鋼板淬火可以增加多少硬度

1. 淬火後硬度能達到60度的材料有哪些

高速鋼，如：W18Cr4V1 6542 等 可達到62+ 。

工具鋼，如：T8 T8Mn T10 T11 T12 正常淬火後可達到60+，回火後60左右 。Cr12MoV 9Mn2V。

軸承鋼，如：GCr15 GCr12 都可達到60+。

2. 不銹鋼可以淬火加強硬度嗎

不銹鋼是可以淬火的，但根據含碳量高低決定能否淬火，馬氏體不銹鋼可以。比如馬氏體型不銹鋼11Cr17(9Crl8)，含碳量為0.9--1%。

奧氏體及鐵素體不銹鋼碳含量低，物理性能是沒有磁性。這種用磁鐵吸不住的不銹鋼含碳低淬火效果差，即使馬氏體不銹鋼熱處理前的也是較軟的，也就HRC20~30左右。

處理後能夠達到HRC55左右。以下可以直接進行高頻淬火提高硬度。

拓展資料：

不銹鋼管淬火溫度對雙相鋼組織和性能的影響

雙相鋼安排首要由鐵素體和馬氏體構成，又稱馬氏體雙相鋼。具有無屈從延伸、屈從強度低、抗拉強度高強度塑性匹配好等特色，有望變成石油行業脹大管製作的優選資料。雙相鋼的優良特性首要取決於馬氏體形狀和數量，而淬火溫度對雙相鋼中馬氏體的數量有決定性的影響。

規劃了合適的脹大管用雙相鋼的化學成分，研討了淬火溫度對雙相鋼安排和力學功能的影響。結果表明：隨淬火溫度增加，馬氏體體積分數逐步增加，然後致使屈從強度和抗拉強度增加。

從不銹鋼花費的行業構成來看，汽車工業是當時開展*快的不銹鋼使用范疇。我國家電行業是不銹鋼使用潛在的大市場。此外，不銹鋼在水工業、修建與構造業、環保工業、工業設備中的需求也將逐年上升。具體來看：

車輛/汽車工業：這是當時開展*快的不銹鋼使用范疇。選用高強度不銹鋼製作車體構造可大大下降車輛自重，增強車體構造的強度，用不銹鋼做車輛的面板與裝修部件可削減維護本錢。

3. 鋼鐵淬火中加什麼介質可以提高鋼鐵的硬度比例是多少

提高鋼的硬度可以從兩個方面實現，一個是改變鋼的材料性能（比如提高鋼的碳含量等），一個是提高淬火介質的冷卻能力

4. 淬火彈簧鋼硬度是多少

65780：830℃

65Mn810：830℃

50CrV850：870℃

50CrV850：870℃

60Si2MnA860：880℃。

彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內的優質碳素結構鋼。

合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合中國資源，並根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研製出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。

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常用彈簧鋼

1、70 號鋼

該鋼有較高強度，但淬透性較低，適宜於製造截面較小的彈簧（φ≤15mm）。冷作硬化的鋼絲，在冷狀態下纏繞成形，只作低溫回火，消除應力。該鋼切削加工性尚好，淬火變形大。主要用於不經淬火的小型螺旋彈簧、彈簧片、彈性墊圈、止動圈等。

2、t9A

該鋼為高級優質碳素工具鋼和彈簧鋼。淬火回火後具有較高的硬度和韌性，淬透性差，淬火變形大，塑性較低，常用於製造具有較高硬度、不受劇烈震動沖擊的工具和彈簧。

3、65Mn

該鋼為常用彈簧鋼。它強度高、淬透性好、脫碳傾向小、價格低、切削加工性好。但有過熱敏感性，易產生淬火裂紋，並有回火脆性。用途廣泛，用於製造各種截面較小的扁、圓彈簧、板簧和彈簧片。

4、60Si2MnA

用途十分廣泛的一種合金彈簧鋼。該鋼淬透性好。淬火回火後具有較高的強度和彈性極限。較高的屈強比（б0.2/бb）和抗鬆弛能力及回火穩定性。如需用等溫淬火其綜合性能更好。

尤其疲憊壽命明顯進步,但該鋼脫碳傾向大,冷變形塑性低。切削加工比較重。主要用於250℃以下工作的厚度小於10mm。直徑<25 mm的各種板簧、螺旋彈簧、安全閥彈簧、減振彈簧、儀表彈簧等。

