汽車彈簧鋼板硬度是多少

1. 貨車鋼板彈簧硬度大嗎

您好，復通常鋼板彈簧經熱處制理後的硬度范圍在375~444HB范圍內，現在也有許多汽車製造廠將硬度規定在404·~455HB（企業標准），因為鋼板彈簧是彈性元件，在承重的同時還要兼顧一定的韌性。
另外您所說的硬度或許還可以理解成鋼板彈簧的剛度，也就是標定承載能力的依據，剛度較大的板簧承載能力相對要好，但是舒適性就有所下降。
希望對您有所幫助~

2. 50CrV4彈簧鋼板硬度是多少

50CrV4彈簧鋼板硬度：退火硬度：小於250HB，淬火硬度：55HRC.

50CrV4執行標准：DIN 17221-88

50CrV4良好的力學性能和工藝性內能，淬容透性較高，加入釩使鋼的晶粒細化，降低過熱敏感性，提高了強度和韌性，具有高的疲勞強度，屈服比也較高，但焊接性差，冷變形塑性低。是一種較高級彈簧，用作較大截面的高負荷重要彈簧及工作溫度<300 ℃的閥門彈簧、活塞彈簧、安全閥彈簧等。

50CrV4化學成分如下圖

3. 淬火彈簧鋼硬度是多少

65780：830℃

65Mn810：830℃

50CrV850：870℃

50CrV850：870℃

60Si2MnA860：880℃。

彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內的優質碳素結構鋼。

合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合中國資源，並根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研製出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。

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常用彈簧鋼

1、70 號鋼

該鋼有較高強度，但淬透性較低，適宜於製造截面較小的彈簧（φ≤15mm）。冷作硬化的鋼絲，在冷狀態下纏繞成形，只作低溫回火，消除應力。該鋼切削加工性尚好，淬火變形大。主要用於不經淬火的小型螺旋彈簧、彈簧片、彈性墊圈、止動圈等。

2、t9A

該鋼為高級優質碳素工具鋼和彈簧鋼。淬火回火後具有較高的硬度和韌性，淬透性差，淬火變形大，塑性較低，常用於製造具有較高硬度、不受劇烈震動沖擊的工具和彈簧。

3、65Mn

該鋼為常用彈簧鋼。它強度高、淬透性好、脫碳傾向小、價格低、切削加工性好。但有過熱敏感性，易產生淬火裂紋，並有回火脆性。用途廣泛，用於製造各種截面較小的扁、圓彈簧、板簧和彈簧片。

4、60Si2MnA

用途十分廣泛的一種合金彈簧鋼。該鋼淬透性好。淬火回火後具有較高的強度和彈性極限。較高的屈強比（б0.2/бb）和抗鬆弛能力及回火穩定性。如需用等溫淬火其綜合性能更好。

尤其疲憊壽命明顯進步,但該鋼脫碳傾向大,冷變形塑性低。切削加工比較重。主要用於250℃以下工作的厚度小於10mm。直徑<25 mm的各種板簧、螺旋彈簧、安全閥彈簧、減振彈簧、儀表彈簧等。

5、50CrVA

該鋼是高級優質彈簧鋼。具有高的比例極限和強度，高的疲憊度和良好的塑性及韌性，良好的回火穩定性，當加熱到300℃彈性仍可保持。該鋼切削加工性尚好。但冷作塑性較差。焊接性差。適用於製造重要的承受大應力的各種彈簧，使用溫度不超過400℃。

4. 麵包車的彈簧鋼板的硬度

1，選用的材料不是相應的彈簧鋼；
2，熱處理時沒有達到相應的技術標准；
3，接近但沒有完全達到上述兩項的，過度疲勞也會剛度下降。

5. 汽車彈簧鋼板如何淬火不開裂，前提要保證硬度

首先是原材料，含復碳量低制的如50CrMnTi等淬火開裂趨向小，60Si2MnA開裂趨向高。
其次是掌握好淬火溫度，60Si2Mn建議在860±20℃比較好。
第三是淬火介質，油淬比水淬更成熟，也不易開裂。
第四當然是回火，淬火後最好立即回火，水淬的絕對不能超過24小時回火。

6. 2公分厚普通鐵板硬度和2公分厚汽車彈簧鋼板硬度分別是多少

1、硬度，物理學專業術語，材料局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為硬度。

2、硬版度的指標有很多種，有洛氏硬度、布權氏硬度、 維氏硬度、里氏硬度、肖氏硬度、巴氏硬度、努氏硬度、 韋氏硬度等等。

3、但無論哪種硬度指標，對於普通鐵板和汽車彈簧鋼板來說，都是汽車彈簧鋼板的硬度大。

4、至於說2公分厚普通鐵板硬度和2公分厚汽車彈簧鋼板硬度的具體硬度數值，需要經過測定後才能得出。

7. 彈簧鋼 洛氏硬度

不是復的.
個人認為,這里的H不是洛氏制硬度的標記.而是「硬化狀態」的意思.
是半硬化,四分之三硬化,全硬化.
不知道您的彈簧板是不是不銹鋼材質的,用冷軋成型?如果是,則非常合理了,那就代表冷加工硬化的程度.
如果不是不銹鋼的,那估計是代表熱處理方式不同,導致硬度的差異.

8. 選擇汽車彈簧硬度的方法有哪些

彈簧主要的作用是提高舒適性和車輪的循跡性，所以 彈簧硬度（彈簧的長度相同，彈簧卷版的直權徑相同，彈簧螺距越 大的越硬）的選擇對行車舒適性和操縱穩定性都有重要影響。一般來說，彈簧硬度的選擇要由路面的崎嶇程度來決定，路面 越崎嶇越要選擇軟的彈簧，但需要多軟就是一個關鍵的問題，通常這需要經驗的累積。由於軟的彈簧可以提供較好的舒適性， 所以對於經常行駛在較崎嶇的路面上的車可採用較軟的彈簧，能夠保持比較好的循跡性；對於經常行駛在一般路面上的汽車， 較軟的彈簧卻會造成懸架系統出現較大的上下擺動，影響操控，所以必須控制彈簧硬度。

9. 65mn彈簧鋼板一般熱處理多少硬度

一般的 高溫800度 回火470 度 硬度是42度

10. 軸承鋼和汽車彈簧鋼板哪個硬度高

軸承鋼是來用來製造滾珠、源滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。1976年國際標准化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標准，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。