箱梁調平鋼板怎麼施工

A. 橋梁梁底支座調平鋼板 楔形鋼板怎麼樣

（梁底調平鋼板）是橋梁調平最好的辦法首選的產品，安裝方便坡度又准確，，橋梁的縱坡及橫坡可以用一塊調平鋼板調平好，，與梁底預埋鋼板斷續焊接即可，，

B. 求普通鋼筋混凝土橋梁施工方法簡要說明，急求！！！！

（1）上部構造的底面及墩台頂面與支座相接觸處，緊密貼合，模版安裝時注意安裝支座調平鋼板和抗震錨栓。
（2）現澆板採用滿堂支架現澆施工，因此，對支架必須從以下幾點引起重視：
支架基礎必須進行處理，必要時對橋下地面用低標號混凝土進行硬化處理，加強地基排水，必須設置縱、橫向排水溝渠，防止地基積水軟化造成支架下沉；
施工中的振動和沖擊、不均勻荷載、施工誤差、風力、橫向超高等水平向荷載是支架倒塌的主要原因，因此取不小於5%的上部荷載作為水平荷載，作用於支架頂部進行支架橫向穩定驗算。縱向充分利用橋墩使支架支頂牢固；
支架搭設及承載驗算充分考慮斜坡上支架受力的不均勻性，適當加密低坡處支承桿件數量，支架縱、橫向必須加密剪力撐，保持支架整體受力和穩定性；
澆築混凝土之前必須對支架進行預壓（凈壓5天以上及達到穩定狀態2天以上。沉降穩定標准：24小時沉降±1mm），預壓荷載不小於上部結構自重，以消除支架的非彈性變形；
在支架預壓、混凝土澆築過程中必須設置觀測點，進行全方位觀測，發現問題及時採取處理措施。
除為消除支架非彈性、彈性變形而設置的預拱外，各跨跨中支架跨中再設一定的預拱度，預拱度數值參見表1。
表1
各橋跨跨中預拱度
跨徑(m)
預拱度(cm)
13
1.5
17
1.2
17.456
1.9
（3）混凝土澆築
現澆板採用整體澆築，施工時嚴格按《公路橋涵施工技術規范》的要求進行處理。同一次澆築時從本次澆築的梁段兩端向墩頂方向澆築，最後澆築墩頂兩側各3米左右范圍內梁段，以防止在澆築過程中墩頂位置出現豎向裂縫。澆注混凝土時，應控制混凝土內外溫差，以減少水化熱的不利影響，避免在混凝土表面產生裂縫。
考慮結構耐久性，混凝土的最大水灰比為0.50、最小水泥用量為300kg/m3，氯離子含量不超過水泥用量的0.15%，鹼含量不大於1.8
kg/m3；對於預應力混凝土構件最大氯離子含量為0.06%，最小水泥用量為350kg/m3。
（4）模板拆除和支架卸除
為保證板的外觀質量，板外模板要求採用大塊模板，盡量減少模板之間的接縫，接縫處必須堵塞嚴密，以防漏漿；如採用鋼模板，初次使用時將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得採用對混凝土表面有污染、對混凝土有腐蝕的廢機油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。嚴格控制各梁段斷面尺寸。
混凝土強度達到25Mpa時方可拆除側模板，達到30Mpa時方可拆除內模板；
支架混凝土強度達到95%設計強度後方可拆除，支架的卸除順序從跨中向墩頂方向進行。如縱向分段澆築，保證澆築段前有一孔以上支架不得拆除。
：
1、支架
箱梁採用滿堂支架現澆施工，因此，對支架必須從以下幾點引起重視：
（1）支架基礎必須進行處理，必要時對橋下地面用低標號混凝土進行硬化處理，並加強地基排水，必須設置縱、橫向排水溝渠，防止地基積水軟化造成支架下沉；
（2）施工中的振動和沖擊、不均勻荷載、施工誤差、風力、橫向超高等水平向荷載是支架倒塌的主要原因，因此應取不小於5%的上部荷載作為水平荷載，作用於支架頂部進行支架橫向穩定驗算。縱向應充分利用橋墩使支架支頂牢固；
（3）支架搭設及承載驗算應充分考慮彎道及斜坡上支架受力的不均勻性，適當加密曲線內側及低坡處支承桿件數量，支架縱、橫向必須加密剪力撐，保持支架整體受力和穩定性；
（4）澆築混凝土之前必須對支架進行預壓（凈壓5天以上及達到穩定狀態2天以上。沉降穩定標准：24小時沉降≤1mm），預壓荷載應不小於上部結構自重，以消除支架的非彈性變形；
（5）除為消除支架非彈性、彈性變形而設置的預拱外，跨中設5.0cm的預拱度，向箱梁兩端按二次拋物線變化至零，以保證箱梁混凝土澆築後跨中形成5.0cm的預拱；
（6）在支架預壓、混凝土澆築過程中必須設置觀測點，進行全方位觀測，發現問題及時採取處理措施。
2、混凝土澆築
箱梁豎向澆築順序為底板—腹板—頂板，施工縫應嚴格按《公路橋涵施工技術規范》的要求進行處理。
箱梁混凝土可水平一次澆注完成（內模一次安裝），亦可水平分層兩次澆注（內模兩次安裝）。分層一次澆注時，第一次澆注底板、腹板混凝土，在腹板混凝土初凝前澆注頂板混凝土，並對腹板混凝土進行二次振搗。如混凝土不具有足夠的初凝時間，應採用分兩次澆注的方法。水平分層兩次澆注時，應將施工縫設置在腹板中部附近，在第一次澆注的混凝土強度達到2.5MPa後，對第一次澆注的混凝土表面進行鑿毛並沖洗干凈，然後再澆注剩餘腹板、頂板混凝土。
同一次澆注混凝土時，應從跨中向墩頂方向澆注，最後澆注墩頂兩側各3.0米左右范圍內的混凝土。
箱梁頂板混凝土初凝前應將箱梁頂面進行橫橋向拉毛。
3、模板拆除和支架卸除
（1）為保證箱梁的外觀質量，箱梁外模板要求採用大塊模板，盡量減少模板之間的接縫，接縫處必須堵塞嚴密，以防漏漿；如採用鋼模板，初次使用時應將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得採用對混凝土表面有污染、對混凝土有腐蝕的廢機油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。應嚴格控制各梁段斷面尺寸。
（2）混凝土強度達到25MPa時方可拆除側模板，達到30MPa時方可拆除內模板；
（3）支架應在預應力張拉完畢、混凝土強度達到95%設計強度後方可拆除，支架的卸除順序應從跨中向橋墩方向進行。

