水管彎頭在銑床上怎麼銑削

『壹』 pe給水管如何用「熱熔焊機」連接彎頭

一、 焊接准備。熱熔焊接施工准備工作如下：
①將與管材規格一致的卡瓦裝入機架；
②准備足夠的支撐物， 保證待焊接管材可與機架中心線處於同一高度， 並能方便移動；
③設定加熱板溫度200～230℃ （本數據以杭州焊魔機電有限公司供應的焊機為參考，具體溫度以廠家提供的數據為准） ；
④接通焊機電源， 打開加熱板、銑刀和油泵開關並試運行。
二、 焊接。焊接工藝流程如下： 檢查管材並清理管端→緊固管材→銑刀銑削管端→檢查管端錯位和間隙→加熱管材並觀察最小卷邊高度→管材熔接並冷卻至規定時間→取出管材。在焊接過程中， 操作人員應參照焊接工藝卡各項參數進行操作， 而且在必要時， 應根據天氣、環境溫度等變化對其進行適當調整：
①核對欲焊接管材規格、壓力等級是否正確，檢查其表面是否有磕、碰、劃傷， 如傷痕深度超過管材壁厚的10% ， 應進行局部切除後方可使用；
②用軟紙或布蘸酒精清除兩管端的油污或異物；
③將欲焊接的管材置於機架卡瓦內， 使兩端伸出的長度相當（在不影響銑削和加熱的情況下盡可能短，宜保持20~30mm） ， 管材機架以外的部分用支撐物托起， 使管材軸線與機架中心線處於同一高度， 然後用卡瓦緊固好；
④置入銑刀， 先打開銑刀電源開關， 然後再合攏管材兩端， 並加以適當的壓力， 直到兩端有連續的切屑出現後（切屑厚度為0.5～10mm， 通過調節銑刀片的高度可調節切屑厚度） ， 撤掉壓力， 略等片刻，再退開活動架， 關閉銑刀電源；
⑤取出銑刀， 合攏兩管端， 檢查兩端對齊情況（管材兩端的錯位量不能超過壁厚的10% ， 通過調整管材直線度和松緊卡瓦予以改善； 管材兩端面間的間隙也不能超過0.3mm（de225mm以下）、0.5mm（de225mm~400mm）、1mm（de400mm以上），如不滿足要求，應在此銑削，直到滿足要求。
⑥加熱板溫度達到設定值後，放入機架，施加規定的壓力，直到兩邊最小卷邊達到規定高度時，壓力減小到規定值（管端兩面與加熱板之間剛好保持接觸，進行吸熱），時間達到後，松開活動架，迅速取出加熱板，然後合攏兩管端，其切換時間盡量縮短，冷卻到規定時間後，卸壓，松開卡瓦，取出連接完成的管材。

