焊管變徑的製作方法

『壹』 大口徑與小口徑管件通用嗎，比如我用165的焊管

大口徑與小口徑管件通用不能通用。

管徑大的管道，只能用相應大的管件，管版徑小的管道，也權只能用相應小的管件，通用不起來，也混用不起來。

主幹道管線的管道必須大於，至少不小於支線管道的管徑，那小口徑管道是如何接到大口徑管道上的呢？

是通過變徑的大小頭（直線變徑），或通過變徑三通、變徑四通等來進行過渡連接的，不能把這種變徑管件說成「大小管徑通用的管件」，而是一種專用管徑。

『貳』 請問PE給水管的施工方法

PE為聚乙烯，PE材料的用途就多了，一般情況下，使用溫度不超過45度，燃氣和給水領域對下限溫度要求有所不同。目前國內PE管道主要應用在燃氣
輸配，市政給水領域領域，在室內冷水輸送、排污、灌溉、養殖等方面也有應用，前景非常良好，應該說PE管是管道材料中的領軍人物。下面對PE供水管的施工
方法進行分析探討。

1.管溝的開挖

管溝的開挖必須嚴格按照設計圖紙或工程監理指導的開挖路線及開挖深度進行施工，而且在沒有徵得相關部門同意的情況下不得擅自進行改動。

1.1 溝槽開挖寬度

PE管道的柔性好、重量輕，所以可以在地面上預制較長管線，當地形條件允許時，管線的地面焊接可使管溝的開挖寬度減小。其最小寬度應以方便安裝對接為宜。

1.2 在沙土或淤泥的管溝內，如果不易作出一個直立的管溝側壁，那麼可以做一個45°或能夠支撐溝壁材料的一個坡度。如果管溝較寬，那麼為了支撐最終的填埋層重量，初填埋材料必須被夯實。

1.3
PE管道埋設的最小管頂覆土厚度為：①埋設在車行道下管頂埋深不得小於0.9米；②埋設在人行道下或管道支管不得小於0.75米；③綠化帶下或居住區支管
不得小於0.6米；④在永久性凍土或季節性凍土地層，管頂埋深應在冰凍線以下。⑤當橫穿車行道達不到設計深度時，應採取敷設鋼制套管的措施進行保護。

2.管道連接

檢查管材並清理管端→緊固管材→銑刀銑削管端→檢查管端錯位和間隙→加熱管材並觀察最小卷邊高度→管材熔接並冷卻至規定時間。

在焊接過程中，操作人員應參照焊接工藝卡各項參數進行操作，而且在必要時根據天氣、環境溫度等變化對其進行適當調整：

（1）核對欲焊接管材規格、壓力等級是否正確，檢查其表面是否有磕、碰、劃傷，如傷痕濃度超過管材壁厚的10%，應進行局部切除後方可使用；

（2）用干凈的布清除兩管端的油污或異物；

（3）欲將焊接的管材置於機架卡內，使兩端伸出的長度相當管材機架以外的部分用支撐托，使管材軸線與機架中心線處於同一高度，然後用卡瓦緊固好；

（4）置入銑刀，先打開銑刀電源開關然後再合攏管材兩端，並加以適當的壓力，直到兩端有連續的切屑出現後（切屑厚度為0.5～1.0mm，通過調節銑刀片的高度可調節切屑厚度），撤掉壓力，略等片刻，再退開活動架，關閉銑刀電源；

（5）取出銑刀，合攏兩管端，檢查兩端對齊情況（管材兩端的錯位量不能超過壁厚的10%，通過調整管材直線度和松緊卡瓦予以改善；管材兩端面音質間隙也不能超過壁厚的10%，否則需再次銑削，直至滿足上要求）；