C. 箱梁施工時，梁底的預埋鋼板有什麼作用濕接縫施工後，梁底鋼板並沒有在支座上面呀

梁底預埋鋼板主要作用：1、調平（縱坡、橫坡），2、局部沖剪作用的分攤，防止局部開裂。
至於梁底鋼板沒在支座上，你得確定你是看到的是不是臨時支座。 永久支座上面肯定是有梁底鋼板的。

D. 箱梁連續端有調平鋼板嗎

連續端通過中橫梁連接，我做過最大縱坡3%的豎曲線，支座上沒有調平鋼板，再大的縱坡真的不知道了。

E. 預制箱梁調平塊不平有法安裝嗎

1. 加高單個墊石高度

2. 支座上鋼板墊一塊
   

F. 預制箱梁調平塊高差在一厘米有法安裝嗎

可以試試墊10mm的鋼板
以前也碰到過
支座鋼板加高後解決

G. 空心板板底調平的幾種方法 詳細

目前，永藍高速公路多數橋梁正在進行下部構造施工，即將進行上部
梁板預制和安裝工序，全線20m 後張法預應力砼空心板較多。根據路線設
計要求，橋梁存在縱坡、橫坡，空心板底面在使用狀態下不水平，因此需
要對空心板兩端板底進行調平，使板底與支座保證水平接觸。本文針對該
板底調平的幾種方法進行探討，希望能對空心板預制施工有所借鑒。
方法一 在預制板底設置混凝土楔形塊
此種方法為混凝土楔形塊與上部空心板一同澆築，支撐中心線處
露出梁底5cm，使楔塊底面保持水平。施工時底模板需分固定底模和
活動底模兩部分。如上圖所示。
方法二 在預制板底設置調平鋼板
此種方法為在預制板底支點處設置調平鋼板，進行縱、橫向調平，
保證與支座水平接觸。一般鋼板預埋時將鋼板中心露出梁底0.5cm，
以方便調整。如上圖所示。
方法三 預制板底預埋鋼板，在預埋鋼板與支座頂之間加入楔形調平鋼板
此種方法為在預制板底支點處預埋鋼板，埋入梁底，縱、橫向
坡度均隨預制板底，安裝空心板時再在預埋鋼板與支座頂間加入楔形
調平鋼板，保證調平鋼板底部與支座水平接觸。如上圖所示。
目前常用的板底調平方法為這三種，前兩種方法需要在空心板預
制時在預制台座上完成調平，需要對預制台座和模板進行調整；第三
種方法方便梁板預制，但需對楔形鋼板進行打磨加工。每種方法都有
各自的優缺點，但目的只有一個，就是通過對兩端支點處板底調平後，
使其與支座頂面水平接觸，之間不得存在空隙，以保證支座均勻受力。

