㈠ 汽車鈑金要用到哪些工具
鈑金錘
鈑金用錘多種多樣，不同的錘頭、不同的材質應用各不相同，下面我們來一一列舉。
整平錘
外板整形的主力。錘頭有圓有方，錘面平整略有弧度，用於整平外板。
尖嘴錘
又叫「鎬錘」、「鶴嘴錘」，一端錘頭細長、呈鶴嘴狀，用於精細修復外板上的小凸起。
收縮錘
錘面呈鋸齒狀，敲到鐵板上會留下細小的點痕，可有效控制整平過程中產生的金屬延展。
橡膠錘
橡膠制錘頭，配合不同重量的錘頭可用於金屬外板及結構件的整形。
木錘
輕質木質錘頭，在外板整平時可有效抑制金屬延展。
墊鐵
與各種鈑金錘配合使用，在敲擊時給鋼板提供支撐。也可從背面對鋼板進行整形。
劃針
可在金屬板上劃出「標記」。在修復筋線之前，先用劃針做好標記，這樣修復出的筋線就不會「跑偏」了。
打板
用於修復筋線部位，修出來的筋線又直又板。
直尺
看似普普通通的一把直尺，在鈑金師傅的手中通過一「靠」一「比」就可以很輕松的判斷出鋼板表面是否平整。
粗撬棍
利用杠桿原理，可在板件內部由內至外對凹陷進行大致整形。
細撬棍
利用光學原理以及杠桿原理對車輛進行免傷漆修復，「小磕小碰」再也不用進行整套的鈑金噴漆了。
柔性銼
通過觀察銼削痕跡，可以方便的檢查出板件上的凸起部位，便於鈑金師傅進行後續整平修復。
動力工具
氣動砂帶機
用於打磨邊角處的舊漆層。
角磨機
有電動和氣動兩種，功能相同，配合黑金剛磨片使用可以快速打磨板面舊漆層，而且不傷原車鍍鋅層。
小型除漆除銹機
主要用於清除鋼板上的銹蝕。
氣動膠槍
用於事故車修復後打膠密封、可以起到防腐、防水效果，配合不同開口形狀的膠嘴，氣動膠槍打出的膠的外觀紋理可與原廠的密封膠大致相似。
㈡ 修補汽車鈑金，底塗和鈑金膠如何使用
什麼是「打膠」，我們知道車子身上很多地方有膠的用武之地，比如車門膠條，前後機蓋膠條，後備箱減震密封膠等等，假如一台車發生事故，更換了某個覆蓋件，通常後換的部件沒有原廠的鈑金膠，而部分商家為了讓車有更好的賣相，會「手工」打上仿製原廠鈑金膠，這次我們就來簡單了解下這類鈑金膠
在大蝦看來，高精尖的技術人員並不是研發火箭，飛機，人工智慧的，」高精尖的技術人員」大隱隱於某個角落，他們用勤勞的雙手加上幾十塊的工具，干著主機廠投資幾十億流水線的活---打鈑金膠，而且外觀相似度90%以上
不同的是原廠的鈑金膠能起到防銹，密封等效果，路邊仿製打膠，只是外觀像，為了掩蓋修復痕跡，起不到防銹效果
常見的打膠方法有幾種：
第一，在需要打膠的兩側貼上美紋紙，預留出膠體的寬度，貼好後在中間打膠，處理完後撕掉兩側美紋紙，原理和家庭裝修瓷磚美縫類似，
別問大蝦為什麼連瓷磚美縫，占卜算命，配鑰匙，投下水道這些操作都知道
第二種，技工利用硬紙殼，銀行卡等硬紙殼製作膠卡，在卡片的邊上摳出一個孔，用這個孔在部件上做出鈑金膠，這種工藝不好的地方在於做出的鈑金膠，不均勻，有的地方厚有的地方薄，長度不均勻，容易看出來
第三種，是有現成的膠條（不同車型有不同的膠條），直接粘到對應位置就好，這種膠條粘上後長度均勻，和能和原廠做到80%相似度，缺點是有的膠條賣家產品質量不合格，膠條按壓起來偏軟或者偏硬，和原廠手感有差異，當然部分「靠譜」賣家賣的膠條按壓手感也能和原廠手感八九不離十，【圖1 粘貼膠條未噴漆】是粘完膠條未噴漆效果圖，能明顯看出膠條是後粘的
圖1 粘貼膠條未噴漆
【圖2粘貼膠條噴漆後】是粘完膠條又噴了一遍漆，這時候您還能分辨出他是原廠膠條還是後期修復的膠條嗎
圖2粘貼膠條噴漆後
以上三種方法或多或少都有弊端，前兩種方法手段原始，做出的膠條不夠均勻，第三種粘膠條做出的效果雖然比較逼真，但按壓起來手感欠妥，社會在進步，時代在發展，打鈑金膠的工具也迎來了技術革新，現在比較流行的方式是用打膠神器，用它做出來的門邊和前後蓋，或者發動機艙內密封鈑金膠外形能達到90%以上原廠相似度，按壓手感基本100%原廠手感，以寶馬車發動機艙內部密封膠為例，熟悉寶馬的蝦粉應該了解，寶馬原廠機艙密封膠崎嶇不平，但這種崎嶇不平你後期用手工還很難仿製，要是用這種打膠神器，打出的密封膠基本能做到以假亂真的效果。