『貳』 金屬切削機床的具體介紹

切削刀具材料
隨著全球機加工水平的不斷進步，刀具生產製造技術的也在逐步發展，從刀具材料方面來講，近代金屬切削刀具材料從碳素工具鋼、高速鋼發展到今日的硬質合金、立方氮化硼等超硬刀具材料，使切削速度從每分鍾幾米飈升到千米乃至萬米。隨著數控機床和難加工材料的不斷發展，刀具實有難以招架之勢。要實現高速切削、干切削、硬切削必須有好的刀具材料。在影響金屬切削發展的諸多因素中，刀具材料起著決定性作用。
1、高速鋼
高速鋼自1900年面世至2000年，盡管各種超硬材料不斷涌現，但始終未能動搖其切削刀具的霸主地位，2000年以後硬質合金已成為高速鋼的「天敵」,正在持續不斷地侵蝕著高速鋼刀具的市場份額，但對於某些如螺紋刀具、拉削刀具等對韌性要求較高的刀具，高速鋼仍可與硬質合金「分庭抗禮」，甚至占明顯優勢。
人們習慣上將高速鋼分為四大類：
1）通用高速鋼（HSS）
以W18Cr4V為代表的HSS曾輝煌過一個世紀，為我國刀具行業做出過傑出的歷史性貢獻，但由於還存在不少弊端，現已逐步淡出市場；9341是我國自行研製的HSS，市場份額佔20%左右，W7、M7等其他HSS產量比較低。HSS已佔高速鋼總量60%以上。由於HSS的強韌性和較高的耐磨性、紅硬性等優異性能，在絲錐、拉刀等刀具領域，還會牢牢守住一塊地盤，不過陣地在逐年減少。
2）高性能高速鋼（HSS-E）
HSS-E是指在HSS成分基礎上加入Co、Al等合金元素，並適當增加含碳量，以提高耐熱性、耐磨性的鋼種。這類鋼的紅硬性比較高，經625℃×4h後硬度仍保持60HRC以上，刀具的耐用度為HSS刀具的1.5~3倍。
以M35、M42為代表的HSS-E產量逐年在增加，501是我國自產的高性能高速鋼，在成形銑刀、立銑刀等方面應用十分普遍，在復雜刀具方面應用也比較成功。由於數控機床、加工中心、高難加工材料發展迅速，HSS-E刀具材料亦逐步增加。
3）粉末高速鋼（HSS-PM）
和冶煉高速鋼相比，HSS-PM力學性能有顯著的提高。在硬度相同的條件下，後者的強度比前者高20%~30%，韌性提高1.5~2倍，在國外應用十分普遍。我國在上世紀70年代曾研製出多種牌號的HSS-PM，並投入市場，但不知何故夭折，在各工具廠所用材料均系進口。值得欣喜的是，河冶科技股份有限公司（原河北冶金研究院）已能生產HSS-PM，並小批量供貨，效果不錯。由於資源日益枯竭和HSS-PM自身優良的綜合性能及市場的需求，HSS-PM必將會有一個長足的進步。
4）低合金高速鋼（DH）
由於合金資源越來越少、成套麻花鑽出口及低速切削工具的需要，鋼廠和工具廠共同開發出301、F205、D101等多種牌號的DH.2003年我國生產高速鋼6萬噸，其中DH兩萬噸，占高速鋼的1/3；2004年DH占高速鋼的40%,2005年、2006年仍呈增長勢頭。但其中水分不少，有些根本不屬高速鋼，硬度也達不到63HRC,也被標以HSS.
2、硬質合金
機械製造業需要「高精度、高效率、高可靠性和專用化」的經營理念，在當代刀具製造和使用領域，「效率第一」的理念已經取代了傳統的「性能價格比」老概念，這一變化為高技術含量的高效刀具的發展掃清了障礙。
硬質合金不僅具有較高的耐磨性，而且韌性也較高（和超硬材料相比），所以得到廣泛的應用，展望未來，它仍然是應用最廣泛的刀具材料。從歷屆機床工具博覽會上可以看出，硬質合金可轉位刀具幾乎覆蓋了所有的刀具品種。隨著科學技術的發展和刀具技術的進步，硬質合金的性能得到很大改善：一是開發了提高韌性的1~2μm細顆粒硬質合金；二是開發了塗層硬質合金。與高速鋼刀具相比，硬質合金塗層刀具的市場份額增長幅度更大，因為在高溫和高速切削參數下，高強度更為重要。
現代切削刀具，硬質合金大展其威，展望未來，刀具材料無疑是硬質合金的天下。
3、超硬刀具材料
超硬材料是指以金剛石為代表的具有很高硬度物質的總稱。超硬材料的范疇雖沒有一個嚴格的規定，但人們習慣上把金剛石和硬度接近於金剛石硬度的材料稱為超硬材料。
1）金剛石
金剛石是目前世界上已發現的最硬的一種材料。金剛石刀具具有高硬度、高耐磨性和高導熱性等性能，在有色金屬和非金屬加工中得到廣泛的應用，尤其在鋁和硅鋁合金高速切削加工中，如轎車發動機缸體、缸蓋、變速箱和各種活塞等的加工中，金剛石刀具是難以替代的主要切削刀具。由於數控機床的普及和數控加工技術的高速發展，可實現高效率、高穩定性、長壽命加工的金剛石刀具的應用日漸普及。
2）立方氮化硼（CBN）