（6）將加熱板表面的灰塵和殘留物清干凈（必須特別注意不能劃傷加熱板表面的不粘層），檢查加熱板溫度是否達到設定值；

（7）加熱板溫度達到設定值後，放入機架，施加規定的壓力，直到兩邊最水卷邊達到規定值（0.1×管材壁厚+0.5mm）；

（8）將壓力減小到接觸壓力，繼續加熱至規定的時間；

（9）達到規定時間後，退開活動架，迅速取出加熱板，然後合攏兩管端，其時間間隔盡可能短，最長不能超過切換時間；冷卻規定的時間後，卸壓，松開卡瓦，取出連接完成的管材。管道的三通、四通及變徑（有專門的大小頭）的焊接方法同上所述。

（10）加熱完畢，對接加熱板應迅速脫離待連接件，並用均勻外力使兩待連接面對接頂緊，形成均勻凸緣並平滑過渡到管材本體。卷邊凸緣寬度為5-8mm，高度為3-5mm。介面保壓冷卻36min後卸開夾具並檢查介面質量。

（11）熱熔焊接施工注意事項：a.操作人員必須注意遵循工藝規程和焊接工藝參數；b.焊口的冷卻時間可適當縮短，但必須保證其充分冷卻；c.焊口冷卻期間，嚴禁對其施加任何外力；d.每次焊接完成後，必須對其進行外觀檢驗，不符合要求必須切斷返工。

3.管道敷設

3.1 一般要求：（1）最小管頂敷土厚度至少在土壤冰凍線以下，且不小於0.8m；（2）管道敷設時的彎曲半徑不能小於允許最小彎曲半徑；（3）敷設時可充分利用PE管道的良好柔性，在地面上將其連成一定長度（不超過100m）的管路後直接進行鋪設。

3.2 管材直徑大於315mm時，採用人工配合吊車敷設，管材直徑不大於315mm時，採用人工敷設。

3.3 PE管道需在溝底標高和管溝地基質量檢查合格後，才能進行敷設。

3.4 PE管道敷設。依靠自身的柔性克服溫度應力，但其彎曲度不能超過其允許彎曲半徑。

3.5 PE管道敷設時，應防止劃傷、扭曲或過大的拉伸和彎曲。

4.附件安裝

4.1 閥門安裝

閘閥、蝶閥安裝前應檢查填料，其壓蓋、螺栓需有足夠的調解餘量，操作機械和轉動裝置應進行必要的調整，使之動作靈活，指示准確，並按設計要求核對無誤，清理干凈，不存雜物。閘閥安裝應保持水平，大口徑密封墊片，需拼接時採用迷宮形式不得採用斜口搭接或平口對接。

4.2 法蘭

（1）法蘭盤密封面及密封墊片，應進行外觀檢查，不得有影響密封性能的缺陷存在；（2）法蘭盤端面應保持平整，兩法蘭之間的間隙誤差不應大於
2mm，不得用強緊螺栓方法消除歪斜；（3）法蘭盤連接要保持同軸，螺栓孔中心偏差不超過孔徑的5%，並保證螺栓的自由出入；（4）螺栓應使用相同的規
格，安裝方向一致，螺栓應對稱緊固，緊固好的螺栓應露出螺母之外2-3扣；（5）嚴禁採用先擰緊法蘭螺栓，再焊接法蘭盤焊口的方法。

5.管道試驗

管道安裝完成後，應進行強度和嚴密性試驗。

給水管道試驗，為了保證給水管道水壓試驗的安全，需做好以下工作。

5.1 試驗前的准備

5.1.1 後背安裝：

根據總頂力的大小，預留一段溝槽不挖，作為後背（土質較差或低窪地段可作人工後背）。後背牆支撐面積，應根據土質和試驗壓力而定，一般土質可按
承壓15t/m2考慮。後背牆面應與管道中心線垂直，緊靠後背牆橫放一排枋木，後背與枋木之間不得有空隙，如有空隙則要用砂子填實。在橫木之前，立放
3～4根較大的枋木或頂鐵，然後用千斤頂支撐牢固。試壓用的千斤頂必須支穩、支正、頂實。以防偏心受壓發生事故。漏油的千斤頂嚴禁使用。試壓時如發現後背
有明顯走動時，應立即降壓進行檢修，嚴禁帶壓檢修。管道試壓前除支頂外，還應在每根管子中部兩側用土回填1/2管徑以上，並在彎頭和分支線的三通處設支
墩，以防試壓時管子位移，發生事故。

