哪些
壓力管道是指所有承受內壓如枯或外壓的管道，無論其管內介質如何。壓力管道是管道中的一部分，管道是用以輸送、分配、混合、分離、排放、計量、控制和制止流體流動的，由管子、管件、法蘭、螺栓連接、墊片、閥門、其他組成件或受壓部件和支承件組成的裝配總成。那麼，什麼是壓力管道它的作用是什麼，壓力管道焊接工藝有哪些，下面就為大家了解下吧。
管道檢測標准
對壓力管道的檢驗檢測工作包括：外觀檢驗、測厚、無損檢測、硬度測定、金相、耐壓試驗等。而磁粉檢測則是無損檢測一種經常使用的方法。磁粉檢測的能力不僅與施加磁場強度的大小有關，還與缺陷的方向、缺陷的深寬比、缺陷的形狀、工件的外形、尺寸和表面狀態及可能產生缺陷的部位有關。因此就有各種不同的磁化方法。
管道特點
1、壓力管道是一個系統，相互關聯相互影響，牽一發而動全身。
2、壓力管道長徑比很大，極易失穩，受力情況比壓力容器更復雜。壓力管道內流體流動狀態復雜，緩沖餘地小，工作條件變化頻率比壓力容器高（如高溫、高壓、低溫、低壓、位移變形、風、雪、地震等都有可能影響壓力管道受力情況）。
3、管道組成件和管道支承件的種類繁多，各種材料各有特點和具體技術要求，材料選用復雜。
4、管道上的可能泄漏點多於壓力容器，僅一個閥門通常就有五處。
5、壓力管道種類多，數量大，設計，製造，安裝，檢驗，應用管理環節多，與壓力容器大不相同。
管道焊接要求與工藝
一、人員素質
對壓力管道焊接而言，最主要的人員是焊接責任工程師，其次是質檢員、探傷人員及焊工。
1.焊接責任工程師是管道焊接質量的重要負責人，主要負責一系列焊接技術文件的編制及審核簽發。如焊接性試驗、焊接工藝評定及其報告、焊接方案以及焊接作業指導書等。因此，焊接責任工程師應具有較為豐富的專業知識和實踐經驗、較強的責任心和敬業精神。經常深入現場，及時掌握管道焊接的第一手資料；監督焊工遵守焊接工藝紀律的自覺性；協助工程負責人共同把好管道焊接的質量關；對質檢員和探傷員的檢驗工作予以支持和指導，對焊條的保管、烘烤及發放等進行指導和監督。
2.質檢員和探傷人員都是直接進行焊縫質量檢驗的人員，他們的每一項檢驗數據對評定焊接質量的優劣都有舉足輕重的作用。因此質檢員和探傷員首先必須經上級主管部門培訓考核取得相應的資格證書，持證上崗，並應熟悉相關的標准、規程規范。還應具有良好的職業道德，秉公執法，嚴格把握檢驗的標准和尺度，不允許感情用事、弄虛作假。這樣才能保證其檢驗結果的真實性、准確性與權威性，從而保證管道焊接質量的真實性與可靠性。
3.焊工是焊接工藝的執行者，也是管道焊接的操作者，因蔽擾此，焊工的素質對保證管道的焊接質量有著決定性的意義。一個好的焊工要擁有較好的業務技能，熟練的實際操作技能不是渣並洞一朝一夕便能練成的，而是通過實際鍛煉、甚至強化培訓才能成熟，最後通過考試取得相應的焊接資格。這一點相關的標准、法規對焊工技能、焊接范圍等都作了較為明確的規定。一個好的焊工還須具有良好的職業道德、敬業精神，具有較強的質量意識，才能自覺按照焊接工藝中規定的要求進行操作。在焊接過程中集中精力，不為外界因素所干擾，不放過任何影響焊接質量的細小環節，做到一絲不苟，最終獲得優良的焊縫質量。
4.作為管理部門人員，應建立持證焊工檔案，除了要掌握持證焊工的合格項目外，還應重視焊工日常業績的考核。可定期抽查，將每名焊工所從事的焊接工作，包括射線檢測後的一次合格率的統計情況，存入焊工檔案。同時制訂獎懲制度，對焊接質量穩定的焊工予以嘉獎。這為管理人員對焊工的考核提供了依據。對那些質量較好較穩定的焊工，可以委派其擔任重要管道或管道中重要工序的焊接任務，使焊縫質量得到保證。
二、焊接材料
焊接材料對焊接質量的影響是不言而喻的，特別是焊條和焊絲是直接進入焊縫的填充材料，將直接影響焊縫合金元素的成份和機械性能，必須嚴格控制和管理。焊接材料的選用應遵循以下原則：
①應與母材的力學性能和化學成分相匹配。
②應考慮焊件的復雜程度、剛性大小、焊接坡口的制備情況和焊縫位置及焊件的工作條件和使用性能。
③操作工藝性、設備及施工條件、勞動生產率和經濟合理性。
④焊接工人的技術能力和設備能力。另外，焊接材料按壓力管道焊接的要求，應設焊材一級庫和二級庫進行管理。對施工現場的焊接材料貯存場所及保管、烘乾、發放、回收等應按有關規定嚴格執行。確保所用焊材的質量，保證焊接過程的穩定和焊縫的成分與性能符合要求。
三、焊接設備
1.焊接設備的性能是影響管道焊接的重要因素。其選用一般應遵循以下原則：
①滿足工件焊接時所需要的必備的焊接技術性能要求。
②擇優選購有國家強制CCC認證焊接設備的廠家生產的信譽度高的設備，對該焊接設備的綜合技術指標進行對比，如焊機輸入功率、暫載率、主機內部主要組成、外觀等。
③考慮效率、成本、維護保養、維修費用等因素。
④從降低焊工勞動強度、提高生產效率考慮，盡可能選用綜合性能指標較好的專用設備顯得尤為重要。在國內外，許多焊接設備生產廠家都是專機專用，並打出了品牌。因此選用焊接設備的原則首選專用，設備性能指標優中選優。只有這樣，才能確保焊接質量的穩定並提高。
2.設備的維護保養對順利進行焊接作業、提高設備運轉率及保證焊接質量起著很大的作用，同時也是保證操作人員安全所必需的。因此焊工對所操作的設備要做到正確使用、精心維護；發現問題及時處理，不留隱患。對於經常損壞的配件，提前做好儲備，要在第一時間維護設備。另外設備上的電流、電壓表是考核焊工執行工藝參數的依據，應配備齊全且保證在核定有效期內。