立方氮化硼是氮化硼的同素異構體，其結構與金剛石相似，硬度高達8000~9000HV，耐熱度達1400℃，耐磨性好。既能勝任淬硬鋼（45~65HRC）、軸承鋼（60~64HRC）、高速鋼（63~66HRC）、冷硬鑄鐵的粗車和精車，又能勝任高溫合金、熱噴塗材料、硬質合金及其他難加工材料的高速切削加工。
3）陶瓷刀具
陶瓷刀具是最有發展潛力的刀具之一。已引起世界工具界的重視。在工業發達的德國，約70%加工鑄件的工序是由陶瓷刀具來完成的，而日本陶瓷刀具的年消耗量已佔刀具總量的8%~10%。由於數控機床、高效無污染切削、被加工材料硬等因素，迫使刀具材料必須更新換代，陶瓷刀具正是順乎潮流，不斷改革創新，在Al2O3陶瓷基體中添加20%~30%的SiC晶液製成晶須增韌陶瓷材料，SiC晶須的作用猶如鋼筋混凝土中的鋼筋，它能成為阻擋或改變裂紋擴展方向的障礙物，使刀具的韌性大幅度提高，是一種很有發展前途的刀具材料。為了提高純氧化鋁陶瓷的韌性，加入含量小於10%的金屬，構成所謂金屬陶瓷，這類刀具材料具有強大的生命力，正以強勁勢頭向前發展，也許將來會自成一系，成為刀具材料家族新成員。
陶瓷刀具的主要原料是Al2O3、SiO2、碳化物等，它們是地殼中最富足的資源，發展此類刀具不存在原料來源問題。因此，開發應用陶瓷刀具有重要的戰略意義和深遠的歷史意義。
車床及其加工
車削加工是利用工件的旋轉和刀具的直線移動加工工件的，在車床上可以加工各種回轉表面。由於車削加工具有高的生產率，廣泛的工藝范圍以及可得到較高的加工精度等特點，所以車床在金屬切削機床中占的比例最大，約占機床總數的20-35%，車床是應用最廣泛的金屬切削機床之一。下面以常見的CA6140型普通機床為例來分析車床的組成及加工特點。一、CA6140型普通機床
CA6140型普通機床是普通精度級機床。
（一）機床的組成
其主要部件如下：
（1）主軸箱 用來支承主軸並通過變換主軸箱外部手柄的位置（變速機構），使主軸獲得多種轉速。裝在主軸箱里的主軸是一空心件，用來通過棒料。主軸通過裝在其端部的卡盤或其他夾具上帶動工件旋轉。
（2）掛輪箱 是把主軸的轉動傳給進給箱，調換箱內的齒輪並與進給箱相配合，可獲得各種不同的進給量或加工各種不同的螺紋。
（3）進給箱（走刀箱） 主軸的轉動通過進給箱內的齒輪機構傳給光杠或絲杠。變換箱體外面的手柄位置，可使光杠或絲杠得到不同的轉速。
（4）溜板箱通過其中的轉換機構將光杠或絲杠的轉動變為拖板的移動。經拖板實現縱向或橫向進給運動。大拖板使車刀作縱向運動；中拖板使車刀作橫向運動；小拖板縱向車削短工件或繞中拖板轉過一定角度來加工錐體，也可以實現刀具的微調。
（5）刀架 用來裝夾刀具。
（6）尾座 安裝在床身右端的導軌上，其位置可根據需要左右調節。它的作用是安裝後頂尖以支承工件和安裝各種刀具。
（7）床身 是車床的基礎零件，用來支承和安裝車床的各個部件，以保證各部件間有準確的相對位置，並承受全部切削力。車身上有四條精確的導軌，以引導拖板和尾座移動。
此外還有冷卻潤滑裝置、照明裝置及盛液盤等。
（二）車床上的運動
在車床上加工各種回轉表面，必須具備下列運動。
（1）主運動在車床上工件的旋轉為主運動。
（2）進給運動即刀架的縱向和橫向運動以主軸轉一轉，刀具相對工件移動距離來表示進給運動的大小，進給運動的速度較低，以mm/r表示。
此外，還有刀具的切入、退出及返回等輔助運。（三）車床的傳動系統
二、卧式車床應用范圍及加工特點
車床的工藝范圍相當廣泛，在幾乎不加其他裝置的情況下，能完成的各種工作：用中心鑽鑽中心孔（a）；車外圓（b）；車端面（c）；使用麻花鑽鑽孔（d）；鏜孔（e）；用絞刀絞孔（f）；切槽和切斷（g）；車螺紋（h）；用滾花刀滾花（i ）；車錐面（j）；車特形面（r ）；盤繞彈簧（l）。
1、車外圓
車外圓是最基本、最簡單的切削方法。車外圓一般經過粗車和精車兩個步驟。粗車的目的是使工件盡快的接近圖紙上的形狀和尺寸。並留有一定的精車餘量。粗車精度為IT11、IT12，粗糙度為12.5μm。精車則是切去少量的金屬，以獲得圖紙上所需的形狀、尺寸和較小的表面粗糙度。精車精度為IT6～IT8。
2、車端面
車端面時，常用的車刀有偏刀和彎頭車刀兩種，車削時，車刀可由外圓向中心給進，。但由於用偏刀由外向中心進給時是用副切削刃進行切削，同時受切削力方向的影響，刀尖易扎入工件形成凹面，影響工件質量。因此，在精車端面時，偏刀再最後一次走刀應由中心向外進給，這樣能避免下述缺點如圖。用彎頭車刀車端面時，由於是利用主刀刃來進行切削，所以，切削順利，適用於加工較大端面。
車端面時，車刀的刀尖要對准中心。否則不僅改變前、後角的大小，而且在工件中心還會留有一個切不掉的凸台，把刀尖壓壞或損壞。
