豐田lc76車身用的什麼鋼板

『壹』 ga6安全性怎麼樣 ，車身使用的什麼強度鋼板

口碑：
4.9分
高於同級19.76%(口碑總數2)
優點：
車型很棒
93
缺點：
暫無印象
最新印象： 普降萬考 價格太高 貴啊

『貳』 車架使用鋼材

抄這個在網上能查襲到大概的信息，就算是官網也說的只是某種鋼材，而不是精確的牌號參數等。

不過可以告訴你，質量好的車，車身肯定用的鋼材好，一般會採用一些高強鋼材，好的鋼板就算厚度小也比普通鋼板的承載能力強很多倍。

所以很多改裝車、大貨車都是用的高強鋼板，對於鋼板這方面你可以詢問一些鋼鐵加工企業，比如 BMM法 釒岡 等。

『叄』 汽車車身採用什麼鋼材

高強度鋼板，經沖壓折彎等加工，再用激發焊接在一起，部分關鍵部位採用硼鋼材料。 國內專生產的汽車是用寶鋼屬或武鋼的鋼材產品。

歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實，車子結實耐用，但是相應的車身也會偏重，耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄，整車自重較輕，所以耗油量也少點，使用成本更低。

(3)豐田lc76車身用的什麼鋼板擴展閱讀

從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現，將鐵和鋅放入鹽水中，二者無任何導線聯結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生「白銹」；

若在二者間用導線聯結起來，則鐵不會生銹而鋅生「白銹」，這樣鋅就保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。

工程師正是將這種現象運用到實際生產中，生產了鍍鋅鋼板。 經研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年，工業地帶大約3一5年，這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。

『肆』 汽車車身一般是什麼金屬做的

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，主要用鋼板。
從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板，裝配時鍍鋅面置於汽車內側，提高車身耐蝕性能，非鍍鋅面置於汽車外側，噴塗油漆。隨著汽車對耐腐蝕性能的要求不斷提高，鍍鋅鋼板不斷增加鍍鋅層重量，還出現了雙層鍍鋅鋼板。但由於增加鍍鋅重量也會使電鍍鋅的電能消耗大幅增加，導致材料成本的上升，因此20世紀70年代末又出現一種採用熱浸鍍鋅工藝生產的鍍鋅鋼板，稱為熱鍍鋅鋼板。這種鍍鋅鋼板用連續熱鍍鋅工藝：冷軋板（注*）→加熱→冷卻至鍍鋅溫度→鍍鋅→冷卻→矯直。為了滿足汽車對鍍鋅鋼板的各種要求，一些生產廠家在鍍鋅生產線上對鍍鋅鋼板進行擴散退火等特殊處理，以使鋼板表面形成一種「鋅－鐵」合金鍍層，其特點是塗漆後的焊接性和耐腐蝕性比純鋅鍍層板要好。以後還出現了諸如「鋅－鋁－硅」、「鋅－鋁－錸」等合金化熱鍍鋅鋼板，使得熱鍍鋅鋼板的耐腐蝕性成倍提高，與油漆間的結合性能長期穩定。
目前轎車已經廣泛使用鍍鋅鋼板，採用的鍍鋅鋼板厚度從0.5至3.0毫米，其中車身復蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板。德國奧迪轎車的車身部件絕大部分採用鍍鋅鋼板（部分用鋁合金板），美國別克轎車採用的鋼板80%以上是雙面熱鍍鋅鋼板，上海帕薩特車身的外復蓋件採用電鍍鋅工藝，內復蓋件內部採用熱鍍鋅工藝，可以使車身防銹蝕保質期長達11年。

