『壹』 在鋼板上用環氧底漆好還是中途底漆好
用環氧底來漆比較好，環氧底漆是源鋼板上非常常用的一類底漆。首先對鋼板打磨或者噴砂，去除油污和銹跡，清潔表面。
環氧底漆是雙組份漆，配套專用的固化劑，然後加入環氧稀釋劑，充分攪拌均勻，可噴塗、刷塗，室溫24小時自然乾燥，無需烘烤。環氧底漆附著力強、具有防腐防銹的作用。
底漆塗裝完成後，還需使用面漆來防護和裝飾，可以選用氟碳漆、丙烯酸聚氨酯面漆等，環氧底漆不抗紫外線，不宜長期陽光照射，容易粉化，需要高耐候型面漆配套防護。
『貳』 鍍鋅鋼板表面應刷哪種漆料
表面處理
1、鍍鋅層在大氣環境中經過曝曬後表面會形成鋅鹽（又稱白銹），在塗裝油漆之專前這些鋅鹽屬必須徹底除盡。最有效的處理方法是輕掃噴砂方法；如果不可能使用噴砂處理，可以使用鋼絲刷或鋼絲絨和充分的淡水，以機械清理和沖洗的辦法除盡鋅鹽。
2、未經曝曬的鍍鋅鋼材或鍍鋅鐵皮（又稱白鐵皮）的表面往往沾有油污或防銹油，必須先以溶劑或洗滌劑除去這些油污後，再採用上述的表面處理方法。通常選用底漆稀釋劑將表面擦拭乾凈。
需要強調指出的是，塗裝在以鋼絲刷處理表面的油漆塗層的耐久性比噴砂處理表面上的塗層要差得多。鋼鐵上鍍鋅層在陰極保護過程中會形成一個鹼性表面。
油漆配套
1、用於浸水或潮濕環境中的鍍鋅鋼材上的油漆配套體系必須是耐鹼性好和不能被皂化的，因此以選用環氧型塗料為宜。以環氧鋅黃底漆最佳。
2、對於曝曬在乾燥大氣環境下的鍍鋅鋼材，可選用環氧鋅黃底漆加丙烯酸聚氨酯面漆，或者環氧鋅黃底漆+環氧雲鐵中間漆+氟碳面漆的超耐候，超長使用年限的配套方案。
總之，表面處理非常重要，考慮到鍍鋅部件的耐久性，建議選用以上兩種配套油漆，以保證正常的使用年限，減少中間維護費用。
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『叄』 拿測膜儀測打過砂的鋼板表面為40um噴完底漆測為80那麼漆膜厚度是多少
80一40=40um
漆膜厚度是40um。
『肆』 船廠鋼板的車間預處理底漆一般有多厚
船廠鋼板的預處理，底漆的厚度一般是20到40微米之間
『伍』 鋼板噴漆處理注意哪些
底漆的使用
從質量因素考慮，優質的底漆必須具備良好的防腐蝕性能、與舊漆膜或金屬層有很好的附著力、優良的填補力、平滑的表面等；從施工角度來考慮，優質底漆應適用於車身的局部修補、整車修補等；從時間及操作上考慮，優質底漆的揮發及乾燥時間較短而且混漆簡單；從車身材料上考慮，優質修補底漆應可用於舊漆膜、鋁、鍍鋅鋼板、不銹鋼、纖維件、硬塑料製品、木器、原子灰等底材。
二次填補技巧(底材處理)
在汽車工業快速發展的過程中，為了減輕汽車自身重量，各種輕便的底材更多地被汽車所使用，如塑料製品，玻璃鋼板等。由於各種材料的組織結構與軟硬程度有所不同，比如漆層相對於塑料要堅硬一些，所以被同樣的砂紙同時打磨後，塑料就要被多打掉一些，結果出現了凹凸不平的現象，由於凹陷層很淺又是在平面上，所以原子灰的附著力較差，而且干固時間較慢，不易打磨。在這種情況下只有用二次填補的方法來解決這個問題。
具體操作如下：
1、將塑料保險杠用150-320#砂紙打磨，如果在撞傷處有翹皮現象，還需用刻刀將翹皮削除。
2、除油除塵後按比例將混合好的原子灰填補凹陷處，待干固後先用320-400#砂紙打磨，再用600-800#砂紙拋磨。
3、擦乾後在距填補原子灰約40mm處粘貼底漆報紙。
4、除油除塵後用稀釋後的底漆(底漆與快乾稀釋劑的比例為1：1)虛噴一遍，吹乾後再實噴一次。為減少噴塗次數與打磨時間，應盡量保證底漆流平順，每遍之間無須閃干。吹乾表面漆膜，待底漆失去亮度，便可繼續噴塗，周而復始，直至達到凹陷厚度。
5、為縮短揮發時間，可用高溫器械烘烤，不必揭下報紙，干固後用600-800#砂紙盡力拋平，但切不可將底漆層磨漏。
6、除油除塵後按上方法重復噴塗一遍，干固後再用600-800#砂紙拋平即可。
