什麼鋼板外殼

❶ 洗衣機外殼滲鋅鋼板好還是彩鋼板好

彩鋼板好,因為彩鋼板的基板是鍍鋁鋅板，加上表面噴漆，具備更好的耐腐蝕性。

彩鋼板：

彩鋼板，是指彩塗鋼板，彩塗鋼板是一種帶有有機塗層的鋼板。彩鋼板分為單板、彩鋼復合板、樓承板等。廣泛使用於大型公共建築、公共廠房、活動板房、及集成房屋的牆面和屋面。

❷ 發電機外殼是什麼材質的

通常情況下，一般小型發電機外殼採用鑄鋼製造，大型發電機採用鋼板焊接而成。
電機機殼的材料一般有鑄鐵、鑄鋁合金．型鋼（鋼管）、鋼板等。國內的小功率電機普遍採用鑄鐵、鑄鋁合金、型鋼（鋼管）機殼，工件加工量大，加工工序多，生產周期長；操作者工作環境衛生條件差，勞動強度大；能源浪費大，材料浪費火。
國際上，發達國家如德、莢，日等國早在本世紀中期就已大量採用鋼敬梘殼。這種新型的機殼加工工藝是極少坨削加工工藝。國內一些電機廠家於70年代初開始研究鋼板機殼製造，並於80年代中期形成一定批量。但由於所採用的為剪床下料——壓「U」型（或壓「W」型）一一壓「O」型，電焊（手工或二氧化碳保護焊）——拋光一一車加工一一八塊整形工藝方案（指無底腳機殼），所用設備類型多，影響質量的人工因素比例大，質量保證困難。
鋼板機殼製造目前一些發達國家已普遍採用先進的專用加工設備進行加工，機械化、自動化程度很高，質量好。先進國家的電機市場上所出現的小功率電機已普遍為鋼板機殼電機。1989年國內已開始試制出鋼板機殼的寺用加工設備——鋼板機殼卷圓機，電機鋼板機殼焊機等單機。近年來材料價格昂貴，國內電機市場疲軟。為了降低電機製造成本，提高鋼板機殼的質量及將我國的小功率電動機打入發達國家的電機市場，並佔領住這個市場，必須進行電機鋼板機殼製造新工藝研究。

❸ 現在汽車的外面的鋼板到底有多厚！！驚嘆

駕駛員的安全和車體的安全是兩回事！板材厚的車體安全，駕駛員未必安全！ 1 先了解一下世界上號稱最安全的車的情況：在北京某高速公里上發生事故，車體剩下駕駛室的框架，而發動機倉和後箱都不見了，人會如何呢？該車上人都是輕傷；該車為Volvo 的什麼型號不記得了，最終該車作為Volvo的安全宣傳的正面教材； 2 車輛和其他物體（包括車等）相撞主要是能量問題，動量和力直接相關；動能和能量相關； 動量為M*V，動能為M*V*V； 動量越大的車與其他物體相碰之後產生的力是破壞的來源，如何減小該力呢？由動量定理：M*V=F*t;因此要增加時間，是減小力的唯一途徑，當然在MV不變的情況下；如何增加時間呢？也就是要增加碰撞的過程時間，讓碰d撞持續的時間更久。從相同高度自由落體的雞蛋，如果跌入海綿中不會破裂的，跌入水泥地板上就破裂，這就是海綿和水泥地板的對雞蛋造成的影響； 從車體來看如果車體過硬，如果是10cm的鋼板的車與其他物體碰撞，人在超短時間內從速度V降低到0；那麼力量是很大的，前面有朋友說過，安全帶和安全氣囊都可能把駕駛員弄死；因為力量太大了；安全帶把駕駛員肋死了......... 如果是1mm的鋼板，則加長了碰撞時間，力量小了，造成車體的損傷，而駕駛員無損是我們希望看到的結果；VOLVO車就是如此結果。 3 碰撞的能量問題 在碰撞過程中如果板材為10CM碰撞接近完全彈性碰撞，車體不會遭到損壞，而車體還會保持先前的能量，那麼車體質量不變的情況下，高度沒有變化的情況下勢能不會發生變化，這樣最直接的後果就是車體還會保持原先的能量；如何保持原先的能量呢？有多種可能，還要區分是否碰撞在同一直線上來分析，情況多了不多說。這里就討論在同一直線上的情況，要麼會有一個相反的速度在保持該車的能量（因為另外的物體動量更大而不是能量）；要麼保持相同的方向以一個較低的速度向前前進； 能量是不變的；（情況比較復雜與兩個物體直接的質量還有關系不多談了；）如果是前者就比較糟糕，駕駛員在極端的時間內先是向東然後再向西；人受得了嗎？ 尤其是駕駛員是被動的由保險帶來決定你的方向，那麼駕駛員會發生什麼情況？ 舉例：用一個足夠大的乒乓球裡面裝一個雞蛋，當撞向牆面的時候，乒乓球外殼沒有損壞，雞蛋肯定是碎了；因為乒乓球外殼和牆面之間發生了彈性碰撞。雞蛋的下場和開10CM厚板材的駕駛員一樣； 如果是沿先前的方向向前前進那麼你要保證你的車比另外一個物體（車，牆等)的動量大（絕對值）； 舉例： 子彈打大象就是這個原因，子彈的速度高可質量小，因此大象不會沿子彈方向跑，子彈最終也只能在大象身體裡面了； 還有就是用一個鉛球以速度v去撞擊相向而來的乒乓球，乒乓球反向沿著鉛球運動方向跑；鉛球的損傷很小； 世間的大多數車體沒有這么懸殊的能量比；因此發生該情況的損傷也比較小； 非直線碰撞就不多說了。情況復雜...... 如果板材為1mm，整個系統的碰撞是完全非彈性碰撞；整個車體都參與碰撞，車體部分相互擠壓摩擦消耗能量，降低整個系統的動能；也即動能轉變為熱能在車體相互擠壓當中消耗掉了（這樣就是為什麼會發生火災的原因了）；在質量不變的情況下，速度自然降低；速度低了動能就小了；當然板材的厚度使得不讓整個碰撞時間持續到導致駕駛倉也參與碰撞和擠壓為好，因為駕駛員安全最重要；因此需要板材有一定的厚度，但絕對不是10cm； 從這里也可以看到，板材偏厚的即質量大的動量改變也越困難，因此質量大也有利於車體保持先前的運動方向；整個系統的能量被另外一個物體吸收；這也就是賓士碰飛渡之後，飛渡扮演了吸收能量的角色....... 4 總結： 要提高駕駛員的安全而不是提高車體的安全；因此要採取的措施如下： (1)增加碰撞時間； 即將車體板材不能做的太厚，應該引導碰撞，使碰撞趨向於非彈性碰撞；將能量盡可能讓車體吸收而不是讓車體將能量轉移保持； (2)選擇適當的板材厚度； 適當不是越厚越好；該厚度要和汽車的設計速度成一定關系；速度大碰撞的時間想要加長，那麼需要更加厚的板材來幫忙，這也就說明白了為什麼賓士寶馬車板材厚，設計速度為250km以上當然要比設計速度在180－200Km的本田車板材厚了；同時質量大的賓士寶馬也決定了要更厚的板材。因此選擇板材是廠家根據車的設計來定的； 本人簡單談了談了板材厚度與駕駛員安全的關系；並沒有涉及到材料，駕駛倉以及車體架構對安全方面的影響；還望網路上高人補充指正！

