艦r鋼板是什麼意思

㈠ 為什麼海軍軍艦艦體的鋼板都不平整，而且大多向

首先題主說的軍艦鋼板凹凸不平，是不會發生在主船體部分的，什麼叫主船體專？就是甲板以下船屬體部分，這部分外板（厚度XX毫米），在焊接過程中會發生一定的變形，但必須要在分段合攏前做矯正，在矯正後經過測量最後誤差不超過X毫米，至少肉眼看不出凹凸不平的，否則此分段必然報廢是沒懸念的。畢竟船在水裡跑，外表流線的光順還是要保證的，想想一條船的外型是在水池裡跑了無數次才確定下來的，你製造過程中來個變形太厲害，肉眼都看得出來，那誰都無法接受的。
而題主說的情況是上層建築薄板的變形，凹凸不平的變形叫做屈曲變形，造成此變形的原因鋼板太薄（X毫米），有的甚至是鋁制，焊接也好，火工矯正也好都難以完全消除屈曲，只能盡量減少。加上船在浪中受到各種載荷，導致結構也會發生變形的，或許這種載荷傳遞到薄的鋼板上，也會造成凹凸不平的情況。這種薄板的波浪狀變形一般不影響性能隻影響美觀。

㈡ 現代驅逐艦的鋼板多厚

在英阿馬島戰爭期間，阿根廷的空軍曾經幾次用炸彈擊中英國的軍艦，但非常可惜，炸彈都沒有爆炸。如果這幾顆炸彈爆炸，炸沉幾艘英國的驅逐艦，當年那場戰爭的結局可能會有所不同。即便是不影響最終的勝負，多沉幾艘驅逐艦，也足夠英軍肉疼的了。

炸彈為什麼沒爆炸呢？戰後調查，是阿軍炸彈引信設置出了問題。

這裡面最2的就是美國的朱姆沃爾特，它那個導彈是順著船體一圈排列的。不是像其他驅逐艦那樣，在艦體的中部，跟艦體的外圍還有一段距離。朱姆沃爾特，船體鋼板的後面直接就是導彈。不要說反艦導彈了，就是被人才近距離拿機槍掃一下，都可能放煙花。

㈢ 請問軍艦的莊家都使用那麼厚的鋼鐵鑄成的，為什麼觸礁之後會沉沒呢泰坦尼克號的船體用很厚的鋼板做成的

因為速度。速度大，慣性大，獲得的反作用力就大，對艦體的沖擊力也就大。一隻小鳥在空專中都能撞屬破飛機，可見高速物體的沖量是很大的。
泰坦尼克用了很厚的甲板，但甲板的連接使用了鉚釘連接，這是船體結構強度不夠的致命原因。

㈣ 航空母艦的船體鋼板厚度是多少

船體採用潛艇耐壓板，板厚達～28 mm；船體板水下部分了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203 mm。也有製成雙層或3 層船體的。

建造1 艘大型航空母艦需要鋼板品種規格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板3 大類。

2.1 船體用鋼板
船體用潛艇耐壓板，屈服強度通常為450 MPa和550 MPa。450 MPa 板經正火交貨，而550 MPa 板需調質交貨，板厚達22～28 mm。採用高強鋼板可以減輕船體重量，且增加抗彈能力。船體板水下部分為了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203 mm。也有製成雙層或三層船體，當外層板受到破損時，內層船體功能尚在，不致沉歿而沒有戰鬥力。

2.2 裝甲用鋼板
裝甲板多用於防霧和核心部位，如司令台是全艦的指揮部，用裝甲板保護，也是航空母艦用板最厚部分，最厚達330 mm 的裝甲板，性能類似於坦克板。再如核能或柴油機房受到了破壞後即失去航行能力，因此也需要用裝甲板附加保護，還有炮台和上述掛甲都用防彈裝甲板。

2.3 結構用鋼板
結構板主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，一般飛機跑道用鋼板厚度為40～50 mm，要求不平度達5 mm/m 以下，不然會影響飛機升降的質量，而且板面越大越好，盡量減少焊縫。結構板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體總重量減輕。航母用的鋼材特別是飛行甲板用鋼要求極高，特別是對於材料的屈服度要求，可比核潛艇。民用船隻一般只需要強度為250 MPa 的材料即可，普通軍用船隻也就是300 MPa 以下，而且近年來，成本控制的進一步要求，一般軍艦採用民用標準的很多，材料要求進一步降低，甚至出現了使用鋁材建造上層，但對於航母的飛行甲板標准卻是各國均沒下降過。