四、焊接工藝
1.焊接工藝文件的編制。焊接工藝文件是指導焊接作業的技術規定或措施，一般是由技術人員完成的，按照焊接工藝文件編制的程序與要求，主要有焊接性試驗與焊接工藝評定、焊接工藝指導書或焊接方案、焊接作業指導書等內容。焊接性試驗一般是針對新材料或新工藝進行的，焊接性試驗是焊接工藝評定的基礎，即任何焊接工藝評定均應在焊接性試驗合格或掌握了其焊接特點及工藝要求之後進行的。經評定合格後的焊接工藝，其工藝指導書方可直接用於指導焊接生產。對重大或重要的壓力管道工程，也可依據焊接工藝指導書或焊接工藝評定報告編制焊接方案，全面指導焊接施工。
2.焊接工藝文件的執行。由於焊接工藝指導書及焊接工藝評定報告是作為技術文件進行管理的，是用來指導生產實踐的，一般是由技術人員保存管理。因此在壓力管道焊接時，往往還須編制焊接作業指導書，將所有管道焊接時的各項原則及具體的技術措施與工藝參數都講解清楚，並將焊接作業指導書發放至焊工班組，讓全體焊工在學習掌握其各項要求之後，在實際施焊中切實貫徹執行。使焊工的施工行為都能規范在有關技術標准及工藝文件要求的范之內，才能真正保證壓力管道的焊接質量。
為了保證壓力管道的焊接質量，除了在焊接過程中嚴格執行設計規定及焊接工藝文件的規定外，還必須按照有關國家標准及規程的規定，嚴格進行焊接質量的檢驗。焊接質量的檢驗包括了焊前檢驗（材料檢驗、坡口尺寸與質量檢驗、組對質量及坡口清理檢驗、施焊環境及焊前預熱等檢驗）、焊接中間檢驗（定位焊質量檢驗、焊接線能量的實測與記錄、焊縫層次及層間質量檢驗）、焊後檢驗（外觀檢驗、無損檢測）。只有嚴格把好檢驗與監督關，才能使工藝紀律得到落實，使焊接過程始終處於受控狀態，從而有效保證壓力管道的焊接質量。
Ⅳ 城市燃氣管道工程施工工程基本規定
城市燃氣管道施工規范：
1、遵循的標准和規范
1.1 《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005。
1.2《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006。
1.3《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98。
1.4《鋼制對焊無縫管件》GB/T 12459-2005。
1.5《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T 12605-90。
1.6《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析》GB11345-89。
1.7《輸送流體用無縫鋼管》GB/T 8163-1999。
1.8《埋地鋼質管道聚乙烯防腐層技術標准》SY/T0413-2002。
1.9《輻射交聯聚乙烯熱收縮帶（套）》SY/T4054-2003。
1.10《鋼質管道聚乙烯膠粘帶防腐層技術標准》SY/T0414-98。
1.11《 塗裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB/T 8923-88。
1.12《燃氣用埋地聚乙稀管材》GB15558.1-2003
1.13《燃氣用埋地聚乙稀管件》GB15558.2-2005
1.14《聚乙稀燃氣管道工程技求規程》CJJ63-95
2、施工隊伍應具備的條件
在《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005中用黑體字要求的內容，其內容為：
2.1進行城鎮燃氣輸配工程施工的單位，必須具有與工程規模相適應的施工資質；進行城鎮燃氣輸配工程監理的單位，必須具有相應的監理資質。工程項目必須取得建設行政主管部門批準的施工許可文件後方可開工。
2.2 承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書，且在證書的有效期及合格範圍內從事焊接工作。間斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其它材質燃氣管道安裝的人員，必須經過專門培訓，並經考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定。當使用的安裝設備發生變化時，應針對該設備操作要求進行專門培訓。
3、管材及管件
3.1 中壓、低壓燃氣管道宜採用聚乙烯管，機械介面球墨鑄鐵管、鋼管、鋼骨架聚乙烯復合管，應符合相關標准。
高壓、次高壓應採用鋼管、選用的鋼管應符合現行國家標准《三石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第1部分：A級鋼管》GB/T9711.1,《石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第2部分:B級鋼管》GB/T9711.2,《輸送流體用無縫鋼管》GB/T8163。
對城鎮燃氣工程管材的選用根椐工程的技術要求，使用場合和市場供貨情況以及價格等問題綜合考慮對埋地燃氣管道、中低壓管道選用的管材主要用以下兩種：有符合GB/T8163的輸送流體用無縫鋼管，符合GB15558.1的埋地用聚乙烯管材。最好不要用其它管道，質量很難保障，以籍田城區燃氣管道為例，設計選用無縫鋼管，而施工改用鍍鋅鋼管，造成了嚴重後果。