H. 鋼結構箱梁施工應注意什麼

一.施工准備
（一）
作業條件
1.
全線地層、地質構造、工程地質和水文條件情況等經過勘版察、設計、設計
單位驗收。
2.
完成權基礎放線，地基處理工作。
3.
根據設計規范要求，校核混凝土配合比，做完混凝土配合比試配。原材料
的復試、進行技術交底、台秤經校準、檢驗合格，准備好混凝土試模。
（二）
場地准備
1.
為使基礎強度滿足受力要求，均勻一致，克服不均勻沉降，先將原狀土清
除40cm後進行碾壓，然後再回填3∶7灰土（厚30cm）用推土機推平，振動壓路
機壓實，其壓實強度達到95%以上養生7天。
2.
待3∶7灰土基層施工完畢後，再鋪設10cm~20cm厚碎石進行調平，並用壓
路機碾壓平整密實。經過如此處理的地基承載力可達80kPa以上。
3.
沿橋梁中心向兩邊放2%的排水坡，並在支架兩側各挖一道寬80cm深40cm
的排水溝，將雨水及養生用水及時排走，防止浸泡地基。
（三）
原材料與機械設備
1.鋼筋、水泥、砂石料、外加劑等各種原材料的級別、規格必須符合設計要求,
質量符合現行標准.
2.混凝土、鋼筋、模板、預應力施工的各種設備和材料都應具有質量證明書.

