① 煤礦常用鋼材都有哪些
煤礦用鋼的品種主要集中在左旋螺紋、普通圓鋼、優質碳素鋼、無縫鋼管、板材、工字鋼、角鋼、槽鋼等。
左旋螺紋、普通圓鋼用於井下一般巷道的支護，工字鋼、角鋼、槽鋼在井下地質情況比較復雜的地段作為支護使用；無縫鋼管主要作為煤礦地面和井下的通風管道、輸送水管道；優質碳素鋼、板材一般用於煤礦機械的加工製造。
一、煤礦生產工藝流程簡介
以潞安礦務局屯留礦為例：建立主井（直井）後，開挖大巷，分割采區，建立工作面。在上述工作進行之後由採煤機進行採煤，通過採掘機上的刮板運輸機將原煤輸送到皮帶運輸機，再由皮帶運輸機輸送到井下煤倉，井下煤倉通過提升機將煤輸送到地面。
二、煤礦用鋼材的使用情況
（一）巷道的永久性支護
主要使用的鋼材製品為：錨桿、錨索、鋼筋托梁、金屬經緯網，同時，根據具體情況也需要部分其它鋼材製品。
1、錨桿：與樹脂錨固劑共同使用。在頂板支護中錨桿所用規格為22mm左旋螺紋（材質HRBL335），每根長度為2．4米，錨桿排距為0．8米，每排6根錨桿，間距0．88米。
巷幫支護中所用規格為20mm左旋螺紋，每根長度為2米，錨桿排距為0．8米，每幫4根錨桿，間距0．9米。
2、錨索：錨索材料規格為18．9mm，1×7股高強度低鬆弛預應力鋼絞線，每根長度8．3米，在頂板支護中每排打設1根錨索，邁步式布置，錨索安設在頂板中部，間排1．6米。
3、鋼筋托梁：在頂板支護中使用14mm圓鋼焊制的4600×80mm的鋼筋梯子梁。在巷幫支護中使用14mm圓鋼焊制的2900×80mm的鋼筋梯子梁。
4、金屬經緯網：頂板鋪設5000×840mm金屬經緯網，巷幫鋪設3200×840mm金屬經緯網（金屬經緯網採用10＃鉛絲，網格規格為40×40mm）
說明：
1、根據地質情況的不同，以及挖掘深度的加大，對左旋螺紋的長度和材質也有不同的要求。
2、支護過程中根據地質情況要求也需要部分工字鋼、角鋼、槽鋼、以及鋼板。
3、在礦井的各個工作面開采完畢後，不進行支護。
每100米巷道需要左旋螺紋1540米，以屯留礦今年的掘進任務25000米測算需要左旋螺紋385000米，經換算需要1150噸。
按500萬噸煤產量測算，每萬噸需要左旋螺紋2．3噸。以潞安礦務局「十一五」規劃產量7000萬噸測算，每年需要左旋螺紋16100噸。
同理測算，圓鋼在作為支護用的鋼筋托梁的上用量也在9310噸左右。
（二）煤機設備用鋼材
主要使用的鋼材製品為：滾筒軸、螺栓、液壓支柱軸、鋼索
1、滾筒軸：主要用於皮帶輸送機，以潞安礦務局機修廠生產的皮帶輸送機為例需要材質為45＃，規格為140mm、160mm、180mm、240mm、250mm的優質碳素鋼，以上幾種規格月需求在500噸左右。
2、螺栓：材質為45＃，規格為32mm以上碳圓，月需求在100噸左右。
3、液壓支柱銷軸：主要需求規格90mm、95mm、105mm，材質為45＃的優質碳素鋼，以上幾種規格月需求在400噸左右。
4、鋼索：主要用於刮板運輸機的防滑錨固裝置，主要規格型號有10×40mm、14×50mm、18×64mm，材質為Q235，設計長度一般在60到200米之間。
（三）其它鋼材產品的需求及規格表
1、無縫鋼管：煤礦用鋼管主要集中在中、大規格定尺包裝的鋼管，通尺用量較少，集中在108×4以上規格，用途主要作為煤礦地面和井下的通風管、輸送水管。
經調研，屯留煤礦井下108×4定尺6米的用量較多，使用量一般是井下掘進長度的3倍，但屬於重復使用性質；熱鍍鋅鋼管從DN70到DN150也有一定的需求。
2、其它煤礦用鋼材品種的消耗用量相對較少，根據實際消耗情況和需求進行采購。
② 鋼筋熱軋跟冷軋有什麼區別
熱軋和冷軋都是型鋼或鋼板成型的工序，它們對鋼材的組織和性能有很大的影響，鋼的軋制主要以熱軋為主，冷軋只用於生產小號型鋼和薄板。
一.熱軋
優點:可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，並消除顯微組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能得到改善。這種改善主要體現在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏鬆，也可在高溫和壓力作用下被焊合。
缺點:1.經過熱軋之後，鋼材內部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現分層（夾層）現象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，並且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的局部應變時常達到屈服點應變的數倍，比荷載引起的應變大得多； 2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。
二.冷軋
是指在常溫下，經過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。
優點：成型速度快、產量高，且不損傷塗層，可以做成多種多樣的截面形式，以適應使用條件的需要；冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形，從而提高了鋼材的屈服點。
缺點: 1.雖然成型過程中沒有經過熱態塑性壓縮，但截面內仍然存在殘余應力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產生影響； 2.冷軋型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎時容易出現扭轉，受壓時容易出現彎扭屈曲，抗扭性能較差； 3.冷軋成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。
三.熱軋和冷軋的主要區別是：
1、 冷軋成型鋼允許截面出現局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲後的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發生局部屈曲。
2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應力產生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應力分布是薄膜型。
3、熱軋型鋼的自由扭轉剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優於冷軋型鋼。
③ 石油工業部行業標准 SY/T5037-2000的全部內容是什麼
標准編號:SY/T 5037-2000 標准名稱:低壓流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管 標准狀態:現行 英文標題:Spiral submerged arc-welded steel pipe for pipelines for low pressure field fluid service 替代情況:SY/T 5037-1992 實施日期:2001-6-1 頒布部門:國家石油和化學工業局 內容簡介:本標准規定了低壓流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管(以下簡稱「鋼管」)的尺寸、外形、重量、技術要求、試驗方法、檢驗規則、塗層、標志及質量證明書。本標准適用於水、污水、空氣、採暖蒸汽和可燃性流體等普通低壓流體輸送管道用鋼管，也適用於具有類似要求的其他流體輸送管道用鋼管。 出處: http://www.csres.com/detail/21575.html 下載: http://www.csres.com/upload/qy/hb/sy/SY-T5037-20001.pdf