3.2 管件選用的材料、管件壁厚、介質等特性、使用溫度及施工環境溫差等因素考慮，對城區管道的管件按《鋼制對焊無縫管件》GB/T12459-2005可以滿足要求，PE管用管件應符合《燃氣用埋地聚乙烯管件》GB15558.2-2005。
3.3管材、管件、管道附件及其他材料應具有產品質量證明書、出廠合格證、說明書，在使用前應核對其規格、材質、型號。
4、土方工程
4.1施工單位應會同建設等有關單位，核對管道路由、相關地下管道以及構築物的資料，必要時局部開挖核實。
4.2 施工前，建設單位會同施工單位對施工區域內已有地上、地下障礙物，與有關單位協商處理完畢。
4.3在施工中，燃氣管道穿越其他市政設施時，應對市政設施採取保護措施，必要時應徵得產權單位的同意。
4.4在沿車行道、人行道施工時，應在管溝沿線設置安全護欄，並應設置明顯的警示標志。在施工路段沿線，應設置夜間警示燈。
4.5 在繁華路段和城市主要道路施工時，應採用封閉式施工方式。
4.6 在交通不可中斷的道路上施工，應有保證車輛、行人安全通行的措施，並應設有負責安全的人員。
4.7 當開挖難度較大時，應編制安全施工的技術措施，並向現場施工人員進行安全技術交底。
4.8 管溝開挖時，若對鄰近建、構築物有影響，應加防護支撐後再進行施工。
4.9管溝開挖時，一般不作特殊處理，應避開雨季，及時開挖，及時回填。管溝回填時先用細土填至管頂以上0.5m後，方可使用土、沙或碎石回填並壓實。應執行《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ 33-2005中2.3條、2.4條的規定。
4.10警示帶敷設
4.10.1埋設燃氣管道的沿線應連續敷設警示帶，警示帶應平整的敷設在管道的正上方，距管頂距離為0.3～0.5m。
4.10.2警示帶適用於城區管網，庭院內管網可不敷設。
4.10.3警示帶上應印有明顯牢固的警示語：「天然氣管道、危險」字樣、管徑、所屬天然氣公司及聯系電話等。其他有關規定詳見《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005。
4.11 城區燃氣管道（不包含庭院管網）設計壓力≥0.8MPa時，管道沿線應設置路面標志。若設計有特殊要求時按設計要求執行。
5 、埋地鋼質管道敷設
5.1 地下燃氣管道與相鄰建、構築物或相鄰管道之間的水平凈距及垂直凈間距應符合《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006相關要求。
註：1.如受地形限制，經與有關部門協商，採取有效的安全保護措施後，凈距均可適當縮小，但低壓管道不應影響建（構）築物和相鄰管道基礎的穩固型，中壓管道距建築物基礎不應小於0.5m且距建築物外牆面不應小於1m，次高壓燃氣管道距建築物外牆面不應小於3.0m（當對次高壓A燃氣管道採取有效的安全防護措施或當管道壁厚不小於9.5mm時，管道距建築物外牆面不應小於6.5m；當管壁厚度不小於11.9mm時，管道距建築物外牆面不應小於3.0m）。
5.2埋地燃氣管道的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列要求：埋設在機動車道下時，不得小於1.2m；埋設在非機動車道（含人行道）下時不得小於0.6m；埋設在庭院（綠化帶及載貨汽車不能進入之地）內時，不得小於0.3m；埋設在水田下時，不得小於0.8m。
5.3燃氣管道與各類管溝、窨井水平凈距要求：中壓1.2m；低壓1.0m。當達不到上述要求時，可採用提高防腐等級、減少焊縫數量、100%X射線探傷等措施，可適當減少上述間距，但不得小於0.5米。
5.4管道架空敷設
5.4.1中壓和低壓燃氣管道可沿建築耐火等級不低於二級的住宅或公共建築的外牆敷設。
次高壓B、中壓和低壓燃氣管道，可沿建築耐火等級不低於二級的丁、戊類生產廠家的外牆敷設。
5.4.2沿建築物外牆的燃氣管道距離住宅或公共建築物中不應敷設燃氣管道的房間門、窗洞口的凈距：中壓管道不應小於0.5m,低壓管道不應小於0.3m。燃氣管道距生產廠房建築物的門、窗洞口聽凈距不限。
6、閥門的設置
6.1高壓燃氣干線上應設置分段閥門，分段閥門的最大間距，以四級地區為主的管段不應大於8Km，以三級地區為主的管段不應大於13km,以二級地區為主的管段不應大於24km,以一級地區為主的管段不應大於32km。
6.2在高壓燃氣管道支管的起點處應設置閥門。
6.3在次高壓、中壓燃氣干管上應設置分段閥門，並應在閥門兩側設置放散管，在燃氣支管的起點處應設置閥門。
6.4高壓和次高壓燃氣調壓站室外進、出口管道上必須設置閥門，中壓燃氣調壓站室外進口的管道上應設置閥門。
6.5調壓站室外進、出口管道上的閥門距調壓站的距離當為地上獨立建築時，不宜小於10m，當為毗連建築物時不宜小於5m。
當為調壓櫃時，不宜小於5m。
當為露天調壓裝置時，不宜小於10m。
6.6直埋球閥安裝
6.7排氣型直埋球閥安裝
直埋球閥和帶排氣球閥的安裝中H為埋地球閥的閥桿高度，根椐管道埋道埋深選取。井圈應置於穩定土層上，井壁採用頁岩實心MU10,水泥砂漿M7.5。閥井外用1：3水泥砂漿加3%防水劑扶面。鑄鐵井圈採用Q-15A、Q-20A標准件，井圈應結合中面施工，要求平整、無松動。閥井設置位置：Q-15A適用於綠化帶和人行道，Q-20A適用於車行道。