遮紙粘貼方法
粘貼遮紙對於汽車修補極為重要，如可熟練掌握，不但可以提高修補質量，而且可以減少許多不必要的麻煩。下面簡單介紹不同的位置所採取的面漆遮紙粘貼方法。
反粘適用於暗線槽、雙線槽；正粘適用於裝飾介面；壓實適用於大面積噴塗及縫隙邊緣處修補；遮噴適用於明線槽(噴塗底色漆使用此方法)；遮蓋適用於輪胎、前大燈及相鄰兩部件同時的治理；裁粘適用於門邊飾條、前後保險杠飾條。
底材治理工序
對於不同的程度的劃痕所採取的底材治理工序各不相同。
未劃漏表面漆層的劃傷稱之為淺劃痕。淺劃痕底材治理工序是：先用320-400#砂紙打磨；再用600-800#砂紙拋磨；擦乾後粘貼面漆遮紙。
註：如果劃痕極淺，可用1200-1500#美容砂紙配合研磨拋光產品進行治理即可。
劃漏底漆層的劃傷稱之為深劃痕。深劃痕底材治理工序是：先用320-400#砂紙打磨；然後用600-800#砂紙拋磨；擦乾後粘貼底漆遮紙；再除油除塵、噴塗底漆；待干固後揭下遮紙，用600-800#砂紙拋磨。
註：如果身底漆與面漆漆質硬度相似，可直接噴塗面漆。
大面積劃傷稱之為擦傷。擦傷底材治理工序是：先用320-400#砂紙打磨；接著用600-800#砂紙拋磨；擦乾後粘貼底漆遮紙；除油除塵後進行二次填補；待干固後揭下遮紙，最後用600-800#砂紙拋磨。
註：如塑料件表面有明顯深溝痕，在填補原子灰之前必須將打磨表面除油。
鈑金明顯凹度變形的撞傷稱之為硬傷。硬傷底材治理工序是：先用80-180#干砂紙打磨；然後用干毛巾擦凈後填補原子灰；干固後用320-400#砂紙打磨；再用600-800#砂紙拋磨；擦乾後粘貼底漆遮紙；除油除塵後噴塗底漆；待干固後揭下遮紙，用600-800#砂紙拋磨。
註：在鈑金小面積凹度不超過半公分的情況下，無須鈑金，可直接填補原子灰。
『陸』 鋁合金與冷軋鋼板的底漆問題
普通的用防銹漆做底漆,好一點的表面噴塑.
『柒』 有誰知道福克斯的底漆是什麼顏色，鋼板是什麼顏色
你好，目前為止，長安，福特福克斯這款車的的氣，大部分都是灰色的。
『捌』 車子掛到底漆了鋼板露出來了一小塊有什麼簡單的辦法處理么
完全可以買一支和車漆顏色相同的補漆筆，我就這么乾的，小面積補得還不錯！
『玖』 塗車間底漆的鋼板可以直接焊接嗎
首先你要知道什麼是車間底漆你就知道其差別了。。。
車間底漆（Shop primer），又稱保養底漆或預處理底漆，是鋼板或型鋼經拋丸預處理除銹後在流水線上噴塗的一層防銹漆。車間底漆的作用是對經過拋丸處理的鋼材表面進行保護，防止鋼材在加工及船舶建造期間生銹而是帶來的腐蝕損害。 在船舶和大型鋼鐵結構等建造中應用非常廣泛。 〕
車間底漆不同於通常的塗層，具有以下幾個特點。
車間底漆是一種臨時保養性的底漆，具有一定的防止鋼板銹蝕的性能，保養期限一般為3~9個月。長期接觸海水部位的車間底漆具有陰極保護不皂化的性能。
2.能夠很好的滿足自動化流水線作業的需要，漆膜在3~5min內表干。一般在加溫條件下，鋼板表面溫度為40℃，車間底漆在3min內乾燥，保證在滾道上移動並在起吊時不損壞漆膜。
3.車間底漆的膜厚較薄，能採用高壓無氣噴塗並得到均勻的塗膜。含鋅或不含鋅車間底漆的厚度分別為15~20um和15~25um；車間底漆的膜厚一般不計入船體的塗層的總膜厚內。
4.車間底漆在分段正式塗裝時，可以除去也可以保留，主要取決於正式塗裝時車間底漆層本身的完好性和第一層塗裝塗料對表面處理的具體要求，並能與將塗裝的塗料配套應用。
5.車間底漆不對鋼板的焊接性能產生影響，不影響焊接強度。
6.車間底漆不含有砷、銻、鉛、鉻、鎘的顏料。在切割或焊接時，漆膜產生的煙霧及粉塵等對人體無害，釋放的有毒有害物質濃度在國家衛生指標所允許的范圍之內。
7.漆膜機械性能良好，能耐搬運時的摩擦碰撞，包括加工時的彎曲，與將塗裝的各種塗料具有良好的層間附著力。
8.漆膜具有良好的耐陰極保護電位性能。