5.1.2
排氣：根據在管道縱斷上，凡是高點均應設排氣門，以便灌水時適應排氣的要求。兩端管堵應有上下兩孔，上孔用以排氣及試壓時安裝壓力表，下孔則用以進水和排
水。排氣工作很重要，如果排氣不良，既不安全，也不易保證試壓效果。必須注意使用的高壓泵，其安裝位置絕對不可以設在管堵的正前方，以防發生事故。

5.2
試壓包括：①試壓的有關規定：管道分段試壓的長度，一般不超過1000m，試驗壓力按設計要求為1.1Mpa。②試壓：試壓段兩端後背和管堵頭，介面初次
受力時，需特別慎重，要有專職人員監視兩端管堵及後背的工作狀況，另外，還要有一人來回聯系，以便發現問題及時停止加壓和處理，保證試壓安全。試壓時應逐
步升壓，不可一次加壓過高，以免發生事故。每次升壓後應隨即觀察檢查，在沒有發現問題後，再繼續升壓，逐漸加到所規定的試驗壓力為止。

加壓過程中若有介面泄漏，應立即降壓修理，並保證安全。

6.管道回填

管道回填應在管道安裝，管道基礎完成後並井室砂漿強度達到設計標號70%後進行。回填分兩步進行：先填兩側及管頂0.5m處，介面處予留出，待
水壓試驗，管道安裝等合乎要求後再填築其餘部分。回填應對稱、分層進行，每層約30cm，按要求夯實，以防移位，逐層測壓實度。

『叄』 管道焊接要求!

管道焊接要求
（1）一般要求
① 管子焊接後應進行外觀檢查、無損檢測和液壓試驗。
② 液壓試驗應按中國船級社《鋼質海船入級與建造規范》第3篇第2章第5節的規定進行。

（2）外觀檢查
焊縫表面不應有裂紋、焊瘤、氣孔、咬邊以及未填滿的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷應進行修補。

（3）無損檢測
① Ⅰ類受壓管系的對接焊縫應按表11的規定進行射線檢測；Ⅱ類受壓管系的對接焊縫由中國船級社驗船師指定位置進行射線檢測。射線檢測的靈敏度應符合《材料與焊接規范》7.5.4.5的規定。
表11 Ⅰ類受壓管系對接焊縫的射線檢測范圍
管子外徑/mm 檢測范圍 管子外徑/mm 檢測范圍
≤76 由中國船級社驗船師指定位置抽查 ＞76 焊縫100％進行檢查
② 如用超聲波檢測代替射線檢測，應經中國船級社同意。
③ Ⅰ類受壓管系的填角焊縫應按表12的規定進行磁粉檢測；Ⅱ類受壓管系的填角焊縫由中國船級社驗船師指定位置進行磁粉檢測。
表12 Ⅰ類受壓管系填角焊縫的磁粉檢測范圍
管子外徑/mm 檢測范圍 管子外徑/mm 檢測范圍
≤76 由中國船級社驗船師指定位置抽查 ＞76 焊縫100％進行檢查

4) 焊後熱處理
① 碳鋼和碳錳鋼鋼管及組合分支管。
在下列情況下，應進行焊後消除應力的熱處理：
a. 鋼管和組合分支管的含碳量超過0.23%；
b. 鋼管和組合分支管的含碳量未超過0.23%，但壁厚超過20mm的Ⅰ類受壓管或壁厚超過30mm的Ⅱ類受壓管。
② 所有合金鋼鋼管和組合分支管。
在下列情況下，均應進行適當的熱處理：
a. 用電弧焊連接；
b. 經加熱成形，或彎管加工的；
c. 冷彎成形而彎心半徑小於3倍管子外徑的（彎心半徑從彎管內側邊緣測量）。
③ 凡採用氧－乙炔氣體焊連接的管子，焊後均應進行正火加回火處理，對材料為碳鋼或碳錳鋼時，亦可採用正火處理。
④ 碳鋼、碳錳鋼的消除應力熱處理溫度為580～620℃；保溫時間按每25mm管壁厚度1h選取。合金鋼消除應力熱處理的溫度應根據材料成分確定，並經中國船級社驗船師同意。