I. 箱梁的施工方案

以20米箱梁標准施工為例
1底板、腹板鋼筋的加工
1）、鋼筋的儲存、檢驗
鋼筋儲存於專用棚架內，離地面0.5m以上的支承上並加遮蓋。各類鋼筋做好標識，分廠家、分批次、分類型存放，不得混雜。
2）、鋼筋的加工：
鋼筋製作在鋼筋加工棚內統一完成，鋼筋下料前先進行放樣，由技術人員審核後再進行下料，下料單中標明鋼筋編號、規格、長度、數量。鋼筋成品與半成品分開堆放，並標識齊全，存放支墊方式採用焊接鋼架，離地面間隙為750px。鋼筋加工及安裝的檢查方法及頻率見附件2
3）、鋼筋的焊接
採用電弧焊時，兩鋼筋搭接部分應預先彎折，使兩鋼筋軸線一致。雙面焊焊縫長度不小於5d+50px，單面焊不小於10d+50px，焊縫飽滿，確保焊接質量。
與波紋管等相互干擾的鋼筋不得切斷，根據梁體斷面進行更改，製作異型鋼筋。
橫隔板鋼筋要確保高低、間距一致，符合設計要求，保證安裝後對位準確。
4）、底板、腹板鋼筋的安裝
箱梁鋼筋施工時先綁扎底板和腹板鋼筋，綁扎底板鋼筋前，在底模兩端設胎模以控制底板主筋的位置。主筋間距從外往內依次分別為70mm、70mm、123mm、100mm。底板鋼筋焊接的接頭盡可能錯開各孔的彎矩最大處，相鄰鋼筋的接頭錯開35d。
底板鋼筋安裝完成按照圖紙設置通氣孔，採用直徑50mm的PVC管綁扎在鋼筋骨架上，PVC管兩端密封，距梁端距離分別為6000px和12250px，兩端通氣孔對稱布置，每片梁板設置4個通氣孔。PVC管在低板鋼筋綁扎牢固，位置正確，並在管內灌滿細砂避免澆築混凝土時漏人管道造成堵塞。
腹板鋼筋骨架綁扎時，採用自製胎架確保鋼筋間距准確，箍筋接頭交錯布置，鋼筋的所有交叉點用綁絲綁扎牢固，綁紮成型的骨架具有足夠的剛度和穩定性，確保混凝土振搗時鋼筋位置不受影響。底板套子筋每隔1500px設置一組，腹板套子筋每隔1500px設置一組。
鋼筋安裝順序：先綁扎底板鋼筋然後綁扎腹板鋼筋、設置預應力管道定位鋼筋、穿波紋管。支設箱梁側模及內模，經監理工程師驗收後綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋掛線施工，確保鋼筋整齊一致，頂板剪力筋預先點焊在頂板套子筋上，確保數量、間距一致。
5）、墊塊的安裝
墊塊採用訂做的預制混凝土墊塊，墊塊的厚度按圖紙設計定製，在預制時預埋綁絲。底板墊塊按照每平米6塊梅花形設置，底板保護層墊塊布設分兩層，一層設置在鋼筋與底模之間、一層設置在鋼筋與芯模之間。腹板保護層墊塊按照>4塊/m2梅花形設置，腹板保護層墊塊也分兩層布設，一層設置在鋼筋與芯模之間，一層設置在鋼筋與側模之間，均綁扎牢固。保護層墊塊支墊在鋼筋網架的外層鋼筋上，墊塊與鋼筋綁扎牢固，防止澆築混凝土振搗時脫落，保護層厚度嚴格按照設計圖紙要求設置，頂板凈保護層為100px，腹板50px，底板為75px。
2安裝波紋管及預留通氣孔
底板、腹板構造鋼筋綁扎完成後，按照設計要求用Φ8鋼筋焊接波紋管定位鋼筋網架，鋼筋網架焊接成「井」字形。嚴格控制鋼筋骨架的位置，曲線段每1250px設一道，直線段2500px設置一道，縱橫坐標准確。定位鋼筋井字架與鋼筋骨架焊接固定，防止澆築混凝土期間產生位移。
定位井字架設置好後進行波紋管的安裝，安裝前對波紋管進行逐根檢查，確保無裂縫，管內無雜物。採用內徑50mm高密度聚乙烯塑料波紋管，管道接頭連接採用大一號的波紋管，在波紋管接頭處將波紋管介面錘平，以防在穿鋼絞線時引起波紋管翻卷，嚴重時會導致管道堵塞，穿筋困難，接頭連接長度為875px，每端對稱旋入，。接縫處做好密封，防止水泥漿進入管道。波紋管彎折處採用圓曲線過渡，為保證管道圓順及波紋管的位置准確、牢固，在波紋管中加塑料管，並在澆築混凝土過程中抽動塑料管。
波紋管安裝定位後連同鋼筋由專職質檢員進行一次全面檢查，檢查底板、腹板鋼筋骨架尺寸、鋼筋間距、保護層厚度；檢查波紋管道是否有孔洞、脫節、變形，並隨時進行調整。檢查合格後，報監理工程師檢驗，檢驗合格後方可立模。
3安裝芯模、側模模板