『伍』 轎車車身結構設計中常用的兩種鋼板是什麼

汽車車身用鋼板主要使用厚度為0.6~2.0mm的冷軋、熱軋的薄 鋼面處理鋼板和高張力鋼板材料

『陸』 汽車車身採用鋼板主要有哪些種類

汽車車身用鋼板主要使用厚度為0.6~2.0mm的冷軋、熱軋的薄 鋼面處理鋼板和高張力鋼板材料，而裝飾用的很多配件使用不銹鋼板。

(1) 熱軋和冷軋鋼板工業上使用的鋼板分為兩種：一為經高溫軋延後製成的鋼板，稱為熱軋鋼板；另一種為熱軋鋼板再經常溫軋延及表面調質處理後的鋼板，稱為冷軋鋼或磨光鋼板。熱軋軟鋼板是由含碳量少（C在0.15%以下）的鋼錠，以熱軋加工所製成。熱軋鋼板使用陣外觀不需要很美觀的部分。冷乳鋼板比熱軋鋼板的加t性優良且表面美觀，所以大都使用在汽車車身、機械零件、電機,具等表面平滑美觀的構造物以及各零件上，用途很廣泛。

(2) 高張力鋼板抗拉強度有達6MPa以上的，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強度。高張力鋼板種類很多，受關注的是復合組織鋼板。這種鋼板比其他高張力鋼板的屈服強度低，具有較大的延性，所以加工成形性良好。

(3) 表面處理鋼板為了使車身具有更良好的耐腐蝕性，廣泛使用表面鋼板來延長車輛的使用壽命。表面處理鋼板是鋼板的表面進行鋅、鋁等的金屬層處理的鋼板；以及在冷軋鋼板上施以皮膜化處理後，再在其上噴塗鋅粉漆，經過烘烤後的鋅粉烤漆表面處理鋼板等數種。

(4) 不銹鋼板是在碳鋼中加鉻和鎳...

『柒』 汽車車身覆蓋件中那些材料用到鋼材

現在的汽車車身都是帶有潰縮吸能功能的安全車身，它可以在汽車發生碰撞時利用車身的前後部的變形有效地吸收撞擊能量，降低事故發生時人體的減速度；同時乘員艙堅固可靠，確保乘員的有效生存空間。比如豐田的GOA車身，馬自達的創馳藍天車身等，大眾T-ROC車身等都是按照這樣的思路來設計的。

汽車發生碰撞時「不變形」或者「變形少」是最關鍵的，因此，汽車鋼板的「屈服強度」才是最值得我們重視的指標。假設有A和B兩輛車，A車關鍵位置鋼板的抗拉強度為900MPa，B車關鍵位置鋼板的屈服強度同為900MPa，那麼當這兩塊鋼板都受到900MPa的沖擊力時，A車鋼板將會發生斷裂，而此時B車鋼板僅會發生變形，並不會造成斷裂，所以B車的安全性要好於A車。

『捌』 汽車車身一般採用的鋼板類型

(1)車身的所有材料並不是都強度越高越好，要看用在什麼地方。如果乘客室的框架，為了使乘客室的空間盡量不變形（保證乘客安全），就必須採用高強度的材料。如車前和尾部的材料，為了能夠吸收撞擊力，可以使用強度相對較低的材料。

(2)金屬材料在使用過程中，會受到各種外力作用，工程上將這種外力稱之為載荷。外力的具體形式有拉伸、壓縮、彎曲等。金屬拆料在外力作用下表現出來的性能稱為力學性能。評定金屬材料力學性能的主要指標有抗拉強度、塑型、彈性、屈服強度和硬度等。

(3)

根據厚薄程度不同，鋼板可分為薄板、中板和厚板三種。板厚小於3.2mm的稱為薄板，板厚在3.2~5mm稱為中板，板厚在5mm以上的稱為厚板。

(4)金屬材料的類型：

車身所用的鋼板有熱軋鋼板、冷軋鋼板、鍍覆鋼板、不銹鋼板、高強度鋼板和復合鋼板等。汽車鈑金用鋼板大多是厚度為0.6~2.0mm的冷軋薄鋼板和熱軋薄鋼板。近年來，隨著耐腐蝕和車身輕量化要求的發展，鍍膜薄鋼板和高強度鋼板用量也顯著增加。

