方管掛鉤橫梁圖片

1. 為什麼方管做橫粱都是小面朝上的

因為方管的大面的承受能力比小面的大，如果大面的朝上的話可能就會導致整個橫梁像是要垮下來的感覺，挺危險的，所以做橫梁的方管都是小面的朝上。
橫梁的基礎釋義：
1.橫向的梁（如結構上的主梁或十字架的水平桿）
2.建築中常平放使用的粗大的長木料。
3.形成碼頭岸壁或木墩台的一排木樁頂上的粗大方木。
4.臨時支撐用的橫木。
5.用於連接框架豎柱或支承地板的長條橫木；樓梯的斜梁。
6.支撐船上甲板的橫木。
7.鐵路貨車底架中連接側架的梁。
8.炮架中通常為寬闊偏平的一個金屬部件，用以連接兩側成對的部件架尾邊板或其它類似部件。
9.橋梁中支承橋面的梁。
10.自行車車身架上的大梁。

2. 已知用100*200*10的方管做出如圖所示的形狀，該形狀高2米，長7.8米，由於我是做玻璃行業的

莫看是一簡單的剛架，由於不是規矩的鋼結構製作，工程上難於找到類似的可以借鑒的，更無計算表格可查，兩角節點的轉動剛度較小也無法確定。
1、7.8米的橫梁只能按均布荷載下簡支梁近似計算，矩管截面高200、寬100、壁厚10. 計算出截面積5600平方毫米、每米重439.6N、截面矩234667立方毫米、慣性矩27786667毫米四次方；彈性模量206000N/平方毫米、抗彎強度205N/平方毫米.
2、樑上荷載標准值=2400/7.8+439.6=747.3N/m. 最不利彎矩=0.7473×7.8²/8＝5.68KN•m. 彎曲應力=5680000/206000=27.6N/平方毫米＜205.承載能力很安全。
3、玻璃幕牆必須驗算變形。此梁的撓度=5 （qL²•L²）/384EI=9.73毫米。
9.73/8700=0.125% 即千分之1.25，相當於1/800. 符合變形要求。
4、結構不可以拉伸！a,可能在安裝之前拉伸，但需要的力＞5600×235（N），約為131.6噸 ; b，當拉長到8米時，拉伸了2.5%，之後，鋼筋已被冷加工，力學性能變化，不利抗震，再不允許用在普通結構上了。

3. 用方管做梁，需要多大方管

4*6*2mm就可以，我鋼弄了個六米的，不過有點自然下垂，但承重沒問題，一場大雪大風都挺過來了。建議在方管上做做文章，比如我想在中間位置割條縫，做個稍微上拱的彎，割口處焊死再用鐵板加固（傍在兩側）。只是建議可能還有其他方法。希望能幫到你。

4. 如何用方管固定桁架搭建呢

先把所有的立柱在地面上連接好；把所有的橫梁在地面上也都連接好；把任意相鄰的兩個立柱豎立起來，下面有人扶著，防止倒掉；把相應的橫梁放在兩根立柱的下面，在兩個立柱下各放置一個雲梯，一人拿著橫梁的一端，另一人拿著橫梁的另一端，同時登上雲梯，把橫梁通過螺絲連接到立柱上；橫梁連接好後，下面還要有人扶著，防止其倒掉；再把其最近的一根立柱豎起來，用相同的方式再把另一根橫梁連接上，注意後連接的這個橫梁好和前一個橫梁成一定角度，這樣搭建好的這些行架就不會倒掉；所有的立柱豎起後，把所有的橫梁全部連接好，檢查螺絲是否擰緊，防止滑扣；裝裱燈箱布畫面，大功告成。

或者先在地上大致的位置擺好四個底座，調節好下面的支腿，使之在一個水平面；在四個角上的底座的外側插入斜支撐底下的部分，每個角上插2根，總計8根；把反頭用螺絲固定在底座上，注意反頭的旋轉方向要和圖中標注的一致；在反頭上套好方套；把橫梁在地面上連接起來；把橫梁的兩端分別和兩側的兩個方套對接鏈接好，此時橫梁部分在地面上都組裝完畢；把立柱管桁架平躺著連接好，然後把其中一端擰在反頭上，另一端擰上橫擔，同時把吊掛葫蘆和橫擔鏈接好，葫蘆的作用是用來提升下面的橫梁管桁架；多個人一起把立柱管桁架慢慢豎起來，注意不要用力太大把立柱推到，然後固定好反頭上面的螺絲；立柱豎起後，把吊掛葫蘆下面的掛鉤通過吊帶鉤住下面的橫梁；14個人一起慢慢拽動吊掛葫蘆把橫梁拉起到人的頭部左右位置；在橫樑上面裝好燈光音響設備；14個人在一起拽動吊掛葫蘆到預定高度停止；把斜支撐的一端和立柱擰緊，另外一端和底座的橫支撐擰緊，這樣龍門架就搭建完成了。

5. 貨車橫梁用方管行嗎

貨車來橫梁一般情況是二類底盤做倉自柵式貨廂或集裝廂或平板貨廂的情況下用橫梁來加固，能槽鋼較多，當然方管的強度好，橫梁之間間距與承載重量成正比。通俗說拉的多或重，橫梁密些承載效果好，但又引起車輛自己偏重。根據自己裝載質量來定。

6. 長14米寬13米鋼結構幕牆的主體立柱和橫梁分別用多大的具體見附圖

H 型鋼250（300）*150*6*8
方管：100*60*3
連接方式：焊接
鋼梁300*200*6*8