3、切斷和切槽
所謂切斷是指在車床上用切斷刀截取棒料或將工件從原料上切下的加工方法。切斷時一般採用正車切斷法，同時進給速度應均勻並保持切削的連續性。正切容易產生振動，致使切斷刀折斷。因此，在切斷大型工件時，常採用反車切斷法進行切斷。反車切斷法刀具對工件作用力與工件的重力G的方向一致，有效地減少了振動，而且排屑容易，減少了刀具的摩損，改善了加工條件。由於刀頭切入工件較深，散熱條件差，因此切鋼件時應加冷卻液。
圓柱面上各種形狀的槽，一般是用與槽性相應的車刀進行加工。較寬的槽，可通過幾次吃刀來完成，最後根據槽的要求進行精車。
4、車圓錐面
用圓錐面的配合時，同軸度高、裝卸方便。錐角較小時，可以傳遞較大扭矩。因此圓錐面廣泛用於刀具和工具。
圓錐面的加工方法有以下三種：
（1）轉動小刀架車錐面
車削錐度較大和較短的內、外圓錐面時，松開固定小刀架拖板的螺母，將刀架小拖板饒轉盤轉軸線轉過某一角度（工件的半錐角），然後鎖緊螺母。搖動小拖板的手柄，使車刀沿著圓錐面母線移動，從而加工出所需的圓錐面 。
這種方法的優點是能加工錐角很大的外錐面，操作簡單，調整方便，因此應用廣泛。但因受小拖板行程的限制，不能加工較長的錐面，不能做機動進給，因此只適用於加工短的圓錐面，單件小批量生產。
（2）寬刃車刀車錐面
用寬刃車刀加工較短的圓錐面，錐體長度L20～25mm。車刀安裝時，切削刃應與錐面母線平行。較長的錐面不能用寬刃刀切削，否則，將引起振動，使工件表面產生波紋。
（3）偏移尾架車錐面
在加工較長工件上的小錐度外圓錐面時，可把尾架頂尖向外偏移一定距離S，使錐面母線與車刀的縱向進給方向平行，利用車刀的自動縱向進給，來車出所需的錐面。
這種方法可以加工較長的錐面，並能採用機動進給。但只能加工半錐角較小的外錐面。因為當圓錐過大時，頂尖在工件中心孔內歪斜，接觸不良，磨損也不均勻，會影響加工質量。
此外，對於一些錐面較長，精度要求較高，而批量又較大的零件還可採用靠模法車削。
5、鑽孔和鏜孔
在車床上鑽孔，工件一般裝在卡盤上，鑽頭則裝在尾架上，此時工件的旋轉為主運動。為防止鑽偏，應先將工件端面車平，有時還在端面中心處先車出小坑來定中心。鑽孔時動作不宜過猛，以免沖擊工件或折斷鑽頭。鑽深孔時，切削不易排出，故應經常退出鑽頭，以清除切屑。鑽鋼料時應加冷卻液，鑽鑄鐵不加冷卻液。
鏜孔是鑽出或鑄、鍛出的孔的進一步加工。在成批大量生產中，鏜孔常作為車床絞孔或滾壓加工的半徑加工的半精加工工序。鏜孔與車外圓相似，分粗鏜和精鏜，必須注意的是切深進刀的方向與車外圓相反。用於車床的鏜孔刀，其特點是刀桿細長，刀頭較小，以便於深入工件孔內進行加工。由於刀桿鋼性差，刀頭散熱體積小，加工中容易變形，切削用量要比車外圓小些，應採用較小的進給量和切削深度，進行多次走道完成。
6、車螺紋
螺紋按牙形分為三角螺紋、梯形螺紋、鋸齒螺紋和矩形螺紋等。生產中常用的三角螺紋，其螺紋車刀切削部分的形狀應與螺紋的軸向截面相符合。車削時，工件每轉一轉，車刀必須縱向移動一個導程（單頭螺紋，導程=螺距），才能加工出正確的螺紋。
鑽床及其加工
鑽床主要是加工孔，一般只適於加工直徑在100mm以內的孔，直徑更大的孔，則需在鏜床上進行加工。鑽削、鏜削加工時，主運動是刀具的旋轉運動，單位為米/分（m/min）；進給運動是刀具的軸向運動，單位為米/主軸每轉（m/r）或毫米/刀具每齒(mm/z)。
一、鑽床的功用和分類鑽床主要用於加工尺寸不太大，精度要求不很高的孔，主運動為刀具隨主軸的轉動；進給運動為刀具沿主軸軸線的運動。加工前調整好被加工工件孔的中心，使它對准刀具的旋轉中心。加工過程中工件固定不動。
按JB1838-85的規定，鑽床共分為搖臂鑽床、台式鑽床、立式鑽床、卧式鑽床、深孔鑽床和中心孔鑽床等八組二十八個系，而以搖臂鑽床應用最為廣泛。
1、搖臂鑽床
在一些大而重的工件上加工孔，人們希望工件固定不動，移動鑽床主軸，使主軸對准被加工孔，因此就產生了搖臂鑽床。搖臂鑽床的主軸箱5可沿著搖臂4的導軌橫向調整位置，搖臂4可沿外立柱3的圓柱面上下調整位置，此外，搖臂4及外立柱3又可繞內立柱2轉動。因此工作時，可以方便地調整主軸6的位置，這時工件固定不動。搖臂鑽床廣泛地應用於單件和中、小批生產中加工大、中型零件。
2、立式鑽床
加工前需調整工件在工作台上的位置，使被加工孔中心線對准刀具的旋轉中心，在加工過程中工件是固定不動的。加工時主軸既旋轉又作軸向進給運動，同時由進給箱傳來的運動，通過小齒輪和主軸筒上的齒條，使主軸隨著主軸套筒作軸向直線進給。進給箱和工作台的位置可沿立柱上的導軌上下調整，以適應加工不同高度的工件需要。