7、鋼質管道焊接
7.1管道坡口
1)等厚管壁的坡口
2）不等厚管壁厚坡口
圖中最大厚度δ2不應大於1.5δ1；如滿足不了要求應加過渡管。
如設計某條管線，設計壓力1.6MPa，如選用φ159×6無縫鋼管，當某一段由於受建築物安全距離的限制，只能在距建築物3m處敷設，那麼管道必須選φ159×12。φ159×6與φ159×12二種不同的厚度的焊接，中間必須再選用φ159×8（9）的管道做為過渡管。
7.2管道焊接
城鎮燃氣的鋼質管道，多數均選用無縫鋼管，材質20#鋼，符合《輸送流體用無縫鋼管》GB8163-1999，對其鋼管焊接時，採用氬弧焊打底，E4315焊條填充和蓋面。
7.3管道焊接及質量檢驗
1）管道焊接應按現行國家標准《工業金屬管道工程施工及驗收規范》GB50235-97和《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98的有關規定執行。
2）管道焊接完成後，進行強度試驗及嚴密性試驗之前，必須對所有焊縫進行100%外觀檢查和內部質量檢驗。
3）焊縫內部質量檢查要求按以下規定執行：
A、設計壓力PN≤5KPa時，可不進行探傷檢驗。
B、設計壓力5KPa＜PN≤0.4MPa時，應對焊縫總數的15%進行X射線探傷檢驗，且每個焊工不得少於一個焊縫。
C、設計壓力0.4MPa＜PN≤0.8MPa時，對所有焊縫進行100%超聲波檢驗，20%X射探復檢。當管道壁厚不能滿足超聲波檢驗要求時，應對焊縫總數的75%進行X射線探傷檢驗。
D、設計壓力0.8MPa＜PN≤1.6MPa時，對所有焊縫進行100%超聲波檢驗，20%X射探復檢。當管道壁厚不能滿足超聲波檢驗要求時，應對焊縫總數的100%進行X射線探傷檢驗。
對以上規定的焊縫外觀質量不得低於《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98Ⅲ級質量要求；內部質量用超聲波探傷不得低於《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分析》GB11345-89Ⅰ級質量要求；射線探傷不得低於《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T12605-90Ⅱ級質量要求。
4）對穿越或跨越鐵路、公路、河流、橋梁、有軌電車及敷設在套管內的管道環向焊縫，必須進行100%的射探檢驗。外觀質量不低於GB50236-98Ⅱ級質量要求，內部質量不低於GB/T12605-90Ⅱ級質量要求。
8、管道吹掃、試壓、置換
8.1管道組焊合格後應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。
8.2燃氣管道穿（跨）越大中型河流、鐵路、二級以上公路等特殊路段，應單獨進行強度試驗。
8.3 管道吹掃、強度試驗及嚴密性試驗前應編制實施方案，制定安全措施，確保施工人員及附近民眾與設施的安全。
8.4 試驗時應設巡視人員，無關人員不得進入。在試驗的連續升壓過程中和強度試驗的穩壓結束前，所有人員不得靠近試驗區。
8.5管道吹掃和清管
8.5.1管道組焊合格後，由施工單位負責組織吹掃工作，並在吹掃前編制吹掃方案。
8.5.2每次吹掃管道的長度不宜超過500米，當管道長度超過500米時，宜分段吹掃。
8.5.3調壓計量站（箱、櫃）不應參加管道吹掃。
8.5.4吹掃口應設在開闊地段並加固，吹掃時應設安全區域，吹掃出口前嚴禁站人。
8.5.5吹掃壓力不得大於管道的設計壓力，且不應大於0.3MPa。
8.5.6吹掃介質採用壓縮空氣。
8.5.7吹掃氣體流速≥20m/s。
8.5.8當目測排氣無煙塵時，在排氣口設置白布或塗白漆木靶檢驗，5min內靶上無鐵銹、塵土等其他雜物為合格。
8.5.9主管和支管接管前，應對管徑≥DN100，長度≥50m的管道進行清管球清管，清管時應設置臨時收發球裝置和吹掃口，清管次數不少於2次，檢查無污物為合格，清管後再進行支管連接。
8.6 強度試驗
8.6.1強度試驗壓力和介質：
8.6.3進行強度試驗時，壓力應逐步緩升，首先升至試驗壓力的50%，應進行初檢，如無泄漏、異常，繼續升壓至試驗壓力，然後宜穩壓1h後，觀察壓力計不應少於30min，無壓力降為合格。
8.6.4試壓合格的管段相互連接的焊縫，經射線照相檢驗，達《鋼管焊縫熔化焊對接接頭射線透照工藝和質量分級》GB/T 12605-90Ⅱ級合格後，可不再進行強度試驗。
8.6.5強度試驗按《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005的規定，鋼管PN>0.8MPa試驗價質只能用水，但根據現場實際情況用水為介質進行強度試驗，帶來很多弊病，管道排水及排水的地方、管道乾燥、工程周期長、費用多等等問題，而GB50251-2003中表10.2.3三四級城區及輸氣站內工藝管道，空氣試壓條件，試壓時最大環向壓力，三級地區<50%，四級地城<40%時都可以用氣體進行壓力試驗。環向壓力計算公式：
式中：δ-環向壓力（MPa）
δ3-鋼管的最小屈服強度（MPa）
P-強度試驗時最大操作壓力（MPa）
D-鋼管外徑（cm）
