山地自行車高碳鋼與鋁合金有什麼

㈠ 山地車車架高碳鋼和鋁合金有什麼區別

就是拔下車子的座管，高碳鋼通常都有銹跡，管材異形的較少，還有一個更加徹底專的、高屬碳鋼車架，通常不打磨，管材以圓管或者橢圓居多1。
上面就是分辨鋁合金和高碳鋼的主要方法，形狀很多變，焊接的部分通常焊點很大（但也有比較小的，重量較重，焊點比較小：一般車架纖細。
2、鋁合金車架，車架的管材有異形結構，直接觀察車架座管部位，再有就是重量比較輕，一般就是焊點後期打磨增加美觀度）：一般車架比較粗壯，這個是最本質的區別了，鋁合金會有氧化層

㈡ 怎麼分辨山地車是鋁合金車架還是高碳鋼車架

1、分辨外形

高碳鋼車架一般車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨。

2、分辨重量

鋁合金較輕，高碳鋼較重。最次的鋁合金也比最好的碳鋼要輕。車架的話，通常的鋁架在1500—2000g（不含前叉），而鋼架肯定要超過2000g。

3、分辨聲音

鋁合金用手指彈聲音較響，高碳鋼聲音較小。

4、動手操作

拔下車子的座管，直接觀察車架座管部位，鋁合金會有氧化層，高碳鋼通常都有銹跡。

(2)山地自行車高碳鋼與鋁合金有什麼擴展閱讀

鋁合金車架和高碳鋼車架的優缺點

鋁合金車架

優點：重量輕、短時間的硬度和剛性表現最佳、塑形加工容易、不會生銹，要輕可以把管材抽得極薄，要強也可利用CNC模具切削做出誇張的外型和驚人的強度。

缺點：幾乎沒有彈性可言、會累積金屬疲勞，也由於其靈敏輕巧、高剛性的特性，因此很容易傳達地面的振動，造成騎乘舒適性不佳。

高碳鋼車架

優點：長時間騎乘的剛性佳、管材有彈性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要熱處理，因此成本與價格相對較低。

缺點：重量過重，保養不當容易生銹，管材塑形較不易且有金屬疲勞的問題。

㈢ 山地車車架高碳鋼和鋁合金有什麼區別

高碳鋼價格比較便宜 在顛簸的路上比鋁合金更能吸收震動 當然缺點也非常明顯.就是重
鋁合金的優點就是價錢貴不了太多 重量卻能輕不少

㈣ 山地車高碳鋼的好還是鋁合金的好，還是各有千秋

山地車不存在高碳鋼車架。鋁合金車架屬於中高端自行車標准配置。
碳當量大於0.6%的鐵專碳合金，叫做：高碳屬鋼。如最低限度的65號鋼。該鋼材強度較高，但不適合焊接。自行車車架都是通過焊接加工而成的，註定了高碳鋼材質根本就不適合作為自行車車架。
常見的是碳素鋼、低合金鋼車架（某些品牌自行車車架號稱：全錳鋼或高錳鋼，也不靠譜，高錳鋼就屬於耐磨鋼，根本不適用於自行車車架）。這種車架具有強度高、車身重量大、自行車價格便宜的特點。屬於低端自行車主流配置車架。
鋁合金車架，出現在1500元以上價位自行車（包括山地自行車），具有車身重量輕的特點，騎行舒適，價位較碳鋼車架高一些。屬於中高端自行車車及標准配置（在高端就是 鈦合金、碳纖維）。

㈤ 山地車車架「高碳鋼」和「鋁合金」有什麼區別

通俗的抄講 高碳鋼=鋼 只是比一般常襲用的鋼剛好一點
優點：顛簸路況吸震好
缺點：易生銹 沉重
鋁合金；
車架用鋁合金可不是一般的鋁合金門窗用的鋁合金了 而是鎂鋁合金
優點：輕量 可塑性高 不易生銹
缺點：相對於鋼架來說 吸震性不是太好

㈥ 高碳鋼自行車身架和鋁合金自行車架 各有什麼優缺點

綜合性能鋁合金優於高碳鋼
（1）高碳鋼：強度高、不變形、慣性大，笨重、騎行費力。
（2）鋁合金：強度適中、重量輕、騎行輕松，受力易變形。

㈦ 山地車車架高碳鋼和鋁合金有什麼區別

就是拔下車子的座管，高碳鋼通常都有銹跡，管材異形的較少，還有一個更加徹底的、高版碳鋼車架權，通常不打磨，管材以圓管或者橢圓居多1。
上面就是分辨鋁合金和高碳鋼的主要方法，形狀很多變，焊接的部分通常焊點很大（但也有比較小的，重量較重，焊點比較小：一般車架纖細。
2、鋁合金車架，車架的管材有異形結構，直接觀察車架座管部位，再有就是重量比較輕，一般就是焊點後期打磨增加美觀度）：一般車架比較粗壯，這個是最本質的區別了，鋁合金會有氧化層

㈧ 山地車鋁合金和高碳鋼材質哪個好

鋁合金的不生銹，耐用度居中，但對地形和路面的震動沒有吸收版力（即大小震動都會權通過車輪和車架傳遞給騎者），而且焊接部位如果處理不好在遭受強沖擊或撞擊時容易產生「應力集中點」而導致開焊問題（像捷安特 美利達 XDS 環球ucc大牌子的鋁料、加工技術和設備、焊接工藝都強，不用擔心這點）、高碳鋼很容易生銹，耐用度較差，老早就被淘汰了的（1991年我買的第一個山地車那時都是高碳鋼的，幾乎幾天保養一次，5年後有個半年多沒保養就報廢了），1998年開始是鉻鉬鋼，比較容易生銹耐用度較好，而且具有一定震動吸收力，雖然從201幾年開始被各種鋁合金取代了，但目前長途旅行車、長途耐力型公路車、長途型山地車等車種。還有用鉻鉬鋼的。。。鋁合金主要優點是輕。不過2018年以來，鋁合金開始被碳纖維取代了（目前三千幾的車也有國內三線——三線算是能信得過的牌子了，比如千里達的碳纖維山地車，像V1000）。鉻鉬鋼在中高端車型（售價七八千到萬元以上）被鈦合金取代。