❹ 汽車外殼是用鋼板做的嗎

鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。版一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽權車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強化塑料的。
看你具體指哪一部分了一般說,表面都是薄鋼板,有的地方是別的材料,比如富康,有一次我們把一個富康後面撞了,結果發現它的屁股碎了,揀起看,材料近似於玻璃鋼.還有一次看到一個車禍,一個小車把一個大公共給撞了,結果自己的前保險杠掉了,裡面還有不少塑料泡沫.保險杠是塑料的.

❺ 變壓器鋼板外殼好還是鋁合金外殼好

鋼板外殼價格便宜、強度好，可以噴塗各種顏色。

鋁合金外殼看上去美觀(見仁見智內)，耐腐蝕性能比容較好，

而且鋁合金的導熱性能比鋼材要好，故散熱性能較好。

而且是非導磁材料，在其結構里不會產生渦流，導則額外的損耗和發熱。

❻ 汽車的外殼是什麼材質

1、鍍鋅薄鋼板

從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼版板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，權這是因為它有良好的抗腐蝕能力。

2、普通低碳鋼板

在現代，汽車生產中，使用得最多的還是普通低碳鋼板。低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。

(6)什麼鋼板外殼擴展閱讀

汽車車身結構：

1、車身殼體：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。

2、車門：通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

3、車身外部裝飾件：主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志和浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

❼ 洗衣機的外殼，PCM鋼板和滲鋅鋼板那種材質好

• 洗衣機外殼要求主要是防銹，耐用，應該說這兩種處理過的鋼材使用效果專差不多。屬

❽ 鍍鋅鋼板做外殼有哪些好處

堅固耐用，表面上有一層厚厚的保護膜，可以有效的抵制外界環境對鋼板造成的氧化，可以很好的增加鋼板的使用壽命。

❾ 普通轎車的外殼是用什麼材料做的

鋼板。

汽車鋼板的分類僅為一般性的區分界定，旨在方便鋼板的技術交流和選用，專按軋制工屬藝分為：冷軋鋼板，熱軋鋼板熱，軋酸洗鋼板。

按化學成分分為：優碳，普碳，低合金（Mn，Ti，Nb，Si，Mo，Cr）。

按沖壓級別分為：一般，沖壓，深沖，超深沖。

按表面處理分為：普通鋼板，塗層鋼板。

按強度級別分為：普通強度鋼板，高強度鋼板，超高強度鋼板，特高強度鋼板。

跑車車身材料代表了汽車車身材料的發展方向，從跑車車身材料和強度的發展趨勢來看，高強鋼的應用越來越普遍。

(9)什麼鋼板外殼擴展閱讀：

注意事項：

1、清洗發動機表面時，應在刷洗掉的污物未被風干前快速將其沖凈，否則應使用半濕性毛巾配合施工。

2、清潔引擎表面的金屬部件時，可使用金屬拋光劑或漆面研磨劑進行清潔，但塑料或橡膠部件則不允許使用此方法。

3、清洗後的發動機應在啟動前將電路系統徹底風干。

4、引擎在上光鍍膜之前，應將非原裝線路重新包裹，然後進行上光護理。

5、清洗後的發動機表面應在上光鍍膜之前將水分完全清除，如果在潮濕的部件表面上光鍍膜，待保護劑下的水分揮發後，保護劑也會隨之揮發。