(5)「熱軋薄鋼板」

它是在高溫狀態下直接軋至所需尺寸而形成的板料。熱軋薄鋼板彈塑性和強度適中，但延伸性能較差，容易開裂，適用於製作外觀要求不高的一般構件。

(6)「冷軋薄鋼板」

這類鋼板是將熱軋鋼板經過酸洗後常溫下軋薄，並經退火處理形成的。薄鋼板一般都是冷軋鋼板。冷軋薄鋼板的尺寸精度高，表面質量好，比熱軋鋼板具有更好的壓縮加工功能。許多需要平滑美觀的部位，如整體式車身、車門等都用冷軋鋼板製成。

(7)「鍍膜薄鋼板」

將冷軋、熱軋薄鋼板再鍍一層金屬（鋅、錫、鉛）膜的鋼板。按鍍層不同可分為鍍鋅、鍍錫、鍍鉛薄鋼板。這類薄鋼板呈亮白色，具有表面美觀、耐腐蝕性好等特點，但焊接、磨損等會造成鍍層脫落，日久便會銹蝕。它可用於製造燃油箱、油底殼等。鍍鋅薄鋼板分為連續熱鍍鋅薄鋼板和單張熱鍍鋅薄鋼板。

(8)「高強度鋼板」

高強度鋼板的種類較多，主要有加Si、Mn、P等固溶強化型，加Nb、Ti、V等的析出硬化性，復合組織型，雙向型和回火、退火型等。高強度鋼板的抗拉強度一般在600MPa以上，為低碳鋼的2~3倍，故稱為高強度鋼板。這類鋼板強度高、重量輕，但受到碰撞或變形時難以修復到原來的形狀。近年來，隨著車身輕量化的發展，剛強度鋼板的用量將越來越大。

「復合鋼板」

又稱為雙金屬鋼板。它是以一種金屬材料為基體，再復合上另一種金屬材料，以便於達到既能降低成本又能滿足特殊需要的目的。

「不銹鋼板」

在碳鋼中添加鉻或是鉻和鎳，經熱軋和冷軋所製成的鈑金材料，該材料的耐腐蝕性極強、表面光亮。它是一種不容易生銹的合金鋼，但不是絕對不生銹。不銹鋼板是指耐大氣、蒸汽和水等弱介質腐蝕的鋼板。

鋼板在車身材料中所佔的比例很大。就轎車而言，20世紀80年代以前生產的轎車中，鋼板占車身自重比例的60%~67%。近年來，隨著輕金屬材料和非金屬材料的普遍採用，鋼板占車身自重比例已下降到55%~60%。但高強度鋼板的使用卻由20世紀80年代占車身自重的3%~5%，上升到10%以上。

「車用輕金屬材料」

汽車車身使用的輕金屬材料主要有鋁、鋁合金、鈦合金等。20世紀90年代，鎂合金和鈦合金就已經在汽車上開始使用，但其用量所佔比例很小。鋁及鋁合金在車身上的應用越來越多，特別是轎車，其所佔比例也越來越高。20世紀80年代，鋁及鋁合金在轎車車身上的使用比例（占車身自重的比例）為3.6%~ 5%，90年代後使用比例上升到7.5%~10%，近年來鋁和鋁合金在汽車車身上的應用越來越多，有很多汽車使用鋁制車身。

汽車用的鋁材主要為鋁板材、擠壓材、鑄鋁及鍛鋁。鋁板開始用於車身發動機罩外板、前翼子板、頂蓋，後來又用於車門、行李箱蓋板。其他應用有車身結構、空間框架、外覆蓋件和車輪等構件，如車身、冷氣設備、發動機缸體、氣缸蓋、懸架支架、座椅等。此外，鋁合金還廣泛用於汽車電器和導線上，鋁基復合材料也可用於制動剎車片和一些高性能結構件上。

『玖』 一般的汽車車身採用什麼鋼材

一般是高強度鋼板，抄經沖壓折彎等加工，再用激發焊接在一起，部分關鍵部位採用硼鋼材料。
國內生產的汽車一般是用寶鋼或武鋼的鋼材產品。一般來說，歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實，車子結實耐用，但是相應的車身也會偏重，耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄，整車自重較輕，所以耗油量也少點，使用成本更低。