㈤ 建造軍艦用的鋼板為什麼要在水中切割

A：高壓水切割的「發現」起源於蘇格蘭，經過100年的試驗研究，才出現了工業高壓水切割系統。 1936年美國和蘇聯的采礦工程師成功地利用高壓水射流方式進行採煤和采礦，到1956年，前蘇聯利用2000bar壓力的水切割岩石。實際上高壓水切割不是專利，直到1968年被美國的哥倫比亞大學的教授在高壓水中加入磨料，通過水的高壓噴射和磨料的磨削作用，加速了切割過程的完成。 A：目前，國際上像美國、德國、前蘇聯、義大利都攻破了超高壓水切割的技術，國際上代表性的企業有福祿、英格索蘭、百超，最高切割壓力可達550MPa，並廣泛地應用於石材、金屬、玻璃、陶瓷、水泥製成品、紙類、食物、塑料、布料、聚氨酯、木材、皮革、橡膠、彈葯等各種材料的切割。中國開展這項工作的研究有近四十年的時間，機械部、航空航天部、國家船舶工業總公司都先後立項研究，但超高壓水切割一直處在實驗室階段，尚未用於穩定的商業運行。為此XXXX與烏克蘭合作生產超高壓水切割設備，穩定運行壓力可達380MPa，主要元器件採用進口件。合作產品先後用於瑞典XXX公司不銹鋼板的切割，美國XX列印機墨輪的切割，總裝備部廢彈葯的切割。 國內其它企業也有生產水切割設備的廠家，實際運行壓力僅在220MPa左右，屬中低壓水平。壓力愈高，切割的工藝性愈好，切割速度愈快，尤其在厚板切割時，中低壓(200MPa)的水切割機，不能保證被切割材料頂部和底部的切割曲線一致性，甚至切不透，切割速度很慢。法因合作的超高壓水切割機，最大的鋼板切割厚度為70mm，此時的切割速度約為15mm/min；最大的石材切割厚度為80mm，此時的切割速度為20-50mm/min。其切割的速度與切割厚度、被切割材料、粗糙度和磨料的選擇有關；切割的粗糙度也與被切割材料、切割速度及磨料的選擇有關。 顯而易見，超高壓水切割有許多優點，但也從技術角度提出更高的要求，如材料的耐磨性、超高壓的密封問題、超高壓的安全問題、超高壓的可靠性等都是同業關注的焦點。XX公司現已成功地解決了380MPa的超高壓切割問題，目前正著力解決600MPa更高壓力的技術攻關，以推動超高壓水切割技術的發展，更好地為客戶服務。 A：雖然說超高壓水切割可以切割任何材料，但在應用上還是有所側重的。 水切割的用途主要有三個，一是切割非可燃性材料，如大理石、磁磚、玻璃、水泥製品等材料，這是熱切割無法加工的材料；二是切割可燃性材料，如鋼板、塑料、布料、聚氨酯、木材、皮革、橡膠等，以往的熱切割也可以加工這些材料，但容易產生燃燒區和毛刺，但水切割加工不會產生燃燒區和毛刺，被切割材料的物理、機械性能不發生改變，這也是水切割的一大優點；三是切割易燃易爆材料，如彈葯和易燃易爆環境內的切割，這是其它加工方法無法取代的。 一般情況下，能夠利用激光、等離子、火焰、線切割、鋸、銑削等加工方法基本滿足加工工藝要求時，則不宜採用水切割加工，畢竟水切割的運行成本較高，噴嘴、導流套、高壓密封件都是進口的耗材，價格較貴。但當您感到激光和等離子所能切割的厚度太薄，所產生的毛刺太大，所產生的熱影響區不利時，您可以考慮選用水切割；當您感到火焰切割的毛刺太大、粗糙度太差、熱影響區太大時，您可以考慮選用水切割；當您感到線切割的速度太慢，並且不能切割非導電材料時，您可以考慮選用水切割；當您感到銑削的方法產生了許多廢屑，造成了很大的浪費時，您也可以考慮選用水切割，因為水切割不會產生廢屑，而是整片切割，水切割加工割分開的材料大多是可利用的；當您感到使用圓鋸和帶鋸太慢，而又不能進行非直線切割時，您照樣可以考慮選用水切割；當您切割易燃易爆材料或在易燃易爆的環境下切割時，更必須考慮選用水切割；當您切割時不想產生毒副氣體、不需二次加工、不想產生熱效應或變形或微裂縫、又想產生良好的切邊品質並能同時切割細小的孔時，您更要考慮選用水切割。總之，水切割是一種萬能的切割方式，但某些場合下的使用並不是最佳的，所以選擇時要做具體分析。 A：從水質上分，超高壓水切割有兩種形式，一是純水切割，其割縫約為0.1-1.1mm；其二是加磨料切割，其割縫約為0.8-1.8mm。 從結構形式上分，可有多種形式，如：二至三個數控軸的龍門式結構和懸臂式結構，這種結構多用於切割板材；五至六個數控軸的機器人結構，這種結構多用於切割汽車內飾件和轎車的內襯等。 A：這種一致性的差異也稱為水切割斜邊，與切割速度有很大的關系，帶有高能量的射流，切割做功後一定會產生能量的衰減，所以產生斜邊是很正常的。一般情況下，單側斜邊控制在0.08mm至0.15mm為宜。 A：最簡單的超高壓水切割機具備兩個數控軸，由CNC控制X-Y做數控移動，並能實現CAD/CAM直接轉換，真正做到免鍵盤輸入，無圖加工，只要在CAD畫出的任意復雜曲線，都可以直接切割成形。 A：水切割的切割精度介於0.1mm至0.25mm之間，其切割精度取決於機器的精度、切割工件的尺寸范圍及切割工件的厚度和材質，通常機器的系統定位精度為0.01mm至0.03mm。 A：水切割所用的磨料為石英砂、石榴石、河砂、金剛砂等。 磨料的粒徑一般為40-70目，磨料的硬度越高粒徑越大，切割能力也越強，XX公司水射流磨料採用的是60目石榴石。現在工業都用這個