本合同段所有預制箱梁模板均採用廠家按設計圖紙特製的定型鋼模板（外模面板為6mm厚原平板）。新模板進場後先進行試拼、除銹，然後進行模板正式拼接。並將模板編號，保證以後拼接時順序正確。正式拼接完畢後將模板接縫處錯台打磨平整，使模板接頭平順過渡。箱梁所有模板安裝前均塗刷模板漆以利於脫模。
齒板內要墊與齒板一致的橡膠墊，防止齒縫漏漿。
芯模為鋼板組裝形成，內部用角鋼加肋螺栓連接。各節段接頭處用回力膠條密封，防止漏漿。安裝後調整芯模標高和尺寸，並在芯模頂部沿梁長方向間隔2m設置一道壓杠防止芯模上浮移動造成底板腹板尺寸不準。壓杠採用槽鋼及扣件組成，澆築完頂板混凝土後，拆除壓杠並進行二次振搗。
側模下設置可調支腿，調整側模高度。側模頂部和底部沿梁長方向支撐上設置螺栓孔，底部螺栓孔與底模台座預留孔位置一一對應，安裝時用拉桿穿過台座預留孔將左右兩邊的側模用螺栓緊固，側模與底模間加塞海綿條止漿帶防止漏漿。頂部採用Φ16拉桿穿過鋼管，外拉內頂的方式進行緊固。脫模時松開支腿側模就會因自重而自動脫模。側模上按施工需要配置附著式振動器，以保證梁體混凝土振搗密實。
模板安裝完畢後對平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定進行檢查，保證混凝土澆築過程中模板不變形，不位移，不漏漿。有超出允許偏差時及時進行調整。預制箱梁、空心板芯模接縫要用回力膠條背貼密封。要採取有效防止芯模上浮措施。防止芯模上浮的壓杠要用地錨拉緊，不應直接固定在模板上。
錨墊板安裝前，要檢查其尺寸是否正確，錨墊板要牢固安裝在端模上，定位孔的螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴格對中，並與孔道端部垂直。錨墊板的注漿孔採取封堵措施，用圓木塞封堵。在梁體外露部分錨墊板做好密封處理，以防進水、進漿以及其它雜物，腐蝕波紋管。
4綁扎頂板鋼筋及安裝負彎矩、波紋管和錨具
側模﹑芯模安裝完成後，再綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋與腹板鋼筋一一對應綁扎，綁扎要求同底板、腹板鋼筋。翼板外露鋼筋間距均勻、長度符合圖紙設計要求，同時綁扎負彎矩波紋管及錨具，其要求同正彎矩波紋管及錨具。並安裝負彎矩張拉預留槽模板，預留槽模板處上層縱向主筋斷開向上彎起，待負彎矩張拉壓漿後將鋼筋調整焊接好後，張拉預留槽連同濕接縫一同澆築。
負彎矩波紋管用u形鋼筋點焊在頂板主筋上，保證波紋管高度准確。負彎矩管道穿入PVC保護管，以防管道變形或堵塞，兩端外露250px，混凝土初凝前有專人抽拔以防堵塞。頂板鋼筋綁扎完成後，設置頂板保護層墊塊，保護層厚度按圖紙要求即100px控制。
檢查橋面鋪裝預埋鋼筋位置是否准確，數量是否正確。檢查波紋管是否順直、錨具與波紋管連接是否緊密、錨墊板灌漿孔是否用圓木塞堵緊，預留槽位置是否准確。
錨具進場後檢查其出廠合格證和質量證明書，並取樣進行外觀、硬度、靜載錨固性能試驗等檢驗，檢驗合格並經監理工程師確認後方可使用。
錨具安裝前，要檢查其尺寸是否正確，錨具型號是否與圖紙對應，錨板喇叭孔是否堵塞。安裝時波紋管插入錨板並密封，防止水泥漿進入堵塞管道。螺旋筋位置准確，中心與波紋管同心，端部緊頂錨具。錨下加強鋼筋要緊貼波紋管和錨具並綁扎牢固。
經自檢合格後，報監理工程師檢查驗收，符合設計及規范要求後可進行混凝土的澆築。
5澆築混凝土
混凝土澆注前首先進行混凝土的試拌工作，根據總監辦批復的理論配合比結合實際情況調整施工配合比，調整方式如下：
河北省高速公路石安改擴建XJ3合同C50配合比設計理論配合比為表1：
單位：Kg/m3表1 水泥 粉煤灰 礦渣粉 細集料 粗集料
（10-20:5-10=70:30） 減水劑 水 367 86 24 657 1168 7.16 148 在拌合站拌合時，粗集料為經水洗設備水洗後的集料，並且水洗設備下的篩篩除了部分石料，經檢測，粗集料含水率為2.3 %，細集料含水率為4.2 %，並經試驗，將施工配合比調整為砂率38%，10-20:5-10=80:20，施工配合比為表2：
單位：Kg/m3表2 水泥 粉煤灰 礦渣粉 細集料 粗集料