城鎮燃氣管道的材料一般選用無縫鋼管，制管標准GB8163，管材的屈服強度δs=245mpa，常用的管材按貨源的最小壁厚為：φ57×3.5、φ89×4、φ108×4、φ159×5、φ219×6、φ273×7。
從上面可以看出，一般城鎮燃氣設計都不會高於2.5MPa（高壓B）管徑多數在φ273以下，因此城鎮燃氣按上表計算用空氣介質進行試壓，符合GB50251-2003的要求，但又不付合城鎮燃氣輸配工程施工和驗收規范CJJ51-2005的要求，因此我的看法是在設計的文件中應按CJJ51-2005要求縮寫，而在實際操作採用空氣進行試壓也是安全的。為了確工程中的安全，若選用空氣做介質進行強度試驗，應採取如下措施，一、在工程施工聯絡單上，建設方、監理、設計、施工均應認可，二、應有施工組織設計，在其內容應有具體方案和應急措施，三、試壓期間，根據壓力情況對管道周邊的人員進行必要的疏散，四、選擇最佳的試壓時間。
8.7嚴密性試驗
8.7.1強度試驗合格、管線回填後，全線整體進行嚴密性試驗，嚴密性試驗介質採用壓縮空氣，試驗壓力應滿足下列要求：
A、設計壓力＜5kPa時，試驗壓力應為20kPa。
B、設計壓力≥5kPa時，試驗壓力為設計壓力的1.15倍，且不得小於0.1MPa。
8.7.2嚴密性試驗穩壓持續時間為24h，每小時記錄不少於1次，修正壓力降小於133Pa為合格。
8.8置換
8.8.1供氣管道投運前應進行氣體置換。
8.8.1.1先用氮氣置換管道內的空氣；
8.8.1.2再用天然氣置換管道內的氮氣；
8.8.1.3置換的管道內氣體流速不大於5m/s。
8.8.2置換放空口應設置在寬廣的地帶，放空區周圍嚴禁火源及靜電火花產生。
8.8.3非本工程人員和各種車輛應遠離放空區，放空立管口應固定牢靠。
8.8.4放空口的氣體必須符合下列要求才為合格：
8.8.4.1氮氣置換空氣：放空氣體測定的含氧量小於2%。
8.8.4.2天然氣置換氮氣時，放空口放空氣體邊續三次（每次不少於5mm），測定燃氣濃度值均大於90%為合格。
9、特殊段處理
9.1燃氣管道不得穿越的地方
地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越。嚴禁在排水溝、污水溝內敷設。
9.2地下燃氣管道從排水管（溝），熱力管溝，隧道及其他各種用途溝槽內穿越時，應將燃氣管道敷設於套管內，套管伸出構築物的外壁不應小於表6.3.3-1中燃氣管道與該構築物的水平凈距，套管兩端應採用柔性的防腐、防水材料密封。
9.3燃氣管道穿越鐵路、公路
9.3.1穿越鐵路或高速公路應加套管；
1）、鐵路軌底至套管頂不應小於1.2m；
2）套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上；
3）套管兩端與燃氣管道的間隙應採用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管。
4）套管用鋼管或鋼筋混凝土管，有採用陰保的燃氣管道，為保障套管內的燃氣管也能正常處於陰保工作中，套管應採用鋼筋凝土管。
9.3.2燃氣管道不加套管穿越公路
對一般公路、廠區的道路，可以不加套管，按從鋼質管道穿越鐵路和公路推薦作法SY/T0325-2001中要求，管頂致路面埋深不小於1.2m。
9.3.3加套管與不加套管的比較
1)加套管時燃氣管道保護更好，不受外力作用；
2）檢修時若在原位換管，可以利用原套管，不會損傷公路（大開挖）或對公路或鐵路進行土建工程（如頂管等）；
3）不加套管埋深足夠，不會因為外力作用而影響管響管道安全。
4）不加套管節約費用，施工方便。
5）一般情況下，檢修或更換管道，為了不影響用戶供氣，不可能停氣後再更換，而是事先把需要更換管道穿越之後，再進行停氣碰口，節約停氣時間。因此原穿越管道的套管只有報廢。
6）對規劃路在管道敷設時最好加套管，避免在規劃路施工時，有大型機械經過和道路建設時傷害到管道的安全。
7）成都市城鎮燃氣管道除三環路的管道加套管，其他燃氣管道穿越各種街道、道路大多數採用直埋。
9.3.4加套管的安裝
加套管有加檢漏管和不加檢漏管二種形式，對重要地段應加檢漏管，如鐵路穿越，套管有鋼質和鋼筋凝土二種，若管道有陰保，應採用鋼筋混凝土套管。
9.4小河穿越
對大中型穿越有特殊要求，在這里就不講，在城鎮燃氣敷設中會遷到各種數型的炮台渠，一般要求河床的復土原度根據水流沖刷條件及規劃河床確定，對不拿航的不應小於0.5m。一般可以按下面的作法：
1）直穿：
2）下穿越：
9.5附橋跨越
在城鎮燃氣敷設利用道路橋梁跨越河流是管道安裝的最經濟的一種方式。
9.5.1適合條件
①輸送燃氣的壓力≤0。4MPa
②敷設時應有安全防護措施
③管道採用無縫鋼管，焊縫100%射線照探傷
④不影響通航
⑤管道應考慮溫差變化的補償
⑥管道應有高質量的外防腐
⑦支承等應選用鋼質材料
9.5.2敷設方式：
9.5.2.1橋面的人行道位置
按規劃給定的燃氣位置，並符合幾道，平行敷設的相關要求，（如有通讀線、電力線、水管線等）。燃氣管道應敷設在管槽內，頂上用活動蓋板。安裝時應同橋梁等部門協商，施工時應有橋梁部門人員參加。
9.5.2.2管橋跨越：
在橋護欄外架空敷設，用支承等固定橋墩式橋面上，詳見附橋跨越示意圖。
在安裝時應注意：a）兩端的基礎設置
b）溫差補償的安裝