5、50CrVA

該鋼是高級優質彈簧鋼。具有高的比例極限和強度，高的疲憊度和良好的塑性及韌性，良好的回火穩定性，當加熱到300℃彈性仍可保持。該鋼切削加工性尚好。但冷作塑性較差。焊接性差。適用於製造重要的承受大應力的各種彈簧，使用溫度不超過400℃。

5. 普通鋼板淬火後硬度能達到多少

08f淬火後不同溫度回火硬度是不一樣的，我的資料在單位，明天一定告專訴你。

08f是低碳鋼，而且含碳屬量非常低，單單淬火不能提高硬度。對於他的熱處理為滲碳加淬火處理，一般不採用滲氮處理，原因是滲氮後的有效硬化層深度太薄。滲碳淬火後其硬度可以達到HRC55～60，但要到達HRC60比較困難。

這是我們熱處理供應商的解釋，通過你的問題我也長了知識，希望對你也有幫助。

6. 10號鋼淬火硬度再高能達到多少

T10硬度: 淬火:760～780℃,水冷 ≥62HRC。

7. 45號鋼本身硬度達到多少淬火後能達到多少硬度

45號鋼淬火後沒有回火之前，硬度大於HRC55（最高可達）為合格，實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。

正火可改善硬度小於160HBS毛坯的切削性能。該鋼經調質處理後，其綜合力學性能要優化於其他中碳結構鋼，但該鋼淬透性較低，水中臨界淬透直徑為12~17mm，水淬時有開裂傾向。當直徑大於80mm時，經調質或正火後，其力學性能相近，對中、小型模具零件進行調質處理後可獲得較高的強度和韌性，而大型零件，則以正火處理為宜，所以，此鋼通常在調質或正火狀態下使用。

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40Cr工件調質的淬回火，各種參數工藝卡片都有規定，我們在實際操作中體會是：

（一）40Cr工件淬火後應採用油冷，40Cr鋼的淬透性較好，在油中冷卻能淬硬，而且工件的變形、開裂傾向小。但是小型企業在供油緊張的情況下，對形狀不復雜的工件，可以在水中淬火，並未發現開裂，只是操作者要憑經驗嚴格掌握入水、出水的溫度。

（二）40Cr工件調質後硬度仍然偏高，第二次回火溫度就要增加20~50℃，不然，硬度降低困難。

（三）40Cr工件高溫回火後，形狀復雜的在油中冷卻，簡單的在水中冷卻，目的是避免第二類回火脆性的影響。回火快冷後的工件，必要時再施以消除應力處理。

影響調質工件的質量，操作工的水平是個重要因素，同時，還有設備、材料和調質前加工等多方面的原因，我們認為：

（一）工件從加熱爐轉移到冷卻槽速度緩慢，工件入水的溫度已降到低於Ar3臨界點，產生部分分解，工件得到不完全淬火組織，達不到硬度要求。所以小零件冷卻液要講究速度，大工件予冷要掌握時間。

（二）工件裝爐量要合理，以1~2層為宜，工件相互重疊造成加熱不均勻，導致硬度不勻。

（三）工件入水排列應保持一定距離，過密使工件近處蒸氣膜破裂受阻，造成工件接近面硬度偏低。

（四）開爐淬火，不能一口氣淬完，應視爐溫下降程度，中途閉爐重新升溫，以便前後工件淬後硬度一致。

（五）要注意冷卻液的溫度，10%鹽水的溫度如高於60℃，不能使用。冷卻液不能有油污、泥漿等雜質，不然，會出現硬度不足或不均勻現象。

（六）未經加工毛坯調質，硬度不會均勻，如要得到好的調質質量，毛坯應粗車，棒料要鍛打。

（七）嚴把質量關，淬火後硬度偏低1~3個單位，可以調整回火溫度來達到硬度要求。但淬火後工件硬度過低，有的甚至只有HRC25~35，必須重新淬火，絕不能只施以中溫或低溫回火以達到圖紙要求完事，不然，失去了調質的意義，並有可能產生嚴重的後果。

8. 為啥淬火能是鋼材的硬度和強度增加

鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上某一溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體化，然後以大於臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進行馬氏體（或貝氏體）轉變的熱處理工藝。
通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。

淬火的目的是使過冷奧氏體進行馬氏體或貝氏體轉變，得到馬氏體或貝氏體組織，然後配合以不同溫度的回火，以大幅提高鋼的強度、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性等，從而滿足各種機械零件和工具的不同使用要求。也可以通過淬火滿足某些特種鋼材的的鐵磁性、耐蝕性等特殊的物理、化學性能。