（10-20:5-10=80:20） 減水劑 水 367 86 24 723 1131 7.16 94 混凝土澆築前檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓、模板拼接螺栓，確保模板尺寸准確，支立牢固。檢查各種預埋件的數量和位置是否准確。明確預制梁的編號，從梁的一端開始向另一端逐漸推進施工。上下分層同時澆築，上下層前後澆築距離應保持在1.5～2.0m之間。必須在4h內完成梁板混凝土澆築。
箱梁澆築採用的C50混凝土由混凝土攪拌站供應。混凝土配合比經過批准，混凝土所用水泥、砂石料及拌和用水的各項性能指標均符合規范要求，攪拌站各種衡器均有檢定證書並計量准確。在拌和過程中隨時檢查混凝土的坍落度，並保持和易性良好，坍落度控制在180-200mm。
混凝土由攪拌運輸車運送到箱梁澆築現場，料斗裝混凝土採用龍門吊吊至澆築部位。保證砼的運輸、澆築時間及間歇的時間總和不超過180min。
首件預制箱梁混凝土採用Φ50和Φ30插入式振搗棒，底板振搗時要注意使底板混凝土密實。在振搗時注意不得碰撞波紋管，以免造成波紋管損壞漏漿。混凝土澆築過程中隨時檢查預埋鋼板、預埋筋的位置，孔道是否進漿，模板的緊固程度，是否漏漿，芯模是否上浮，漏漿處及時堵塞加固。振搗時間以混凝土不再下沉、無氣泡上升、表面出現平坦、泛漿為止，並要進行復振振搗過程設置專人，隨時發現問題，隨時解決。
在澆築腹板、頂板混凝土過程中，隨時注意各種預埋件和模板的尺寸，尤其注意芯模的位置。混凝土澆築要求由一端開始向另一端嚴格按照「分層澆築，斜向推進」分層在兩側將混凝土均勻地澆築入腹板中，然後同時振搗，每一層混凝土澆築厚度不超過750px。
為保證腹板混凝土的密實度，提高混凝土強度，在施工中採用附著式振搗器和振搗棒配合完成整體的振搗工作，附著式振搗器沿梁長方向按照間距1.2m進行布置。振搗時根據混凝土澆注到的位置，分批、定時地打開附著式振動器進行振搗，振搗時間控制在不超過15s，上面再配置插入式振搗棒輔助振搗。腹板混凝土的振搗要同時對稱，以防一側振搗時內模向另一側偏移。在振搗過程中不能觸及模板、鋼筋及波紋管，插點為行列式均勻進行。澆築頂板時，振搗棒嚴格控制插入腹板深度，注意與腹板連接處混凝土的密實。因頂板較薄，振搗時注意不得碰觸模板、負彎矩波紋管及鋼筋，並注意預埋鋼筋的位置。嚴格控制頂板的厚度，不能超出規范要求。頂板混凝土澆注後間隔適當的時間應進行收漿抹面，並在定漿後進行三次木抹兩次鋼抹。
施工過程在監理的見證下製作4組試件，2組與箱梁同條件養護，兩組送養生室標准養護
6拆模、封孔、養生
拆模：
（1）模板拆除根據外界氣溫的變化和混凝土所達到的強度來決定，側模拆除要在混凝土強度能保證表面及稜角不會因拆模而損壞時方可拆除，一般在梁體混凝土達到2.5Mpa並且澆築完混凝土17h後再拆模，實際施工中將根據施工時的氣溫條件及同條件養生試塊的強度來靈活控制拆模時間。
（2）芯模的拆除要保證頂板混凝土表面不發生塌陷和裂縫現象時方可拆除。拆模後在箱梁的一側標明生產單位、橋梁名稱、梁的編號、澆築日期等，以免在吊需裝時發生混淆。當模板拆除後即清理底板通氣孔，防止其堵塞。
封孔：
封孔時將堵頭板安裝在箱梁連端，保證堵頭板的位置准確，然後用高標號水泥砂漿將堵頭板與預制箱梁間的縫隙填滿。
養生：
在混凝土澆築完成收漿後予以覆蓋和保濕，採用框架式移動養生棚進行覆蓋，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面。同時懸掛養生標志牌，標明澆注日期、梁板編號及養生天數。噴淋設施為預制梁場預埋加壓管道，每片梁的養生都能夠保證單獨進行控制，噴淋管道可以根據不同梁長隨時可以調節，管道採用PVC管、三通及金屬噴水嘴的方式進行製作，梁體兩側各布置一道噴淋管道，施工完成後禁止直接噴淋養生，要在梁體上覆蓋土工布在進行噴淋濕潤，待強度達到40%後方可直接噴淋養生，噴淋養生時間為7天。
7鑿毛
梁板混凝土強度達設計強度標准值的100%後方可鑿毛。梁端濕接頭、橫隔板、翼緣板等新舊混凝土結合面必須彈墨線，稜角處留出37.5px，防止鑿毛時破壞稜角，影響外觀。用機械鑿毛機鑿毛處理，徹底鑿除混凝土表面直至全部露出骨料。