在立式鑽床上，加工完一個孔後再加工另一個孔時，需移動工件。這對於大而重的孔件，操作很不方便。因此，立式鑽床僅適用於加工中、小型工件。
3、台式鑽床
台式鑽床簡稱「台鑽」，實質上是一種加工小孔的立式鑽床。鑽孔直徑一般在15mm以下。由於加工的孔徑很小，所以台轉的主軸轉速往往較高，最高可達到每分鍾幾萬轉。台鑽小巧靈活，適用方便，適於加工小型零件上的小孔，通常用手動進給。
二、鑽削的應用范圍及加工特點
在鑽床上可完成以下切削加工：用麻花鑽鑽孔（a）；用擴孔鑽擴孔（b）；用絞刀鉸孔（c）；用鍃鑽（劃鑽）鍃錐坑（d）；鍃魚眼坑（e）；鍃平面（f、g）；用絲錐攻螺紋孔（h）。雖然鑽床可完成以上各種加工，但主要是用來鑽孔、擴孔和鉸孔。
1、鑽孔加工的特點
（1）鑽孔時麻花鑽深埋孔中，處於封閉狀態，排削困難，故散熱條件極差。再加上冷卻潤滑液很難到達切削區，使得刀具（在不加冷卻潤滑液時）吸收的熱量達到總熱量的一半以上，容易引起刀具磨損。
（2）鑽頭是定尺寸刀具，直徑受加工孔徑的限制，因而鑽頭的強度和剛度較低。加之僅靠兩條棱邊導向，導向作用較差。因此，容易造成加工孔的歪斜，孔徑擴大及孔不圓等弊病。故鑽孔精度低，粗糙度大，其經濟精度一般在IT10以下，Ra=6.3～25μm。
（3）鑽削時軸向力較大，主要是由橫刃產生的。因為鑽頭切削刃上各點的前角隨半徑的減小變化很大。在橫刃處前角約為負540，實際上是刮削，所以產生了很大的軸向力。
（4）由於上述三個特點，鑽孔時只能選用較小的切削用量，所以生產率低，另外受鑽頭直徑等多種因素限制，鑽孔直徑一般不超過100mm。
2、擴孔的特點
擴孔是對已鑽出、鑄出或鍛出的孔用擴孔鑽進一步加工的方法。擴孔有以下特點：
（1）因為擴孔時切削深度較小，再加上擴孔鑽相當於具有3～4個刃齒的麻花鑽，且無橫刃，其鑽尖處前角較大，在切削深度較小時僅靠鑽尖處一小段主切削刃切削，故擴孔時切削力小，發熱也就很少，動力消耗及因熱效應引起的刀具磨損均較小。
（2）由於有預加工的孔，故排削方便，冷卻潤滑條件好。
（3）擴孔鑽鑽芯粗、剛性好，再加上有3～4個導向棱帶，故切削平穩，可糾正的孔的軸線歪斜。
（4）受擴鑽孔直徑的限制，擴孔一般只適用於直徑100mm以下的孔的加工。
（5）由於以上原因，擴孔時可採用較大的切削用量，同時能得到較高的加工精度和較小的表面粗糙度。一般擴孔經濟精度為IT9～IT10級，表面粗糙度Ra=3.2～6.3μm 。
3、鉸孔的特點
鉸孔屬孔的精加工。這主要是因為絞刀的主、副偏角都很小。切削刃又多，使殘留面積極小，再加上鉸削深度很小（精鉸時ap=0.05～0.25mm）、鉸削速度很低。使切削力、切削熱均很小，不產生積屑瘤。同時，鉸刀上很長的刮光刃對孔壁有修刮和擠光的作用。故可以得到很高的尺寸精度和很小的表面粗糙度，使機鉸的經濟精度達IT7～IT8級，粗糙度為Ra=0.8～3.2μm。手鉸更高，分別為IT6～IT7級和Ra=0.4～0.8μm ，但它不能校正孔的軸線，而且一般只能加工直徑80mm以下的孔。
鏜床及其加工
主要是用鏜刀進行鏜孔，由於鏜床的主軸、工作台等部件剛度好，精度較高，所以在鏜床上可加工出尺寸、形狀和位置精度均較高的孔，尤其適合加工箱體類結構復雜、外形尺寸較大的工件。
鏜床主要有下列幾類：卧式鏜床、坐標鏜床、金剛鏜床、立式鏜床、深孔鏜床、落地鏜床等。
1、卧式鏜床
在卧式鏜床上進行鏜孔、車端面和凸緣、鑽孔、銑平面、車內螺紋等加工，如圖31-29所示。這種機床通用性好、應用廣泛，所以習慣上又稱萬能鏜床。
卧式鏜床的外型如圖19-30所示。加工時，刀具安裝在主軸3或平旋盤4上。主軸箱1可獲得各級轉速和進給量，同時還可沿立柱2的導軌上下移動。工件安裝在工作台5上，同工作台一起隨下滑座7或上滑座5作縱向或橫向移動。可用工作台繞上滑座的導軌調整角度以加工互相成一定角度的孔或平面。當鏜刀桿伸出較長時，可用後立柱10上的支承9來支承鏜桿，以提高鏜桿的剛度。當刀具裝在平旋盤4的徑向刀架上時，刀具可以作徑向進給以車削端面。
2、落地鏜床
在加工某些龐大而笨重的工件時，我們希望工件在加工過程中固定不動，運動由機床部件來實現。因此，在卧式鏜床的基礎上，又產生了落式鏜床。落式鏜床沒有工作台，工件直接固定在地面的平板上。鏜軸的位置，是由立柱沿床身導軌作橫向移動及主軸箱沿立柱導軌作上下移動，來進行調整的。落地鏜床較大，它的鏜軸直徑往往在125mm上。落地鏜床是用於加工大型零件的重型機床，因此它具有下列主要特點：
