① 我剛買的國5新貨車左邊底右邊高是怎麼回事，去4S店他們讓加鋼板！
我買的解放也是右邊高
② 貨車後懸架多採用有主，副簧結構的鋼板彈簧 為什麼
貨車後懸架設計是採用主副簧是考慮到貨車裝滿貨和卸完後空載兩者之間的質量差內距很大而考慮的，容空載是只有下面的主簧工作，板簧的剛度小一些，所以整車在行駛過程中會有彈性，可以減少底盤的不平傳到駕駛員，而滿載的時候單單靠主簧不能滿足要求了，這時候由於重量將這車往下壓是副簧與主簧接觸形成一副剛度更大的板簧以滿足要求。如果不設置主副簧的話，在滿足滿載情況下的板簧剛度在空載的情況下就會將地面的坑窪很明顯的轉到駕駛室或者貨物上來，通俗來說就是顛簸的很厲害。
③ 貨車一架鋼板中間的一塊斷裂會造成什麼後果
貨車一架鋼板中間的一塊斷裂會引起這一組鋼板斷裂一塊上面的其他鋼板受力大大增加，繼而引發連鎖反應，時間長了上面的就會斷裂，所以應該盡快更換斷裂的鋼板。
機動車鋼板斷裂主要是由以下原因造成的。
（1）前鋼板彈簧由於經常超載，使用過久，彈性和剛性降低，疲勞而斷裂。
（2）使用緊急制動過多。在山區行駛，下坡使用緊急制動容易造成前鋼板的斷裂。因為採取制動時，汽車的大部分載質量前移，由前鋼板彈簧承受，這樣容易造成鋼板彈簧的疲勞而折斷。建議採用排氣制動，少用緊急制動。
（3）路面不好、超載、超速行駛，使前鋼板彈簧受沖擊力太大，容易造成斷裂。
（4）前輪制動調整過緊，如果後輪制動效能差或者突然出現問題，採取緊急制動，使前鋼板彈簧受到太大的沖擊而斷裂。
（5）更換了質量不好的鋼板彈簧，其葉片的彎曲度不符合標准，鋼板材質不好或熱處理不好，造成受力不均而斷裂。
為了防止前鋼板彈簧第一、二片斷裂，建議採用以下辦法：
（1）少採用緊急制動，多採用發動機排氣制動。
（2）彎道行駛，轉彎不能太急。
（3）按時檢查和保養，保證鋼板彈簧良好的潤滑。
（4）正確調整車輛的制動。
（5）在不平路面行駛、下坡行駛，應控制車速。
（6）換用前鋼板葉片時，要選用高質量的，保證其彎曲度符合規定，最好用山東彈簧廠和重慶彈簧廠生產的鋼板彈簧。
（7）裝載均勻，不偏，不超載。
④ 貨車鋼板怎麼分好壞多厚合適
實物鑒別，就是要在不明鋼種（號）的情況下，根據商品（包括整材、余料專、廢料等實物）固屬有的物理、化學性質，藉助簡單的器具，用感官來確定它是不是不銹鋼和屬哪一類不銹鋼的具體方法。 應當指出，感官鑒別不能分清具體鋼（種）號，只能基本上區別鉻不銹鋼、鉻鎳不銹鋼和鉻錳氮不銹鋼三個大類，其鑒別辦法如下： 色澤的鑒別 經過酸洗的不銹鋼，表面色澤銀白光潔：鉻鎳不銹鋼色銀白呈玉色；鉻不銹鋼色白稍灰光澤弱；鉻錳氮不銹鋼的色澤與鉻鎳不銹鋼相似稍淡。未經酸洗的不銹鋼的表面色澤：鉻鎳鋼呈棕白色，鉻鋼呈棕黑色，鉻錳氮呈黑色這三種色澤
⑤ 貨車前副駕駛加了一片鋼板是有什麼問題嗎
肯定會跑偏啊，而且是右高左低，不舒服，顛簸很嚴重
⑥ 貨車在平路行駛時左右顛簸，與前左右鋼板有關系嗎，請教一下大家
沒有關系
⑦ 大貨車前輪加鋼板方向不正有點偏左
你說的前輪加鋼板，是前弓片嗎？加弓片要兩面一起加，兩面要數量一致。弓片薄厚要一致
⑧ 貨車鋼板少一塊與多一塊有什麼不一樣
多一塊，不現實。少一塊，降低承載能力。
1 、鋼板數量、尺寸以及壓緊方式決定了彈簧內的剛度容和撓度，是根據汽車的大小和載重量來設計的.
2、彈簧鋼板件會有油槽。一般保養時，裡面塗有潤滑脂。彈簧在發生彈性變形時，起到潤滑和平順移動的作用。
3、一般彈簧板在遇有路面不平坦時，起到緩沖作用，否則重載時，可能導致車架變形 。
由於固定彈簧鋼板的騎馬螺栓長度是根據彈簧的厚度設計的，如果額外增加鋼板，可能導致螺絲無法正常擰上，需要更換騎馬螺栓。
減少時，在重載時，遇有顛簸，可能導致車價和彈簧板接觸，導致車架變形。
⑨ 貨車前鋼板一邊高一邊低影響駕駛嗎
這樣會影響行車安全，畢竟是貨車，要檢查兩邊鋼板是不是有斷的需要更換。望採納意見
⑩ 貨車一側鋼板軟會引起方向跑偏嗎
正常行駛不會引起方向跑偏。但是載重時會發生車廂傾斜，轉彎時容易引起側翻事故。發現這樣問題是要及時修理糾正。防止出現重大不測。