90度彎頭轉彎半徑怎麼計算公式

❶ 45度風管彎頭轉彎半徑多少大,,請高人指教了,90度的又是多大

（1）45度風管彎頭轉彎半徑是彎曲半徑乘0.785；90度的是彎曲半徑乘1.57；

（2）概念：
管道彎頭的內彎曲半容徑R，就是這段彎管中心線對應的曲率半徑。一般以管徑的倍數確定。如：熱壓彎頭一般是一到兩倍彎的，火煨彎管一般是三到四倍彎，這樣的彎曲倍率多用於低壓管線。電廠的高壓蒸汽管道的彎曲半徑要根據圖紙要求確定，一般是六到十倍彎的。
1、所說的1.5D．2D．4D．5D是指彎曲半徑。
2、簡單的長度計算用上邊的彎曲半徑（就是火煨時的火口長度）：
90度的是彎曲半徑乘1.57；
45度的是彎曲半徑乘0.785；
30度的是彎曲半徑乘0.523。

❷ 90度彎頭計算發展開圖怎麼下樣板

以直徑400mm，轉彎半徑500mm，4節90度彎頭為例：

1、計算第一節角度：

90/(2(4-1))

=15

2、計算各點素線長度（12等份圓周）：

⑴、1-1×(360/12)

=0

400/2×(1-cos0)×tan15+(500-400/2)×tan15

=80.38

⑵、2-1×(360/12)

=30

400/2×(1-cos30)×tan15+(500-400/2)×tan15

=87.48

⑶、3-1×(360/12)

=60

400/2×(1-cos60)×tan15+(500-400/2)×tan15

=107.16

⑷、4-1×(360/12)

=90

400/2×(1-cos90)×tan15+(500-400/2)×tan15

=133.95

⑸、5-1×(360/12)

=120

2×500×tan15

=267.9

267.9/2-400/2×tan15×cos120

=160.76

⑹、6-1×(360/12)

=150

2×500×tan15

=267.9

267.9/2-400/2×tan15×cos150

=180.38

⑺、7-1×(360/12)

=180

2×500×tan15

=267.9

267.9/2-400/2×tan15×cos180

=187.55

❸ 通風管道彎頭R怎麼計算的。如30度。45度。。計算公式是什麼

45度風管彎頭轉彎半徑是彎曲半徑乘0.785；90度的是彎曲半徑版乘1.57，管道彎頭的彎曲半徑R，就是這段權彎管中心線對應的曲率半徑，一般以管徑的倍數確定。

彎頭要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那麼曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內。由於這些管件大多數用於焊接，為了提高焊接質量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規定，幾何尺寸上比管件多了很多項。

彎頭表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼的材質是要相同的。

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製作要點

焊條使用時應保持乾燥，鈦鈣型應經150℃乾燥1小時，低氫型應經200-250℃乾燥1小時（不能多次重復烘乾，否則葯皮容易開裂剝落），防止焊條葯皮粘油及其它臟物，以免致使焊縫增加含碳量和影響焊件質量。

彎頭焊接時，受到重復加熱析出碳化物，降低耐腐蝕性和力學性能。焊後硬化性較大，容易產生裂紋。若採用同類型的焊條焊接，必須進行300℃以上的預熱和焊後700℃左右的緩冷處理。若焊件不能進行焊後熱處理，則應選用鉻鎳不銹鋼焊條。

❹ 我想問下，那5倍的90度彎頭是什麼意思呢，謝謝

5倍的90度彎頭，指彎頭彎曲半徑是該管道直徑的5倍，即100×5=500mm一般常用於物料輸送管道。高壓流體如；蒸汽管道，氧氣管道，稠油管道等。

❺ 彎頭彎曲半徑怎麼算

其實就是半徑。這個意思就是中心高。這樣說吧，把90度的彎頭豎起來。一頭靠在牆上。然後畫線。從地面彎頭的一邊的最外端起，向上畫到上面口徑的一半。這就是中心距離。

彎頭彎曲半徑：（1）45度風管彎頭轉彎半徑是彎曲半徑乘0.785；90度的是彎曲半徑乘1.57；

(2)概念：管道彎頭的彎曲半徑R，就是這段彎管中心線對應的曲率半徑。一般以管徑的倍數確定。如：熱壓彎頭一般是一到兩倍彎的，火煨彎管一般是三到四倍彎。

電纜外徑R=100，轉彎半徑是20*R=2000mm，實際電纜要是轉90°彎的話，電力電纜在運輸、安裝或運行中，應嚴格防止電纜的扭傷和過度彎曲，電纜的最小允許彎曲半徑與電纜外徑的比值，不得超過表1的給定值表1電纜最小允許彎曲半徑與電纜外徑的比值。