（1）萬能性大。大型工件裝夾及找正困難而且費時，因此希望盡可能在一次安裝中將全部表面加工出來，所以落地鏜床的萬能性較大，機床可以進行鏜、銑、鑽等各種工作 。
（2）由於機床龐大，為使操縱方便起見，通常是用懸掛式操縱板或操縱台集中操縱；
（3）為了觀察部件位移方便，落地鏜床大多備有移動部件（立柱、主軸箱及鏜軸）位移的數碼顯示裝置，以節省觀察及測量位移的時間和減輕工人勞動強度。
銑床及其加工
一、銑床的功能與分類
銑床是用銑刀進行切削加工的機床。銑床的主運動是銑刀的旋轉運動，銑床的主參數是工作台的寬度。和刨床相比，它的切削速度高，而且是多刃連續切削，所以生產率較高。銑床在很多場合上取代了刨床工作。
（一）卧式銑床
卧式銑床的主軸與工作台平行。為擴大機床的應用范圍，有的卧式銑床的工作台可以在水平面內旋轉一定角度，故稱為萬能卧式銑床。
在生產中應用最廣泛的是X62W卧式升降台銑床。加工時，工件安裝在工作台上，銑刀裝在銑刀心軸上，在機床主軸的帶動下旋轉。工件隨工作台作縱向進給運動；滑座沿升降台上部的導軌移動，實現橫向進給運動。升降台可沿車身導軌升降，以便調整工件與刀具的相對位置。橫梁的前端可安裝吊架，用來支承銑刀心軸的外伸端，以提高心軸剛性。橫梁可沿床身頂部水平導軌移動，調整其伸出長度。進給變速箱可變換工作台、滑座和升降台的進給速度。
（二）立式銑床
立式升降台銑床與卧式銑床的主要區別是：立式銑床的主軸與工作台垂直。如圖31-33所示。有些立式銑床為了加工需要，可以把立銑頭旋轉一定的角度，其他部分與卧式升降台相同。
卧式及立式銑床都是通用機床，常適用於單件及成批生產中。
二、銑床附件
為了擴大銑床的加工范圍， 銑床一般均配有附件。常用附件有以下幾種：
（一）平口鉗銑削加工常用平中鉗夾緊工作。它具有結構簡單、夾緊可靠和使用方便等特點，廣泛用於裝夾矩形工件。生產中常用的是可調整的回轉式平中鉗。
（二）回轉工作台 回轉工作台主要用來加工帶有內外圓弧面工件及對工件分度。分為手動進給和機動進給兩種。
傳動軸可與銑床的傳動裝置相聯結，以實現機動進給。扳動手柄可以接通或斷開機動進給。調整擋塊2的位置，可以使轉盤1自動停止在預定位置上。若將手輪5上，可進行手動進給。
（三）、分度頭 分度頭是銑床上最常用的標准附件，常用分度頭的格規有FW250、FW320、FW100、FW500等多種。規格代號中的F表示分度頭，W表示萬能，數字表示分度頭能加工最大直徑。
三、銑削的應用范圍及加工特點
（一）在銑床上的加工范圍相當廣泛。
1、銑水平面、斜平面、垂直平面（可在各式銑床上進行）
（1）在卧式銑床上用圓柱銑刀銑水平面。
（2）在立式或龍門銑床上用端銑刀銑水平面，如圖b所示。
（3）在卧式銑床上用角銑刀銑斜面。
（4）在卧式銑床上將工件傾斜安裝，用圓柱銑刀銑斜面。
（5）在立銑或龍門銑上將主軸回轉一角度，用端銑刀銑斜面。
（6）在立銑或龍門銑上將工件傾斜安裝，用端銑刀銑斜面。
（7）在卧銑或龍門銑上用端銑刀銑垂直面。
2、在卧式銑床上用角銑刀銑V形槽。
3、銑溝槽
（1）在立式或龍門銑床上用立銑刀銑削
（2）用槽銑刀在卧式銑床上銑削
4、在卧式或龍門銑床上用三面刃盤銑刀銑台階。
5、在卧式銑床上用三面刃組合銑刀銑兩側面。
6、在卧式銑床上用片銑刀切斷。
7、在卧式銑床上用成形銑刀銑特形面。
8、在立式銑床上使用分度頭用立銑刀銑凸輪。
9、在卧式銑床上使用分度頭用槽銑刀銑花鍵槽，銑單鍵槽時則不用分度頭。
10、在卧式銑床上用與螺旋槽法截面廓形相適應的成形盤銑刀銑螺旋面。
11、先在卧式銑床上用三面刃盤銑刀或先在立銑上用立銑刀銑出T形槽的垂直槽，然後用T形槽銑刀在立銑床上銑出T形槽的水平槽。
12、先在立式銑床上用立銑刀銑出矩形直槽，然後用立式燕尾槽銑刀銑出燕尾面。
此外，在銑床上還可以加工圓錐齒輪。
（二）銑削加工的特點
1、銑削加工的優點：
銑刀是多刃刀具，一般來說同一時刻只有幾個刀齒參與工作，其它刀齒均處於非工作狀態。這樣每一刀齒均有較充分的冷卻時間，因而提高銑刀耐用度。
因銑刀是多刃刀具，銑削工作量由多個刀齒平均負擔，所以可採用大的進給量。
主運動是旋轉運動，無慣性限制所以可採用高速切削。
由於上述原因，使銑削生產率、銑刀耐用度均比刨削高，加工精度比刨削約高難度1～2級，粗糙度與刨削大致相同。
2、銑削加工的缺點：
銑刀每一刀齒均是周期性地參加切削，故每一刀齒在切入與切離時會造成沖擊現象，這是影響銑刀耐用度、切削速度的提高，使加工精度和粗糙度不高。
銑削時，切削厚度和切削麵積是變數，因此切削力周期性變化，容易引起振動。
銑削經濟精度為IT9～IT10，表面粗糙度為1.6～3.2μm。

