奇瑞車身鋼板怎麼樣

❶ 豐田和奇瑞哪個鋼板厚

一輛汽車的安全性能不是鋼板厚薄可以決定的，而是由車體結構的設計及車體框架、鋼板的材料來決定的。
以三廂轎車為例，車體的發動機倉和行李倉是整車的吸能區，其作用就是在汽車一旦發生碰撞後盡可能多的吸收撞擊能量，而坐倉框架必須有足夠強度及硬度以確保汽車坐倉內乘員的生命安全。那麼吸能區是如何做到吸收碰撞能量的呢？這主要靠車體框架的材料及幾何結構解決。簡單的說，車體框架的前段和後段（即發動機倉和行李倉是部分）所使用的金屬材料強度及硬度相對於車體框架中部（即坐倉）要低一些、其所使用的鋼板材料的強度及硬度也要低一些；其結構設計理念也大體相似。而坐倉框架（包括車門）的設計結構和材料性能必須具有足夠強度及硬度以確保在碰撞中不會有過多的結構入侵坐倉，以免危及坐倉內乘員的生命安全。
眾所周知，人體所能承受的重力加速度是有極限的（正常身體素質的人為60G），如過汽車整體設計不能夠考慮吸收撞擊能量的話那就和裝甲車一樣。裝甲車上披著厚重的鋼板是為了抵禦炮彈等武器的襲擊，但其如果像現在汽車碰撞測試一樣進行整車撞擊的話（時速55KM/H），無疑車內人員會全部死亡。汽車設計是以人為本、安全至上的原則，所以有碰撞吸能區也是必要的。而大多數國人都以鋼板厚薄來衡量一輛車的安全性能顯然是幼稚和不科學的。
就安全性而言顯然豐田要強於奇瑞。1995年末，GOA車身（碰撞能量吸收車身+高強度駕駛艙）首次被採用在Starlet和Corona Premio兩款轎車上。從那以後豐田為在同級別車型中實現世界最高水平的安全性，在對事故的調查分析中引進了最新的技術，同時在設定更嚴格的沖撞條件、保護行人安全、擴大全方位共存沖撞形態以及防止頸部損傷等方面不斷的提升著GOA的性能。
豐田為了獲得在安全方面的第一手資料,每年用1500餘輛車進行安全碰撞,算下來每天至少要對4輛車進行碰撞實驗。由此可見豐田汽車的安全性能絕對是毋庸質疑的。

❷ 10萬元人民幣左右能買個什麼車最好

1.奇瑞A3（推薦）
價 格： 8.18-10.28 萬元
作為「10萬元內唯一獲五星內安全家轎」和「中容國自主研發唯一獲五星安全車型」，奇瑞A3憑借穩定的安全實力進一步樹立了消費者的購買信心。奇瑞A3在高強度車身鋼板、ESP防側滑穩定系統、含側氣簾6安全氣囊的基礎上，還兼顧了眾多細節之處的安全性，的確煞費苦心。而在一款8萬元級別的車型上，我們能看到這種程度的安全水平，也實屬不易。除此之外，奇瑞汽車的「快

❸ 豐田威馳怎麼樣

豐田威抄馳是一款適襲合個人代步的小車，其外觀靚麗，年輕，價格實惠，油耗低，是一款非常不錯的代步小車。

(3)奇瑞車身鋼板怎麼樣擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量。

2、車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，家庭使用要求空間大，滿足家庭出行要求，商務使用需要要求車內飾和品牌都有一定的檔次。

3、預算。有了預算才能考慮品牌，比如有20多萬的預算，而且對車配置的要求比較高，那就不能考慮豪華品牌的入門車型，只能考慮普通合資品牌或者國產品牌的高配車型了。

❹ 請問奇瑞艾瑞澤五後排座椅鋼板有沒有

有防撞鋼梁

❺ 奇瑞A3為什麼這么重

"我認為抄可能是因為鋼材使用過多造成的，本因使用所謂的車輛專用鋼板，但因為這種鋼板的成本太高，所以就選用了普通的薄鋼板進行製造，這樣薄鋼板顯然就比車用鋼板便宜多了，但因為沒有經過特別的加工，所以質量較重
回答者：
手錶‖王子
-
首席運營官
十二級
11-15
18:33"
不管是薄鋼板還是厚鋼板，不管經過什麼特別的加工，質量是一樣的。如果在鋼板裡面加「釩」元素，它的強度會提高N倍，但是釩的價格最高時是80萬一噸，而鋼
的價格最高才6000多一噸

❻ 奇瑞A3為什麼這么重

我認為可能是因為鋼材使用過多造成的，本因使用所謂的車輛專用鋼板，但因為這種鋼板的成本太高，所以就選用了普通的薄鋼板進行製造，這樣薄鋼板顯然就比車用鋼板便宜多了，但因為沒有經過特別的加工，所以質量較重

❼ 2u15款奇瑞風雲2用的是鍍鋅鋼板嗎

不是的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】