彎頭怎麼轉換為鈑金件

Ⅰ 請問什麼是鈑金加工

鈑金加工是鈑金技術職員需要把握的樞紐技術，也是鈑金製品成形的重要工序。專鈑金加工是包括傳統的切割下料屬、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數，又包括各種冷沖壓模具結構及工藝參數、各種設備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術及新工藝。零件金屬板材加工就叫鈑金加工。
金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序有剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等。

Ⅱ 90度彎頭製作方法放樣

以筆畫抄代替鐵板，具體襲操作如下：

1、首先用直尺畫出一個90度互相垂直的直角坐標系的右上角區域，如下圖所示。

Ⅲ 鈑金工藝的鈑金的定義

鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義
根據國外某專業期刊上的一則定義可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。
金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。
鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓、彎曲、拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是-
在加工過程中厚度不變的零件。 相對應的是鑄造件、鍛壓件、機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。
1.是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做。
說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序來恢復原貌。
基本上用的工具就是錘子。形狀不同的錘子，在鈑件後面墊鐵塊，反復的敲打，使之成型。
必要的時候還要用到外觀修復器。這個東西其實屬於焊。把鐵環焊在車身上，用鉤子往外拉。用於修復凹陷的部位。
大面積平整的車身一般很難回得了位，所以有時還用到收火。就是局部加熱後冷卻，使鐵皮收縮。
最終目的還是使受損的車身恢復原貌。
2.鈑金：鈑，即板，薄板之意，就是對薄的金屬板材進行系列加工之意，包含折、剪、沖、焊、鉚、拼接等工藝
3.這是一個設計模塊，主要是針對用鐵皮類材料做的東西．他跟實體不一樣，實體的厚度有變化，但是鈑金做的基本上都是相同的厚度，生活中有許多用鈑金做出來的產品. 通常，鈑金工廠最重要的三個步驟是剪、沖/切、折。現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。
目前的3D軟體中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數據（如展開圖，折彎線等）以及為數控沖床（CNCPunching Machine）/激光、等離子、水射流切割機(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/復合機（CombinationMachine）以及數控折彎機（CNCBending Machine）等提供數據。 1. 適用范圍
1.1 本守則適用於各種黑色金屬的直線邊緣的材料毛坯的剪切及其他類似的下料。
1.2 被剪切的材料厚基本尺寸為0.5～6 毫米，最大寬度為2500毫米。
2. 材料
2.1 材料應符合技術條件要求。
2.2 材料為冷軋鋼板，不允許表面有嚴重的擦傷、滑痕、雜質、銹斑。
3. 設備及工藝裝備、工具。
3.1 板子、鉗子、油壺、螺絲刀、手錘。
3.2 游標卡尺、外徑千分尺、鋼板尺、鋼捲尺、 直角尺、劃針。
4. 工藝准備
4.1 熟悉圖紙和有關工藝要求，充分了解所加工的零件的幾何形狀和尺寸要求。
4.2 按圖紙的要求材料規格領料，並檢查材料是否符合工藝的要求。
4.3 為了降低消耗，提高材料利用率，要合理計算採取套裁方法。
4.4 將合格的材料整齊的堆放在機床旁。
4.5 給剪板機各油孔加油。
4.6 檢查剪床刀片是否鋒利及緊固牢靠，並按板料厚度調整刀片間隙。

Ⅳ 45度圓彎頭鈑金下法

彎頭放樣可以用軟體：鋼構C AD，全部自動生成