圓環體積=2X3.14X3.14(r^2)Rr--圓環圓半徑R--圓環回轉半徑中空管圓環體積=2X3.14X3.14((r^2)-(r』^2))Rr』--圓環內圓半徑90，60，45度的彎頭(肘管)體積分別是對應中空管圓環體積的1/4、1/6、1/8。鋼的密度工程上計算重量時按7.85公斤/立方分米，密度X體積=重量(質量)。

❻ 90度長半徑彎頭的計算公式

1）90°彎管中心的長度（㎜）=R*1.57 (彎曲半徑單位㎜)

2）鋼板的重量（T）=7.85*長*寬*厚 (長、寬、厚單位m)

3）90°彎頭所需料（M）=直徑*2.5*所需個數+半徑

長半徑彎頭是指彎頭的曲率半徑為管子直徑的1.5倍；如果大於1.5倍了，就是彎管的范疇了。短半徑彎頭是指彎頭的曲率半徑等於管子的直徑，也就是常說的1倍的。D為彎頭直徑。

長半徑的是最常用的，一般默認也是長半徑的，壓力高或者流速高的地方會採用長半徑的，如果是固體輸送管道阻力要求嚴格的時候要用更大的半徑的彎頭。

短半徑的一般是在低壓流體中用或者彎頭在安裝時有限制的地方用。如果沒有條件限制或在合同中沒有註明的優先選用長半徑彎頭。

包裝使用木箱、木托等。長半徑彎頭的材質有不銹鋼、碳鋼、合金鋼等。使用范圍有：污水處理、化工、熱力、制葯、航天、電力、造紙等行業。

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長半徑彎頭技術要求

要求控制曲率半徑。比如半徑長度為1.5D，那麼曲率半徑必須在所要求的公差范圍之內。

由於這些管件大多數用於焊接，為了提高焊接質量，端部都車成坡口，留一定的角度，帶一定的邊，這一項要求也比較嚴，邊多厚，角度為多少和偏差范圍都有規定，幾何尺寸上比管件多了很多項。

彎頭表面質量和機械性能基本和管子是一樣的。為了焊接方便，和被連接的管子的鋼的材質是要相同的。

彎頭的工藝流程

無縫彎頭:彎頭是用於管道轉彎處的一種管件。在管道系統所使用的全部管件中，所佔比例最大，約為80%。通常，對不同材料或壁厚的彎頭選擇不同的成形工藝。製造廠常用的無縫彎頭成形工藝有熱推、沖壓、擠壓等。

熱推成形

熱推彎頭成形工藝是採用專用彎頭推制機、芯模和加熱裝置，使套在模具上的坯料在推制機的推動下向前運動，在運動中被加熱、擴徑並彎曲成形的過程。

熱推彎頭的變形特點是根據金屬材料塑性變形前後體積不變的規律確定管坯直徑，所採用的管坯直徑小於彎頭直徑，通過芯模控制坯料的變形過程，使內弧處被壓縮的金屬流動，補償到因擴徑而減薄的其它部位，從而得到壁厚均勻的彎頭。

熱推彎頭成形工藝具有外形美觀、壁厚均勻和連續作業，適於大批量生產的特點，因而成為碳鋼、合金鋼彎頭的主要成形方法，並也應用在某些規格的不銹鋼彎頭的成形中。

成形過程的加熱方式有中頻或高頻感應加熱（加熱圈可為多圈或單圈）、火焰加熱和反射爐加熱，採用何種加熱方式視成形產品要求和能源情況決定。

沖壓成形

沖壓成形彎頭是最早應用於批量生產無縫彎頭的成形工藝，在常用規格的彎頭生產中已被熱推法或其它成形工藝所替代，但在某些規格的彎頭中因生產數量少、壁厚過厚或過薄。

產品有特殊要求時仍在使用。彎頭的沖壓成形採用與彎頭外徑相等的管坯，使用壓力機在模具中直接壓製成形。

在沖壓前，管坯擺放在下模上，將內芯及端模裝入管坯，上模向下運動開始壓制，通過外模的約束和內模的支撐作用使彎頭成形。

與熱推工藝相比，沖壓成形的外觀質量不如前者；沖壓彎頭在成形時外弧處於拉伸狀態，沒有其它部位多餘的金屬進行補償，所以外弧處的壁厚約減薄10%左右。但由於適用於單件生產和低成本的特點，故沖壓彎頭工藝多用於小批量、厚壁彎頭的製造。