c）管道的跨度不應超過管道允許的長度，可用公式計算，也可按下列推薦長度選擇，φ57×3.5 為4.9m；φ89×4 為6.6m；φ108×4 為7.5m；φ159×5 為9.7；φ219×6 為12m。
附橋敷設在實踐中證明是安全的，在南京、廣州、四川均採用。但城市橋梁設計准則是不允許，經多方協商達成一致，只允許0.4MPa，因此GB50028-2006的規范中，附橋敷設的最高壓力只允許中壓A級。
10 停氣連頭碰口
城鎮燃氣在城區管網改造中或在城區發展新用戶，或在已建管道中與新建管道的連接，那麼就需要對原有管道停氣，放空，然後動火焊接。在長輸管道停氣連頭必須將原管道的天然氣放空後用氮氣進行置換，置換合格後才允許新、舊管線進行連接碰口。而在城鎮燃氣管道的停氣連頭碰口按《城鎮燃氣設施運行、維護和檢修安全技術規定》CJJ51-2006的要求，動火採用二種方法，一種就是把原有管道中的天然氣放空後用氮氣置換，要求連續3次測定燃氣濃度，每次間隔為5min，測定值均在爆炸下限的20%以下時（甲烷爆炸下限是50%，下限20%就是1%以下的燃氣濃度）為合格，方可動火作業。另一種方法是採用帶火作業，其方法要求1）新、舊管線動火時應採取措施使新、舊管道電位平衡；2）帶氣動火作業時，管道內必須保持正壓，其壓力宜控制在300Pa~800Pa，應有專人監控壓力；3）動火作業引燃的火焰，必須有可靠、有效的方法將其撲滅。
Ⅳ 管道安裝規程要求管卡離焊口多遠
是這樣規定的：
管道環焊縫與支吊架的凈距離應不小於50mm。需要熱處理的焊縫與支吊架的距離應不小於焊縫寬度的5倍，且不得小於100mm。
依據：《壓力管道安全技術監察規程—工業管道》TSG D0001-2009
第六十六條 管道焊接接頭的位置，坡口的加工、清理與檢驗，焊件組對，焊前預熱等，應當符合GB/T20801的規定。管道焊接接頭的設置應當便於焊接和熱處理，並且盡量避開應力集中區。焊口組對時，除設計文件規定的管道預拉伸或者預壓縮焊口外，不得強行組對。
GB/T20801.4 製作與安裝：
7.6 焊縫設置
管道（夾套管除外）焊縫的設置應避開應力集中區，且應符合以下規定：
a) 當公稱直徑大於或等於150mm時，直管段上兩對接環焊縫中心面之間的距離應不小於150mm；當公稱直徑小於150mm時，該距離應不小於管子外徑。
b) 管道環焊縫距離彎管（不包括彎頭）起彎點的距離應不小於100mm，且不得小於管子外徑。
c) 管道環焊縫與支吊架的凈距離應不小於50mm。需要熱處理的焊縫與支吊架的距離應不小於焊縫寬度的5倍，且不得小於100mm。
d) 不宜在焊縫及其邊緣上開孔。當無法避免在焊縫上開孔或開孔補強時，應對以開孔中心為中心、在1.5倍開孔直徑或補強板直徑范圍內的焊縫進行無損檢測，檢測合格後方可進行開孔。補強板覆蓋的焊縫應磨平。
10.8.1 夾套管焊縫布置應符合下列規定：
a) 直管段對接焊縫的間距，內管應不小於200mm ，外管應不小於100mm 。
b) 環向焊縫距管架的凈距應不小於100mm ，且不得留在過牆或樓板處。
c) 水平管段外管剖切的縱向焊縫，應置於易檢修的部位。
d) 內管焊縫上不得開孔或連接支管段。外管焊縫上應盡量避免開孔或連接支管，否則應符合7.6 d）的規定。
Ⅵ 水電站壓力鋼管安裝及焊接技術分析
近年來，我國的水電工程項目逐漸增多，在水電工程中壓力鋼管的安裝施工必不可少。壓力鋼管的安裝應該是水電工程施工的質量控制重點環節，它對水電工程運行的平穩性和安全性，有著重要的意義。本文以四川省阿貝州黑水縣登棚一級水電站為例，對壓力鋼管的安裝技術及質量控制進行了具體的分析。
工程實例
登棚一級水電站位於阿壩州松潘縣毛兒蓋鎮境內，首部樞紐分別位於羅納溝與哈雅審溝交匯處上游6.6km的羅納溝河段上和羅納溝與哈雅審溝交匯處上游6.5km的哈雅審溝河段上，引水隧洞位於毛爾蓋河二級支流羅納溝的下游段左岸和哈雅審溝的下游段右岸，調壓井、壓力管道及廠址位於毛爾蓋河二級支流羅納溝和哈雅審溝交匯處上游約60m的哈雅審溝右岸，系高水頭引水式電站，電站裝機容量2×10000=20000KW，引用流量6.6m3/s，工作水頭370m。
壓力管道採用一管兩機的聯合供水布置方式。管道採用明管敷設。主管內徑l.4m，總長703.84m，其中上平段長65.3lm，斜管及上下彎管段長63l.4m，下平段長7.l3m。岔管為卜形布置，採用月牙肋岔管型式，分岔角60o。支管內徑0.8m，2支管總長23.0m。壓力鋼管主管材料為l6MnR，厚度為l0-22mm，支管材料為l6MnR，岔管材料為16MnR。
1、壓力鋼管的施工質量組織方案
在壓力鋼管的安裝施工過程中，為保證水利樞紐工程電站廠房工程的整體工程質量和工期，必須對壓力鋼管的安裝質量控制方案和組織管理方式進行科學制定，從而保證項目施工的質量管理有據可依。施工現場成立以項目經理負責人為主的質量保證體系，對壓力鋼管的安裝質量進行全面控制和管理，並依據《國家建築設備施工安裝給水工程驗收規范》BJ242-82，及《水利水電工程施工質量評定表》 來加強單元工程(或工序質量)的質量控制。施工過程中，要嚴格按三檢制度施工，上道工序未經驗收不得進行下道工序，每一個單元工程結束後，必須進行單元工程質量評定。壓力鋼管施工質量控制應該包括，施工前准備工作檢查的質量控制、施工過程中的質量控制以及工程竣工時的質量驗收.