『叄』 pe給水管如何用「熱熔焊機」連接彎頭

不可以。你購買的彎頭為熱熔承插式的管件，需要使用與PPR焊接機（字母承插）。內

如果使用此機器焊接，需購買熱容熔對焊彎頭。
希望可以幫到你

附：如果管壁厚度為6mm左右建議購買焊接設備，如果管壁厚度10mm左右 建議重新購買管件

『肆』 露在外面的熱熔管介面處漏水該怎麼辦

先明確什麼地方漏水。如果只是接頭漏，在管材質量合格前提下，可換接頭或在接頭處加上防漏密封膠帶、AB密封膠等;如果是管材質量不好，應該更換管材。還可以在漏水的地方塗上調好的AB膠，再在上面纏上一層綢帶，使綢帶上浸滿AB膠再在綢帶上面塗一層AB膠，整個過程動作要快也可以分兩次或多次。

『伍』 請問PE給水管的施工方法

PE為聚乙烯，PE材料的用途就多了，一般情況下，使用溫度不超過45度，燃氣和給水領域對下限溫度要求有所不同。目前國內PE管道主要應用在燃氣
輸配，市政給水領域領域，在室內冷水輸送、排污、灌溉、養殖等方面也有應用，前景非常良好，應該說PE管是管道材料中的領軍人物。下面對PE供水管的施工
方法進行分析探討。

1.管溝的開挖

管溝的開挖必須嚴格按照設計圖紙或工程監理指導的開挖路線及開挖深度進行施工，而且在沒有徵得相關部門同意的情況下不得擅自進行改動。

1.1 溝槽開挖寬度

PE管道的柔性好、重量輕，所以可以在地面上預制較長管線，當地形條件允許時，管線的地面焊接可使管溝的開挖寬度減小。其最小寬度應以方便安裝對接為宜。

1.2 在沙土或淤泥的管溝內，如果不易作出一個直立的管溝側壁，那麼可以做一個45°或能夠支撐溝壁材料的一個坡度。如果管溝較寬，那麼為了支撐最終的填埋層重量，初填埋材料必須被夯實。

1.3
PE管道埋設的最小管頂覆土厚度為：①埋設在車行道下管頂埋深不得小於0.9米；②埋設在人行道下或管道支管不得小於0.75米；③綠化帶下或居住區支管
不得小於0.6米；④在永久性凍土或季節性凍土地層，管頂埋深應在冰凍線以下。⑤當橫穿車行道達不到設計深度時，應採取敷設鋼制套管的措施進行保護。

2.管道連接

檢查管材並清理管端→緊固管材→銑刀銑削管端→檢查管端錯位和間隙→加熱管材並觀察最小卷邊高度→管材熔接並冷卻至規定時間。

在焊接過程中，操作人員應參照焊接工藝卡各項參數進行操作，而且在必要時根據天氣、環境溫度等變化對其進行適當調整：

（1）核對欲焊接管材規格、壓力等級是否正確，檢查其表面是否有磕、碰、劃傷，如傷痕濃度超過管材壁厚的10%，應進行局部切除後方可使用；

（2）用干凈的布清除兩管端的油污或異物；

（3）欲將焊接的管材置於機架卡內，使兩端伸出的長度相當管材機架以外的部分用支撐托，使管材軸線與機架中心線處於同一高度，然後用卡瓦緊固好；

（4）置入銑刀，先打開銑刀電源開關然後再合攏管材兩端，並加以適當的壓力，直到兩端有連續的切屑出現後（切屑厚度為0.5～1.0mm，通過調節銑刀片的高度可調節切屑厚度），撤掉壓力，略等片刻，再退開活動架，關閉銑刀電源；

（5）取出銑刀，合攏兩管端，檢查兩端對齊情況（管材兩端的錯位量不能超過壁厚的10%，通過調整管材直線度和松緊卡瓦予以改善；管材兩端面音質間隙也不能超過壁厚的10%，否則需再次銑削，直至滿足上要求）；

（6）將加熱板表面的灰塵和殘留物清干凈（必須特別注意不能劃傷加熱板表面的不粘層），檢查加熱板溫度是否達到設定值；

（7）加熱板溫度達到設定值後，放入機架，施加規定的壓力，直到兩邊最水卷邊達到規定值（0.1×管材壁厚+0.5mm）；

（8）將壓力減小到接觸壓力，繼續加熱至規定的時間；

（9）達到規定時間後，退開活動架，迅速取出加熱板，然後合攏兩管端，其時間間隔盡可能短，最長不能超過切換時間；冷卻規定的時間後，卸壓，松開卡瓦，取出連接完成的管材。管道的三通、四通及變徑（有專門的大小頭）的焊接方法同上所述。