㈥ 軍艦的鋼板一般厚度多少

不可能薄的 普通散貨船船體最薄都得兩厘米 軍艦來說70年代的俄羅斯驅逐艦薄的位置得有五厘米 船頭和機艙得有七厘米左右

㈦ 航空母艦的鋼板是多厚

船體採用潛艇耐壓板，板厚達～28 mm；船體板水下部分了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203 mm。也有製成雙層或3 層船體的。

建造一艘大型航空母艦需要鋼板品種規格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板三大類。船體用潛艇耐壓板，屈服強度有450兆帕和550兆帕，450兆帕板經正火交貨，而550兆帕需調質交貨，板厚達22-28mm，採用高強鋼板可以減輕船體重量，且增加抗彈能力。船體板水下部分為了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150-203mm，也有製成雙層或三層船體，當外層板受到破損時，內層船體功能尚在，不致沉歿在沒有戰鬥力。古式航空母艦有在船體受攻擊部分採用掛甲板方式，以抵禦各種意外的攻擊。裝甲板多用於防彈和核心部位，如司令台是全艦的指揮部，用裝甲板保護，也是航空母艦用板最厚部分，最厚達330mm的裝甲板，性能類似於坦克板。再如核能或柴油機房受到了破壞後即失去航行能力，因此也需要用裝甲板附加保護，還有炮台和上述掛甲都用防彈裝甲板。結構板主要用於飛機遺產、隔侖及船體結構等，一般飛機遺產用結構鋼厚度為40-50mm，要求不平度達5mm/m以下，不然會引起飛機升降的質量，而且板面越大越好，盡量減少焊縫。結構板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體減少焊縫。結構板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體總重量減輕。建造一艘7.5噸級大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸，投資達35億美元之多，建造周期達13年之久，因此是一項特大的工程。而建設一台供航空母艦用板的5000mm以上現代化特寬厚鋼板軋機，設備噸位達7萬多噸，廠房面積達20萬平方米，投資達60多億元，建設期需要6年以上，也是一項很大的冶金工程

㈧ 驅逐艦，護衛艦各類軍艦的艦體鋼板有多厚

沒多厚，就是重要的部分20mm頂天了，外殼目測視位子不同5~10mm變化。

這個是去專年美國現役阿利伯屬克級傑拉德號撞船時候的樣子，這個能明顯看出現代驅逐艦外殼的真實厚度。

像不像你捏過的可樂罐？薄得讓人心涼。

㈨ 軍艦鋼板有多厚，軍艦鋼板有多厚知識

船殼至少30毫米，甲板應該在50毫米以上。兩舷水線下部為應該在100毫米以上，以防魚雷 內部建築隔板大概5-10毫米