2、壓力鋼管安裝及質量控制
在本工程中，為了對壓力鋼管的安裝質量進行有效控制，針對壓力鋼管安裝技術工藝和工程條件，在壓力鋼管的安裝施工過程中，應該認真對待每個環節施工工藝和技術方法，進行全程的質量控制
1）壓力鋼管安裝前的質量控制
根據本工程實際情況，在工地設鋼管製作廠，所有直管段和彎管段管節在鋼管製作廠製作，在場內組對後，分成管節運到工地製作廠進行防腐處理。製作完成後，用載重車將管節通過道路運到壓力管隧洞內，在壓力管隧洞內用台車和軌道進行運輸，運到位後進行安裝 壓力鋼管在安裝之前需要進行嚴格的質量檢驗，運到現場的壓力鋼管必須具有製作出場的驗收合格證明。現場的鋼管管節應該作好安裝標記，並有明顯的管節號、流向及水平和垂直中心線。鋼管的厚度、焊接質量、塗裝質量都必須經過檢驗並保證合格，安裝前的鋼管要求不存在變形、脫漆和污染等問題，以保證壓力鋼管的安裝質量。
2）壓力鋼管安裝的工藝流程
為了保證壓力鋼管的安裝質量，應該首先對壓力鋼管的安裝進行無損檢測。壓力管道的無損檢測主要包括焊縫表面無損檢測和焊縫內部的無損檢測，針對與管道表面和內部質量問題進行檢測。
2.1 表面無損檢測
表面無損檢測主要採用的是:射線、超聲、磁粉、滲透和渦流等五種，一般對於鋼管的焊縫採用超聲波檢測，而岔管部分通常採用的是射線探傷。
以用於對管道表面的缺陷等進行檢測，監檢中發現如下問題：
一些設計單位不按照表面無損檢測標准執行檢測；管道圖紙上的無損檢測與實際檢測位置不符；一些不合格的焊縫，其無損檢測擴探比例在執行過程中不符合要求；
2.2 內部無損檢測
內部無損檢測按設計單位設計要求使用超聲波探傷或者是射線，主要是針對裂紋、夾渣、氣孔和未焊等焊接缺陷檢測，一般存在以下問題：
檢測前沒有對檢測設備和檢測環境進行嚴格檢查；一些檢測單位的檢測人員證書失效，甚至一些人員是外聘非專業檢測人員；檢測時，監檢人員沒有進行有效監督控制，沒有對底片等進行抽查審查；對安裝壓力鋼管進行高程、中心調整，要求測量人員必須具有專業的測量資格。本工程壓力鋼管的具體安裝流程為:
管道運輸
始裝節彎管水平管從施工支洞運輸，用5T卷揚機牽引至洞內安裝位置，頂起運輸台車上的螺旋千斤頂把鋼管安裝至設計位置之後，進行加固。
②鋼板的劃線、切割和坡口處理
在標准平台上進行劃線。並用鋼印、油漆和沖眼標記分別標出鋼管編號、水流方向、軸線、灌漿孔位置、坡口角度以及切割線等符號。
鋼板的切割及開坡口處理採用半自動切割機，並用角向磨光機打磨處理。
在切割過程中產生的熔渣、毛刺和裂口等使用磨光機清除並修整。
③卷板
壓力機進行弧度的預制後。用卷板機施行「整卷工藝」，弧度通過樣板進行檢查，縱縫對接在卷板機上完成。
④鋼管焊接加固及接頭塗裝
縱縫的焊接方式以手工焊為主，埋弧自動焊為輔。縱縫的焊縫變形處理採用壓力機配製專用矯形工裝進行矯正處理。
鋼管的聯段在聯段台車上完成，管段的環縫焊接在環縫組焊區的滾焊台車上完成；焊接方式為埋弧自動焊，焊縫的缺陷處理為手工焊。
⑤鋼管安裝質量的檢查和驗收
在鋼管安裝過程中，會同監理人對每條現場焊縫（包括灌漿孔封堵焊縫）進行檢查和驗收。不合格的焊縫應進行返修和重新檢驗，直至監理人認為合格為止。驗收記錄須經監理人簽認。
壓力鋼管安裝時必須嚴格按照工藝流程及規范要求施工，對各個施工環節質量必須嚴格控制，在上道工序完全復合規范要求後，才能進行下道工序。
3、壓力鋼管的安裝質量控制
首裝節安裝過程及質量控制
首裝的安裝質量非常重要，按本工程的施工順序，擬將下彎管水平管段作為安裝起始節。經過檢查合格後，即可用型鋼將鋼管臨時固定於預埋的錨筋上，經檢查固定牢固後，將第二節管段運至安裝位置，以第一節鋼管為基準調整第二節鋼管的中心和高程，進行連接和加固焊接。為防止加固焊接時，因焊接收縮造成鋼管位移，加固型鋼有一端焊縫，應為搭接焊，且應在最後焊接。第一節、第二節下彎管段安裝好後，為保證管道不發生位移，可先澆築二期混凝土，澆築前應對該段的焊接進行檢測，合格後方可澆築。
豎管段、彎管的安裝及混凝土澆築及質量控制
為保證此次工程的質量，在進行彎管安裝時要注意，各節彎管下中心的吻合和管口傾斜，當下彎管安裝時，即將其下中心對准首裝節鋼管的下中心。在此次施工中發現偏移後，採用了在相鄰管口上，各焊一塊定位板，當兩節壓力鋼管管口定位板相互咬合後，這時候兩節壓力鋼管的中心就是一致重合的。彎管安裝2~3節後，必須檢查調整，以免誤差積累，造成以後處理困難。
岔管的安裝及質量控制
岔管採用在加工場組裝檢查合格後，再分段用汽車運至施工點安裝的方法。安裝過程與直管段基本相同，先將岔管分成兩部分運到安裝地點組合好，之後再與兩支管同時進行對接。當岔管全部組裝完畢無誤後將臨時支撐焊牢，方可進行施焊工作。