（10）加熱完畢，對接加熱板應迅速脫離待連接件，並用均勻外力使兩待連接面對接頂緊，形成均勻凸緣並平滑過渡到管材本體。卷邊凸緣寬度為5-8mm，高度為3-5mm。介面保壓冷卻36min後卸開夾具並檢查介面質量。

（11）熱熔焊接施工注意事項：a.操作人員必須注意遵循工藝規程和焊接工藝參數；b.焊口的冷卻時間可適當縮短，但必須保證其充分冷卻；c.焊口冷卻期間，嚴禁對其施加任何外力；d.每次焊接完成後，必須對其進行外觀檢驗，不符合要求必須切斷返工。

3.管道敷設

3.1 一般要求：（1）最小管頂敷土厚度至少在土壤冰凍線以下，且不小於0.8m；（2）管道敷設時的彎曲半徑不能小於允許最小彎曲半徑；（3）敷設時可充分利用PE管道的良好柔性，在地面上將其連成一定長度（不超過100m）的管路後直接進行鋪設。

3.2 管材直徑大於315mm時，採用人工配合吊車敷設，管材直徑不大於315mm時，採用人工敷設。

3.3 PE管道需在溝底標高和管溝地基質量檢查合格後，才能進行敷設。

3.4 PE管道敷設。依靠自身的柔性克服溫度應力，但其彎曲度不能超過其允許彎曲半徑。

3.5 PE管道敷設時，應防止劃傷、扭曲或過大的拉伸和彎曲。

4.附件安裝

4.1 閥門安裝

閘閥、蝶閥安裝前應檢查填料，其壓蓋、螺栓需有足夠的調解餘量，操作機械和轉動裝置應進行必要的調整，使之動作靈活，指示准確，並按設計要求核對無誤，清理干凈，不存雜物。閘閥安裝應保持水平，大口徑密封墊片，需拼接時採用迷宮形式不得採用斜口搭接或平口對接。

4.2 法蘭

（1）法蘭盤密封面及密封墊片，應進行外觀檢查，不得有影響密封性能的缺陷存在；（2）法蘭盤端面應保持平整，兩法蘭之間的間隙誤差不應大於
2mm，不得用強緊螺栓方法消除歪斜；（3）法蘭盤連接要保持同軸，螺栓孔中心偏差不超過孔徑的5%，並保證螺栓的自由出入；（4）螺栓應使用相同的規
格，安裝方向一致，螺栓應對稱緊固，緊固好的螺栓應露出螺母之外2-3扣；（5）嚴禁採用先擰緊法蘭螺栓，再焊接法蘭盤焊口的方法。

5.管道試驗

管道安裝完成後，應進行強度和嚴密性試驗。

給水管道試驗，為了保證給水管道水壓試驗的安全，需做好以下工作。

5.1 試驗前的准備

5.1.1 後背安裝：

根據總頂力的大小，預留一段溝槽不挖，作為後背（土質較差或低窪地段可作人工後背）。後背牆支撐面積，應根據土質和試驗壓力而定，一般土質可按
承壓15t/m2考慮。後背牆面應與管道中心線垂直，緊靠後背牆橫放一排枋木，後背與枋木之間不得有空隙，如有空隙則要用砂子填實。在橫木之前，立放
3～4根較大的枋木或頂鐵，然後用千斤頂支撐牢固。試壓用的千斤頂必須支穩、支正、頂實。以防偏心受壓發生事故。漏油的千斤頂嚴禁使用。試壓時如發現後背
有明顯走動時，應立即降壓進行檢修，嚴禁帶壓檢修。管道試壓前除支頂外，還應在每根管子中部兩側用土回填1/2管徑以上，並在彎頭和分支線的三通處設支
墩，以防試壓時管子位移，發生事故。

5.1.2
排氣：根據在管道縱斷上，凡是高點均應設排氣門，以便灌水時適應排氣的要求。兩端管堵應有上下兩孔，上孔用以排氣及試壓時安裝壓力表，下孔則用以進水和排
水。排氣工作很重要，如果排氣不良，既不安全，也不易保證試壓效果。必須注意使用的高壓泵，其安裝位置絕對不可以設在管堵的正前方，以防發生事故。

5.2
試壓包括：①試壓的有關規定：管道分段試壓的長度，一般不超過1000m，試驗壓力按設計要求為1.1Mpa。②試壓：試壓段兩端後背和管堵頭，介面初次
受力時，需特別慎重，要有專職人員監視兩端管堵及後背的工作狀況，另外，還要有一人來回聯系，以便發現問題及時停止加壓和處理，保證試壓安全。試壓時應逐
步升壓，不可一次加壓過高，以免發生事故。每次升壓後應隨即觀察檢查，在沒有發現問題後，再繼續升壓，逐漸加到所規定的試驗壓力為止。

加壓過程中若有介面泄漏，應立即降壓修理，並保證安全。

6.管道回填

管道回填應在管道安裝，管道基礎完成後並井室砂漿強度達到設計標號70%後進行。回填分兩步進行：先填兩側及管頂0.5m處，介面處予留出，待
水壓試驗，管道安裝等合乎要求後再填築其餘部分。回填應對稱、分層進行，每層約30cm，按要求夯實，以防移位，逐層測壓實度。