沖壓彎頭分冷沖壓和熱沖壓兩種，通常根據材料性質和設備能力選擇冷沖壓或熱沖壓。

冷擠壓彎頭的成形過程是使用專用的彎頭成形機，將管坯放入外模中，上下模合模後，在推桿的推動下，管坯沿內模和外模預留的間隙運動而完成成形過程。

採用內外模冷擠壓工藝製造的彎頭外形美觀、壁厚均勻、尺寸偏差小，故對於不銹鋼彎頭特別是薄壁的不銹鋼彎頭成形多採用這一工藝製造。這種工藝所使用的內外模精度要求高；對管坯的壁厚偏差要求也比較苛刻。

中板焊制

用中板用壓力機做成彎頭剖面的一半，然後把兩個剖面焊接到一起。這樣的工藝一般用來作DN700以上的彎頭的。

其它成形方法

除上述三種常用的成形工藝以外，無縫彎頭成形還有採用將管坯擠壓到外模後，再通過管坯內通球整形的成形工藝。但這種工藝相對復雜、操作麻煩，且成形質量不如前述工藝，故較少採用

網路-彎頭

網路-長半徑彎頭

❼ 轉彎半徑怎麼計算

問題一：轉彎半徑如何計算？簡便方法 5分 家用四輪車可以 近似 這樣計算：
sinβ x 軸距 + 輪距
sinβ：最大轉向角，四輪車一般不會超過40°，普遍是38~40。
軸距：查車底盤參數即可。
輪距：同上。
像其他的牽引車啊，工程車啊等等，則需要畫圖才能更准確。

問題二：汽車最小轉彎半徑的計算？ 以轉向輪外碰辯輪中心輪跡計算：
以車身最外點計算的最小轉彎半徑：
式中：R0―轉向輪外輪中心輪跡的最小轉彎半徑；R―車身最外點的最小轉彎半徑；L―軸距梗θmax―轉向輪外輪最大轉角；b―前輪距；C―前懸長度；K―整車寬度；M―主銷中心距

問題三：轎車的轉彎半徑怎麼計算 汽車的轉彎半徑，設R為汽車縱向對稱面至瞬時轉向中心O的笑陵缺距離。例如圖示L為軸距，K為兩前輪主銷軸線的距離，β為外側轉向輪轉角。則R近似為 L/sinβ。

問題四：轉彎半徑是怎麼計算的 10分 最低要求可以參考小績停車場的標准
鉸接車和大型車的轉彎半徑：13.00米
中型車： 10.50米
小型車： 7.00米

問題五：汽車的轉彎半徑是怎麼算的？ 方向盤打到底行駛外輪軌跡所形成的圓的半徑就是該車的最小轉彎半徑

問題六：彎頭的轉彎半徑計算公式 40分 圓環體積=2X3.14X3.14(r^2)R
r--圓環圓半徑
R--圓汪畝環回轉半徑
中空管圓環體積=2X3.14X3.14((r^2)-(r』^2))R
r』--圓環內圓半徑
90，60，45度的彎頭（肘管）體積分別是對應中空管圓環體積的1/4、1/6、1/8。
鋼的密度工程上計算重量時按7.85公斤/立方分米，密度X體積=重量（質量）。

❽ 風管角度怎麼量多少度

45度風管彎頭轉彎半徑是彎曲半徑乘0.785；90度的是彎曲半徑乘1.57，管道彎頭的彎曲半徑R，就是這段彎管中心線對應的曲率半徑，一般以管徑的倍數確定。

1.5倍彎頭中心高=通徑*1.524,其實就是通徑*倍數,將得出的結果的小數點後面的數字四捨五入取整數,如219的通徑是200,中心高即為200*1.524=304.8,取305;又如114的通徑為100,中心高即為100*1.524=152.4,取152。

特點：

板材採用機械化生產，表面光滑、平整，提高了空氣輸送的效率，漏風率僅為鐵皮風管的10%。不論在生產、製作、安裝，還是在使用過程中，均不產生對環境有害的物質，不生銹、不發霉、不積塵，無玻璃纖維風管的粉塵及纖維，無異味。

導熱系數低，保溫性能極佳；具有良好的隔音、吸音性能，無鐵皮風管收縮和擴張時產生的噪音。不燃、抗折、耐壓、施工快、成本低，使用壽命長達20年。

一；面式出風，風量大，無吹風感。系統採用整個管道壁纖維滲透空氣及微孔射流的獨特面式出風模式，出風面積大，風量大，風速低，無吹風感，舒適度極佳。