4、壓力鋼管的焊接及檢驗 在壓力鋼管焊接和對它成果的檢驗中最不可缺少的備份就是焊工了，如果說在水電站壓力鋼管焊接技術中鋼管製造是最重要的第一道工序，那麼第二道重要工序就是焊工的檢驗。就是所以焊工在水電站鋼管焊接中是不可缺少的一部分。 4.1焊工資格 焊工必須經過培訓中心的培訓，並且持有我國勞動人事部頒發的「鍋爐壓力容器焊工合格證」，質檢總局發的鍋爐和合格證書或者電力、水力主管部門頒發的證書。要求持證必須在有效的時間范圍內。 4.2 壓力鋼管的焊接及檢驗 焊工也是分等級的，由於焊工的種類不同，所負責的鋼材種類也會不同個，焊接的位置也會不同；檢驗也就根據區域進行劃分了。 外觀的檢驗，外觀的檢查無非就是產看錶面焊縫的質量，說細致點就是不允許有裂縫和凹凸不平的地方，而且外觀焊縫的邊緣必須符合實際的要求，應該達到一定要能夠圓滑的連接原材料，達到一定的美觀度。檢查便面裂紋主要採用滲透技術進行檢驗。 5、焊接後處理 在進行了壓力光管的焊接後，會有一定的熱量存在，把熱量降低就是很重要的了，有些鋼管整的整體熱處理很困難，低合金鋼就處於其中的一個。當遇到這種情況時，可以從兩方面左手，首先要測量出焊縫加熱的寬度，然後從內部進行降溫，降溫的時候要使鋼管內部的溫度和鋼管外部的溫度均勻，這樣可以防止鋼管變形和影響道光管的一些性能。在進行消除熱處理的之前，一定要經過多次試驗，然後指定一套相應的方案，否則會出現很多不必要的問題，不要同時進行熱處理要從局部著手。 為了能夠消除焊接殘余得得應力會採用爆炸發，所謂的應力就是鋼管在接收到一系列的力之後會受到彈性的壓縮，這樣就產生了一些殘留的應力，應力對鋼管的承載有著很大的破壞性，所以我們會採取相應的措施來消除應力。要想有效地消除應力其實很簡單就是縮短鋼管本身所產生的塑性。
總之，在水利樞紐工程電站廠房工程中壓力鋼管安裝的施工過程中，對壓力鋼管安裝工藝和安裝質量進行有效的控制，不僅保證了工程質量，也不同程度地提高了工程的效益，進而為水電工程的壓力鋼管安裝提供大量的工程經驗。以上部分數據以修改。
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Ⅶ 管道焊接要求!
管道焊接要求
（1）一般要求
① 管子焊接後應進行外觀檢查、無損檢測和液壓試驗。
② 液壓試驗應按中國船級社《鋼質海船入級與建造規范》第3篇第2章第5節的規定進行。
（2）外觀檢查
焊縫表面不應有裂紋、焊瘤、氣孔、咬邊以及未填滿的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷應進行修補。
（3）無損檢測
① Ⅰ類受壓管系的對接焊縫應按表11的規定進行射線檢測；Ⅱ類受壓管系的對接焊縫由中國船級社驗船師指定位置進行射線檢測。射線檢測的靈敏度應符合《材料與焊接規范》7.5.4.5的規定。
表11 Ⅰ類受壓管系對接焊縫的射線檢測范圍
管子外徑/mm 檢測范圍 管子外徑/mm 檢測范圍
≤76 由中國船級社驗船師指定位置抽查 ＞76 焊縫100％進行檢查
② 如用超聲波檢測代替射線檢測，應經中國船級社同意。
③ Ⅰ類受壓管系的填角焊縫應按表12的規定進行磁粉檢測；Ⅱ類受壓管系的填角焊縫由中國船級社驗船師指定位置進行磁粉檢測。
表12 Ⅰ類受壓管系填角焊縫的磁粉檢測范圍
管子外徑/mm 檢測范圍 管子外徑/mm 檢測范圍
≤76 由中國船級社驗船師指定位置抽查 ＞76 焊縫100％進行檢查
4) 焊後熱處理
① 碳鋼和碳錳鋼鋼管及組合分支管。
在下列情況下，應進行焊後消除應力的熱處理：
a. 鋼管和組合分支管的含碳量超過0.23%；
b. 鋼管和組合分支管的含碳量未超過0.23%，但壁厚超過20mm的Ⅰ類受壓管或壁厚超過30mm的Ⅱ類受壓管。
② 所有合金鋼鋼管和組合分支管。
在下列情況下，均應進行適當的熱處理：
a. 用電弧焊連接；
b. 經加熱成形，或彎管加工的；
c. 冷彎成形而彎心半徑小於3倍管子外徑的（彎心半徑從彎管內側邊緣測量）。
③ 凡採用氧－乙炔氣體焊連接的管子，焊後均應進行正火加回火處理，對材料為碳鋼或碳錳鋼時，亦可採用正火處理。
④ 碳鋼、碳錳鋼的消除應力熱處理溫度為580～620℃；保溫時間按每25mm管壁厚度1h選取。合金鋼消除應力熱處理的溫度應根據材料成分確定，並經中國船級社驗船師同意。
詳細內容參見http://wenku..com/link?url=r-_Q2dTJqZlmUXnXH4axKTeaG__-oZx4ASRHgm
Ⅷ 不銹鋼焊接工藝
不銹鋼焊接工藝：
焊接前准備：
1、焊前：坡口及其附近必須清理干凈，對於有油專污不可以用鋼絲刷和砂輪清屬理，用丙酮和或酒精進行清理。
2、坡口加工或下料採用機械加工或炭弧氣刨。
3、在搬用、坡口的制備、裝配個過程，應避免損傷鋼材的表面。
三、焊接工藝：
1、應採用快速焊、多道焊；焊接電流不易過大，焊接時盡量採用平焊位置，焊條最好不做擺動或稍做擺動；且焊接過程中，應嚴格控制層間溫度，待上一層焊道冷到60度以下在焊下一道焊道。
2、焊條角度應正確，運條要穩，電弧不宜太長，與腐蝕介質接觸的焊道應最後施焊。 3、在條件允許的時候，應採用強製冷卻的方式冷卻焊道。
4 、焊縫必須進行酸化和鈍化處理。
5、盡量選用鹼性葯皮的優質焊條,以限制焊縫金屬中S、P、C等的含量。