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『肆』 異徑管的生產工藝是怎樣的

異徑管是用於管道變徑處的一種變徑管件，異徑管生產加工採用壓縮徑壓制生產製造，擴徑壓制或縮徑加擴徑壓制,異徑管的縮徑成形工藝是將與異徑管大端直徑相同的管坯放入成形模中,通過沿管坯軸向方向的壓制,使金屬沿模腔運動並收縮成形.根據異徑管變徑的大小,分為一次壓製成形或多次壓製成形.只有是異徑管規格型號相差很大的採用多次壓製成型，舉個例子就是異徑管DN400變DN273的，就需要多次壓製成型，有些特殊規格型號的異徑管採用沖壓成形，除使用鋼管為原料生產異徑管外,對部分規格的異徑管還可以用鋼板採用沖壓成形工藝進行生產。拉伸所使用的沖模形狀參照異徑管內表面尺寸設計,用沖模將下料後的鋼板沖壓拉伸成形。大口徑異徑管採用焊接成型，對焊異徑管，使用鋼板卷製成型然後在焊接，較多對焊異徑管，特殊材質的對焊大小頭生產製造完畢後需要進行退火，還要進行探傷，看看異徑管有沒有氣孔。

這是幾種異徑管的生產加工工藝，異徑管的圓度不應大於相應端外徑的1%，且允許偏差為±3mm。異徑管（大小頭）是用於管道變徑處的一種管件。通常採用的成形工藝為縮徑壓制、擴徑壓制或縮徑加擴徑壓制，對某些規格的異徑管也可採用沖壓成形。

『伍』 焊管採用拉拔的工藝，使表粗度在Ra0.4um以下，具體變徑工藝如何排，如講38.1*4.0t的管料拉拔為25*2.6t

38*4 打頭、退火、酸洗、磷化、皂化——拔制30*3.2 ——切改頭、頭部鑽孔、退火、酸洗、磷化、皂化 —— 拔制25*2.6

『陸』 消防鍍鋅管dn100以下有什麼連接方式

消防鍍鋅管道DN100以下的連接方式有螺紋絲扣連接方式和溝槽連接、法蘭和卡壓連接。
根據GB50974-2014規范要求的8.2.9 架空管道的連接宜採用溝槽連接件（卡箍） 、螺紋、法蘭、卡壓等方式，不宜採用焊接連接。

當管徑小於等於 DN50 時， 應採用螺紋和卡壓連接， 當管徑大於 DN50 時， 應採用溝槽連接件連接、 法蘭連接，當安裝空間較小時應採用溝槽連接件連接。

(6)焊管變徑的製作方法擴展閱讀：

大口徑塗塑鋼管、內外塗塑電力套管、內外塗塑復合管等不同功能定位的管材產品，方便在現實各種工業材料中應用，而且整體的功能定位準確，也非常適合現實應用准確的標准與實用性的條件，所以從根本上達到適合現實應用需要的目標，塗塑技術必須達標而優質。

適用范圍廣泛，規格品種齊全。

生產工藝獨特;連接方式的可靠快捷;表面防蝕措施完善，美觀;外層焊管壁厚設計合理;內層塑料管的壁厚合理，確保通徑;節能環保，發展潛力大;適用范圍廣泛、規格品種齊全。

目前，在建築給水行業中，高層建築的給水管和消防管材長期使用壓力約為.6MPa左右，因此內筋嵌入式塗塑鋼管的設計壓力確定在0MPa基本上能滿足建築給水的壓力使用要求，同時這一參數也是壁厚設計的重要參數。