淬火能使鋼強化的根本原因是相變，即奧氏體組織通過相變而成為馬氏體組織（或貝氏體組織）。

鋼淬火工藝最早的應用見於河北易縣燕下都遺址出土的戰國時代的鋼制兵器。

淬火工藝最早的史料記載見於《漢書.王褒傳》中的「清水焠其峰」。

「淬火」在專業文獻上，人們寫的是「淬火」，而讀起來又稱「蘸火」。「蘸火」已成為專業口頭交流的慣用詞，但文獻中又看不到它的存在。也就是說，淬火是標准詞，人們不讀它，「蘸火」是常用詞，人們卻不寫它，這是我國文字中不多見的現象。

淬火是「蘸火」的正詞，淬火的古詞為蔯火，本義是滅火，引申義是「將高溫的物體急速冷卻的工藝」。「蘸火」是冷僻詞，屬於現代詞，是文字改革後出現的產物，「蘸」字本義與淬火無關。「蘸火」本詞為「湛火」，「湛」字讀音同「蘸」，而其字形又與水、火有關，符合「水與火合為蔯」之意，字義與「淬火」相通。「湛火」為本詞，「蘸火」則為假借詞。

淬火
quenching
將金屬工件加熱到某一適當溫度並保持一段時間，隨即浸入淬冷介質中快速冷卻的金屬熱處理工藝。常用的淬冷介質有鹽水、水、礦物油、空氣等。淬火可以提高金屬工件的硬度及耐磨性，因而廣泛用於各種工、模、量具及要求表面耐磨的零件（如齒輪、軋輥、滲碳零件等）。通過淬火與不同溫度的回火配合，可以大幅度提高金屬的強度、韌性及疲勞強度，並可獲得這些性能之間的配合（綜合機械性能）以滿足不同的使用要求。另外淬火還可使一些特殊性能的鋼獲得一定的物理化學性能，如淬火使永磁鋼增強其鐵磁性、不銹鋼提高其耐蝕性等。淬火工藝主要用於鋼件。常用的鋼在加熱到臨界溫度以上時，原有在室溫下的組織將全部或大部轉變為奧氏體。隨後將鋼浸入水或油中快速冷卻，奧氏體即轉變為馬氏體。與鋼中其他組織相比，馬氏體硬度最高。鋼淬火的目的就是為了使它的組織全部或大部轉變為馬氏體，獲得高硬度，然後在適當溫度下回火，使工件具有預期的性能。淬火時的快速冷卻會使工件內部產生內應力，當其大到一定程度時工件便會發生扭曲變形甚至開裂。為此必須選擇合適的冷卻方法。根據冷卻方法，淬火工藝分為單液淬火、雙介質淬火、馬氏體分級淬火和貝氏體等溫淬火4類。

淬火效果的重要因素，淬火工件硬度要求和檢測方法：
淬火工件的硬度影響了淬火的效果。淬火工件一般採用洛氏硬度計，測試HRC硬度。淬火的薄硬鋼板和表面淬火工件可測試HRA的硬度。厚度小於0.8mm的淬火鋼板、淺層表面淬火工件和直徑小於5mm的淬火鋼棒，可改用表面洛氏硬度計，測試HRN硬度。

在焊接中碳鋼和某些合金鋼時，熱影響區中可能發生淬火現象而變硬，易形成冷裂紋，這是在焊接過程中要設法防止的。

由於淬火後金屬硬而脆，產生的表面殘余應力會造成冷裂紋，回火可作為在不影響硬度的基礎上，消除冷裂紋的手段之一。
淬火對厚度、直徑較小的零件使用比較合適，對於過大的零件，淬火深度不夠，滲碳也存在同樣問題，此時應考慮在鋼材中加入鉻等合金來增加強度。

9. 45號鋼本身硬度達到多少淬火後能達到多少硬度

45號鋼本身復硬度HB:≤197；淬火後硬度不低制於HRC48。

45號鋼對應日標S45C, 美標1045，德標C45。45號鋼是中碳結構鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低、來源廣，所以應用廣泛。它的最大弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜採用。

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主要應用：

1、低中壓鍋爐：用於製造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。

2、高壓鍋爐：主要用來製造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優質碳素結構鋼、合金結構鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。

參考資料來源：網路-45號鋼

10. 為什麼淬火後，金屬的硬度會增加

淬火後，金屬的內部結構會被破壞（可能是溫度驟變引起的），即原來大的晶格會變得小，從而產生許多的位錯等，而這些位錯緊密銜接就達到了增大相互間最大剪切力的效果，最後表現為金屬的硬度增加！